雙冷卻回路移動變壓器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及變壓器領(lǐng)域，尤其是一種雙冷卻回路移動變壓器。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的移動變壓器內(nèi)一般都設(shè)置有冷卻器和冷卻風(fēng)機(jī)，通過冷卻風(fēng)機(jī)對冷卻器內(nèi)的油液進(jìn)行循環(huán)冷卻，從而降低移動變壓器的溫度，保證變壓器的使用性能。然而，當(dāng)冷卻風(fēng)機(jī)發(fā)生故障或出現(xiàn)油液管路堵塞時，該冷卻系統(tǒng)即失效，此時變壓器仍然正常工作的話很容易燒壞。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是:為了提供一種雙冷卻回路移動變壓器，添加了備用冷卻回路，從而防止由于冷卻系統(tǒng)故障而導(dǎo)致移動變壓器燒壞。
[0004]本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種雙冷卻回路移動變壓器，包括移動變壓器本體、冷卻器及冷卻風(fēng)機(jī)，所述冷卻風(fēng)機(jī)對應(yīng)設(shè)置在冷卻器上方，冷卻器通過聯(lián)管與移動變壓器本體之間構(gòu)成兩個冷卻回路，兩個冷卻回路上分別設(shè)置有閥門。
[0005]在本發(fā)明的一較佳實(shí)施例中，所述冷卻風(fēng)機(jī)為兩個，兩冷卻風(fēng)機(jī)并排設(shè)置在一起，減少占用空間，安裝拆卸方便。
[0006]在本發(fā)明的一較佳實(shí)施例中，所述聯(lián)管包括進(jìn)油聯(lián)管及出油聯(lián)管，所述出油聯(lián)管兩端分別與冷卻器及變壓器本體連通，所述進(jìn)油聯(lián)管包括第一進(jìn)油聯(lián)管、第二進(jìn)油聯(lián)管及匯集聯(lián)管，第一進(jìn)油聯(lián)管、第二進(jìn)油聯(lián)管一端分別與冷卻器連接，第一進(jìn)油聯(lián)管、第二進(jìn)油聯(lián)管的輸出端與匯集聯(lián)管連接，所述匯集聯(lián)管與移動變壓器本體連接。
[0007]在本發(fā)明的一較佳實(shí)施例中，所述閥門為板式蝶閥。
[0008]本發(fā)明的有益效果是:本發(fā)明的雙冷卻回路移動變壓器由于設(shè)置有兩個冷卻回路，當(dāng)其中一個冷卻回路發(fā)生故障時，另一個冷卻回路可以正常工作，從而防止變壓器燒壞，延長了變壓器的使用壽命。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。
[0010]圖1是本發(fā)明雙冷卻回路移動變壓器的主視圖；
圖2是圖1的右視圖；
圖3是圖1的俯視圖；
圖中:1.移動變壓器本體，2.冷卻風(fēng)機(jī)，3.冷卻器，4.出油聯(lián)管，5.第一進(jìn)油聯(lián)管，
6.第二進(jìn)油聯(lián)管，7.匯集聯(lián)管。
【具體實(shí)施方式】
[0011]現(xiàn)在結(jié)合附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本發(fā)明的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本發(fā)明有關(guān)的構(gòu)成。
[0012]如圖1-3所示，一種雙冷卻回路移動變壓器，包括移動變壓器本體1、冷卻器3及冷卻風(fēng)機(jī)2，所述冷卻風(fēng)機(jī)2對應(yīng)設(shè)置在冷卻器3上方，冷卻器3通過聯(lián)管與移動變壓器本體I之間構(gòu)成兩個冷卻回路，兩個冷卻回路上分別設(shè)置有閥門。
[0013]所述冷卻風(fēng)機(jī)2為兩個，對應(yīng)設(shè)置在冷卻器3上方，兩冷卻風(fēng)機(jī)2并排設(shè)置在一起，減少占用空間，安裝拆卸方便。
[0014]所述聯(lián)管包括進(jìn)油聯(lián)管及出油聯(lián)管4，所述出油聯(lián)管4兩端分別與冷卻器3及變壓器本體I連通，所述進(jìn)油聯(lián)管包括第一進(jìn)油聯(lián)管5、第二進(jìn)油聯(lián)管6及匯集聯(lián)管7，第一進(jìn)油聯(lián)管5、第二進(jìn)油聯(lián)管6 —端分別與冷卻器3連接，第一進(jìn)油聯(lián)管5、第二進(jìn)油聯(lián)管6的輸出端與匯集聯(lián)管7連接，所述匯集聯(lián)管7與移動變壓器本體I連接。
[0015]作為優(yōu)選，所述閥門為板式蝶閥。
[0016]使用時，打開第一進(jìn)油聯(lián)管5上的閥門，關(guān)閉第二進(jìn)油聯(lián)管6上的閥門，此時，第一冷卻回路開啟，第二冷卻回路關(guān)閉，移動變壓器本體I內(nèi)的高溫油液經(jīng)過出油聯(lián)管4進(jìn)入冷卻器3內(nèi)，冷卻風(fēng)機(jī)2對其冷卻，冷卻后的低溫油液經(jīng)第一進(jìn)油聯(lián)管5進(jìn)入?yún)R集聯(lián)管7，從匯集聯(lián)管7進(jìn)入移動變壓器本體I內(nèi)循環(huán)使用；打開第二進(jìn)油聯(lián)管6上的閥門，關(guān)閉第一進(jìn)油聯(lián)管5上的閥門，此時，第二冷卻回路開啟，第一冷卻回路關(guān)閉，移動變壓器本體I內(nèi)的高溫油液經(jīng)過出油聯(lián)管4進(jìn)入冷卻器3內(nèi)，冷卻風(fēng)機(jī)2對其冷卻，冷卻后的低溫油液經(jīng)第二進(jìn)油聯(lián)管6進(jìn)入?yún)R集聯(lián)管7，從匯集聯(lián)管7進(jìn)入移動變壓器本體I內(nèi)循環(huán)使用。
[0017]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的雙冷卻回路移動變壓器由于設(shè)置有兩個冷卻回路，當(dāng)其中一個冷卻回路發(fā)生故障時，另一個冷卻回路可以正常工作，從而防止變壓器燒壞，延長了變壓器的使用壽命。
[0018]以上述依據(jù)本發(fā)明的理想實(shí)施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項(xiàng)發(fā)明技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進(jìn)行多樣的變更以及修改。本項(xiàng)發(fā)明的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雙冷卻回路移動變壓器，包括移動變壓器本體、冷卻器及冷卻風(fēng)機(jī)，其特征在于:所述冷卻風(fēng)機(jī)對應(yīng)設(shè)置在冷卻器上方，冷卻器通過聯(lián)管與移動變壓器本體之間構(gòu)成兩個冷卻回路，兩個冷卻回路上分別設(shè)置有閥門。
2.如權(quán)利要求1所述的雙冷卻回路移動變壓器，其特征在于:所述冷卻風(fēng)機(jī)為兩個。
3.如權(quán)利要求1所述的雙冷卻回路移動變壓器，其特征在于:所述聯(lián)管包括進(jìn)油聯(lián)管及出油聯(lián)管，所述出油聯(lián)管兩端分別與冷卻器及變壓器本體連通，所述進(jìn)油聯(lián)管包括第一進(jìn)油聯(lián)管、第二進(jìn)油聯(lián)管及匯集聯(lián)管，第一進(jìn)油聯(lián)管、第二進(jìn)油聯(lián)管一端分別與冷卻器連接，第一進(jìn)油聯(lián)管、第二進(jìn)油聯(lián)管的輸出端與匯集聯(lián)管連接，所述匯集聯(lián)管與移動變壓器本體連接。
4.如權(quán)利要求1所述的雙冷卻回路移動變壓器，其特征在于:所述閥門為板式蝶閥。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種雙冷卻回路移動變壓器，包括移動變壓器本體、冷卻器及冷卻風(fēng)機(jī)，所述冷卻風(fēng)機(jī)對應(yīng)設(shè)置在冷卻器上方，冷卻器通過聯(lián)管與移動變壓器本體之間構(gòu)成兩個冷卻回路，兩個冷卻回路上分別設(shè)置有閥門。該雙冷卻回路移動變壓器由于設(shè)置有兩個冷卻回路，當(dāng)其中一個冷卻回路發(fā)生故障時，另一個冷卻回路可以正常工作，從而防止變壓器燒壞，延長了變壓器的使用壽命。
【IPC分類】H01F27-12, H01F27-08
【公開號】CN104538153
【申請?zhí)枴緾N201510033527
【發(fā)明人】吳國良, 朱杰
【申請人】常州東芝舒電變壓器有限公司
【公開日】2015年4月22日
【申請日】2015年1月23日