配線部件的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及配線部件，尤其涉及具備用于降低從電線放射的噪聲的電磁波吸收部件的配線部件。
【背景技術(shù)】
[0002]以往，作為連接裝置之間的配線部件，有具備用于降低從電線放射的噪聲的屏蔽件以及電磁波吸收部件的配線部件(例如，參照專利文獻(xiàn)I)。
[0003]專利文獻(xiàn)I所記載的屏蔽電纜具備多個(gè)電線、覆蓋這些多個(gè)電線的屏蔽層、以及筒狀的磁性體。磁性體由鐵氧體構(gòu)成，配置于屏蔽層的外側(cè)，降低從多個(gè)電線放射的噪聲。并且，專利文獻(xiàn)I中記載了，屏蔽層以及磁性體也可以由包覆材料覆蓋。
[0004]專利文獻(xiàn)1:日本特開(kāi)平6-176823號(hào)公報(bào)
[0005]該專利文獻(xiàn)I所記載的屏蔽電纜的結(jié)構(gòu)中，在磁性體不由包覆材料覆蓋的情況下，磁性體在屏蔽層的外表面滑動(dòng)，從而有在軸向上移動(dòng)的擔(dān)憂，而有無(wú)法將磁性體定位于適當(dāng)?shù)奈恢玫目赡苄?。并且，若屏蔽層以及磁性體由包覆材料覆蓋，則由包覆材料固定磁性體的位置，但用于形成包覆材料的作業(yè)工時(shí)增大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明是鑒于上述的情況而完成的，其目的在于提供能夠以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)來(lái)限制電磁波吸收部件的軸向移動(dòng)的配線部件。
[0007]本發(fā)明以解決上述課題為目的，提供一種配線部件，其具備:電線；覆蓋上述電線的編織屏蔽件；以及形成有使上述電線插通的貫通孔、并吸收從上述電線放射的電磁波的筒狀的電磁波吸收部件，上述編織屏蔽件覆蓋上述電磁波吸收部件的外周面以及軸向的兩端面來(lái)限制上述電磁波吸收部件的軸向移動(dòng)，當(dāng)將上述編織屏蔽件的股數(shù)設(shè)為n、將錠數(shù)設(shè)為m時(shí)，I彡η彡15且10彡m彡50。
[0008]發(fā)明的效果如下。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的配線部件，能夠以簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)限制電磁波吸收部件的軸向移動(dòng)。
【附圖說(shuō)明】
[0010]圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的布線、以及由布線連接的電動(dòng)馬達(dá)和變換器的簡(jiǎn)圖。
[0011 ] 圖2表不第一電線保持部，圖2 (a)是外觀圖，圖2 (b)是分解圖。
[0012]圖3是電磁波吸收部件的周邊部的布線的剖視圖。
[0013]圖4是電磁波吸收部件的分解立體圖。
[0014]圖5(a)是表示卷繞樹(shù)脂帶前的制造階段中的電磁波吸收部件以及編織屏蔽件的側(cè)視圖，圖5(b)是圖5(a)的A部放大圖。
[0015]圖6是圖5(a)的B-B線剖視圖。
[0016]符號(hào)的說(shuō)明
[0017]I一布線(配線部件)，2—電磁波吸收部件，2a—外周面，2b、2c—端面，20—貫通孔，3—固定部件，10—編織屏蔽件，100—線材，11?13—第一至第三電線，91 一電動(dòng)馬達(dá)，92—變換器。
【具體實(shí)施方式】
[0018][實(shí)施方式]
[0019]圖1是表示本發(fā)明的實(shí)施方式的布線1、以及由布線I連接的電動(dòng)馬達(dá)91和變換器92的簡(jiǎn)圖。該布線I是本發(fā)明的配線部件的一個(gè)例子。
[0020]布線I例如搭載于車輛，向作為產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)車輛的驅(qū)動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)源的電動(dòng)馬達(dá)91供給從變換器92輸出的被PWM(Pulse Width Modulat1n:脈沖寬度調(diào)制)控制后的驅(qū)動(dòng)電流。該驅(qū)動(dòng)電流包括含功率晶體管等開(kāi)關(guān)兀件的開(kāi)關(guān)所廣生的尚頻成分。
[0021]布線I在一端部設(shè)有固定于電動(dòng)馬達(dá)91的框體的第一電線保持部la，并在另一端設(shè)有固定于變換器91的框體的第二電線保持部lb。并且，布線I具有:向電動(dòng)馬達(dá)91供給U相、V相以及W相的三相交流電流的多個(gè)(3根)電線(第一至第三電線11?13) M蓋這些第一至第三電線11?13的編織屏蔽件10 ;使第一至第三電線11?13插通的筒狀的電磁波吸收部件2 ;用于在由電動(dòng)馬達(dá)91驅(qū)動(dòng)的車輛的車身固定電磁波吸收部件2的固定部件3 ;卷繞于電磁波吸收部件2以及編織屏蔽件10的樹(shù)脂帶14 ;以及由具有撓性的絕緣體構(gòu)成的作為容納部件的管狀的波紋管15。此外，作為容納部件，也能夠使用金屬制的管來(lái)代替波紋管15。
[0022]第一至第三電線11?13的一端與電動(dòng)馬達(dá)91連接，另一端與變換器92連接。更加詳細(xì)而言，從固定于電動(dòng)馬達(dá)91的框體的第一電線保持部Ia突出的第一至第三電線11?13的一端部與電動(dòng)馬達(dá)91的圖示省略的端子板連接，從固定于變換器92的框體的第二電線保持部Ib突出的第一至第三電線11?13的另一端與變換器92的圖示省略的端子板連接。
[0023]電磁波吸收部件2配置于第二電線保持部Ib的附近。S卩，電磁波吸收部件2在第一至第三電線11?13的長(zhǎng)邊方向上配置在偏置于作為噪聲產(chǎn)生源的變換器92側(cè)的位置。由此，從第一至第三電線11?13放射的電磁波由電磁波吸收部件2有效地吸收。
[0024]樹(shù)脂帶14從外周側(cè)卷繞于電磁波吸收部件2以及包含電磁波吸收部件2的兩端部的范圍內(nèi)的編織屏蔽件10。編織屏蔽件10在第一至第三電線11?13的軸向上的電磁波吸收部件2的兩側(cè)，由樹(shù)脂帶14以朝向第一至第三電線11?13的方式緊固。
[0025]固定部件3配置于電磁波吸收部件2的外周側(cè)，由帶狀的連結(jié)部件31固定。連結(jié)部件31從樹(shù)脂帶14的外周側(cè)緊固電磁波吸收部件2。在固定部件3形成有使用于固定于車身的螺栓插通的插通孔3a。
[0026]波紋管15覆蓋第一至第三電線11?13以及編織屏蔽件10的一部分。本實(shí)施方式中，波紋管15配置于電磁波吸收部件2與第一電線保持部Ia之間。并且，在波紋管15，為了提高撓性而交替地形成有大徑部和小徑部。
[0027]第一電線保持部Ia以及第二電線保持部Ib分別相同地構(gòu)成。接下來(lái)，以第一電線保持部Ia為例，參照?qǐng)D2詳細(xì)地對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行說(shuō)明。
[0028]圖2表示第一電線保持部la，圖2 (a)是外觀圖，圖2 (b)是分解圖。
[0029]第一電線保持部Ia構(gòu)成為，具有:由導(dǎo)電性的金屬構(gòu)成的屏蔽殼4 ; 一部分容納于屏蔽殼4、保持第一至第三電線11?13的由樹(shù)脂構(gòu)成的外殼5 ;與外殼5連結(jié)、且保持環(huán)狀的密封部件60的密封件保持部件6 ;配置于編織屏蔽件10的外周的環(huán)狀部件7 ;以及帶狀的緊固部件8。在第一至第三電線11?13各自的端部，例如通過(guò)壓接連接有連接端子110、120,130ο
[0030]屏蔽殼4 一體地具有容納外殼5的一部分的筒狀的容納部41、和固定于電動(dòng)馬達(dá)91的框體的凸緣部42。在凸緣部42形成有圖示省略的螺栓插通孔，利用插通該螺栓插通孔的螺栓來(lái)將屏蔽殼4固定于電動(dòng)馬達(dá)91的接地的框體。
[0031]外殼5具有供第一至第三電線11?13插通的插通孔，例如通過(guò)壓入固定于屏蔽殼4的容納部41。由密封件保持部件6保持的密封部件60對(duì)密封件保持部件6與形成于電動(dòng)馬達(dá)91的框體的安裝孔的內(nèi)表面之間進(jìn)行密封。
[0032]環(huán)狀部件7例如是醋酸布膠帶，在與屏蔽殼4的容納部41之間夾持編織屏蔽件10，而在編織屏蔽件10的外周多次地環(huán)狀卷繞。緊固部件8例如由不銹鋼等金屬構(gòu)成，配置于環(huán)狀部件7的外周側(cè)。編織屏蔽件10由緊固部件8的緊固力按壓于屏蔽殼4。由此，編織屏蔽件10經(jīng)由屏蔽殼4而與電動(dòng)馬達(dá)91的框體電連接。
[0033]圖3是電磁波吸收部件2的周邊部的布線I的剖視圖。圖3中，表示了沿第一至第三電線11?13剖開(kāi)了電磁波吸收部件2、樹(shù)脂帶14以及編織屏蔽件10的剖面。圖4是電磁波吸收部件2的分解立體圖。
[0034]在電磁波吸收部件2的中心部，形成有使第一至第三電線11?13插通的貫通孔20。也就是說(shuō)，在電磁波吸收部件2的貫通孔20，一并地插通有多個(gè)電線(第一至第三電線11?13)。第一至第三電線1