一種輕型動(dòng)車組牽引變壓器冷卻系統(tǒng)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于動(dòng)車組牽引變壓器冷卻設(shè)備領(lǐng)域，具體地說(shuō)，涉及一種輕型動(dòng)車組牽引變壓器冷卻系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著高速動(dòng)車組的發(fā)展，為了達(dá)到在高速行駛時(shí)牽引變壓器冷卻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定且盡可能減少能耗的目的。列車高速運(yùn)行時(shí)，牽引變壓器冷卻系統(tǒng)需要具有非常堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)，特別是用于接收較大動(dòng)力載荷的牽引變壓器冷卻系統(tǒng)框架需要非常堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)。
[0003]目前的牽引變壓器冷卻系統(tǒng)框架采用高強(qiáng)度鋼，具有沉重的整體重量。整體重量的增大不利于高速運(yùn)行駛時(shí)的列車運(yùn)行穩(wěn)定性，且其制造成本高昂，制造難度大，耗時(shí)長(zhǎng)，大大增加了成本，還造成了嚴(yán)重的能源消耗，不利于環(huán)境的保護(hù)和能源的節(jié)約。
[0004]所以，發(fā)明創(chuàng)造一種輕型動(dòng)車組牽引變壓器冷卻系統(tǒng)，該冷卻系統(tǒng)具有設(shè)計(jì)合理、環(huán)?？煽俊⒔Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕的特點(diǎn)，而且制造成本低，大大減少了成本，還節(jié)約了能源的消耗，有利于環(huán)境的保護(hù)和能源的節(jié)約，是一個(gè)亟待解決的問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述缺陷，提供一種輕型動(dòng)車組牽引變壓器冷卻系統(tǒng)，設(shè)計(jì)合理、環(huán)?？煽?、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕的特點(diǎn)，而且制造成本低，大大減少了成本，還節(jié)約了能源的消耗，有利于環(huán)境的保護(hù)和能源的節(jié)約，實(shí)用性強(qiáng)，適于推廣。
[0006]為解決上述問(wèn)題，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案是:
[0007]一種輕型動(dòng)車組牽引變壓器冷卻系統(tǒng)，其特征在于:包括系統(tǒng)框架，以及設(shè)置在系統(tǒng)框架一端的底板；所述系統(tǒng)框架遠(yuǎn)離底板的一端為開(kāi)口，開(kāi)口處設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)筒，導(dǎo)風(fēng)筒的前端設(shè)在開(kāi)口處，導(dǎo)風(fēng)筒的后端連通有設(shè)置在系統(tǒng)框架內(nèi)的風(fēng)機(jī)筒；所述風(fēng)機(jī)筒內(nèi)設(shè)置有風(fēng)機(jī)總成；所述風(fēng)機(jī)筒與導(dǎo)風(fēng)筒之間設(shè)置有冷卻機(jī)構(gòu)；所述風(fēng)機(jī)筒的后端貫穿底板。
[0008]作為一種優(yōu)化的技術(shù)方案，所述底板、導(dǎo)風(fēng)筒、風(fēng)機(jī)筒均由密度低質(zhì)量輕的鋁合金材質(zhì)制成；所述底板、導(dǎo)風(fēng)筒、風(fēng)機(jī)筒均通過(guò)螺栓安裝在系統(tǒng)框架內(nèi)。
[0009]作為一種優(yōu)化的技術(shù)方案，所述系統(tǒng)框架是由高強(qiáng)度低合金結(jié)構(gòu)鋼制成，且系統(tǒng)框架為焊接結(jié)構(gòu)件。
[0010]作為一種優(yōu)化的技術(shù)方案，所述冷卻機(jī)構(gòu)為安裝在系統(tǒng)框架內(nèi)的冷卻器，且冷卻器的前端連通導(dǎo)風(fēng)筒，后端連通風(fēng)機(jī)筒；所述冷卻器通過(guò)螺栓安裝在系統(tǒng)框架內(nèi)。
[0011]作為一種優(yōu)化的技術(shù)方案，所述風(fēng)機(jī)筒的后端設(shè)置有若干個(gè)出風(fēng)口，出風(fēng)口貫穿底板。
[0012]由于采用了上述技術(shù)方案，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明設(shè)計(jì)合理、環(huán)?？煽?、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕的特點(diǎn)，而且制造成本低，大大減少了成本，還節(jié)約了能源的消耗，有利于環(huán)境的保護(hù)和能源的節(jié)約，實(shí)用性強(qiáng)，適于推廣。
[0013]同時(shí)下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說(shuō)明。
【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本發(fā)明一種實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]實(shí)施例:
[0016]如圖1所示，一種輕型動(dòng)車組牽引變壓器冷卻系統(tǒng)，包括系統(tǒng)框架1，以及設(shè)置在系統(tǒng)框架I 一端的底板5。所述系統(tǒng)框架I遠(yuǎn)離底板5的一端為開(kāi)口，開(kāi)口處設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)筒2，導(dǎo)風(fēng)筒2的前端設(shè)在開(kāi)口處，導(dǎo)風(fēng)筒2的后端連通有設(shè)置在系統(tǒng)框架內(nèi)的風(fēng)機(jī)筒4。所述風(fēng)機(jī)筒4內(nèi)設(shè)置有風(fēng)機(jī)總成。所述風(fēng)機(jī)筒4與導(dǎo)風(fēng)筒2之間設(shè)置有冷卻機(jī)構(gòu)3。所述風(fēng)機(jī)筒4的后端貫穿底板5。
[0017]在本實(shí)施例中，所述底板5、導(dǎo)風(fēng)筒2、風(fēng)機(jī)筒4均由密度低質(zhì)量輕的鋁合金材質(zhì)制成。所述底板5、導(dǎo)風(fēng)筒2、風(fēng)機(jī)筒4均通過(guò)螺栓安裝在系統(tǒng)框架內(nèi)。
[0018]所述系統(tǒng)框架I是由高強(qiáng)度低合金結(jié)構(gòu)鋼制成，且系統(tǒng)框架為焊接結(jié)構(gòu)件。
[0019]所述冷卻機(jī)構(gòu)3為安裝在系統(tǒng)框架內(nèi)的冷卻器，且冷卻器的前端連通導(dǎo)風(fēng)筒，后端連通風(fēng)機(jī)筒。所述冷卻器通過(guò)螺栓安裝在系統(tǒng)框架內(nèi)。冷卻器采用高效的矩齒型翅片，傳熱面積大，傳熱效率較高。
[0020]所述風(fēng)機(jī)筒的后端設(shè)置有若干個(gè)出風(fēng)口，出風(fēng)口貫穿底板。
[0021]本發(fā)明設(shè)計(jì)合理、環(huán)保可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕的特點(diǎn)，而且制造成本低，大大減少了成本，還節(jié)約了能源的消耗，有利于環(huán)境的保護(hù)和能源的節(jié)約，實(shí)用性強(qiáng)，適于推廣。
[0022]本發(fā)明不局限于上述的優(yōu)選實(shí)施方式，任何人應(yīng)該得知在本發(fā)明的啟示下做出的結(jié)構(gòu)變化，凡是與本發(fā)明具有相同或者相近似的技術(shù)方案，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種輕型動(dòng)車組牽引變壓器冷卻系統(tǒng)，其特征在于:包括系統(tǒng)框架，以及設(shè)置在系統(tǒng)框架一端的底板；所述系統(tǒng)框架遠(yuǎn)離底板的一端為開(kāi)口，開(kāi)口處設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)筒，導(dǎo)風(fēng)筒的前端設(shè)在開(kāi)口處，導(dǎo)風(fēng)筒的后端連通有設(shè)置在系統(tǒng)框架內(nèi)的風(fēng)機(jī)筒；所述風(fēng)機(jī)筒內(nèi)設(shè)置有風(fēng)機(jī)總成；所述風(fēng)機(jī)筒與導(dǎo)風(fēng)筒之間設(shè)置有冷卻機(jī)構(gòu)；所述風(fēng)機(jī)筒的后端貫穿底板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型動(dòng)車組牽引變壓器冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述底板、導(dǎo)風(fēng)筒、風(fēng)機(jī)筒均由密度低質(zhì)量輕的鋁合金材質(zhì)制成；所述底板、導(dǎo)風(fēng)筒、風(fēng)機(jī)筒均通過(guò)螺栓安裝在系統(tǒng)框架內(nèi)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型動(dòng)車組牽引變壓器冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述系統(tǒng)框架是由高強(qiáng)度低合金結(jié)構(gòu)鋼制成，且系統(tǒng)框架為焊接結(jié)構(gòu)件。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型動(dòng)車組牽引變壓器冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述冷卻機(jī)構(gòu)為安裝在系統(tǒng)框架內(nèi)的冷卻器，且冷卻器的前端連通導(dǎo)風(fēng)筒，后端連通風(fēng)機(jī)筒；所述冷卻器通過(guò)螺栓安裝在系統(tǒng)框架內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的輕型動(dòng)車組牽引變壓器冷卻系統(tǒng)，其特征在于:所述風(fēng)機(jī)筒的后端設(shè)置有若干個(gè)出風(fēng)口，出風(fēng)口貫穿底板。
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種輕型動(dòng)車組牽引變壓器冷卻系統(tǒng)，包括系統(tǒng)框架，以及設(shè)置在系統(tǒng)框架一端的底板；所述系統(tǒng)框架遠(yuǎn)離底板的一端為開(kāi)口，開(kāi)口處設(shè)置有導(dǎo)風(fēng)筒，導(dǎo)風(fēng)筒的前端設(shè)在開(kāi)口處，導(dǎo)風(fēng)筒的后端連通有設(shè)置在系統(tǒng)框架內(nèi)的風(fēng)機(jī)筒；所述風(fēng)機(jī)筒內(nèi)設(shè)置有風(fēng)機(jī)總成；所述風(fēng)機(jī)筒與導(dǎo)風(fēng)筒之間設(shè)置有冷卻機(jī)構(gòu)；所述風(fēng)機(jī)筒的后端貫穿底板。本發(fā)明設(shè)計(jì)合理、環(huán)?？煽?、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕的特點(diǎn)，而且制造成本低，大大減少了成本，還節(jié)約了能源的消耗，有利于環(huán)境的保護(hù)和能源的節(jié)約，實(shí)用性強(qiáng)，適于推廣。
【IPC分類】B61C17/00, H01F27/08
【公開(kāi)號(hào)】CN105244142
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510487087
【發(fā)明人】許超, 談?dòng)袂? 張 榮, 楊解
【申請(qǐng)人】無(wú)錫金鑫集團(tuán)股份有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月13日
【申請(qǐng)日】2015年8月10日