專利名稱：雙觸點式斷電器的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及一種汽車傳統(tǒng)點火裝置的斷電器。
目前的汽車傳統(tǒng)點火裝置的斷電器主要是由一對動、靜觸點構(gòu)成。作用是接通和切斷低壓電流，使次級線圈產(chǎn)生高壓電。在使用過程中由于受初級繞組自感電動勢在觸點間產(chǎn)生的電弧的影響，觸點容易產(chǎn)生燒蝕現(xiàn)象。隨著燒蝕程度的不斷加重，觸點的電阻將逐漸增大，初級電流的電壓降也將逐漸增大，當電壓降達到200毫伏以上時，發(fā)動機就不能進行可靠地點火。
近年來較先進且已廣泛使用的斷電器是通風式觸點斷電器。它的特點是在靜觸點上開一個小孔，利用觸點工作時產(chǎn)生的氣流冷卻作用，使觸點減輕燒蝕。但是它也存在一些缺點，因為觸點開孔后，使觸點的有效接觸面積減少了，這對電流的通過是不利的。經(jīng)驗證明，一個有效接觸面積大的斷電器電阻小，壽命長，反之則電阻大壽命短。還有一個問題是觸點一旦接合不平，不易校正。這是因為觸點直徑較小，不易用肉眼觀查，往往是看似接合平齊，其實不平，實際使用時這種情況很多。
本實用新型的目的是提供一種雙觸點式斷電器。從增加觸點的接觸面積，提高觸點接合的可靠性著手，減低觸點的電阻，從而減少初級電流產(chǎn)生的電壓降，以保證點火系的正常工作。
本實用新型的具體實施方案是保持原有斷電器的基本結(jié)構(gòu)不變，只是把原來的單個動、靜觸點增加為雙觸點。以國產(chǎn)DA462Q發(fā)動機的點火系斷電器為例該斷電器的動臂前端寬為4.8毫米，觸點直徑為4毫米，增加一個觸點后，前端寬需改為9毫米，觸點與動臂仍以原焊接方式連接，其余不變；靜觸點處的支架彎板寬為8毫米，觸點直徑為5毫米，增加一個觸點后，彎板寬需改為11毫米，觸點為鉚接，其余不變。這種結(jié)構(gòu)不但使斷電器的接合面積增加了，而且還使初級電流在觸點間有了兩條并聯(lián)的通路。從電學理論可知，這種并聯(lián)結(jié)構(gòu)會使觸點的電阻明顯減小。由于兩對觸點通路的分流作用，使經(jīng)過每對觸點的電流強度減小，使觸點的燒蝕現(xiàn)象減弱，從而延長了觸點的使用壽命。此外，一旦有觸點接合面不平，相比來說也容易校正。這是因為并排排列的兩個觸點平面寬度比單個觸點的要寬一倍，由于接觸平面長，發(fā)生扭斜后，動、靜觸點接合面就會出現(xiàn)一個明顯的夾角，容易觀查也容易校正。本實用新型只是增加了一對觸點加工工藝無特殊要求，在使用方面與目前的斷電器一樣方便，易于普及。
本實用新型的具體結(jié)構(gòu)由以下
。附圖1是動觸點的向上90度旋轉(zhuǎn)圖，圖中1為一對動觸點，2為動臂，3為凸輪膠木頂塊；附圖2是動、靜觸點工作時的組合狀態(tài)圖，圖中1、2、3與附圖1中所述相同，圖中4為靜觸點，5為支架彎板；附圖3是靜觸點的向下90度旋轉(zhuǎn)圖，圖中4、5與附圖2中所述相同。
從附圖1和附圖3可以看出，動、靜觸點為對稱的縱向排列。從附圖1來看，兩個觸點沿動臂中心線兩旁對稱排列。這種排列的優(yōu)點是觸點可始終保持兩個面的接觸，這樣就增加了觸點接合的面積，提高了觸點接合的可靠性。工作時兩個動、靜觸點同時接合和斷開，使初級電流在兩條通路里通過，這樣就減低了初級電流的電壓降，從而保證了點火系的正常工作。
權(quán)利要求1．一種涉及汽車傳統(tǒng)點火裝置的雙觸點式斷電器，由動觸點1、動臂2、凸輪膠木頂塊3、靜觸點4和支架彎板5組合構(gòu)成，其特征在于動觸點1和靜觸點4的觸點各為兩個。
2．按照權(quán)利要求1所述的雙觸點式斷電器，其特征在于動觸點1和靜觸點4為對稱縱向排列。
專利摘要一種涉及汽車傳統(tǒng)點火裝置的雙觸點式斷電器。動、靜觸點分別由兩對組成,并對稱縱向排列,這種構(gòu)成可增大觸點的接觸面積,并使初級電流在觸點間有兩條并聯(lián)的通路,同時,由于兩對觸點的分流作用,使觸點燒蝕現(xiàn)象減弱,有效地延長了斷電器的使用壽命。此外,因為并排排列的兩個觸點平面寬度比單個觸點的要寬一倍,發(fā)生扭斜后,動、靜觸點接合面就出現(xiàn)一個明顯的夾角,容易觀查也容易校正。
文檔編號H01H1/06GK2316716SQ9722240
公開日1999年4月28日 申請日期1997年7月23日 優(yōu)先權(quán)日1997年7月23日
發(fā)明者李湘豫 申請人:李湘豫