一種電動車下梁管的制作方法
【技術領域】
[0001]本發(fā)明屬于電動車配件領域，尤其是涉及一種電動車下梁管。
【背景技術】
[0002]兩輪電動車由蓄電池供電，現(xiàn)有技術的電動車普遍將蓄電池置于腳踏板之下，導致腳踏板的位置被抬高，影響騎行者的舒適性，而且蓄電池放置在電池盒中，再將電池盒安裝到電動車上，蓄電池在電池盒內(nèi)并不能很好的固定，車輛騎行過程中會產(chǎn)生晃動，影響電池的穩(wěn)定性，同時影響電池的使用壽命。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]有鑒于此，本發(fā)明旨在提出一種電動車下梁管，以解決現(xiàn)有技術的電動車電池固定不牢固，需抬高腳踏板位置的問題。
[0004]為達到上述目的，本發(fā)明的技術方案是這樣實現(xiàn)的:
[0005]—種電動車下梁管，用于放置電池與電線走線，包括本體，所述本體截面包括四邊以及連接四邊的四個凸耳，四邊包括兩長邊、頂邊與底邊，兩長邊、頂邊、底邊與凸耳均為外凸弧形，所述底邊半徑小于頂邊半徑，且底邊兩端的凸耳半徑大于頂邊兩端的凸耳半徑；
[0006]所述電池置于底邊兩端與凸耳的連接處，且連接處設有固定孔，連接處與底邊之間為線槽，用于電線走線，避免了電線外漏。
[0007]進一步，所述固定孔為螺孔，通過螺栓將電池固定至底邊兩端與凸耳的連接處。
[0008]進一步，所述頂邊與其兩端的凸耳相切。
[0009]進一步，所述底邊與其兩端凸耳間的夾角范圍為90度-180度。
[0010]進一步，所述本體四邊與四個凸耳的厚度相同。
[0011]進一步，兩長邊的兩端與凸耳通過相同半徑的連接弧相連。
[0012]進一步，所述底邊與凸耳的連接弧半徑大于長邊與凸耳的連接弧半徑。
[0013]相對于現(xiàn)有技術，本發(fā)明所述的一種電動車下梁管，具有以下優(yōu)勢:
[0014]電池倉能容納與固定電池，本體四邊與凸耳的弧度提高了電池的穩(wěn)定性，避免了電池的外掛固定；線槽便于電線走線，避免了電線的外漏，提高了電線走線的安全性。
【附圖說明】
[0015]構成本發(fā)明的一部分的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，本發(fā)明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中:
[0016]圖1為本發(fā)明實施例所述的一種電動車下梁管的結構示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明實施例所述的一種電動車下梁管的電池安裝示意圖；
[0018]附圖標記說明:
[0019]11-長邊，12-頂邊，13-底邊，14-凸耳，15-連接弧，16-連接處，2_電池倉，3-線槽，4-電池。
【具體實施方式】
[0020]需要說明的是，在不沖突的情況下，本發(fā)明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。
[0021]下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發(fā)明。
[0022]—種電動車下梁管，用于放置電池1與電線走線，包括本體，所述本體截面包括四邊以及連接四邊的四個凸耳14，四邊包括兩長邊11、頂邊12與底邊13，兩長邊11、頂邊12、底邊13與凸耳14均為外凸弧形，所述底邊13半徑小于頂邊12半徑，且底邊13兩端的凸耳14半徑大于頂邊12兩端的凸耳14半徑；
[0023]所述電池4置于底邊13兩端與凸耳14的連接處16，且連接處16設有固定孔，連接處16與底邊13之間為線槽3，用于電線走線，避免了電線外漏。
[0024]實施例:
[0025]本體高度90mm，頂邊12對應的弧形半徑為44mm，其與凸耳14相切，底邊13對應的弧形半徑為18mm，底邊13與凸耳14的連接弧15半徑為5mm，兩長邊11與凸耳14連接弧15的半徑為4mm。
[0026]如圖2所示，底邊13與凸耳14連接處16之上為電池倉3，安裝時，將本體頂邊11切掉一部分，然后將電池4放置于底邊31與連接弧15的連接處16，并通過螺栓與螺孔將電池4固定于連接處6，且本實施例與電池4接觸的緊密度。
[0027]以上所述僅為本發(fā)明的較佳實施例而已，并不用以限制本發(fā)明，凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【主權項】
1.一種電動車下梁管，用于放置電池與電線走線，其特征在于:包括本體，所述本體截面包括四邊以及連接四邊的四個凸耳，四邊包括兩長邊、頂邊與底邊，兩長邊、頂邊、底邊與凸耳均為外凸弧形，所述底邊半徑小于頂邊半徑，且底邊兩端的凸耳半徑大于頂邊兩端的凸耳半徑； 所述電池置于底邊兩端與凸耳的連接處，且連接處設有固定孔。2.根據(jù)權利要求1所述的一種電動車下梁管，其特征在于:所述固定孔為螺孔。3.根據(jù)權利要求1所述的一種電動車下梁管，其特征在于:所述頂邊與其兩端的凸耳相切。4.根據(jù)權利要求1所述的一種電動車下梁管，其特征在于:所述底邊與其兩端凸耳間的夾角范圍為90度-180度。5.根據(jù)權利要求1所述的一種電動車下梁管，其特征在于:所述本體四邊與四個凸耳的厚度相同。6.根據(jù)權利要求1所述的一種電動車下梁管，其特征在于:兩長邊的兩端與凸耳通過相同半徑的連接弧相連。7.根據(jù)權利要求6所述的一種電動車下梁管，其特征在于:所述底邊與凸耳的連接弧半徑大于長邊與凸耳的連接弧半徑。
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種電動車下梁管，用于放置電池與電線走線，包括本體，所述本體截面包括四邊以及連接四邊的四個凸耳，四邊包括兩長邊、頂邊與底邊，兩長邊、頂邊、底邊與凸耳均為外凸弧形，所述底邊半徑小于頂邊半徑，且底邊兩端的凸耳半徑大于頂邊兩端的凸耳半徑；所述電池置于底邊兩端與凸耳的連接處，且連接處設有固定孔。本發(fā)明的有益效果是：電池倉能容納與固定電池，本體四邊與凸耳的弧度提高了電池的穩(wěn)定性，避免了電池的外掛固定；線槽便于電線走線，避免了電線的外漏，提高了電線走線的安全性。
【IPC分類】H01M2/10, B62M6/90, B62K11/02
【公開號】CN105336891
【申請?zhí)枴緾N201510688499
【發(fā)明人】蘭起建
【申請人】天津市神錨鋁制品有限公司
【公開日】2016年2月17日
【申請日】2015年10月22日