本技術(shù)涉及連接器設(shè)計(jì)，尤其涉及一種m12x型8芯公端直角插板式連接器。

背景技術(shù)：

1、電插頭在多種類(lèi)設(shè)計(jì)中是已知的。例如，還已知電馬達(dá)通過(guò)電插頭被接觸。就此而言，則經(jīng)由能量傳輸觸頭(也稱(chēng)為電力觸頭)，電能可以相應(yīng)地從馬達(dá)被傳輸走，或者被傳輸?shù)今R達(dá)。與能量信號(hào)不同的信號(hào)，即例如控制信號(hào)或信息信號(hào)，可以經(jīng)由信號(hào)傳輸觸頭被傳輸。

2、m12?x-code系列連接器的數(shù)據(jù)傳輸速度最高可達(dá)10gb/s(依據(jù)iec?802.3an?cat6a)，其全金屬外殼可以全方位屏蔽emi/rfi干擾，并且達(dá)到了ip67等級(jí)的防塵防水標(biāo)準(zhǔn)。

3、“未來(lái)的交通速度將會(huì)變得越來(lái)越快，也越來(lái)越網(wǎng)絡(luò)化?，F(xiàn)代鐵路網(wǎng)絡(luò)的重點(diǎn)在于速度和可靠性。而為了保證極高的數(shù)據(jù)傳輸速度，同時(shí)避免網(wǎng)絡(luò)中斷，亟需一種新的m12x型連接器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是為了保證極高的數(shù)據(jù)傳輸速度，同時(shí)避免網(wǎng)絡(luò)中斷，提供一種新的m12x型連接器。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案：

3、一種m12x型8芯公端直角插板式連接器，包括外殼、內(nèi)芯及底座，其中，所述外殼套設(shè)在所述內(nèi)芯的外周，所述底座位于所述外殼長(zhǎng)度方向其中一端；所述外殼包括抵持部及嵌入部，其中，所述抵持部與所述嵌入部均呈圓柱體殼體設(shè)置，所述抵持部及所述嵌入部均設(shè)置有外螺紋，并且，所述抵持部與所述嵌入部?jī)?nèi)徑一致，所述抵持部的外徑大于所述嵌入部設(shè)置。

4、優(yōu)選的，所述內(nèi)芯呈圓柱形設(shè)置，所述內(nèi)芯嵌設(shè)在所述外殼的內(nèi)壁，所述內(nèi)壁包括內(nèi)側(cè)殼體，所述內(nèi)側(cè)殼體呈圓環(huán)形設(shè)置，并且所述內(nèi)側(cè)殼體外徑與所述外殼內(nèi)徑相互匹配，所述內(nèi)芯內(nèi)設(shè)置有相互交叉的分隔板，所述分隔板在豎直方向上的投影呈“十”字設(shè)置。

5、優(yōu)選的，相鄰所述分隔板之間設(shè)置有固定塊，所述固定塊設(shè)置有四個(gè)，每一所述固定塊上設(shè)有兩個(gè)引腳，所述引腳指向嵌入部設(shè)置。

6、優(yōu)選的，所述引腳指向背離嵌入部一端向抵持部方向延伸有引腳線，并且，在一實(shí)施方式中，所述引腳線穿入至底座并向上延伸。

7、優(yōu)選的，所述底座固定在所述抵持部背離嵌入部一端，所述底座包括固定部及絕緣部，所述固定部嵌設(shè)在所述絕緣部?jī)?nèi)，所述固定部一端指向所述法蘭板一端成圓環(huán)形，并且與所述法蘭板的內(nèi)側(cè)相互匹配設(shè)置。

8、優(yōu)選的，所述法蘭板內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位凹槽，所述固定部上設(shè)置有限位凸起，所述限位凸起與所述限位凹槽相互匹配設(shè)置。

9、優(yōu)選的，所述固定塊背離所述法蘭板一端向上延伸并固定在絕緣部?jī)?nèi)，所述固定塊內(nèi)設(shè)置有間隔板，所述間隔板與所述分隔板相互匹配用于對(duì)所述引腳線進(jìn)行分隔。

10、優(yōu)選的，所述絕緣部固定在所述拖環(huán)的上方，所述絕緣部的中間位置出設(shè)置有限位槽，所述限位槽用于所述間隔板的穿過(guò)，在所述絕緣部上設(shè)置有若干貫穿孔，所述貫穿孔用于所述引腳線的穿過(guò)。

11、上述所述的的一種m12x型8芯公端直角插板式連接器，整體結(jié)構(gòu)緊湊，其數(shù)據(jù)傳輸速度最高可達(dá)10gb/s(依據(jù)iec?802.3an?cat?6a)，其全金屬外殼可以全方位屏蔽emi/rfi干擾，并且達(dá)到了ip67等級(jí)的防塵防水標(biāo)準(zhǔn)。并且其預(yù)期應(yīng)用包括數(shù)據(jù)與傳感器網(wǎng)絡(luò)、列車(chē)車(chē)門(mén)控制總成和鐵路車(chē)輛hvac系統(tǒng)。能夠保證極高的數(shù)據(jù)傳輸速度，同時(shí)避免網(wǎng)絡(luò)中斷。

技術(shù)特征：

1.一種m12x型8芯公端直角插板式連接器，其特征在于：包括外殼、內(nèi)芯及底座，其中，所述外殼套設(shè)在所述內(nèi)芯的外周，所述底座位于所述外殼長(zhǎng)度方向其中一端；所述外殼包括抵持部及嵌入部，其中，所述抵持部與所述嵌入部均呈圓柱體殼體設(shè)置，所述抵持部及所述嵌入部均設(shè)置有外螺紋，并且，所述抵持部與所述嵌入部?jī)?nèi)徑一致，所述抵持部的外徑大于所述嵌入部設(shè)置。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種m12x型8芯公端直角插板式連接器，其特征在于：所述內(nèi)芯呈圓柱形設(shè)置，所述內(nèi)芯嵌設(shè)在所述外殼的內(nèi)壁，所述內(nèi)壁包括內(nèi)側(cè)殼體，所述內(nèi)側(cè)殼體呈圓環(huán)形設(shè)置，并且所述內(nèi)側(cè)殼體外徑與所述外殼內(nèi)徑相互匹配，所述內(nèi)芯內(nèi)設(shè)置有相互交叉的分隔板，所述分隔板在豎直方向上的投影呈“十”字設(shè)置。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種m12x型8芯公端直角插板式連接器，其特征在于：相鄰所述分隔板之間設(shè)置有固定塊，所述固定塊設(shè)置有四個(gè)，每一所述固定塊上設(shè)有兩個(gè)引腳，所述引腳指向嵌入部設(shè)置。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種m12x型8芯公端直角插板式連接器，其特征在于：所述引腳指向背離嵌入部一端向抵持部方向延伸有引腳線，所述引腳線穿入至底座并向上延伸，所述抵持部背離所述嵌入部一側(cè)設(shè)置有法蘭板。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種m12x型8芯公端直角插板式連接器，其特征在于：所述底座固定在所述抵持部背離嵌入部一端，所述底座包括固定部及絕緣部，所述固定部嵌設(shè)在所述絕緣部?jī)?nèi)，所述固定部一端指向所述法蘭板一端成圓環(huán)形，并且與所述法蘭板的內(nèi)側(cè)相互匹配設(shè)置。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種m12x型8芯公端直角插板式連接器，其特征在于：所述法蘭板內(nèi)側(cè)設(shè)置有限位凹槽，所述固定部上設(shè)置有限位凸起，所述限位凸起與所述限位凹槽相互匹配設(shè)置。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種m12x型8芯公端直角插板式連接器，其特征在于：所述固定塊背離所述法蘭板一端向上延伸并固定在絕緣部?jī)?nèi)，所述固定塊內(nèi)設(shè)置有間隔板，所述間隔板與所述分隔板相互匹配用于對(duì)所述引腳線進(jìn)行分隔。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種m12x型8芯公端直角插板式連接器，其特征在于：所述固定部的下方設(shè)置有拖環(huán)，所述拖環(huán)呈半圓環(huán)設(shè)置，所述絕緣部固定在所述拖環(huán)的上方，所述絕緣部的中間位置出設(shè)置有限位槽，所述限位槽用于所述間隔板的穿過(guò)，在所述絕緣部上設(shè)置有若干貫穿孔，所述貫穿孔用于所述引腳線的穿過(guò)。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)提供一種M12X型8芯公端直角插板式連接器，涉及連接器設(shè)計(jì)技術(shù)領(lǐng)域，其包括外殼、內(nèi)芯及底座，其中，所述外殼套設(shè)在所述內(nèi)芯的外周，所述底座位于所述外殼長(zhǎng)度方向其中一端；所述外殼包括抵持部及嵌入部，其中，所述抵持部與所述嵌入部均呈圓柱體殼體設(shè)置，所述抵持部及所述嵌入部均設(shè)置有外螺紋，并且，所述抵持部與所述嵌入部?jī)?nèi)徑一致，所述抵持部的外徑大于所述嵌入部設(shè)置。其整體結(jié)構(gòu)緊湊，其數(shù)據(jù)傳輸速度最高可達(dá)10Gb/s(依據(jù)IEC?802.3an?Cat?6a)，其全金屬外殼可以全方位屏蔽EMI/RFI干擾，并且達(dá)到了IP67等級(jí)的防塵防水標(biāo)準(zhǔn)。并且其預(yù)期應(yīng)用包括數(shù)據(jù)與傳感器網(wǎng)絡(luò)、列車(chē)車(chē)門(mén)控制總成和鐵路車(chē)輛HVAC系統(tǒng)。能夠保證極高的數(shù)據(jù)傳輸速度，同時(shí)避免網(wǎng)絡(luò)中斷。

技術(shù)研發(fā)人員：黃彪,陳榮波
受保護(hù)的技術(shù)使用者：深圳市盛格納電子有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20231229
技術(shù)公布日：2024/10/10