充電連接器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種充電連接器，并且更具體地，涉及一種配合到在車輛上設(shè)置的車輛側(cè)入口中的充電連接器。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著環(huán)境意識(shí)的提高和擔(dān)心，以利用從安裝在車輛上的蓄電池供給的電力來(lái)驅(qū)動(dòng)電機(jī)從而行駛的電動(dòng)車輛(諸如電動(dòng)車輛(EV)和混合動(dòng)力電動(dòng)車(HEV))已經(jīng)變得普及。為了應(yīng)對(duì)對(duì)于這樣的電動(dòng)車輛的基礎(chǔ)設(shè)施的加強(qiáng)，正在執(zhí)行充電裝置的擴(kuò)充。下面將參考圖13和14說(shuō)明設(shè)置在充電裝置上的傳統(tǒng)的充電連接器。
[0003]如圖13所示，傳統(tǒng)的充電連接器100包括:連接器配合部101，其配合到匹配車輛側(cè)入口(未示出)；連接器外殼110，其容納連接器配合部101 ;旋轉(zhuǎn)杠桿120，其使連接器配合部101在配合方向上朝著車輛側(cè)入口滑動(dòng)；和解除杠桿130，其在連接器配合部101在配合方向上滑動(dòng)的狀態(tài)下鎖定旋轉(zhuǎn)杠桿120，并且解除旋轉(zhuǎn)杠桿120的鎖定狀態(tài)。
[0004]連接器外殼110包括:連接器容納部111，其容納連接器配合部101 ;手柄112，其由操作者握持；和杠桿裝接部113，旋轉(zhuǎn)杠桿120裝接于該杠桿裝接部113，杠桿裝接部113設(shè)置在連接器容納部111與手柄112之間。
[0005]容納在連接器容納部111內(nèi)的連接器配合部101中設(shè)置有供電端子103，該供電端子103連接到設(shè)置在車輛側(cè)入口中的受電端子(未示出)。在連接器容納部111中，連接器配合部101由螺旋彈簧104朝著杠桿裝接部113偏壓。
[0006]如圖14所示，杠桿裝接部113內(nèi)側(cè)設(shè)置有滑動(dòng)槽122，該滑動(dòng)槽122在配合移除方向上以可滑動(dòng)方式支撐旋轉(zhuǎn)杠桿120的軸121。如圖13所示，旋轉(zhuǎn)杠桿120的軸121與滑塊部107 —起以可滑動(dòng)方式設(shè)置在配合移除方向上，所述滑塊部107覆蓋從連接器配合部101內(nèi)的供電端子(未不出)向外延伸的電線105。
[0007]傳統(tǒng)的充電連接器100以這樣的方式配合到車輛側(cè)入口:將連接器配合部101插入到車輛側(cè)入口內(nèi)，然后在握持手柄112的同時(shí)拉動(dòng)旋轉(zhuǎn)杠桿120 (旋轉(zhuǎn)操作)，從而使連接器配合部101 (供電端子103)和滑塊部107 (電線105)滑動(dòng)，使得連接器配合部101完全配合到車輛側(cè)入口。
[0008]當(dāng)將充電連接器100從車輛側(cè)入口移除時(shí)，向下推解除杠桿130，使得連接器配合部101由于螺旋彈簧104的偏壓力而從車輛側(cè)入口移除。
[0009]引用列表
[0010]專利文獻(xiàn)
[0011]專利文獻(xiàn)I:JP H10-275653 A

【發(fā)明內(nèi)容】

[0012]然而，在傳統(tǒng)的充電連接器100中，如果諸如雨水或凝結(jié)水這樣的水進(jìn)入連接器外殼110，則水沿著連接器外殼110的內(nèi)表面通過(guò)，并且可能進(jìn)一步進(jìn)入且停留在支撐旋轉(zhuǎn)杠桿120的軸121的滑動(dòng)槽122內(nèi)。
[0013]更具體地，停留在滑動(dòng)槽122中的水可能在冬天結(jié)冰，這阻止了旋轉(zhuǎn)杠桿120的軸121在滑動(dòng)槽122中滑動(dòng)。結(jié)果，充電連接器100可能不能配合到車輛側(cè)入口或者不能從車輛側(cè)入口移除。
[0014]已經(jīng)做出了本發(fā)明以解決傳統(tǒng)問(wèn)題。本發(fā)明的目的是提供一種充電連接器，即使水進(jìn)入滑動(dòng)槽，該充電連接器也能夠配合到車輛側(cè)入口以及從車輛側(cè)入口移除，并且能夠防止水在滑動(dòng)槽中結(jié)冰。
[0015]為了解決上述問(wèn)題，根據(jù)本發(fā)明的第一方面的充電連接器包括:連接器外殼；解除杠桿，該解除杠桿以可滑動(dòng)方式設(shè)置在所述連接器外殼中；滑動(dòng)突起，該滑動(dòng)突起設(shè)置在所述連接器外殼和所述解除杠桿中的一者中；滑動(dòng)槽，該滑動(dòng)槽設(shè)置在所述連接器外殼和所述解除杠桿中的另一者中，所述滑動(dòng)突起插入到該滑動(dòng)槽中，所述滑動(dòng)突起在該滑動(dòng)槽中滑動(dòng)，使得由該滑動(dòng)槽以可滑動(dòng)方式引導(dǎo)所述解除杠桿；和排水槽，該排水槽設(shè)置在所述滑動(dòng)槽的底部上，并且向下延伸以貫通所述滑動(dòng)槽的所述底部。
[0016]優(yōu)選地，所述排水槽包括:前槽，該前槽在配合方向上朝著車輛側(cè)入口位于所述滑動(dòng)槽中；和后槽，該后槽在移除方向上與所述車輛側(cè)入口相反地位于所述滑動(dòng)槽中。
[0017]優(yōu)選地，所述滑動(dòng)槽由在所述連接器外殼的內(nèi)表面上突出的突出壁圍繞，并且優(yōu)選地，所述排水槽分割所述突出壁的下壁面。
[0018]在根據(jù)本發(fā)明的第一方面的充電連接器中，由于排水槽貫通插入滑動(dòng)突起的滑動(dòng)槽的底部，所以能夠?qū)⒀刂B接器外殼的內(nèi)表面經(jīng)過(guò)的、并且進(jìn)一步進(jìn)入滑動(dòng)槽的、諸如雨水或凝結(jié)水這樣的水從排水槽排出，從而防止水停留在滑動(dòng)槽中。因此，由于能夠防止水在滑動(dòng)槽內(nèi)結(jié)冰，所以即使水進(jìn)入滑動(dòng)槽，充電連接器也能夠配合到車輛側(cè)入口和從車輛側(cè)入口移除。
【附圖說(shuō)明】
[0019]圖1是圖示出根據(jù)實(shí)施例的充電連接器的整體透視圖。
[0020]圖2是圖示出根據(jù)實(shí)施例的充電連接器的縱截面圖。
[0021]圖3是圖示出根據(jù)實(shí)施例的充電連接器的內(nèi)部的透視圖。
[0022]圖4是圖示出根據(jù)實(shí)施例的充電連接器的內(nèi)部的透視圖。
[0023]圖5是圖示出根據(jù)實(shí)施例的殼體和解除杠桿的一部分的透視圖。
[0024]圖6(a)是圖示出根據(jù)實(shí)施例的殼體和解除杠桿的一部分的縱截面圖，并且圖6(b)是圖示出根據(jù)實(shí)施例的殼體和解除杠桿的一部分的橫截面圖。
[0025]圖7是用于說(shuō)明根據(jù)實(shí)施例的充電連接器的操作(在插入操作之前)的視圖。
[0026]圖8是用于說(shuō)明根據(jù)實(shí)施例的充電連接器的操作(在插入操作期間)的視圖。
[0027]圖9是用于說(shuō)明根據(jù)實(shí)施例的充電連接器的操作(在插入操作期間)的視圖。
[0028]圖10是用于說(shuō)明根據(jù)實(shí)施例的充電連接器的操作(完全配合狀態(tài))的視圖。
[0029]圖11是用于說(shuō)明根據(jù)實(shí)施例的充電連接器的操作(在移除操作期間)的視圖。
[0030]圖12是用于說(shuō)明根據(jù)實(shí)施例的充電連接器的操作(在移除操作期間)的視圖。
[0031]圖13是圖示出傳統(tǒng)的充電連接器的內(nèi)部的縱截面圖。
[0032]圖14是圖示出傳統(tǒng)的充電連接器的一部分的透視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面將參考【附圖說(shuō)明】根據(jù)實(shí)施例的充電連接器I。這里，在下面的附圖的說(shuō)明中，利用相同或相似的參考標(biāo)號(hào)來(lái)表示相同或相似的元件。需要注意的是:在圖中示意性地示出各個(gè)元件，并且圖中的尺寸比率與實(shí)際比率不同。從而，需要根據(jù)下面的說(shuō)明來(lái)考慮具體尺寸。另外，各個(gè)附圖可能包括等同但是尺寸比率不同的元件。
[0034]參考圖1至6說(shuō)明根據(jù)實(shí)施例的充電連接器I的構(gòu)造。
[0035]這里，為了方便說(shuō)明，將充電連接器I的朝著配合的車輛側(cè)入口 90的一側(cè)(圖1至3中的左側(cè)和圖4中的右側(cè))定義為“頂端側(cè)”，并且將朝著頂端側(cè)的方向定義為“配合方向FD”。另外，將充電連接器I的與車輛側(cè)入口 90相反的另一側(cè)(圖1至3中的右側(cè)和圖4中的左側(cè))定義為“后側(cè)”，并且將朝著后側(cè)的方向定義為“移除方向SD”。
[0036]如圖1至4所示，充電連接器I配合到設(shè)置有受電側(cè)端子(未示出)的車輛側(cè)入口 90，使得對(duì)安裝在車輛上的蓄電池充電。充電連接器I裝接于從供電裝置(未示出)延伸的電線W (未示出)的頂端。
[0037]充電連接器I包括作為一對(duì)分割體的連接器外殼3A、3B，其形成為大致鏡像對(duì)稱形狀，并且以使得各個(gè)緣面互相面對(duì)的方式連接。連接器外殼3A、3B包括殼體5和從殼體5的后方傾斜地延伸從而由操作者握持的手柄7。
[0038]殼體5在其前側(cè)設(shè)置有配合到車輛側(cè)入口 90內(nèi)的連接器配合部10。切口 11形成在連接器配合部10的外周面上。連接器配合部10容納供電側(cè)端子(未示出)，該供電側(cè)端子連接到車輛側(cè)入口 90內(nèi)的受電側(cè)端子(未示出)。注意:供電側(cè)端子(未示出)的布置和其它規(guī)格與它們的相應(yīng)類別的標(biāo)準(zhǔn)一致，并且在這里省略其說(shuō)明。
[0039]從連接器配合部10延伸的電線W布置在殼體5內(nèi)的下側(cè)上。電線W貫通手柄7，并且露出于外部。殼體5在其上側(cè)包括鎖定臂20、配合檢測(cè)臂30、解除杠桿40和杠桿保持臂50。
[0040]如圖5和6所示，殼體5在其上側(cè)的內(nèi)表面上設(shè)置有橫向延長(zhǎng)的滑動(dòng)槽6，解除杠桿40的滑動(dòng)突起48插入到該滑動(dòng)槽6內(nèi)，滑動(dòng)槽6在解除