本實(shí)用新型涉及無人機(jī)配件產(chǎn)品技術(shù)領(lǐng)域，特指一種無人機(jī)用轉(zhuǎn)接頭。

背景技術(shù)：
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無人駕駛飛機(jī)簡稱“無人機(jī)”，英文縮寫為“UAV”，是利用無線電遙控設(shè)備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛行器。無人機(jī)實(shí)際上是無人駕駛飛行器的統(tǒng)稱，從技術(shù)角度定義可以分為：無人直升機(jī)、無人固定翼機(jī)、無人多旋翼飛行器、無人飛艇、無人傘翼機(jī)這幾大類。與載人飛機(jī)相比，它具有體積小、造價(jià)低、使用方便、對作戰(zhàn)環(huán)境要求低、戰(zhàn)場生存能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

目前，由于無人機(jī)內(nèi)部需要使用多根連接線以達(dá)到電源連接或數(shù)據(jù)傳輸，然而，現(xiàn)有技術(shù)中無人機(jī)的主板上設(shè)置的插座數(shù)量有限，當(dāng)需要使用更多功能時(shí)，插座數(shù)量則不夠使用，則需要改變主板上原有的線路，或?qū)B接線進(jìn)行破線以連接多根線材，以滿足使用要求，但是其裝配十分繁瑣，十分不方便，不利于維修保養(yǎng)，對使用者造成極大的困擾。

有鑒于此，本發(fā)明人提出以下技術(shù)方案。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
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本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種無人機(jī)用轉(zhuǎn)接頭。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用了下述技術(shù)方案：該無人機(jī)用轉(zhuǎn)接頭包括：公座連接器，其包括第一塑膠座以及一體固定于第一塑膠座中的第一、第二端子，其中，第一、第二端子的引腳部均伸出于第一塑膠座后端；母座連接器組，其包括并列分布的第一、第二母座連接器，該第一母座連接器包括有第二塑膠座以及一體固定于第二塑膠座中的第三、第四端子，其中，第三、第四端子的引腳部均伸出于第二塑膠座前端，并朝向第一、第二端子的引腳部；該第二母座連接器包括有第三塑膠座以及一體固定于第三塑膠座中的第五、第六端子，其中，第五、第六端子的引腳部均伸出于第三塑膠座前端，并朝向第一、第二端子的引腳部；其中，所述第一端子的引腳部與第四端子的引腳部焊接固定，且該第四端子的引腳部還通過第一金屬板片與第六端子的引腳部焊接導(dǎo)通；所述第二端子的引腳部與第五端子的引腳部焊接固定，且該第五端子的引腳部還通過第二金屬板片與第三端子的引腳部焊接導(dǎo)通；絕緣本體，其一體注塑固定于公座連接器及母座連接器組上，該絕緣本體包覆于第一、第二、第三塑膠座以及第一、第二、第三、第四、第五、第六端子和第一、第二金屬板片上。

進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述絕緣本體外圍還套設(shè)有熱縮套管。

進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述第一塑膠座前端成型有對接座，該對接座前端伸出于所述絕緣本體前端面，且該對接座還成型有向前凸出的防呆凸塊。

進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述第一、第二端子均具有圓筒狀接觸部，該圓筒狀接觸部顯露于對接座前端面。

進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述第二、第三塑膠座后端分別設(shè)置有第一、第二對接槽，該第三、第四端子均具有第一圓筒對接環(huán)以及若干設(shè)置于第一圓筒對接環(huán)內(nèi)壁的第一彈性觸臂，該第一彈性觸臂之間形成夾緊空間，該第一圓筒對接環(huán)位于第一對接槽中；所述第五、第六端子均具有第二圓筒對接環(huán)以及若干設(shè)置于第二圓筒對接環(huán)內(nèi)壁的第二彈性觸臂，該第二彈性觸臂之間形成夾緊空間，該第二圓筒對接環(huán)位于第二對接槽中。

進(jìn)一步而言，上述技術(shù)方案中，所述第一、第二對接槽內(nèi)均設(shè)置有防呆隔板。

所述第一、第二、第三塑膠座外圍均設(shè)置于定位凸塊。

采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有如下有益效果：本實(shí)用新型無需導(dǎo)線焊接，節(jié)省材料，以致使本實(shí)用新型可以做得短小，體積較小而以便攜帶，且使用起來更加方便；本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)一口多用的目的，解決由于無人機(jī)的主板上設(shè)置的插座數(shù)量有限而無法增設(shè)功能的問題，且并便于維修保養(yǎng)，使用起來十分方便。

附圖說明：

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中公座連接器與母座連接器組的裝配圖；

圖3是本實(shí)用新型中公座連接器的主視圖；

圖4是本實(shí)用新型中母座連接器組的主視圖。

具體實(shí)施方式：

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

見圖1-4所示，為一種無人機(jī)用轉(zhuǎn)接頭，其包括：公座連接器1以及與公座連接器1對接并形成電性連接的母座連接器組和固定包覆于公座連接器1與母座連接器組之間的絕緣本體6，其中，所述絕緣本體6外圍還套設(shè)有熱縮套管7。

所述公座連接器1包括第一塑膠座11以及一體固定于第一塑膠座11中的第一、第二端子12、13，其中，第一、第二端子12、13的引腳部均伸出于第一塑膠座11后端；其中，所述第一塑膠座11前端成型有對接座111，該對接座111前端伸出于所述絕緣本體6前端面，且該對接座111還成型有向前凸出的防呆凸塊112。另外，所述第一、第二端子12、13均具有圓筒狀接觸部101，該圓筒狀接觸部101顯露于對接座111前端面。

所述母座連接器組包括并列分布的第一、第二母座連接器2、3，該第一母座連接器2包括有第二塑膠座21以及一體固定于第二塑膠座21中的第三、第四端子22、23，其中，第三、第四端子22、23的引腳部均伸出于第二塑膠座21前端，并朝向第一、第二端子12、13的引腳部；該第二母座連接器3包括有第三塑膠座31以及一體固定于第三塑膠座31中的第五、第六端子32、33，其中，第五、第六端子32、33的引腳部均伸出于第三塑膠座31前端，并朝向第一、第二端子12、13的引腳部；其中，所述第一端子12的引腳部與第四端子23的引腳部焊接固定，且該第四端子23的引腳部還通過第一金屬板片4與第六端子33的引腳部焊接導(dǎo)通；所述第二端子13的引腳部與第五端子32的引腳部焊接固定，且該第五端子32的引腳部還通過第二金屬板片5與第三端子22的引腳部焊接導(dǎo)通，該第一、第二母座連接器2、3與公座連接器1之間均通過焊接固定，其無需導(dǎo)線連接，節(jié)省材料，并可減小本實(shí)用新型的整體體積，且第一、第二母座連接器2、3之間通過第一金屬板片4和第二金屬板片5導(dǎo)接，其結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定，且通訊質(zhì)量更加理想，以此裝配更加簡便，且進(jìn)一步減小本實(shí)用新型的整體體積，以便本實(shí)用新型方便易帶。

所述第二、第三塑膠座21、31后端分別設(shè)置有第一、第二對接槽211、311，該第三、第四端子22、23均具有第一圓筒對接環(huán)201以及若干設(shè)置于第一圓筒對接環(huán)201內(nèi)壁的第一彈性觸臂202，該第一彈性觸臂202之間形成夾緊空間，該第一圓筒對接環(huán)201位于第一對接槽211中；所述第五、第六端子32、33均具有第二圓筒對接環(huán)301以及若干設(shè)置于第二圓筒對接環(huán)301內(nèi)壁的第二彈性觸臂302，該第二彈性觸臂302之間形成夾緊空間，該第二圓筒對接環(huán)301位于第二對接槽311中。

所述第一、第二對接槽211、311內(nèi)均設(shè)置有防呆隔板212、213。

所述絕緣本體6一體注塑固定于公座連接器1及母座連接器組上，該絕緣本體6包覆于第一、第二、第三塑膠座11、21、31以及第一、第二、第三、第四、第五、第六端子12、13、22、23、32、33和第一、第二金屬板片4、5上，以此保證其裝配結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。

所述第一、第二、第三塑膠座11、21、31外圍均設(shè)置于定位凸塊，以致該第一、第二、第三塑膠座11、21、31均與絕緣本體6形成穩(wěn)定裝配。

綜上所述，本實(shí)用新型無需導(dǎo)線焊接，節(jié)省材料，以致使本實(shí)用新型可以做得短小，體積較小而以便攜帶，且使用起來更加方便；本實(shí)用新型可實(shí)現(xiàn)一口多用的目的，解決由于無人機(jī)的主板上設(shè)置的插座數(shù)量有限而無法增設(shè)功能的問題，且并便于維修保養(yǎng)，使用起來十分方便。

當(dāng)然，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并非來限制本實(shí)用新型實(shí)施范圍，凡依本實(shí)用新型申請專利范圍所述構(gòu)造、特征及原理所做的等效變化或修飾，均應(yīng)包括于本實(shí)用新型申請專利范圍內(nèi)。