本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件領(lǐng)域，特別是涉及一種帶緩沖結(jié)構(gòu)的組合開(kāi)關(guān)。

背景技術(shù)：

汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)由燈光開(kāi)關(guān)組件、雨刮開(kāi)關(guān)組件構(gòu)成，含轉(zhuǎn)向燈、燈光、變光、霧燈、雨刮、洗滌等控制開(kāi)關(guān)，經(jīng)車(chē)上安裝板固定于轉(zhuǎn)向管柱上，通過(guò)手柄撥動(dòng)控制燈光變光及雨刷刮刷，用手指左右上下?lián)軇?dòng)組合開(kāi)關(guān)手柄以達(dá)到相應(yīng)的功能。

如圖1所示，在現(xiàn)有的汽車(chē)組合開(kāi)關(guān)中，通常手柄撥動(dòng)設(shè)有限位，其在組合開(kāi)關(guān)殼體兩側(cè)分別設(shè)有限位球，手柄撥動(dòng)時(shí)末端抵靠限位球?qū)崿F(xiàn)限位，該限位結(jié)構(gòu)手柄末端與限位球的接觸面太小，當(dāng)組合開(kāi)關(guān)手柄撥動(dòng)末端與限位球接觸時(shí)震動(dòng)過(guò)大，也會(huì)產(chǎn)生較大的聲音，影響了汽車(chē)的駕駛體驗(yàn)，另外，限位球由于經(jīng)常與手柄末端接觸，容易出現(xiàn)磨損，若不及時(shí)維修或更換，會(huì)造成一定的安全隱患，而現(xiàn)有結(jié)構(gòu)中更換或維修限位球較為麻煩，需要整個(gè)外殼拆卸，牽動(dòng)到周?chē)牧慵?，容易造成不必要的破壞?/p>

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

基于此，本實(shí)用新型的目的在于，提供一種具有與手柄接觸時(shí)震動(dòng)小而且方便維修及更換的限位機(jī)構(gòu)的帶緩沖結(jié)構(gòu)的組合開(kāi)關(guān)。

一種帶緩沖結(jié)構(gòu)的組合開(kāi)關(guān)，包括殼體、手柄、齒形件和限位機(jī)構(gòu)；所述齒形件和限位機(jī)構(gòu)均位于所述殼體內(nèi)，所述齒形件包括一齒形面，所述限位機(jī)構(gòu)設(shè)置在所述齒形面兩側(cè)；所述手柄末端插入所述殼體并與所述齒形件的齒形面接觸，所述限位機(jī)構(gòu)限制所述手柄末端超出所述齒形面兩端，所述殼體兩側(cè)開(kāi)設(shè)有插口，所述限位機(jī)構(gòu)可拆卸地鑲嵌在所述插口中，所述各限位機(jī)構(gòu)包括限位塊、復(fù)位彈簧、伸縮柱、阻尼裝置和底座；所述限位塊安裝在所述伸縮柱頂端，所述復(fù)位彈簧套裝在伸縮柱上，所述阻尼裝置設(shè)置在所述限位塊和底座之間，所述底座與所述殼體固接。該設(shè)置減少與手柄產(chǎn)生的沖擊，從而減少手柄的震動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述限位面呈波浪形,所述手柄與限位面接觸的表面設(shè)置有與所述限位面形狀相匹配的接觸層。該設(shè)置減少與手柄碰撞產(chǎn)生的沖擊力。

進(jìn)一步地，所述限位面為凹陷的弧形面。該設(shè)置的限位面不僅能增加接觸面積，所述手柄與限位面接觸的表面設(shè)置有與所述限位面形狀相匹配的接觸層。減少?zèng)_擊，還能限制手柄的晃動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述限位面表面還覆蓋著一層軟質(zhì)材料。在此起到緩沖作用。

進(jìn)一步地，限位機(jī)構(gòu)還包括外露于殼體的固定塊，所述固定塊與所述底座固接。

進(jìn)一步地，所述固定塊和限位塊可拆卸地固接。該設(shè)置的限位機(jī)構(gòu)可單獨(dú)更換限位塊，而固定塊繼續(xù)使用，節(jié)省成本。

進(jìn)一步地，所述固定塊和底座為一體結(jié)構(gòu)。該設(shè)置的限位機(jī)構(gòu)較為穩(wěn)固。

相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實(shí)用新型所述的限位機(jī)構(gòu)一方面通過(guò)設(shè)置復(fù)位彈簧、伸縮柱和阻尼裝置等部件使限位塊和手柄的沖擊力減少，另一方面通過(guò)設(shè)置通過(guò)設(shè)置不同形狀的限位面，增大所述手柄和限位面接觸狀態(tài)下的接觸面積，使手柄的晃動(dòng)或震動(dòng)減少，從而提升使用者的操作舒適感。另外，為了使所述限位機(jī)構(gòu)更加便于維修和檢查，所述限位機(jī)構(gòu)與殼體可單獨(dú)拆卸分離，大大減少了檢查工序和時(shí)間，也降低了因拆開(kāi)所述殼體而影響或破壞其它零件的風(fēng)險(xiǎn)

為了更好地理解和實(shí)施，下面結(jié)合附圖詳細(xì)說(shuō)明本實(shí)用新型。

附圖說(shuō)明

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中組合開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型所述帶緩沖結(jié)構(gòu)的組合開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型所述手柄與限位面接觸狀態(tài)示意圖；

圖4為所述殼體的側(cè)面示意圖；

圖5為所述限位機(jī)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

如圖2、圖4和圖5所示，圖2為本實(shí)用新型所述帶緩沖結(jié)構(gòu)的組合開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)示意圖，圖4為所述殼體的側(cè)面示意圖，圖5為所述限位機(jī)構(gòu)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。一種帶緩沖結(jié)構(gòu)的組合開(kāi)關(guān)，包括殼體1、手柄2、齒形件3和限位機(jī)構(gòu)4。所述齒形件3和限位機(jī)構(gòu)4均位于所述殼體1內(nèi)，所述齒形件3包括一齒形面，所述限位機(jī)構(gòu)4設(shè)置在所述齒形面兩側(cè)。所述手柄2末端插入所述殼體1并與所述齒形件3的齒形面接觸，所述限位機(jī)構(gòu)4限制所述手柄2末端超出所述齒形面兩端。所述殼體1兩側(cè)開(kāi)設(shè)有插口11，所述限位機(jī)構(gòu)4可拆卸地鑲嵌在所述插口11中，所述各限位機(jī)構(gòu)4包括限位塊42、復(fù)位彈簧43、伸縮柱44、阻尼裝置45和底座46。所述限位塊42安裝在所述伸縮柱44頂端，所述復(fù)位彈簧43套裝在伸縮柱44上，所述阻尼裝置45設(shè)置在所述限位塊42和底座46之間，所述底座46與所述殼體1固接。操作組合開(kāi)關(guān)使，當(dāng)所述手柄2與限位塊42碰撞，所述伸縮柱44受壓收縮，同時(shí)所述復(fù)位彈簧43也收縮，起到緩沖作用，獲得彈性勢(shì)能，在所述阻尼裝置46的作用和手柄2末端與齒形面的摩擦力，并不會(huì)使手柄2快速回彈。再次撥動(dòng)手柄2時(shí)，在復(fù)位彈簧43的輔助下，可以減輕撥動(dòng)手柄2所需的力，因此，使用了此裝置的組合開(kāi)關(guān)，操作手感會(huì)有顯著提高。

所述限位塊用于限制所述手柄2末端超出齒形面兩端，所述限位塊具有一限位面422，所述手柄2末端與所述限位面422接觸狀態(tài)下有至少兩個(gè)接觸點(diǎn)。

具體的，所述限位面422可以為波浪形、凹陷的弧形面。當(dāng)限位面422為波浪形時(shí)，所述手柄2和限位面41接觸狀態(tài)下具有多個(gè)接觸點(diǎn)，當(dāng)限位面422為凹陷的弧形面時(shí)，所述手柄2和限位面422接觸狀態(tài)下為多個(gè)接觸點(diǎn)構(gòu)成的面，由點(diǎn)接觸或線接觸處變成面接觸，而且接觸面為弧形，使得接觸面積更大，另外，手柄2受弧形面限制，能減少手柄2因與限位面422碰撞而產(chǎn)生的晃動(dòng)。

優(yōu)選的，所述限位面422表面還覆蓋著一層軟質(zhì)材料。該軟質(zhì)材料具有緩沖作用，進(jìn)一步減少手柄2和限位面422的產(chǎn)生的沖擊，另使用者操作更舒適。

如圖3所示，圖3為本實(shí)用新型所述手柄與限位面接觸狀態(tài)示意圖。為了進(jìn)一步提升使用者的操作感受，所述手柄2與限位面422接觸的表面設(shè)置有與所述限位面422形狀相匹配的接觸層21，當(dāng)所述手柄2和限位面422接觸使，所述接觸層21與限位面422互相吻合。所述接觸層21可以為硬質(zhì)接觸層，也可以為軟質(zhì)接觸層。當(dāng)所述限位面為波浪形時(shí)，所述手柄2末端表面設(shè)置與之配合的波浪形接觸層；當(dāng)所述限位面為凹陷的弧形面時(shí)，所述接觸層21則為與之配合的凸起弧形面。該設(shè)計(jì)使得手柄2和限位面422在接觸狀態(tài)下有最大的接觸面，而且最大限度減少手柄2的晃動(dòng)，由于限位面上有一層軟質(zhì)材料，因此即使接觸層21和限位面422配合的精度不高，也可通過(guò)軟質(zhì)材料的形變達(dá)到完全配合。

考慮到所述限位機(jī)構(gòu)4和手柄2的碰撞頻率較高，為了保持駕駛體驗(yàn)和安全，需要經(jīng)常述限位機(jī)構(gòu)4進(jìn)行檢修，因此，限位機(jī)構(gòu)4拆裝的便捷性需要得到充分提升。在本實(shí)用新型中，所述限位機(jī)構(gòu)4與所述殼體1可拆卸固定，所述殼體1兩側(cè)開(kāi)設(shè)有插口，所述限位機(jī)構(gòu)4插入所述插口通過(guò)卡扣或螺絲與所述殼體1相互固定。

為了進(jìn)一步使所述限位機(jī)構(gòu)4更加便于檢查和維修，本實(shí)用新型中的限位機(jī)構(gòu)4還包括外露于殼體1的固定塊41，所述固定塊與所述底座46固接。所述固定塊41和底座46可以為一體式結(jié)構(gòu)，也可以為可拆式結(jié)構(gòu)。可拆式結(jié)構(gòu)時(shí)，為插接或螺紋連接。當(dāng)限位機(jī)構(gòu)4和殼體1裝配完成時(shí)，所述限位機(jī)構(gòu)4除固定塊41外的其余部件完全內(nèi)置于殼體1，用于限制手柄2的活動(dòng)范圍；所述固定塊41與殼體1配合固定，一側(cè)與底座46固接，另一側(cè)外露于殼體1，方便拆裝。

本實(shí)用新型所述的限位機(jī)構(gòu)4一方面通過(guò)設(shè)置復(fù)位彈簧43、伸縮柱44和阻尼裝置45等部件使限位塊42和手柄2的沖擊力減少，另一方面通過(guò)設(shè)置不同形狀的限位面422，增大所述手柄2和限位面422接觸狀態(tài)下的接觸面積，使手柄2的晃動(dòng)或震動(dòng)減少，從而提升使用者的操作舒適感。另外，為了使所述限位機(jī)構(gòu)4更加便于維修和檢查，所述限位機(jī)構(gòu)4與殼體1可單獨(dú)拆卸分離，大大減少了檢查工序和時(shí)間，也降低了因拆開(kāi)所述殼體1而影響或破壞其它零件的風(fēng)險(xiǎn)。

以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對(duì)實(shí)用新型專(zhuān)利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。