本技術(shù)涉及車輛零部件，具體為一種車用電瓶框結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、商用車車架兩側(cè)布有油箱、貯氣筒、備胎架、電瓶等部件，電瓶往往設(shè)置于電瓶框內(nèi)部，電瓶框設(shè)置于車。

2、公開號(hào)為cn114291020a的一種車用電瓶框結(jié)構(gòu)，其在使用中暴露出以下缺陷：

3、上述裝置在使用過程中，無法快速的將電瓶進(jìn)行拆卸和安裝，當(dāng)電瓶發(fā)生損壞進(jìn)行更換和維修時(shí)，為工作人員帶來不便，從而降低了工作人員的工作效率，所以急需一種方便進(jìn)行拆卸和安裝的車用電瓶框結(jié)構(gòu)，以便于后期進(jìn)行維護(hù)和清理。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種車用電瓶框結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

2、為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種車用電瓶框結(jié)構(gòu)，包括下殼體，所述下殼體的內(nèi)部安裝有彈出機(jī)構(gòu)和夾持機(jī)構(gòu)，所述下殼體的頂部安裝有上殼體，所述下殼體和上殼體通過固定組件相緊固，所述彈出機(jī)構(gòu)包括彈簧，所述彈簧設(shè)置有若干個(gè)且分別均勻固定連接在所述下殼體的內(nèi)部底端，所述彈簧的頂端固定連接有放置板，通過按壓彈簧和夾持機(jī)構(gòu)對(duì)電池進(jìn)行固定，在通過上殼體對(duì)電池進(jìn)行密封，通過打開夾持機(jī)構(gòu)和上殼體，這樣通過彈簧彈力將電池進(jìn)行彈出。

3、優(yōu)選的，所述上殼體的頂部?jī)啥朔謩e安裝有連接頭，通過連接頭用于連接電線，所述上殼體的頂部四周分別安裝有螺栓，所述上殼體的頂部四周分別安裝有螺母，所述下殼體和上殼體通過螺栓和螺母進(jìn)行螺栓緊固。

4、優(yōu)選的，所述下殼體的外壁一側(cè)中間安裝有開合板，所述開合板的一側(cè)安裝有若干均勻分布的卡扣，所述下殼體外壁位于所述開合板的一端安裝有若干均勻分布的卡塊，所述卡扣和卡扣相卡接。

5、優(yōu)選的，所述夾持機(jī)構(gòu)包括固定框，所述固定框固定連接在所述下殼體的內(nèi)部中間，所述固定框?yàn)閮?nèi)部空心的回形鐵塊，所述固定框面向所述開合板的一側(cè)中間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)柱，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱位于固定框外部的一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱位于固定框內(nèi)部的一端固定連接有主動(dòng)輪。

6、優(yōu)選的，所述固定框內(nèi)部?jī)啥朔謩e轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙向螺紋柱，所述雙向螺紋柱與固定框較長(zhǎng)的一端相平行，所述雙向螺紋柱的兩端分別螺紋連接有螺紋板，所述雙向螺紋柱靠近所述主動(dòng)輪的一端外壁固定連接有從動(dòng)輪，所述從動(dòng)輪和相對(duì)應(yīng)的主動(dòng)輪之間安裝有皮帶。

7、優(yōu)選的，所述固定框頂部較長(zhǎng)的兩端分別開設(shè)有滑動(dòng)孔，所述滑動(dòng)孔和所述螺紋板相適配，同側(cè)的螺紋板的頂端分別固定連接有夾持板，所述夾持板和固定框較短的一端呈平行分布。

8、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

9、該車用電瓶框結(jié)構(gòu)，通過在下殼體的內(nèi)部底端固定連接若干均勻分布的彈簧，在彈簧的頂端固定連接放置板，通過按壓彈簧和夾持機(jī)構(gòu)對(duì)電池進(jìn)行固定，在通過上殼體對(duì)電池進(jìn)行密封，通過打開夾持機(jī)構(gòu)和上殼體，這樣通過彈簧彈力將電池進(jìn)行彈出，這樣方便對(duì)電池進(jìn)行后期的維護(hù)和清理。

技術(shù)特征：

1.一種車用電瓶框結(jié)構(gòu)，包括下殼體(1)，其特征在于：所述下殼體(1)的內(nèi)部安裝有彈出機(jī)構(gòu)(5)和夾持機(jī)構(gòu)(6)，所述下殼體(1)的頂部安裝有上殼體(2)，所述下殼體(1)和上殼體(2)通過固定組件相緊固，所述彈出機(jī)構(gòu)(5)包括彈簧(501)，所述彈簧(501)設(shè)置有若干個(gè)且分別均勻固定連接在所述下殼體(1)的內(nèi)部底端，所述彈簧(501)的頂端固定連接有放置板(502)，通過按壓彈簧(501)和夾持機(jī)構(gòu)(6)對(duì)電池進(jìn)行固定，在通過上殼體(2)對(duì)電池進(jìn)行密封，通過打開夾持機(jī)構(gòu)(6)和上殼體(2)，這樣通過彈簧(501)彈力將電池進(jìn)行彈出。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用電瓶框結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述上殼體(2)的頂部?jī)啥朔謩e安裝有連接頭(3)，通過連接頭(3)用于連接電線，所述上殼體(2)的頂部四周分別安裝有螺栓，所述上殼體(2)的頂部四周分別安裝有螺母，所述下殼體(1)和上殼體(2)通過螺栓和螺母進(jìn)行螺栓緊固。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車用電瓶框結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述下殼體(1)的外壁一側(cè)中間安裝有開合板(4)，所述開合板(4)的一側(cè)安裝有若干均勻分布的卡扣，所述下殼體(1)外壁位于所述開合板(4)的一端安裝有若干均勻分布的卡塊，所述卡扣和卡扣相卡接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車用電瓶框結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述夾持機(jī)構(gòu)(6)包括固定框(601)，所述固定框(601)固定連接在所述下殼體(1)的內(nèi)部中間，所述固定框(601)為內(nèi)部空心的回形鐵塊，所述固定框(601)面向所述開合板(4)的一側(cè)中間轉(zhuǎn)動(dòng)連接有轉(zhuǎn)動(dòng)柱(602)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱(602)位于固定框(601)外部的一端固定連接有轉(zhuǎn)動(dòng)盤，所述轉(zhuǎn)動(dòng)柱(602)位于固定框(601)內(nèi)部的一端固定連接有主動(dòng)輪(603)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種車用電瓶框結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定框(601)內(nèi)部?jī)啥朔謩e轉(zhuǎn)動(dòng)連接有雙向螺紋柱(606)，所述雙向螺紋柱(606)與固定框(601)較長(zhǎng)的一端相平行，所述雙向螺紋柱(606)的兩端分別螺紋連接有螺紋板(607)，所述雙向螺紋柱(606)靠近所述主動(dòng)輪(603)的一端外壁固定連接有從動(dòng)輪(604)，所述從動(dòng)輪(604)和相對(duì)應(yīng)的主動(dòng)輪(603)之間安裝有皮帶(605)。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種車用電瓶框結(jié)構(gòu)，其特征在于：所述固定框(601)頂部較長(zhǎng)的兩端分別開設(shè)有滑動(dòng)孔(609)，所述滑動(dòng)孔(609)和所述螺紋板(607)相適配，同側(cè)的螺紋板(607)的頂端分別固定連接有夾持板(608)，所述夾持板(608)和固定框(601)較短的一端呈平行分布。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種車用電瓶框結(jié)構(gòu)，涉及車輛零部件技術(shù)領(lǐng)域。包括下殼體，所述下殼體的內(nèi)部安裝有彈出機(jī)構(gòu)和夾持機(jī)構(gòu)，所述下殼體的頂部安裝有上殼體，所述下殼體和上殼體通過固定組件相緊固，所述彈出機(jī)構(gòu)包括彈簧，所述彈簧設(shè)置有若干個(gè)且分別均勻固定連接在所述下殼體的內(nèi)部底端，所述彈簧的頂端固定連接有放置板。本技術(shù)通過在下殼體的內(nèi)部底端固定連接若干均勻分布的彈簧，在彈簧的頂端固定連接放置板，通過按壓彈簧和夾持機(jī)構(gòu)對(duì)電池進(jìn)行固定，在通過上殼體對(duì)電池進(jìn)行密封，通過打開夾持機(jī)構(gòu)和上殼體，這樣通過彈簧彈力將電池進(jìn)行彈出，這樣方便對(duì)電池進(jìn)行后期的維護(hù)和清理。

技術(shù)研發(fā)人員：郭成林,張常忠,遲曉東,高文秀
受保護(hù)的技術(shù)使用者：青島新康機(jī)械有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240402
技術(shù)公布日：2024/12/19