本實(shí)用新型涉及汽車電子連接技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種防脫式電連接器。

背景技術(shù)：

目前全球汽車連接器約占連結(jié)器產(chǎn)業(yè)20%左右，未來(lái)可望在汽車電子產(chǎn)品的帶動(dòng)下，占有較大的比例。以產(chǎn)品成本結(jié)構(gòu)而言，中國(guó)現(xiàn)在每輛汽車平均用到的連接器成本只有幾百元，與國(guó)外每輛車的連接器成本大約在125美元～150美元來(lái)看，中國(guó)汽車連接器市場(chǎng)還有很大的發(fā)展?jié)摿?。未?lái)每輛汽車將使用到600-1000個(gè)電子連接器，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于現(xiàn)今所使用的數(shù)量。

中國(guó)未來(lái)將可望成為未來(lái)全球汽車連接器重要的生產(chǎn)基地。除了現(xiàn)有一線知名國(guó)際大廠外，其他尚未前往中國(guó)設(shè)廠的廠商將因?yàn)楫?dāng)?shù)匦枨蟛粩嗵岣?，本土化采?gòu)，成本優(yōu)勢(shì)等因素影響下，逐漸在中國(guó)建立起生產(chǎn)據(jù)點(diǎn)供應(yīng)當(dāng)?shù)仄嚵憬M件廠商所需。因此，未來(lái)中國(guó)汽車連接器產(chǎn)業(yè)，將是外資企業(yè)和中國(guó)本土企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈的市場(chǎng)！中國(guó)也將在外資企業(yè)和本土企業(yè)的發(fā)展下，成為汽車連結(jié)器的重要生產(chǎn)國(guó)家之一。

然而現(xiàn)有的汽車用電連接器上，電接端子與導(dǎo)電線材連接后，再通過(guò)連接母座固定，但是電接端子容易與連接母座松脫，導(dǎo)致連接穩(wěn)固性不夠，嚴(yán)重影響使用壽命。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性高的防脫式電連接器。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：一種防脫式電連接器，包括連接母座及與連接母座一體成型的線材保護(hù)套，連接母座開設(shè)有母座槽，該母座槽的底部開設(shè)有用于電接端子穿過(guò)的端子孔，其特征在于：所述線材保護(hù)套開設(shè)有與端子孔連通的穿線孔，該穿線孔的內(nèi)壁設(shè)置有凸起的楔形卡位，該楔形卡位至母座槽的內(nèi)底部之間開設(shè)有拆卸通道。

優(yōu)選的，所述楔形卡位包括靠近穿線孔的進(jìn)線端的引導(dǎo)斜面及靠近穿線孔的出線端的卡接面。

優(yōu)選的，所述母座槽的內(nèi)壁一側(cè)開設(shè)有缺口槽。

優(yōu)選的，所述母座槽的內(nèi)壁另一側(cè)開設(shè)有定位缺口。

本實(shí)用新型的有益效果在于：本實(shí)用新型提供了一種防脫式電連接器，包括連接母座及與連接母座一體成型的線材保護(hù)套，連接母座開設(shè)有母座槽，該母座槽的底部開設(shè)有用于電接端子穿過(guò)的端子孔，其特征在于：所述線材保護(hù)套開設(shè)有與端子孔連通的穿線孔，該穿線孔的內(nèi)壁設(shè)置有凸起的楔形卡位，該楔形卡位至母座槽的內(nèi)底部之間開設(shè)有拆卸通道，在電連接器的組裝過(guò)程中，先在導(dǎo)電線材的端部打上電連接端子，再將帶有電連接端子的導(dǎo)線通過(guò)穿線孔穿入，直至電接端子的端部從端子孔穿出至母座槽內(nèi)。由于楔形卡位的設(shè)計(jì)，完全避免了電接端子從穿線孔中松脫的問(wèn)題，即電接端子難以與連接母座松脫，連接穩(wěn)固性得到明顯加強(qiáng)，使用壽命更長(zhǎng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型另一視角的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型剖開時(shí)的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明，實(shí)施方式提及的內(nèi)容并非對(duì)本實(shí)用新型的限定。

如圖1至圖3所示，一種防脫式電連接器，包括連接母座1及與連接母座1一體成型的線材保護(hù)套2，連接母座1開設(shè)有母座槽11，該母座槽11的底部開設(shè)有用于電接端子穿過(guò)的端子孔12，所述線材保護(hù)套2開設(shè)有與端子孔12連通的穿線孔3，該穿線孔3的內(nèi)壁設(shè)置有凸起的楔形卡位4，該楔形卡位4至母座槽11的內(nèi)底部之間開設(shè)有拆卸通道5。

在電連接器的組裝過(guò)程中，先在導(dǎo)電線材的端部打上電連接端子，再將帶有電連接端子的導(dǎo)線通過(guò)穿線孔3穿入，直至電接端子的端部從端子孔12穿出至母座槽11內(nèi)。由于楔形卡位4的設(shè)計(jì)，完全避免了電接端子從穿線孔3中松脫的問(wèn)題，即電接端子難以與連接母座1松脫，連接穩(wěn)固性得到明顯加強(qiáng)，使用壽命更長(zhǎng)。

本實(shí)施例中，所述楔形卡位4包括靠近穿線孔3的進(jìn)線端的引導(dǎo)斜面41及靠近穿線孔3的出線端的卡接面42。在將帶有電連接端子的導(dǎo)線穿入穿線孔3中時(shí)，由于引導(dǎo)斜面41的設(shè)計(jì)，電接端子可以更容易地穿入至穿線孔3中，且不會(huì)有影響楔形卡位4的功能實(shí)現(xiàn)，組裝方便。當(dāng)需要將電連接端子與連接母座1分離時(shí)，采用截面與拆卸通道5對(duì)應(yīng)的拆卸條插入至拆卸通道5內(nèi)，直至拆卸條的端面與卡接面42抵接即可輕松將電連接端子與連接母座1，電連接器的維護(hù)和檢修都更加方便。

本實(shí)施例中，所述母座槽11的內(nèi)壁一側(cè)開設(shè)有缺口槽13，所述母座槽11的內(nèi)壁另一側(cè)開設(shè)有定位缺口14，可以防止與公頭連接時(shí)出現(xiàn)極性反接或錯(cuò)接的問(wèn)題，安全性更高。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說(shuō)明的是，對(duì)于方位詞，如有術(shù)語(yǔ)“中心”，“橫向(X)”、“縱向(Y)”、“豎向(Z)”“長(zhǎng)度”、“寬度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等指示方位和位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于敘述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定方位構(gòu)造和操作，不能理解為限制本實(shí)用新型的具體保護(hù)范圍。

此外，如有術(shù)語(yǔ)“第一”、“第二”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或隱含指明技術(shù)特征的數(shù)量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隱含包括一個(gè)或者多個(gè)該特征，在本實(shí)用新型描述中，“數(shù)個(gè)”的含義是兩個(gè)或兩個(gè)以上，除非另有明確具體的限定。

在本實(shí)用新型中，除另有明確規(guī)定和限定，如有術(shù)語(yǔ)“組裝”、“相連”、“連接”術(shù)語(yǔ)應(yīng)作廣義去理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；也可以是機(jī)械連接；可以是直接相連，也可以是通過(guò)中間媒介相連，可以是兩個(gè)元件內(nèi)部相連通。對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員而言，可以根據(jù)具體情況理解上述的術(shù)語(yǔ)在本實(shí)用新型中的具體含義。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的若干實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。