電磁的調(diào)節(jié)機構(gòu)的制作方法
【專利說明】
【背景技術(shù)】
[0001]在現(xiàn)代的轎車自動變速器中使用液壓操縱的離合器用于換擋。為了使切換過程無急沖地且對于駕駛員而言無察覺地進行，必要的是，根據(jù)預(yù)先給定的壓力斜坡(Druckrampen)利用高的壓力精確度設(shè)定離合器上的液壓壓力。為此需要的壓力可以借助于液壓的滑閥來提供，該滑閥例如從WO 2011/012366 A1中公開?；y要么可以經(jīng)由先導(dǎo)閥要么直接經(jīng)由電磁的調(diào)節(jié)機構(gòu)操縱。此外，電磁的調(diào)節(jié)機構(gòu)也可以用于操縱自動變速器中的構(gòu)造成座閥的切換閥或其它應(yīng)用。電磁的調(diào)節(jié)機構(gòu)在自動變速器中的毫無問題的工作和安裝要求特殊的措施。例如為了操縱滑閥，常常需要一力傳遞機構(gòu)，其通常被稱作操縱元件或操縱銷。
[0002]從DE 10 2006 006 011 078 A1中公開了一種那里稱作起重磁體的電磁的調(diào)節(jié)機構(gòu)，其具有一磁體線圈，該磁體線圈具有一帶有布置在其上的線圈繞組的線圈體和一沿著軸向方向延伸的中心凹部，在該中心凹部中一銜鐵可移動地布置在一支承套筒中。在線圈體的軸向端部上構(gòu)造一遮蓋中心凹部的關(guān)閉件，其包括一錐體和一錐體盤。在關(guān)閉件中可移動地支承一操縱桿，其中，銜鐵可通過磁體線圈的操縱來運動，從而可將一由電磁的調(diào)節(jié)機構(gòu)的銜鐵施加的力傳遞到操縱桿上。在該公開的電磁的調(diào)節(jié)機構(gòu)中，操縱桿經(jīng)由壓配合固定地與銜鐵連接。
[0003]從DE 10 2006 006 011 078 A1中公開的操縱桿設(shè)有一結(jié)合部(Bund)，其通過耗費的切削加工來制成。由于結(jié)合部不是在操縱桿安裝在銜鐵上期間形成的，而是必須事先經(jīng)切削加工地制成，因此無法實現(xiàn)在安裝期間從銜鐵上突出的操縱桿的縱向尺寸與個別情況進行匹配的、靈活的匹配。該結(jié)合部同時也用于避免磁性粘接，其中，通過結(jié)合部在銜鐵的極和相對立的關(guān)閉件的極之間的布置來實現(xiàn)，因此兩個極的面不會接觸。由于結(jié)合部為此必須由非磁性的材料制成，因此整個操縱桿也必須由非磁性的材料制成，這導(dǎo)致了操縱桿的材料在力傳遞能力和磨損方面就強度和硬度而言無法最佳地選擇。此外，由非磁性材料制成的操縱元件具有比由磁性材料制成的關(guān)閉件更大的熱膨脹，在該關(guān)閉件中操縱桿可滑移地支承在孔中。這導(dǎo)致了，隨著升高的溫度由操縱桿所需的運行間隙減小并且處在孔和操縱桿之間的間隙中的顆粒會弓I起操縱桿的卡住。
[0004]此外，由于結(jié)合部僅具有特別小的固有彈性，因此在碰撞應(yīng)力的情況下所出現(xiàn)的脈沖力特別高。因此，為了避免磨損，操縱桿必須以比較大的直徑來實施，用以使所出現(xiàn)的表面壓力保持得較小。基于操縱桿的大小，其比較昂貴并且當(dāng)銜鐵在孔中運動時造成不可小視的泵效應(yīng)，其會將受污的油傳送到磁體中。
[0005]通過銜鐵和操縱桿之間的固定連接，操縱桿的滑動支承裝置還必須接收磁性橫向力，這導(dǎo)致了提高的磁性力滯后。此外，在公開的解決方案中還存在如下危險，即在銜鐵上和在操縱桿上的支承部位之間的由制造引起的偏心會引起卡住。為了避免運動部件的卡住，操縱桿的滑動支承件必須實施得比較短，由此實現(xiàn)傾斜位置，其在某些情況下可以平衡由制造引起的偏心。但短的支承件的缺點是，防污效果明顯變差。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的任務(wù)是，提出一種電磁的調(diào)節(jié)機構(gòu)，其避免了上述缺點。
[0007]上述任務(wù)通過一種具有權(quán)利要求1的前序部分的特征的根據(jù)本發(fā)明的電磁的調(diào)節(jié)機構(gòu)解決，其中，設(shè)置兩部分地構(gòu)造的操縱元件，其具有一支承在磁體線圈的關(guān)閉件中的操縱銷以及一分隔件，該分隔件在操縱銷的從關(guān)閉件中朝向銜鐵突出的端部區(qū)段中固定地與操縱銷連接并且在磁體線圈操縱的情況下被銜鐵加載。
[0008]發(fā)明優(yōu)點通過操縱元件的兩部分結(jié)構(gòu)，有利地實現(xiàn)了可以針對操縱銷和分隔件選擇不同的材料。這樣，操縱銷例如可以由硬化后的鋼制成，其中，尤其可以回歸到為了在一滾針支承件中應(yīng)用而在市場上提供的、成本低廉的由硬化后的鋼制成的滾針。分隔件可以有利地由非磁性鋼制成。
[0009]操縱銷以有利的方式與銜鐵不固定連接并且具有獨立于銜鐵的支承的自身的支承裝置，從而不會有磁性橫向力作用到操縱銷的支承裝置上并且在用于銜鐵的支承部位和用于操縱銷的支承部位之間不會出現(xiàn)操縱元件的不利的翹曲(Verkanten)。
[0010]操縱元件有利地很大程度地液壓封閉電磁體，使得處在變速器油中的齒輪磨料不會進入到電磁體內(nèi)部中。該密封可以在技術(shù)上實施成以間隙配合為形式的間隙密封。在此情況下有利的是，滑動支承件間隙基于操縱元件的兩部分構(gòu)造而能夠較長地且以很小的運行間隙來實施。操縱元件的操縱銷可以有利地在形狀和材料方面如此地優(yōu)化，使得操縱元件低摩擦且無磨損地支承并且避免了通過摩擦損失造成的磁鐵力受到影響。
[0011]通過如下方式，即作為操縱銷的材料能夠與分隔件的構(gòu)造無關(guān)地選擇比較硬的材料，這實現(xiàn)了在快速的壓力變化的情況下能夠由操縱元件傳遞高的力，這些力在電磁的調(diào)節(jié)機構(gòu)例如與滑閥組合地應(yīng)用時通過操縱元件和滑閥之間的脈沖傳遞在動態(tài)運行中產(chǎn)生。
[0012]在選擇操縱銷的材料時可以有利地如此選擇，使得操縱銷的熱膨脹即使在操縱銷在關(guān)閉件中的很小的間隙的情況下也盡可能少地與在關(guān)閉件中構(gòu)造的支承部位的材料的熱膨脹不同。關(guān)閉件可以例如是電磁的調(diào)節(jié)機構(gòu)的磁通量盤。通過所述措施有利地避免了，在溫度交變負(fù)載的情況下，間隙中常見的微粒、如磨料和污漬從變速器油卡入到操縱元件的滑動支承件間隙中。
[0013]本發(fā)明的有利的構(gòu)造方案和改進方案能夠通過在從屬權(quán)利要求中列舉的特征實現(xiàn)。
[0014]特別有利的是，分隔件可以與針對操縱銷的材料選擇無關(guān)地由非磁性材料、尤其由非磁性金屬且特別尤其由非磁性鋼制成。通過非磁性的分隔件有利地避免了銜鐵在極管的軛上的磁性粘接。
[0015]有利地，分隔件具有至少一個側(cè)向突出的突出部，該突出部在分隔件通過銜鐵加載的情況下通過貼靠在關(guān)閉件或一與關(guān)閉件連接的構(gòu)件上來限定操縱銷在關(guān)閉件中的最大移動路程。由此能夠設(shè)定出操縱銷的最大移動路程。此外有利地實現(xiàn)了，操縱銷在傳送和安裝方面防脫落地實施。
[0016]在一種特別有利的實施例中，電磁的調(diào)節(jié)機構(gòu)具有一鍋形地構(gòu)造的分隔件。該鍋形的分隔件可以成本低廉地例如通過深拉制成，其中，優(yōu)選應(yīng)用非磁性的材料，用以避免磁性粘接。鍋形的滑動件有利地具有在沿著軸向方向的力加載的情況下的高的固有彈性。在碰撞時出現(xiàn)的脈沖力由此被有利地保持得很小并且也可以通過比較小的構(gòu)件形成操縱銷和分隔件。
[0017]操縱銷可以以特別簡單的方式利用一個端部區(qū)段插入到鍋形的分隔件中。特別有利地，鍋形的分隔件可以壓裝或熱裝到操縱銷上，其中，實現(xiàn)了在操縱銷和分隔件之間的固定連接。分隔件在壓裝之后就運行中出現(xiàn)的最大力而言不可動地固定在操縱銷上。壓裝的鍋形的分隔件有利地同時起到防丟失的作用，由此在運輸期間操縱銷不會從磁體上脫落。
[0018]鍋形的分隔件具有一柱體外罩，一底面以及在其背離底面的端部上具有一側(cè)向突出的凸緣，該凸緣在分隔件通過銜鐵加載的情況下通過貼靠在分隔件或一與分隔件連接的構(gòu)件上來限定所述操縱銷在分隔件中的最大移動路程。
[0019]通過如下方式，即操縱銷具有長度L1并且鍋形的分隔件壓裝或熱裝到操縱銷上，使得凸緣和操縱銷的背離銜鐵的端部之間的間距形成一縱向尺寸，該縱向尺寸就關(guān)閉件的軸向厚度而言如此設(shè)定，使得操縱銷在凸緣貼靠在關(guān)閉件或一與該關(guān)閉件連接的構(gòu)件上的情況下以一定義的間距尺寸L3在關(guān)閉件的背離銜鐵的側(cè)面上從關(guān)閉件上突出，有利地實現(xiàn)了，在壓入過程中操縱銷的相關(guān)長度可以特別準(zhǔn)確地且與關(guān)閉件的尺寸無關(guān)地設(shè)定，從而可以平衡部件波動和過程波動。由于所使用的電磁的調(diào)節(jié)機構(gòu)的電磁體常常不具有水平的力-路程走向，而是以與位置相關(guān)的力實施，因此間距尺寸L3確定了磁體力的高度且由此確定了液壓的壓力調(diào)節(jié)閥的待設(shè)定的壓力斜坡的準(zhǔn)確度。在根據(jù)本發(fā)明的電磁的調(diào)節(jié)機構(gòu)中，間隔尺寸L3可以特別準(zhǔn)確地且有利地個別地設(shè)定。
[0020]在一種有利的實施例中，設(shè)置一插入到線圈體的中心凹部中的極管，在該極管的外周邊上構(gòu)造一凹部，其中，銜鐵能移動地支承在極管中并且銜鐵在極管的面向關(guān)閉件的端部上具有一在極管上一件式地構(gòu)造的軛，其中，在該軛中構(gòu)造一穿通開口，該穿通開口的直徑以如下方式定尺寸，使得分隔件能在穿通開口中來回運動。軛和銜鐵有利地構(gòu)造出相互面對的極面，它們的最大靠近通過在貼靠在關(guān)閉件上的情況下的分隔件的長度來限定。
[0021]特別有利的是，電磁的調(diào)節(jié)機構(gòu)適合于應(yīng)用在電磁性的壓力調(diào)節(jié)閥中，尤其用于調(diào)節(jié)機動車變速器的液壓管道中的液壓壓力。
【附圖說明】
[0022]圖1示出了一用于一根據(jù)本發(fā)明的電磁的調(diào)節(jié)機構(gòu)的實施例，其具有一帶有極管的電磁體，
圖2借助于一放大的細(xì)節(jié)圖示出了圖1的操縱元件的結(jié)構(gòu)。
【具體實施方式】
[0023]圖1示出了一電磁的調(diào)節(jié)機構(gòu)，其優(yōu)選可應(yīng)用用于操控一未示出的用于液壓的變速器離合器的滑閥。電磁的調(diào)節(jié)機構(gòu)與滑閥的這種組合例如從WO 2011/012366 A1中公開，因此在這一點上將不再探討。但電磁的調(diào)節(jié)機構(gòu)也可以應(yīng)用用于操縱另一種執(zhí)行器，例如用于操縱一座式結(jié)構(gòu)的切換閥。
[0024]如在圖1中可見，該電磁的調(diào)節(jié)機構(gòu)包括一電磁體1，其包括一磁體線圈2和一銜鐵5并且其優(yōu)選具有一極管10。磁體線圈2具有一承載一線圈繞組4的線圈體3，其例如關(guān)于一軸向方向a旋轉(zhuǎn)對稱地構(gòu)造。線圈體3例如具有一沿著軸向方向從其上突出的電接P 21ο
[0025]在線圈體3中具有一優(yōu)選柱體的中心凹部13，其完全貫穿線圈體。在這里所示的實施例中一磁性的極管10推入到中心凹部13中。極管10具有一柱體外罩，該柱體外罩在其外周邊上設(shè)有一凹部23。通過凹部23影響通過極管10的磁通量。極管10使兩個在舊的電磁體中應(yīng)用的構(gòu)件合并成唯一一個構(gòu)件，即一具有極芯的磁芯，該磁芯用于將磁通量徑向地饋送到一銜