一種脫落插座防護蓋機構的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于飛航導彈系統(tǒng)結構領域，涉及一種脫落插座防護蓋機構，適用于彈體上表面為平面、體積較小的飛航導彈上對脫落插座進行保護。
【背景技術】
[0002]飛航導彈在發(fā)射之前，發(fā)射載體上的脫落插頭與彈體上的脫落插座需要保持電氣連接狀態(tài)，維持發(fā)射載體給導彈供電，并保持兩者之間的信號傳輸。導彈發(fā)射瞬間，發(fā)射架彈射機構使彈體與發(fā)射載體分離，同時使脫落插座和插頭分離。導彈分離后，需要有一種脫落插座防護蓋機構能夠實現(xiàn)自動回彈功能，起到防護脫落插座的作用，避免脫落插座直接暴露在外面；同時防護蓋還起到維持彈體氣動外形連續(xù)狀態(tài)的作用。
[0003]對于彈體為圓柱形或近似圓柱形的導彈，常見的脫落插座防護蓋結構形式有雙扇對開型、單扇型。雙扇對開型適用于彈體直徑較大的場合，而單扇型適用于小彈徑場合。一般的，防護蓋通過連桿機構實現(xiàn)180°左右的開啟角，這樣才能不影響導彈在發(fā)射架上安裝；防護蓋上有一組扭轉彈簧能實現(xiàn)回彈功能。而對于彈體為方形的微小型導彈，由于彈體上表面為平面，安裝空間有限，現(xiàn)有的結構形式無法適用，而且要達到180°的開啟角其實現(xiàn)方式要比在圓柱形彈體上復雜。
[0004]因此，亟需研制一種脫落插座防護蓋機構，從而對現(xiàn)有技術做出改進并適應彈體上表面為平面、體積較小的飛航導彈。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術問題是提供一種單扇型、最大開啟角度為170°的脫落插座防護蓋機構，應用于彈體上表面為平面、體積較小的飛航導彈上對脫落插座進行防護。
[0006]為了實現(xiàn)這一目的，本發(fā)明采取的技術方案是:
[0007]—種脫落插座防護蓋機構，導彈發(fā)射分離后發(fā)射載體上的脫落插頭與彈體上的脫落插座分離，通過該脫落插座防護蓋機構自動回彈，對脫落插座進行防護；
[0008]該脫落插座防護蓋機構通過支架上的安裝孔固定在彈體上；還包括第一級扭簧組和第二級扭簧組；
[0009]一、第一級扭簧組
[0010]第一級扭簧組由脫插口蓋、第一級扭簧組左扭轉彈簧、第一級扭簧組右扭轉彈簧、第一級扭簧組芯軸、兩個第一級扭簧組限位襯套構成；
[0011]第一級扭簧組芯軸的兩端分別固定在左吊耳和右吊耳的前端部位孔內(nèi)，脫插口蓋在工作時繞第一級扭簧組芯軸旋轉；
[0012]第一級扭簧組左扭轉彈簧、第一級扭簧組右扭轉彈簧分別設置在第一級扭簧組芯軸的左右兩側；
[0013]分別在第一級扭簧組左扭轉彈簧與左吊耳之間和第一級扭簧組右扭轉彈簧與右吊耳之間設置兩個第一級扭簧組限位襯套；
[0014]二、第二級扭簧組
[0015]第二級扭簧組由左吊耳、右吊耳、吊耳連接板、第二級扭簧組左扭轉彈簧、第二級扭簧組右扭轉彈簧、第二級扭簧組芯軸、兩個第二級扭簧組限位襯套構成；
[0016]第二級扭簧組芯軸穿過支架，兩端分別固定在左吊耳和右吊耳的中部孔內(nèi)；
[0017]左吊耳和右吊耳通過吊耳連接板和螺釘剛性連接，在工作時繞第二級扭簧組芯軸旋轉，并帶動第一級扭簧組一起旋轉；
[0018]第二級扭簧組左扭轉彈簧、第二級扭簧組右扭轉彈簧分別設置在第二級扭簧組芯軸的左右兩側；
[0019]分別在第二級扭簧組左扭轉彈簧與左吊耳之間和第二級扭簧組右扭轉彈簧與右吊耳之間設置兩個第二級扭簧組限位襯套；
[0020]三、初始扭轉角和旋轉過程
[0021]第一級扭簧組在裝配時的初始扭轉角為沿K方向逆時針旋轉90°，K方向與脫插口蓋的開啟方向在同一平面；第二級扭簧組在裝配時的初始扭轉角為沿Κ方向逆時針旋轉180。；
[0022]脫插口蓋開啟后，第一級扭簧組左扭轉彈簧、第一級扭簧組右扭轉彈簧受扭轉力作用，使脫插口蓋有回彈趨勢；
[0023]第一級扭簧組開啟到第一級扭簧組最大角度時，第二級扭簧組開始繞著第二級扭簧組芯軸沿Κ方向旋轉，第二級扭簧組左扭轉彈簧、第二級扭簧組右扭轉彈簧受扭轉力作用，使第二級扭簧組有回彈趨勢，最終第一級扭簧組和第二級扭簧組一起開啟到脫落插座防護蓋的最大開啟角度狀態(tài)；
[0024]彈體與發(fā)射載體分離后，第二級扭簧組和第一級扭簧組在第一級扭簧組左扭轉彈簧、第一級扭簧組右扭轉彈簧、第二級扭簧組左扭轉彈簧、第二級扭簧組右扭轉彈簧的作用力下回彈，脫落插座防護蓋回到閉合狀態(tài)。
[0025]進一步的，如上所述的一種脫落插座防護蓋機構，第一級扭簧組最大角度為105°，脫落插座防護蓋的最大開啟角度為170°。
[0026]本發(fā)明技術方案的有益效果在于:
[0027](1)開啟過程中，第一級扭簧組必須達到最大開啟角度附近時，第二級扭簧組再開啟；閉合過程中，第二級扭簧組必須先從最大開啟角度回彈到零位附近，第一級扭簧組才能開始回彈閉合。本發(fā)明技術方案通過第二級扭簧組的初始開啟扭矩接近第一級扭簧組處于最大開啟角度時的扭矩的設計，可以使脫落插座防護蓋順利的開啟和回彈閉合。
[0028](2)裝配時第一級扭簧組初始扭轉角和第二級扭簧組在裝配時的初始扭轉角的設計可以保證導彈在飛行過程中脫插口蓋不會隨氣流振動。
[0029](3)通過在每級扭簧組均設計了兩個限位襯套進行限位。在防護罩的開啟和閉合過程中，從而阻止了第一級扭簧組和第二級扭簧組沿著各自的芯軸橫向竄動，進而避免了各零件之間的摩擦力過大導致開啟和閉合不順暢的問題。
【附圖說明】
[0030]圖1是脫落插座防護蓋爆炸視圖；
[0031]圖2是脫落插座防護蓋裝配圖仰視圖；
[0032]圖3是脫落插座防護蓋裝配圖剖視圖；
[0033]圖4是實施例脫落插座防護蓋處于最大開啟角狀態(tài)示意圖。
[0034]圖中:1脫插口蓋、2左吊耳、3右吊耳、4吊耳連接板、51第一級扭簧組左扭轉彈簧、61第一級扭簧組右扭轉彈簧、71第一級扭簧組芯軸、52第二級扭簧組左扭轉彈簧、62第二級扭簧組右扭轉彈簧、72第二級扭簧組芯軸、8支架、91第一級扭簧組限位襯套、92第二級扭簧組限位襯套、10螺釘、100第一級扭簧組、200第二級扭簧組。
【具體實施方式】
[0035]下面通過具體實施例對本發(fā)明技術方案進行進一步詳細說明。
[0036]在本實施例中，某飛航導彈彈體橫截面為230_X 190mm的方形，一種脫落插座防護蓋機構，導彈發(fā)射分離后發(fā)射載體上的脫落插頭與彈體上的脫落插座分離，通過該脫落插座防護蓋機構自動回彈，對脫落插座進行防護；該脫落插座防護蓋機構通過支架8上的兩個直徑為2.8mm的安裝孔固定在彈體上；還包括第一級扭簧組100和第二級扭簧組200 ;具體如圖1和圖2所不；
[0037]一、第一級扭簧組100
[0038]第一級扭簧組100由脫插口蓋1、第一級扭簧組左扭轉彈簧51、第一級扭簧組右扭轉彈簧61、第一級扭簧組芯軸71、兩個第一級扭簧組限位襯套91構成；
[0039]第一級扭簧組芯軸71的兩端分別固定在左吊耳2和右吊耳3的前端部位孔內(nèi)，脫插口蓋I在工作時繞第一級扭簧組芯軸71旋