一種耐車輛快速碾壓的傳輸電纜的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及電線電纜技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種耐車輛快速碾壓的傳輸電纜。
【背景技術(shù)】
[0002]在電線電纜的使用過程中，經(jīng)常會(huì)受到機(jī)動(dòng)車的碾壓或者行人的踩踏，目前常用的方法是采用上面加墊板的方法對(duì)電線電纜進(jìn)行保護(hù)，這樣不僅會(huì)造成電線電纜使用的不方便，而且還會(huì)造成電線電纜破損影響電力傳輸以及引起電力事故的發(fā)生。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了解決【背景技術(shù)】中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出了一種耐車輛快速碾壓的傳輸電纜，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用于電線電纜需要被碾壓的場(chǎng)合。
[0004]本發(fā)明提出的一種耐車輛快速碾壓的傳輸電纜，包括X根第一非屏蔽導(dǎo)體、Y根第二屏蔽導(dǎo)體，2n = X<Y = 2N，η、N為自然數(shù)，X根第一非屏蔽導(dǎo)體、Y根第二屏蔽導(dǎo)體通過彈性套管隔開，X根第一非屏蔽導(dǎo)體設(shè)置在彈性套管內(nèi)并沿彈性套管內(nèi)側(cè)壁環(huán)形均布，在任意間隔的第一非屏蔽導(dǎo)體上套設(shè)第一彈性緩沖管，第一彈性緩沖管與其兩側(cè)的第一非屏蔽導(dǎo)體相抵；Υ根第二屏蔽導(dǎo)體設(shè)置在彈性套管外并沿彈性套管的外側(cè)壁環(huán)形均布，在任意間隔的第二屏蔽導(dǎo)體上套設(shè)第二彈性緩沖管，第二彈性緩沖管與其兩側(cè)的第二屏蔽導(dǎo)體相抵；在第二屏蔽導(dǎo)體外依次包覆阻燃包帶繞包層、鋼絲鎧裝層、第一彈性緩沖層和外護(hù)套層，Y根第二屏蔽導(dǎo)體分別阻與彈性套管、燃包帶繞包層相抵，在第一彈性緩沖層中設(shè)有Y個(gè)沿其周向均布的通孔。
[0005]優(yōu)選地，從電纜的截面看，第一彈性緩沖管、第二彈性緩沖管截面均為橢圓形，第一彈性緩沖管、第二彈性緩沖管短軸沿電纜的徑向設(shè)置。
[0006]優(yōu)選地，第一彈性緩沖管短軸長(zhǎng)度與第一非屏蔽導(dǎo)體的直徑相等，第二彈性緩沖管短軸長(zhǎng)度與第二屏蔽導(dǎo)體的直徑相等。
[0007]優(yōu)選地，在彈性套管內(nèi)設(shè)有一根中心導(dǎo)體，中心導(dǎo)體外套設(shè)與X根第一非屏蔽導(dǎo)體相抵的第二彈性緩沖層。
[0008]優(yōu)選地，在第二彈性緩沖層內(nèi)側(cè)、外側(cè)或其內(nèi)外側(cè)均設(shè)有屏蔽涂層。
[0009]優(yōu)選地，中心導(dǎo)體和第一非屏蔽導(dǎo)體規(guī)格相同。
[0010]優(yōu)選地，從電纜的截面看，通孔的截面為橢圓形，且通孔的長(zhǎng)軸沿電纜的徑向設(shè)置。
[0011]本發(fā)明提供的一種耐車輛快速碾壓的傳輸電纜，采用均為偶數(shù)根的第一非屏蔽導(dǎo)體、第二屏蔽導(dǎo)體，第一非屏蔽導(dǎo)體、第二屏蔽導(dǎo)體通過彈性套管分開；在彈性套管內(nèi)設(shè)有一根中心導(dǎo)體，中心導(dǎo)體外套設(shè)與各個(gè)第一非屏蔽導(dǎo)體相抵的第二彈性緩沖層；在任意間隔的第一非屏蔽導(dǎo)體上套設(shè)第一彈性緩沖管，第一彈性緩沖管與其兩側(cè)的第一非屏蔽導(dǎo)體相抵，在任意間隔的第二屏蔽導(dǎo)體上套設(shè)第二彈性緩沖管，第二彈性緩沖管與其兩側(cè)的第二屏蔽導(dǎo)體相抵；彈性套管、第二彈性緩沖層為電纜受碾壓時(shí)提供一個(gè)徑向緩沖力，第一彈性緩沖管、第二彈性緩沖管為電纜受碾壓時(shí)提供一個(gè)圓周向緩沖力；在第二屏蔽導(dǎo)體外依次包覆阻燃包帶繞包層、鋼絲鎧裝層、第一彈性緩沖層和外護(hù)套層，在第一彈性緩沖層中設(shè)有Y個(gè)沿其周向均布的通孔，第一彈性緩沖層給鋼絲鎧裝層受碾壓提供保護(hù)，第一彈性緩沖層中的通孔為其受碾壓時(shí)提供形變空間。本發(fā)明的傳輸電纜可以在施工條件復(fù)雜的環(huán)境下使用，直接經(jīng)受車輛的快速碾壓，而不需要其它的保護(hù)裝置。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明提出的一種耐車輛快速碾壓的傳輸電纜的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]如圖1所示，圖1為本發(fā)明提出的一種耐車輛快速碾壓的傳輸電纜的截面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]參照?qǐng)D1，本發(fā)明提出的一種耐車輛快速碾壓的傳輸電纜，包括六根第一非屏蔽導(dǎo)體1、十根第二屏蔽導(dǎo)體2，六根第一非屏蔽導(dǎo)體1、十根第二屏蔽導(dǎo)體2通過彈性套管3隔開，六根第一非屏蔽導(dǎo)體I設(shè)置在彈性套管3內(nèi)并沿彈性套管3內(nèi)側(cè)壁環(huán)形均布，在任意間隔的第一非屏蔽導(dǎo)體I上套設(shè)第一彈性緩沖管11，第一彈性緩沖管11與其兩側(cè)的第一非屏蔽導(dǎo)體I相抵；十根第二屏蔽導(dǎo)體2設(shè)置在彈性套管3外并沿彈性套管3的外側(cè)壁環(huán)形均布，在任意間隔的第二屏蔽導(dǎo)體2上套設(shè)第二彈性緩沖管21，第二彈性緩沖管21與其兩側(cè)的第二屏蔽導(dǎo)體2相抵；在第二屏蔽導(dǎo)體2外依次包覆阻燃包帶繞包層4、鋼絲鎧裝層5、第一彈性緩沖層6和外護(hù)套層7，第一彈性緩沖層給鋼絲鎧裝層受碾壓提供保護(hù)，十根第二屏蔽導(dǎo)體2分別阻與彈性套管3、燃包帶繞包層4相抵，在第一彈性緩沖層6中設(shè)有二十個(gè)沿其周向均布的通孔61。通孔61為其電纜碾壓時(shí)提供形變空間。從電纜的截面看，通孔61的截面為橢圓形，且通孔61的長(zhǎng)軸沿電纜的徑向設(shè)置。在彈性套管3內(nèi)設(shè)有一根中心導(dǎo)體8，中心導(dǎo)體8和第一非屏蔽導(dǎo)體I規(guī)格相同，中心導(dǎo)體8外套設(shè)與六根第一非屏蔽導(dǎo)體I相抵的第二彈性緩沖層81。在第二彈性緩沖層81外側(cè)設(shè)有屏蔽涂層使得中心導(dǎo)體8具有屏蔽特性。
[0015]本發(fā)明中，第一彈性緩沖管、第二彈性緩沖管為電纜受碾壓時(shí)提供一個(gè)圓周向緩沖力；從電纜的截面看，第一彈性緩沖管11、第二彈性緩沖管21截面均為橢圓形，第一彈性緩沖管11、第二彈性緩沖管21短軸沿電纜的徑向設(shè)置。第一彈性緩沖管11短軸長(zhǎng)度與第一非屏蔽導(dǎo)體I的直徑相等，第一彈性緩沖管11兩側(cè)與第一非屏蔽導(dǎo)體兩端相抵；第二彈性緩沖管21短軸長(zhǎng)度與第二屏蔽導(dǎo)體2的直徑相等，第二彈性緩沖管21兩側(cè)與第二屏蔽導(dǎo)體相抵。
[0016]以上所述，僅為本發(fā)明較佳的【具體實(shí)施方式】，但本發(fā)明的保護(hù)范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本發(fā)明揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本發(fā)明的技術(shù)方案及其發(fā)明構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種耐車輛快速碾壓的傳輸電纜，其特征在于，包括X根第一非屏蔽導(dǎo)體(I)、γ根第二屏蔽導(dǎo)體(2)，2n = X < Y = 2Ν，η、N為自然數(shù)，X根第一非屏蔽導(dǎo)體⑴、Y根第二屏蔽導(dǎo)體⑵通過彈性套管⑶隔開，X根第一非屏蔽導(dǎo)體⑴設(shè)置在彈性套管⑶內(nèi)并沿彈性套管⑶內(nèi)側(cè)壁環(huán)形均布，在任意間隔的第一非屏蔽導(dǎo)體⑴上套設(shè)第一彈性緩沖管(11)，第一彈性緩沖管(11)與其兩側(cè)的第一非屏蔽導(dǎo)體(I)相抵“根第二屏蔽導(dǎo)體(2)設(shè)置在彈性套管(3)外并沿彈性套管(3)的外側(cè)壁環(huán)形均布，在任意間隔的第二屏蔽導(dǎo)體(2)上套設(shè)第二彈性緩沖管(21)，第二彈性緩沖管(21)與其兩側(cè)的第二屏蔽導(dǎo)體(2)相抵；在第二屏蔽導(dǎo)體(2)外依次包覆阻燃包帶繞包層(4)、鋼絲鎧裝層(5)、第一彈性緩沖層(6)和外護(hù)套層(7)，Υ根第二屏蔽導(dǎo)體(2)分別阻與彈性套管(3)、燃包帶繞包層(4)相抵，在第一彈性緩沖層(6)中設(shè)有2Υ個(gè)沿其周向均布的通孔(61)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐車輛快速碾壓的傳輸電纜，其特征在于，從電纜的截面看，第一彈性緩沖管(11)、第二彈性緩沖管(21)截面均為橢圓形，第一彈性緩沖管(11)、第二彈性緩沖管(21)短軸沿電纜的徑向設(shè)置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的耐車輛快速碾壓的柔性電纜，其特征在于，第一彈性緩沖管(11)短軸長(zhǎng)度與第一非屏蔽導(dǎo)體(I)的直徑相等，第二彈性緩沖管(21)短軸長(zhǎng)度與第二屏蔽導(dǎo)體(2)的直徑相等。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐車輛快速碾壓的傳輸電纜，其特征在于，在彈性套管(3)內(nèi)設(shè)有一根中心導(dǎo)體⑶，中心導(dǎo)體⑶外套設(shè)與X根第一非屏蔽導(dǎo)體⑴相抵的第二彈性緩沖層(81) ο
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的耐車輛快速碾壓的傳輸電纜，其特征在于，在第二彈性緩沖層(81)內(nèi)側(cè)、外側(cè)或其內(nèi)外側(cè)均設(shè)有屏蔽涂層。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的耐車輛快速碾壓的傳輸電纜，其特征在于，中心導(dǎo)體(8)和第一非屏蔽導(dǎo)體(I)規(guī)格相同。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的耐車輛快速碾壓的傳輸電纜，其特征在于，從電纜的截面看，通孔￠1)的截面為橢圓形，且通孔￠1)的長(zhǎng)軸沿電纜的徑向設(shè)置。
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種耐車輛快速碾壓的傳輸電纜，包括X根第一非屏蔽導(dǎo)體、Y根第二屏蔽導(dǎo)體，X根第一非屏蔽導(dǎo)體、Y根第二屏蔽導(dǎo)體通過彈性套管隔開，X根第一非屏蔽導(dǎo)體設(shè)置在彈性套管內(nèi)并沿彈性套管內(nèi)側(cè)壁環(huán)形均布，在任意間隔的第一非屏蔽導(dǎo)體上套設(shè)第一彈性緩沖管，第一彈性緩沖管與其兩側(cè)的第一非屏蔽導(dǎo)體相抵；Y根第二屏蔽導(dǎo)體設(shè)置在彈性套管外并沿彈性套管的外側(cè)壁環(huán)形均布，在任意間隔的第二屏蔽導(dǎo)體上套設(shè)第二彈性緩沖管，第二彈性緩沖管與其兩側(cè)的第二屏蔽導(dǎo)體相抵；在第二屏蔽導(dǎo)體外依次包覆阻燃包帶繞包層、鋼絲鎧裝層、彈性緩沖層和外護(hù)套層。本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，應(yīng)用于電線電纜需要被碾壓的場(chǎng)合。
【IPC分類】H01B7-22, H01B7-18
【公開號(hào)】CN104795152
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510150190
【發(fā)明人】陶成富, 吳本長(zhǎng)
【申請(qǐng)人】安徽弘毅電纜集團(tuán)有限公司
【公開日】2015年7月22日
【申請(qǐng)日】2015年3月31日