一種極耳連接裝置、動(dòng)力電池和汽車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開(kāi)了一種極耳連接裝置、使用該極耳連接裝置的動(dòng)力電池、以及使用該動(dòng)力電池的汽車。本發(fā)明通過(guò)彈性壓板的彈性形變?yōu)闃O耳與母排之間提供足夠的持續(xù)壓緊力，且能夠?qū)崿F(xiàn)快速可靠的連接。
【專利說(shuō)明】
一種極耳連接裝置、動(dòng)力電池和汽車
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本發(fā)明涉及動(dòng)力電池技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種極耳連接裝置、一種動(dòng)力電池和使用該動(dòng)力電池的汽車。
【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)汽車領(lǐng)域里，動(dòng)力電池極耳連接方法中主要有兩大類:
[0003]第一種是焊接方法:包括激光焊接，超聲波焊接，電阻焊焊接等多種焊接方法。
[0004]第二種是機(jī)械連接方法:包括螺栓連接，壓接及鉚接等結(jié)構(gòu)非焊接形式的連接方法。
[0005]在當(dāng)前電動(dòng)汽車技術(shù)領(lǐng)域的具體應(yīng)用里，動(dòng)力電池極耳連接以焊接形式為主，主要原因是:焊接結(jié)構(gòu)形式相對(duì)簡(jiǎn)單，投放設(shè)備后可實(shí)現(xiàn)焊接自動(dòng)化生產(chǎn)，而且焊接過(guò)流量大，相對(duì)電阻較小。
[0006]但是極耳焊接也存在很多問(wèn)題。第一，極耳焊接需要設(shè)備投入，并且需要制作大量的工裝卡具；在產(chǎn)品樣件階段及小批量生產(chǎn)階段并不是很經(jīng)濟(jì)。第二，焊接之后屬于不可逆焊接，焊接后不可拆裝，因此當(dāng)鋰電池組投入使用后，即使發(fā)現(xiàn)其中的某個(gè)鋰電芯存在性能差異或是不能正常使用，也無(wú)法對(duì)問(wèn)題鋰電芯進(jìn)行更換，只能任其影響電池組內(nèi)其它鋰電芯的正常使用，直至導(dǎo)致整個(gè)電池組報(bào)廢，這無(wú)疑會(huì)造成資源的浪費(fèi)，同時(shí)也增加了使用成本。
[0007]另一類動(dòng)力電池極耳機(jī)械連接方法主要是螺栓連接，通過(guò)使用螺栓螺母來(lái)連接極耳與母排的方法在樣件階段與焊接工藝不成熟的階段被廣泛采用。但是螺栓連接需要更多的工人操作工時(shí)，而且在裝配不良的情況下內(nèi)阻較大。
[0008]鉚接這種機(jī)械連接形式，因?yàn)闊o(wú)設(shè)備投入要求，且鉚接過(guò)程快速，簡(jiǎn)單；鉚接之后連結(jié)可靠，因此在機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域內(nèi)有廣泛的應(yīng)用，但是在動(dòng)力電池極耳連接卻很少應(yīng)用。主要原因是:鉚接連接雖然有很好的靜態(tài)機(jī)械連接性能，但是在車載系統(tǒng)里，長(zhǎng)期振動(dòng)會(huì)會(huì)引起鉚釘應(yīng)力松弛，進(jìn)而降低了鉚釘作用在母排與極耳上的正壓力，進(jìn)而鉚釘與母排之間的接觸內(nèi)阻增大，最終影響了電連接的安全性。因此，鉚接連接結(jié)構(gòu)無(wú)法提供對(duì)極耳與母排足夠的持續(xù)壓緊力是限制其在動(dòng)力電池極耳連接領(lǐng)域中應(yīng)用的主要原因。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0009]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種使用鉚接連接方式的極耳連接裝置，其通過(guò)彈性壓板的彈性形變?yōu)闃O耳與母排之間提供足夠的持續(xù)壓緊力，且能夠?qū)崿F(xiàn)快速可靠的連接。
[0010]本發(fā)明的實(shí)施例提供了一種極耳連接裝置，包括:
[0011]母排，所述母排與動(dòng)力電池電芯單元的極耳貼合；
[0012]鉚釘，所述鉚釘用于連接所述母排和所述極耳；和
[0013]彈性壓板，所述彈性壓板與所述母排貼合；
[0014]其中，所述鉚釘將所述極耳、母排、和彈性壓板依次鉚接在一起，并在鉚接時(shí)使彈性壓板產(chǎn)生擠壓所述母排與所述極耳的彈性變形，以產(chǎn)生所述母排與所述極耳之間持續(xù)的壓緊力。
[0015]在本發(fā)明實(shí)施例的一種示意性的實(shí)施方式中，所述極耳連接裝置進(jìn)一步包括:
[0016]支撐托架，所述支撐托架與所述極耳貼合，所述母排與所述極耳位于所述彈性壓板和所述支撐托架之間，
[0017]所述鉚釘將所述支撐托架、極耳、母排、和彈性壓板依次鉚接在一起。
[0018]在本發(fā)明實(shí)施例的一種示意性的實(shí)施方式中，所述支撐托架的兩端具有彈性卡扣，該彈性卡扣與所述彈性壓板的兩端扣合，以將所述母排與所述極耳限定在所述彈性壓板和所述支撐托架之間。
[0019]在本發(fā)明實(shí)施例的一種示意性的實(shí)施方式中，所述彈性壓板具有彈性凸臺(tái)，所述彈性凸臺(tái)具有供所述鉚釘穿過(guò)的鉚釘孔。
[0020]在本發(fā)明實(shí)施例的一種示意性的實(shí)施方式中，所述彈性凸臺(tái)朝向背離所述母排的方向凸起，所述彈性凸臺(tái)的根部貼合所述母排。
[0021]在本發(fā)明實(shí)施例的一種示意性的實(shí)施方式中，所述母排和/或所述極耳表面具有導(dǎo)電涂層。
[0022]本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例還提供了一種動(dòng)力電池，包括:
[0023]電芯單元，所述電芯單元包括電芯單元本體、和從所述電芯單元本體伸出的極耳；以及
[0024]如以上所述的極耳連接裝置。
[0025]本發(fā)明的又一個(gè)實(shí)施例還提供了一種汽車，所述汽車包括以上所述的動(dòng)力電池。
【附圖說(shuō)明】
[0026]以下附圖僅對(duì)本發(fā)明做示意性說(shuō)明和解釋，并不限定本發(fā)明的范圍。
[0027]圖1為本發(fā)明的極耳連接裝置10的組裝狀態(tài)的示意圖。
[0028]圖2為本發(fā)明的極耳連接裝置10的爆炸示意圖。
[0029]圖3為本發(fā)明中的支撐托架的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0030]圖4為本發(fā)明中的彈性壓板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0031]圖5為本發(fā)明的動(dòng)力電池的一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖6為本發(fā)明的動(dòng)力電池的另一個(gè)實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0033]標(biāo)號(hào)說(shuō)明:
[0034]10極耳連接裝置
[0035]11 鉚釘
[0036]12 母排
[0037]121第一鉚釘孔
[0038]13彈性壓板
[0039]131彈性凸臺(tái)
[0040]132第三鉚釘孔
[0041]14支撐托架
[0042]141彈性卡扣
[0043]142第四鉚釘孔
[0044]20動(dòng)力電池
[0045]21電芯單元
[0046]211電芯單元本體
[0047]212 極耳
[0048]2121第二鉚釘孔
【具體實(shí)施方式】
[0049]為了對(duì)發(fā)明的技術(shù)特征、目的和效果有更加清楚的理解，現(xiàn)對(duì)照【附圖說(shuō)明】本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】，在各圖中相同的標(biāo)號(hào)表不相同的部分。
[0050]在本文中，“示意性”表示“充當(dāng)實(shí)例、例子或說(shuō)明”，不應(yīng)將在本文中被描述為“示意性”的任何圖示、實(shí)施方式解釋為一種更優(yōu)選的或更具優(yōu)點(diǎn)的技術(shù)方案。
[0051]為使圖面簡(jiǎn)潔，各圖中的只示意性地表示出了與本發(fā)明相關(guān)部分，而并不代表其作為產(chǎn)品的實(shí)際結(jié)構(gòu)。另外，以使圖面簡(jiǎn)潔便于理解，在有些圖中具有相同結(jié)構(gòu)或功能的部件，僅示意性地繪示了其中的一個(gè)，或僅標(biāo)出了其中的一個(gè)。
[0052]為了解決現(xiàn)有技術(shù)中鉚接結(jié)構(gòu)無(wú)法提供足夠的持續(xù)壓緊力的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種極耳連接裝置，其通過(guò)彈性壓板的彈性形變?yōu)闃O耳與母排之間提供足夠的持續(xù)壓緊力，且能夠?qū)崿F(xiàn)快速可靠的連接。
[0053]圖1為本發(fā)明的極耳連接裝置10的組裝狀態(tài)的示意圖，圖2為本發(fā)明的極耳連接裝置10的爆炸示意圖。如圖1和圖2所示，在一個(gè)實(shí)施例中，極耳連接裝置10包括:
[0054]鉚釘11，其用于連接母排12和動(dòng)力電池電芯單元的極耳212 ;
[0055]母排12，其與極耳212貼合，以實(shí)現(xiàn)極耳212與母排12之間的電連接，母排12具有供鉚釘11穿過(guò)的第一鉚釘孔121，極耳212具有供鉚釘11穿過(guò)的第二鉚釘孔2121 ;和
[0056]彈性壓板13，其與母排12貼合，彈性壓板13具有供鉚釘11通過(guò)的第三鉚釘孔132。
[0057]其中，鉚釘11在鉚接過(guò)程中依次穿過(guò)極耳212的第二鉚釘孔2121、母排12的第一鉚釘孔121、及彈性壓板13的第三鉚釘孔132，以將極耳212、母排12、和彈性壓板13依次鉚接在一起，并在鉚接時(shí)通過(guò)對(duì)彈性壓板13的擠壓使彈性壓板13產(chǎn)生擠壓母排12與極耳212的彈性變形，彈性壓板13的彈性變形產(chǎn)生母排12與極耳212之間持續(xù)的壓緊力。
[0058]在該實(shí)施例中，鉚釘11是一端有帽的釘形物件，其在鉚接過(guò)程中利用自身形變或過(guò)盈連接將被鉚接的零件連接在一起，以限制被鉚接的零件在沿鉚釘11的軸向方向上的移動(dòng)。為了避免由于震動(dòng)等原因?qū)е碌你T釘應(yīng)力松弛，本實(shí)施例在鉚接結(jié)構(gòu)中增加了彈性壓板13，鉚釘11在鉚接過(guò)程中不僅將極耳212、母排12、和彈性壓板13鉚接在一起，還使彈性壓板13產(chǎn)生擠壓極耳212和母排12的彈性形變，該彈性形變不僅能夠保證極耳212和母排12的緊密接觸，而且通過(guò)在其彈性形變范圍內(nèi)補(bǔ)充由于鉚釘應(yīng)力松弛而可能產(chǎn)生的軸向方向的間隙，以在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中為極耳212和母排12之間提供持續(xù)的壓緊力，從而降低導(dǎo)電界面電阻，提高通過(guò)電流的能力。
[0059]極耳212和/或母排12的表面可具有導(dǎo)電涂層(圖中未示出)，該導(dǎo)電涂層可為鎳層，也可以為導(dǎo)電膠粘劑，其作用使降低母排12和極耳212間的接觸電阻，在鉚釘11的軸向壓緊力作用下提升通過(guò)電流的能力。
[0060]極耳212的材質(zhì)可以是薄鋼板、薄銅板，也可以是薄鋁板，厚度在0.2mm-1mm范圍內(nèi)。母排12的材質(zhì)可以是薄鋼板、薄銅板，也可以是薄招板，厚度在0.范圍內(nèi)。彈性壓板13的材質(zhì)一般選用高彈性材料，可以包括彈性鋼板，也可以包括彈性硬質(zhì)塑料。
[0061]可以理解的是，在圖1和圖2所示的極耳連接裝置中，雖然該實(shí)施例以包括一個(gè)母排12、七個(gè)彈性壓板13、和二十一個(gè)鉚釘11的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了圖示，與該母排12連接的極耳212共有14個(gè)。其中，每個(gè)彈性壓板13和與其對(duì)應(yīng)的三個(gè)鉚釘11將兩個(gè)極耳212為一組地與母排12固定連接。但是該實(shí)施例中對(duì)于數(shù)量的選擇不應(yīng)構(gòu)成對(duì)該實(shí)施例的約束，即，彈性壓板13的數(shù)量可以選擇為一個(gè)或多個(gè)，每個(gè)彈性壓板13與極耳212的對(duì)應(yīng)數(shù)量可以為一個(gè)或多個(gè)，與每個(gè)彈性壓板13鉚接的鉚釘11的數(shù)量可以根據(jù)極耳212、母排12、和彈性壓板13的寬度、固定位置等進(jìn)行選擇，可為一個(gè)或多個(gè)，而極耳212的第二鉚釘孔2121、母排12的第一鉚釘孔121、及彈性壓板13的第三鉚釘孔132的數(shù)量和位置與鉚釘11的數(shù)量和固定位置相對(duì)應(yīng)。
[0062]由于母排12的作用是將一個(gè)或多個(gè)極耳212連接在一起，以實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池的電芯單元的并聯(lián)或串聯(lián)，因此通常情況下，對(duì)于一個(gè)動(dòng)力電池或一個(gè)電池模組來(lái)說(shuō)，只需要設(shè)置一個(gè)至兩個(gè)母排12，但是不排除有多個(gè)母排12的情況。例如，對(duì)于將動(dòng)力電池的多個(gè)電芯單元進(jìn)行并聯(lián)的情況，需要將電芯單元的具有相同極性的極耳連接在一起，則對(duì)于一個(gè)動(dòng)力電池或一個(gè)電池模組來(lái)說(shuō)，需要連接所有正極極耳的一個(gè)母排和連接所有負(fù)極極耳的另一個(gè)母排。
[0063]進(jìn)一步地，為了支撐極耳212、母排12、和彈性壓板13，并且保護(hù)極耳212，如圖1和圖2所示，該實(shí)施例進(jìn)一步包括:
[0064]支撐托架14，支撐托架14與極耳212貼合，母排12與極耳212位于彈性壓板13和支撐托架14之間，支撐托架14具有供鉚釘11穿過(guò)的第四鉚釘孔142，鉚釘11依次穿過(guò)支撐托架14的第四鉚釘孔142、極耳212的第二鉚釘孔2121、母排12的第一鉚釘孔121、及彈性壓板13的第三鉚釘孔132，以將支撐托架13、極耳212、母排12、和彈性壓板13依次鉚接在一起。
[0065]由于支撐托架14設(shè)置在鉚釘11 一端的帽與極耳212之間，能夠在鉚接過(guò)程中避免鉚釘帽與極耳212的直接接觸，從而在鉚接連接時(shí)保護(hù)極耳212不被損傷。
[0066]可以理解的是，在圖1和圖2所示的極耳連接裝置中，雖然該實(shí)施例以包括七個(gè)支撐托架14的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了圖示，但是該實(shí)施例中對(duì)于數(shù)量的選擇不應(yīng)構(gòu)成對(duì)該實(shí)施例的約束，即，支撐托架14的數(shù)量可與彈性壓板13的數(shù)量和位置一一對(duì)應(yīng)，也可少于彈性壓板13的數(shù)量，固定在一組支撐托架14和彈性壓板13之間的極耳212的數(shù)量可以為一個(gè)或多個(gè)。
[0067]支撐托架14表面具有絕緣涂層，絕緣涂層可以是絕緣漆，也可以是絕緣粉。
[0068]優(yōu)選地，在極耳連接裝置的該示意性的實(shí)施方式中，如圖3所示，支撐托架14的兩端具有彈性卡扣141，結(jié)合圖1所示，該彈性卡扣141與彈性壓板13的兩端扣合，以將母排12與極耳212限定在彈性壓板13和支撐托架14之間。
[0069]在該實(shí)施例中，彈性卡扣141具有彈性，能夠在裝配過(guò)程中使支撐托架14與彈性壓板13扣合并卡緊，從而在母排12與極耳212的外側(cè)以類似于綁帶的形式將母排12與極耳212限定在彈性壓板13和支撐托架14之間，不僅裝配方法簡(jiǎn)單易行，也更便于鉚釘11的鉚接。
[0070]本實(shí)施例的極耳連接裝置的安裝過(guò)程如下:
[0071]首先將極耳212和母排12貼合放置，在將彈性壓板13和支撐托架14分別放置在極耳212和母排12的外側(cè)，其中，彈性壓板13貼合母排12，支撐托架14貼合極耳212。然后將支撐托架14兩端的彈性卡扣141與彈性壓板13扣合，從而將極耳212和母排12綁定在支撐托架14和彈性壓板13之間。最后，使鉚釘11依次穿過(guò)支撐托架14的第四鉚釘孔142、極耳212的第二鉚釘孔2121、母排12的第一鉚釘孔121、及彈性壓板13的第三鉚釘孔132，以將支撐托架13、極耳212、母排12、和彈性壓板13依次鉚接在一起。
[0072]具體地，為了在鉚接過(guò)程中實(shí)現(xiàn)彈性壓板13的彈性形變，如圖4所示，彈性壓板13具有一個(gè)或多個(gè)彈性凸臺(tái)131，彈性凸臺(tái)131具有供鉚釘11穿過(guò)的第三鉚釘孔132。
[0073]鉚釘11在鉚接過(guò)程中穿過(guò)第三鉚釘孔132，并擠壓彈性凸臺(tái)131，使得彈性凸臺(tái)131發(fā)生擠壓極耳212和母排12的彈性形變，以產(chǎn)生母排12與極耳212之間持續(xù)的壓緊力。彈性凸臺(tái)131的彈性形變不僅能夠保證極耳212和母排12的緊密接觸，而且通過(guò)在其彈性形變范圍內(nèi)補(bǔ)充由于鉚釘應(yīng)力松弛而可能產(chǎn)生的軸向方向的間隙，以在長(zhǎng)期的使用過(guò)程中為極耳212和母排12之間提供持續(xù)的壓緊力，從而降低導(dǎo)電界面電阻，提高通過(guò)電流的能力。
[0074]具體地，為了使得彈性凸臺(tái)131發(fā)生擠壓極耳212和母排12的彈性形變，如圖2和4所示，彈性凸臺(tái)131朝向背離母排12的方向凸起，彈性凸臺(tái)131的根部133貼合母排12。則在鉚接過(guò)程中，彈性凸臺(tái)131在鉚釘11的壓力作用下產(chǎn)生朝向母排12方向上的彈性形變，從而通過(guò)彈性凸臺(tái)131的根部133擠壓極耳212和母排12。
[0075]可以理解的是，在圖1、圖2和圖4所示的實(shí)施例中，雖然彈性凸臺(tái)131示出為側(cè)面為梯形形狀的凸臺(tái)結(jié)構(gòu)，但是其不應(yīng)當(dāng)構(gòu)成對(duì)該實(shí)施例的約束，即，彈性凸臺(tái)131可實(shí)現(xiàn)為半圓形、弧形、矩形等多種能夠產(chǎn)生彈性形變的結(jié)構(gòu)，只要能夠在鉚釘11的壓力作用下產(chǎn)生擠壓極耳212和母排12的彈性形變即可。另外，彈性凸臺(tái)131的數(shù)量和位置與鉚釘11的數(shù)量和位置對(duì)應(yīng)。
[0076]彈性凸臺(tái)131的高度根據(jù)鉚釘?shù)恼龖?yīng)力的要求而確定，其可設(shè)定在0.2mm-2mm范圍內(nèi)。
[0077]如圖5所示，本發(fā)明的另一個(gè)實(shí)施例還提供了一種動(dòng)力電池20，包括:
[0078]電芯單元21，電芯單元21包括電芯單元本體211、和從電芯單元本體211伸出的極耳212 ;以及
[0079]如上實(shí)施例中所述的極耳連接裝置10。
[0080]可以理解的是，動(dòng)力電池20中可如圖5所示具有多個(gè)并排設(shè)置的電芯單元21 (圖中所示為七個(gè))，也可如圖6所示只具有一個(gè)電芯單元21。每個(gè)電芯單元21中可僅具有一個(gè)電芯，或者如圖5和圖6所示，具有兩個(gè)(或者多個(gè))電芯，則每個(gè)電芯伸出一個(gè)正極極耳和一個(gè)負(fù)極極耳。
[0081 ] 在圖5和圖6所示的本實(shí)施例中，僅示出了用于將自動(dòng)力電池20的一側(cè)伸出的同極性的極耳連接在一起的極耳連接裝置10，圖中雖然未示出用于自動(dòng)力電池20的另一側(cè)伸出的同極性的極耳的連接裝置，但并不表示該極耳不需要連接。在實(shí)際應(yīng)用中，動(dòng)力電池兩側(cè)的不同極性的極耳可采用相同的連接裝置和連接方式，或者采用不同的連接裝置和連接方式。
[0082]在另一個(gè)實(shí)施例中，可以將上述實(shí)施例中的動(dòng)力電池20應(yīng)用在汽車中。當(dāng)然，該動(dòng)力電池20如何實(shí)現(xiàn)在汽車中的安裝不是本發(fā)明的重點(diǎn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以按照任意方式實(shí)施該動(dòng)力電池20在汽車中的安裝，本文不再贅述。
[0083]在本文中，“一個(gè)”并不表示將本發(fā)明相關(guān)部分的數(shù)量限制為“僅此一個(gè)”，并且“一個(gè)”不表示排除本發(fā)明相關(guān)部分的數(shù)量“多于一個(gè)”的情形。
[0084]在本文中，“第一”、“第二”等僅用于彼此的區(qū)分，而非表示重要程度及順序、以及互為存在的如提等。
[0085]除非另有說(shuō)明，本文中的數(shù)值范圍不僅包括其兩個(gè)端點(diǎn)內(nèi)的整個(gè)范圍，也包括含于其中的若干子范圍。
[0086]上文所列出的一系列的詳細(xì)說(shuō)明僅僅是針對(duì)本發(fā)明的可行性實(shí)施方式的具體說(shuō)明，而并非用以限制本發(fā)明的保護(hù)范圍，凡未脫離本發(fā)明技藝精神所作的等效實(shí)施方案或變更，如特征的組合、分割或重復(fù)，均應(yīng)包含在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種極耳連接裝置(10)，其特征在于，包括: 母排(12)，所述母排(12)與動(dòng)力電池(20)電芯單元(21)的極耳(212)貼合； 鉚釘(11)，所述鉚釘(11)用于連接所述母排(12)和所述極耳(212);和 彈性壓板(13)，所述彈性壓板(13)與所述母排(12)貼合； 其中，所述鉚釘(11)將所述極耳(212)、母排(12)、和彈性壓板(13)依次鉚接在一起，并在鉚接時(shí)使彈性壓板(13)產(chǎn)生擠壓所述母排(12)與所述極耳(212)的彈性變形，以產(chǎn)生所述母排(12)與所述極耳(212)之間持續(xù)的壓緊力。2.如權(quán)利要求1所述的極耳連接裝置(10)，其特征在于，所述極耳連接裝置(10)進(jìn)一步包括: 支撐托架(14)，所述支撐托架(14)與所述極耳(212)貼合，所述母排(12)與所述極耳(212)位于所述彈性壓板(13)和所述支撐托架(14)之間， 所述鉚釘(11)將所述支撐托架(14)、極耳(212)、母排(12)、和彈性壓板(13)依次鉚接在一起。3.如權(quán)利要求2所述的極耳連接裝置(10)，其特征在于，所述支撐托架(14)的兩端具有彈性卡扣(141)，該彈性卡扣(141)與所述彈性壓板(13)的兩端扣合，以將所述母排(12)與所述極耳(212)限定在所述彈性壓板(13)和所述支撐托架(14)之間。4.如權(quán)利要求2或3所述的極耳連接裝置(10)，其特征在于，所述彈性壓板(13)具有彈性凸臺(tái)(131)，所述彈性凸臺(tái)(131)具有供所述鉚釘(11)穿過(guò)的鉚釘孔(132)。5.如權(quán)利要求4所述的極耳連接裝置(10)，其特征在于，所述彈性凸臺(tái)(131)朝向背離所述母排(12)的方向凸起，所述彈性凸臺(tái)(131)的根部(133)貼合所述母排(12)。6.如權(quán)利要求5所述的極耳連接裝置(10)，其特征在于，所述母排(12)和/或所述極耳(212)表面具有導(dǎo)電涂層。7.一種動(dòng)力電池(20)，其特征在于，包括: 電芯單元(21)，所述電芯單元(21)包括電芯單元本體(211)、和從所述電芯單元本體(211)伸出的極耳(212);以及 如權(quán)利要求1至6中任一項(xiàng)所述的極耳連接裝置(10)。8.一種汽車，其特征在于，所述汽車包括如權(quán)利要求7所述的動(dòng)力電池(20)。
【文檔編號(hào)】H01M2/26GK105914334SQ201510492775
【公開(kāi)日】2016年8月31日
【申請(qǐng)日】2015年8月12日
【發(fā)明人】王克堅(jiān), 余海亮
【申請(qǐng)人】北京長(zhǎng)城華冠汽車科技股份有限公司