本發(fā)明涉及一種9號電池電極極性選擇機構(gòu)。

背景技術(shù)：

9號電池即9v電池通常為方塊形，在流水線上電極向上，排列在傳輸帶上，供工作人員檢查，但是在傳輸帶上的排列的電池極性不統(tǒng)一，又的正極在右有的正極在左面，通常完成這個工作都是由人工進行拿起后選擇保持一致，這樣效率非常低而且浪費人工成本還會出錯。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于克服以上所述的缺點，提供一種9號電池電極極性選擇機構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的具體方案如下：一種9號電池電極極性選擇機構(gòu)，包括有由多個單板依次樞接在一起的傳送帶組；每個單板上設(shè)有旋轉(zhuǎn)過孔；所述旋轉(zhuǎn)過孔下方設(shè)有一個旋轉(zhuǎn)板以及驅(qū)動旋轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動的伺服電極；還包括有固定伺服電極的固定架以及驅(qū)動固定架上升和下降的第一氣缸；

所述傳輸帶組上方設(shè)有與旋轉(zhuǎn)板對應(yīng)的測試架，測試架底面設(shè)有兩個對稱設(shè)置的、呈l形的電極探棒，電極探棒為導(dǎo)體；還包括有驅(qū)動測試架上升和下降的第二氣缸。

所述測試架頂面設(shè)有導(dǎo)筒，所述第二氣缸動力輸出端套設(shè)在導(dǎo)筒內(nèi)，還包括有一彈簧，所述彈簧一端與導(dǎo)筒連接一端與第二氣缸底部連接。

其中，每個所述電極探棒的橫臂底面均設(shè)有波浪形的接觸紋。

其中，所述旋轉(zhuǎn)板頂面設(shè)有防滑涂層。

其中，所述旋轉(zhuǎn)板以及旋轉(zhuǎn)過孔的面積小于9號電池底部的面積。

其中，所述兩個電極棒的縱臂之間距離小于0.5cm。

其中，所述兩個電極棒的縱臂所述兩個電極棒的縱臂朝向中間的一側(cè)均涂有絕緣層。

其中，所述旋轉(zhuǎn)過孔為上下兩邊平行左右兩邊為半圓形的過孔。

其中，所述旋轉(zhuǎn)過孔的四邊上均向外延伸出有扶正孔；每個扶正孔下方均設(shè)有對應(yīng)的扶正臂以及驅(qū)動對應(yīng)扶正臂上升和下降的第三氣缸；還包括推動第三氣缸向中心運動的第四氣缸。

本發(fā)明的有益效果為：通過偵測、旋轉(zhuǎn)將電池選向，然后解決了選向的問題，而且不會出錯。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的立體圖；

圖2是本發(fā)明的另一個視角的立體圖；

圖3是本發(fā)明的左視圖；

圖4是本本發(fā)明以及電池的正視圖；

圖1至圖4中的附圖標記說明：

a1-9號電池；

1-單板；11-旋轉(zhuǎn)過孔；12-扶正孔；

21-第二氣缸；22-測試架；23-電極探棒；24-導(dǎo)筒；

31-第一氣缸；32-固定架；33-旋轉(zhuǎn)板；34-伺服電極；

41-扶正臂；42-第三氣缸；43-第四氣缸。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明作進一步詳細的說明，并不是把本發(fā)明的實施范圍局限于此。

如圖1至圖4所示，本實施例所述的種9號電池a1電極極性選擇機構(gòu)，包括有由多個單板1依次樞接在一起的傳送帶組；每個單板1上設(shè)有旋轉(zhuǎn)過孔11；所述旋轉(zhuǎn)過孔11下方設(shè)有一個旋轉(zhuǎn)板33以及驅(qū)動旋轉(zhuǎn)板33轉(zhuǎn)動的伺服電極34；還包括有固定伺服電極34的固定架32以及驅(qū)動固定架32上升和下降的第一氣缸31；所述傳輸帶組上方設(shè)有與旋轉(zhuǎn)板33對應(yīng)的測試架22，測試架22底面設(shè)有兩個對稱設(shè)置的、呈l形的電極探棒23，電極探棒23為導(dǎo)體；還包括有驅(qū)動測試架22上升和下降的第二氣缸21。通過偵測、旋轉(zhuǎn)將電池選向，然后解決了選向的問題，而且不會出錯。

如圖4，具體工作原理如下：流水線上的9號電池a1分別被安置在每個單板1上，到達測試架22底面后，測試架22下降，電極探棒23觸碰電池的兩個電極，由于兩個電極=極電壓正負不同，通過電極測試電路可以辨別該電池的方向，即正極在左還是負極在左，在統(tǒng)一標準下，如果該電池方向不對，則第一氣缸31驅(qū)動固定架32上升，然后伺服電極34驅(qū)動旋轉(zhuǎn)板33旋轉(zhuǎn)180度，將電池旋轉(zhuǎn)后，第一氣缸31驅(qū)動固定架32下降，流水線繼續(xù)往下一個單板1的監(jiān)測。

所述測試架22頂面設(shè)有導(dǎo)筒24，所述第二氣缸21動力輸出端套設(shè)在導(dǎo)筒24內(nèi)，還包括有一彈簧，所述彈簧一端與導(dǎo)筒24連接一端與第二氣缸21底部連接。該結(jié)構(gòu)主要用于增加電極探棒23下降的時候的緩沖力，防止電極探棒23壓壞電池電極。

本實施例中，每個所述電極探棒23的橫臂底面均設(shè)有波浪形的接觸紋。該接觸紋可以有效提高觸碰的時候的偵測靈敏度。

本實施例所述中，所述旋轉(zhuǎn)板33頂面設(shè)有防滑涂層。防滑涂層可以有效增加摩擦力，增加旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。

本實施例所述中，所述旋轉(zhuǎn)板33以及旋轉(zhuǎn)過孔11的面積小于9號電池底部的面積。本實施例所述中，所述兩個電極棒的縱臂之間距離小于0.5cm。

本實施例所述中，所述兩個電極棒的縱臂所述兩個電極棒的縱臂朝向中間的一側(cè)均涂有絕緣層。防止兩個電極之間的電性擊穿，影響監(jiān)測設(shè)備。

本實施例所述中，所述旋轉(zhuǎn)過孔11為上下兩邊平行左右兩邊為半圓形的過孔。

本實施例所述中，所述旋轉(zhuǎn)過孔11的四邊上均向外延伸出有扶正孔12；每個扶正孔12下方均設(shè)有對應(yīng)的扶正臂41以及驅(qū)動對應(yīng)扶正臂41上升和下降的第三氣缸42；還包括推動第三氣缸42向中心運動的第四氣缸43。

其具體扶正原理為，9號電池a1在上面的時候，可能不會很正，所以此時扶正臂41上升，并且通過第四氣缸43動作，四個扶正臂41同時向中心靠攏，然后將電池擺正，然后下降，完成擺正過程。

以上所述僅是本發(fā)明的一個較佳實施例，故凡依本發(fā)明專利申請范圍所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，包含在本發(fā)明專利申請的保護范圍內(nèi)。

技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種9號電池電極極性選擇機構(gòu)，包括有由多個單板依次樞接在一起的傳送帶組；每個單板上設(shè)有旋轉(zhuǎn)過孔；所述旋轉(zhuǎn)過孔下方設(shè)有一個旋轉(zhuǎn)板以及驅(qū)動旋轉(zhuǎn)板轉(zhuǎn)動的伺服電極；還包括有固定伺服電極的固定架以及驅(qū)動固定架上升和下降的第一氣缸；通過偵測、旋轉(zhuǎn)將電池選向，然后解決了選向的問題，而且不會出錯。

技術(shù)研發(fā)人員：葉偉才
受保護的技術(shù)使用者：東莞合安機電有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.06.13
技術(shù)公布日：2017.09.29