燃料電池模塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種燃料電池模塊。
【背景技術(shù)】
[0002]—種燃料電池模塊包括:高電壓部分，該高電壓部分包括燃料電池；和殼體，該殼體容納高電壓部分。日本專利申請公報N0.2009-004270 (JP 2009-004270 A)描述了一種結(jié)構(gòu)，其中另一個部件經(jīng)由密封部件被附接到殼體。
[0003]在JP 2009-004270 A的燃料電池模塊中，存在如下可能性，S卩，在水進入在殼體和密封部件之間的縫隙(間隙)中之后，由于余留在縫隙中的水而在殼體中發(fā)生腐蝕(稱為縫隙腐蝕)。相應(yīng)地，期望一項能夠抑制由余留在在殼體和密封部件之間的縫隙中的水引起的殼體腐蝕的技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本發(fā)明提供能夠抑制由余留的水引起的殼體腐蝕的燃料電池模塊。
[0005]本發(fā)明的第一方面涉及一種布置在車輛的地板下方的燃料電池模塊。該燃料電池模塊包括:高電壓部分，該高電壓部分包括燃料電池；殼體，該殼體由招或者招合金形成，并且該殼體容納高電壓部分的至少一部分；和襯墊，該襯墊被夾在殼體和不同于殼體的另一個構(gòu)件之間。陽極氧化物涂層被形成在殼體的表面中的至少在與襯墊接觸的表面上。作為用于鋁或者鋁合金的防銹處理，陽極氧化處理的效果是高的。根據(jù)以上構(gòu)造，因為具有比鋁和鋁合金的抗銹蝕性高的抗銹蝕性的陽極氧化物涂層被形成在與襯墊接觸的表面上作為殼體的表面的水趨向于在其中余留的一部分，所以能夠抑制由余留的水引起的殼體腐蝕。
[0006]殼體可以具有槽部，襯墊被裝配在該槽部中，并且陽極氧化物涂層可以被形成在殼體的表面中的至少槽部的表面上。根據(jù)以上構(gòu)造，因為具有比鋁和鋁合金的抗銹蝕性高的抗銹蝕性的陽極氧化物涂層被形成在裝配有襯墊的槽部的表面上作為殼體的表面的水趨向于在其中余留的一部分，所以能夠抑制由余留的水引起的殼體腐蝕。
[0007]殼體可以具有擠壓裝配孔，由鋁或者鋁合金形成的擠壓裝配部件被擠壓裝配到該擠壓裝配孔中，并且陽極氧化物涂層可以被形成在殼體的表面中的擠壓裝配孔的表面上。根據(jù)以上構(gòu)造，因為具有比鋁和鋁合金的抗銹蝕性高抗銹蝕性的陽極氧化物涂層被形成在擠壓裝配孔的表面上作為殼體的表面的水趨向于在其中余留的一部分，所以能夠抑制由余留的水引起的殼體腐蝕。另外，因為具有比鋁和鋁合金的耐磨性高的耐磨性的陽極氧化物涂層被形成在由與殼體相同的材料形成的部件被擠壓裝配到其中的擠壓裝配孔的表面上，所以能夠抑制當(dāng)由相同材料形成的部件之一被擠壓裝配到另一個部件中時趨向于發(fā)生的粘著摩擦。
[0008]可以在形成在殼體上的陽極氧化物涂層上執(zhí)行密封。根據(jù)以上構(gòu)造，能夠提高形成有陽極氧化物涂層的表面的抗銹蝕性。因此，能夠進一步抑制由余留的水引起的殼體腐蝕。
[0009]陽極氧化物涂層可以被形成在殼體的內(nèi)側(cè)的表面的至少一部分上。根據(jù)以上構(gòu)造，因為具有比鋁和鋁合金的絕緣性高的絕緣性的陽極氧化物涂層被形成在殼體的內(nèi)側(cè)的表面上，所以在高電壓部分與在殼體內(nèi)側(cè)在其上形成陽極氧化物涂層的表面接觸的情形中，能夠防止從高電壓部分向殼體漏電。
[0010]本發(fā)明的第二方面涉及一種包括根據(jù)第一方面的燃料電池模塊的車輛。燃料電池模塊在重力方向上被設(shè)置在車輛的車身的地板部分的下方。根據(jù)以上構(gòu)造，能夠防止由在重力方向上被布置在車輛地板部分下方的燃料電池模塊中余留的水引起的殼體腐蝕，水趨向于潑濺在車輛地板部分上。
【附圖說明】
[0011]將在下面參考附圖描述本發(fā)明示例性實施例的特征、優(yōu)點以及技術(shù)和工業(yè)意義，其中類似的數(shù)字表示類似的元件，并且其中:
[0012]圖1是示出車輛概略構(gòu)造的解釋性視圖；
[0013]圖2是示出車輛截面形狀的截面視圖；
[0014]圖3是示出燃料電池模塊的外部構(gòu)造的解釋性視圖；
[0015]圖4是燃料電池模塊的截面視圖；
[0016]圖5是燃料電池模塊的局部放大視圖；
[0017]圖6是示出安裝部分的解釋性視圖，安裝部件被擠壓裝配到該安裝部分中；并且
[0018]圖7是示出將安裝部件擠壓裝配到安裝部分中的過程的解釋性視圖。
【具體實施方式】
[0019]圖1是示出車輛10的概略構(gòu)造的解釋性視圖。圖2是示出車輛10的截面形狀的截面視圖。圖2示出當(dāng)從由圖1中的箭頭示意的F2-F2觀察時車輛10的截面。圖1示出相互正交的X軸、Y軸和Z軸。圖1中的X軸是當(dāng)從后方觀察車輛10時從車輛10的左側(cè)向車輛10的右側(cè)延伸的坐標(biāo)軸。圖1中的Y軸是從車輛10的前側(cè)向車輛10的后側(cè)延伸的坐標(biāo)軸。圖1中的Z軸是在重力方向上向上延伸的坐標(biāo)軸。圖1中的X軸、Y軸和Z軸與其它圖中的X軸、Y軸和Z軸對應(yīng)。
[0020]車輛10包括車身12和燃料電池模塊100。車輛10通過使用在燃料電池模塊100中產(chǎn)生的電力而運行。
[0021]車輛10的車身12構(gòu)成車輛10的外殼。車身12設(shè)置有座椅20、22和24以及輪32、34、36 和 38。
[0022]座椅20、22和24被構(gòu)造成使得乘員能夠在其中就坐。座椅20位于車身12的右側(cè)(在+X軸方向上的一側(cè))上。座椅22位于車身12的左側(cè)(在-X軸方向上的一側(cè))上。座椅24位于座椅20和座椅22的后側(cè)(在+Y軸方向上的一側(cè))。
[0023]利用在燃料電池模塊100中產(chǎn)生的電力來驅(qū)動輪32、34、36和38。在另一實施例中，車輛10的驅(qū)動輪可以僅僅是位于前側(cè)中的輪32和34或者還可以僅僅是位于后側(cè)中的輪36和38。
[0024]車輛10的車身12包括通過模制薄板形成的地板部分14。燃料電池模塊100在重力方向上被設(shè)置在地板部分14下方(在-Z軸方向上的一側(cè))。
[0025]車輛10的燃料電池模塊100是容納燃料電池組110的裝置。燃料電池組110具有堆疊結(jié)構(gòu)，在該堆疊結(jié)構(gòu)中，通過使用反應(yīng)氣體的電化學(xué)反應(yīng)而產(chǎn)生電力的多個電池被堆疊起來。在該實施例中，燃料電池組I1接收氫氣和空氣的供應(yīng)，并且通過使用氫氣和氧氣的電化學(xué)反應(yīng)產(chǎn)生電力。在該實施例中，除了燃料電池組110，燃料電池模塊100還包括用于向燃料電池組110供應(yīng)氫氣和空氣的各種輔助裝置。
[0026]圖3是示出燃料電池模塊100的外部構(gòu)造的解釋性視圖。圖4是燃料電池模塊100的截面視圖。圖4示出當(dāng)從由圖3中的箭頭示意的F4-F4觀察時燃料電池模塊100的截面。圖5是燃料電池模塊100的局部放大視圖。
[0027]燃料電池模塊100包括殼體120、螺栓150、襯墊160、蓋170和安裝部件200。
[0028]燃料電池模塊100的殼體120容納包括燃料電池組110的高電壓部分的至少一部分。在該實施例中，殼體120容納整個燃料電池組110。在另一實施例中，殼體120可以容納不同于燃料電池組110的高電壓部分(例如，繼電器或者匯流條)。在該實施例中，殼體120由鋁合金形成。在另一實施例中，殼體120可以由鋁形成。
[0029]殼體120包括殼體主體121、凸緣部分122和安裝部分128。
[0030]殼體120的殼體主體121是在-Z軸方向上具有開口部分的盒狀部分。燃料電池組I1被容納在殼體主體121中。殼體主體121具有表面141和表面142。殼體主體121的表面141是面對殼體120的外側(cè)的表面。殼體主體121的表面142是面對殼體120的內(nèi)側(cè)的表面。在該實施例中，在殼體主體121的表面141和142中的每個表面上形成陽極氧化物涂層(執(zhí)行陽極氧化)。在另一實施例中，可以不在殼體主體121的表面141和142中的每個表面上形成陽極氧化物涂層。
[0031]殼體120的每個凸緣部分122是從殼體主體121的在-Z軸方向上的端部沿著Y軸方向向外側(cè)突出的部分。凸緣部分122具有表面143、表面144和表面145。凸緣部分122的表面143是面向+Z軸方向的表面。凸緣部分122的表面144是在+Y軸方向側(cè)上面向+Y軸方向的表面，以及在-Y軸方向側(cè)上面向-Y軸方向的表面。凸緣部分122的表面145是面向-Z軸方向的表面。在該實施例中，在凸緣部分122的表面143、144和145中的每個表面上形成陽極氧化物涂層。在另一實施例中，可以不在凸緣部分122的表面143、144和145中的每個表面上形成陽極氧化物涂層。
[0032]在凸緣部分122中，形成槽部130。凸緣部分122的槽部130從表面145在+Z軸方向上凹入。襯墊160被裝配在槽部130中。在槽部130的表面中，在與襯墊160接觸的表面上形成陽極氧化物涂層。在該實施例中，在槽部130上形成的陽極氧化物涂層上執(zhí)行密封。
[0033]在該實施例中，槽部130具有表面130a、表面130b和表面130c。槽部130的表面130b是面向-Z軸方向的表面，并且表面130a和表面130c是面向Y軸方向并且彼此相對的表面。在該實施例中，在槽部130的表面130a、130b和130c中的每個表面上形成陽極氧化物涂層。在另一實施例中，槽部130