汽車連接器的制造方法
【技術(shù)領域】
[0001]本實用新型屬于汽車零部件技術(shù)領域，更具體地說，涉及一種汽車連接器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車連接器是電子工程技術(shù)人員經(jīng)常接觸的一種部件，它的作用非常單純:在電路內(nèi)被阻斷處或孤立不通的電路之間，架起溝通的橋梁，從而使電流流通，使電路實現(xiàn)預定的功能。汽車連接器形式和結(jié)構(gòu)是千變?nèi)f化的，其主要是由四大基本結(jié)構(gòu)組件組成，分別是:接觸件，外殼(視品種而定)，絕緣體，密封圈等附件，在行業(yè)內(nèi)通常又稱做護套、接插件、塑殼。現(xiàn)有技術(shù)中，由于密封圈與外殼之間缺少緊固結(jié)構(gòu)，具有以下缺陷:密封圈在運輸、使用過程中有脫落的風險；密封圈在主體中容易錯位，導致對配件無法正確插入；密封圈在主體中與對配件配合插拔的過程中，有被對配件帶出的風險。另外，接觸件中的銅端子也存在定位不穩(wěn)定、容易松動的問題，導致接觸不良。
[0003]中國專利號為CN202444104U公開的防水連接器，該本實用新型公開了一種汽車零部件，尤其公開了一種用于汽車線束連接的防水連接器，包括子頭和母頭(I)，所述的子頭和母頭(I)相互采用插拔式相互連接，在子頭和母頭(I)之間設有密封圈(2)，所述母頭(I)的邊緣上設有固定孔(3)，密封圈⑵上設有與固定孔(3)相匹配的固定柱(4)。但是該防水連接器的固定柱(4)并沒有做優(yōu)化的設計，導致在實際安裝過程中出現(xiàn)卡死或預緊力不足的問題。
[0004]因此，有必要設計一種可有效防止密封圈和接觸件松動的汽車連接器。
【實用新型內(nèi)容】
[0005]針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問題，本實用新型的目的在于提供一種汽車連接器，其可有效防止密封圈和端子在使用過程中出現(xiàn)松動或脫落的問題。
[0006]為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0007]一種汽車連接器，包括插座絕緣體，所述插座絕緣體包括相互連接的插頭護套和套管，所述插頭護套的腔體內(nèi)設有端子收納部和密封圈，所述插頭護套的底壁處設有若干限位結(jié)構(gòu)，所述密封圈的兩端設有與所述限位結(jié)構(gòu)相配合的定位結(jié)構(gòu)，所述定位結(jié)構(gòu)包括相互連接的定位座和定位柱，所述定位柱包括依次連接的第一柱體、第二柱體和錐形體，所述錐形體的底端固定有第三柱體；所述限位結(jié)構(gòu)包括用于收容所述定位座的限位槽和設于所述限位槽內(nèi)用于收容所述定位柱的限位孔，所述限位孔為錐形孔。
[0008]進一步的，所述定位座固定于所述密封圈底端的兩側(cè)，所述定位柱固定于所述定位座的底端，所述第二柱體固定于所述錐形體的上端，所述第一柱體的直徑小于所述第二柱體的直徑。
[0009]進一步的，所述定位座為矩形塊體結(jié)構(gòu)，所述定位柱有兩個；所述限位結(jié)構(gòu)有兩個，兩者分設于所述端子收納部的兩側(cè)；所述限位孔的數(shù)量和位置與所述定位柱相匹配。
[0010]進一步的，所述端子收納部內(nèi)設有用于限制端子的鎖緊塊，所述鎖緊塊包括片體狀的連接板、若干固定于所述連接板上的壓板和固定于所述連接板兩端的卡塊，所述連接板的形狀與所述端子收納部的內(nèi)腔的形狀相配合，所述壓板用于壓緊所述端子，所述端子收納部的內(nèi)側(cè)壁處設有容納所述卡塊的卡槽。
[0011]更進一步的，所述壓板的上端凸出于所述連接板外，其下端還固定有導向塊，所述壓板和所述導向塊均為矩形結(jié)構(gòu)。
[0012]相比于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型汽車連接器的有益效果為:
[0013]在插頭護套內(nèi)設置限位槽和錐形孔，在密封圈上設置與限位槽相配合的定位座和與錐形孔相配合的定位柱，在定位座和定位柱的雙重固定下，密封圈能夠很好的固定在插頭護套內(nèi)，不易產(chǎn)生脫落，同時也增加了氣密性；定位柱具有一錐形體，該錐形體與錐形孔形成滑配結(jié)構(gòu)，形成較好的導向結(jié)構(gòu)防止卡死；通過在端子收納部內(nèi)設置限制端子的鎖緊塊，使得端子在安裝后能夠與端子收納部緊密配合，防止在拔插過程中出現(xiàn)松動，避免接觸不良或損壞的現(xiàn)象產(chǎn)生。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型汽車連接器的插座絕緣體的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖2為本實用新型汽車連接器的限位結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖3為本實用新型汽車連接器的端子收納部的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖4為本實用新型汽車連接器的密封圈的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖5為本實用新型汽車連接器的定位柱的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖6為本實用新型汽車連接器的鎖緊塊的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0020]下面結(jié)合具體實施例對本實用新型進一步進行描述。
[0021]如圖1至圖6所示，一種汽車連接器，包括插座絕緣體I，插座絕緣體I包括相互連接的插頭護套101和套管102，插頭護套101為一端開口且近似橢圓的腔體型結(jié)構(gòu)，插頭護套101的腔體內(nèi)設有端子收納部103和密封圈2，端子收納部103用于插入插頭，端子收納部103內(nèi)設有用于限制端子的鎖緊塊3，插頭護套101的底壁處設有若干限位結(jié)構(gòu)，密封圈2的兩端設有與限位結(jié)構(gòu)相配合的定位結(jié)構(gòu)，定位結(jié)構(gòu)包括相互連接的定位座202和定位柱201，定位柱201包括依次連接的第一柱體2031、第二柱體2032和錐形體2033，錐形體2033的底端固定有第三柱體2034 ;限位結(jié)構(gòu)包括用于收容定位座202的限位槽1011和設于限位槽1011內(nèi)用于收容定位柱201的限位孔1012，限位孔1012為錐形孔。
[0022]定位座202固定于密封圈2底端的兩側(cè)，定位柱201垂直固定于定位座202的底端，第一柱體2031的上端與定位座202固定連接，第一柱體2031的下端與第二柱體2032的上端固定連接，第二柱體2032的下端固定于錐形體2033的上端，錐形體2033上端的直徑大于下端的直徑，第一柱體2031的直徑小于第二柱體2032的直徑，第一柱體2031的的長度大于第二柱體2032的長度。定位柱201有兩個，兩者左右平行的固定于定位座202的兩端；定位座202近似于矩形塊體結(jié)構(gòu)。插頭護套101內(nèi)的限位結(jié)構(gòu)有兩個，兩者呈軸對稱的分設于端子收納部103的兩側(cè)；每個限位槽1011內(nèi)設有兩個限位孔1012，兩個限位孔1012的位置與定位柱201相匹配。實際生產(chǎn)中，限位槽1011的尺寸要略小于定位座202的尺寸，這樣，定位座202插入到限位槽1011時就會產(chǎn)生一個預緊力，密封圈2就不易松動，能夠很好的定位，同時，由于限位孔1012和錐形體2033為相互配合的錐形結(jié)構(gòu)，在定位柱201插入時還能起到導向的作用，使得定位柱201的裝配有一個漸進的過程，防止卡死。
[0023]鎖緊塊3包括片體狀的連接板302、兩個固定于連接板302上的壓板303和固定于連接板302兩端的卡塊302，兩個壓板303之間的距離與端子的，連接板302的形狀與端子收納部103的內(nèi)腔的形狀相配合，壓板303用于壓緊端子，端子收納部103的內(nèi)側(cè)壁處設有容納卡塊302的卡槽。壓板303的上端凸出于連接板302外，其下端還固定有導向塊304，壓板303和導向塊304均為矩形結(jié)構(gòu)；端子若沒有被緊固則在拔插的使用過程中易松動脫落，導致接觸不良，本實用新型的鎖緊塊3能很好的解決這一問題，且鎖緊塊3在安裝進端子收納部103后不會對插頭的安裝產(chǎn)生影響。
[0024]以上示意性的對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車連接器，包括插座絕緣體，所述插座絕緣體包括相互連接的插頭護套和套管，所述插頭護套的腔體內(nèi)設有端子收納部和密封圈，所述插頭護套的底壁處設有若干限位結(jié)構(gòu)，所述密封圈的兩端設有與所述限位結(jié)構(gòu)相配合的定位結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述定位結(jié)構(gòu)包括相互連接的定位座和定位柱，所述定位柱包括依次連接的第一柱體、第二柱體和錐形體，所述錐形體的底端固定有第三柱體；所述限位結(jié)構(gòu)包括用于收容所述定位座的限位槽和設于所述限位槽內(nèi)用于收容所述定位柱的限位孔，所述限位孔為錐形孔。
2.如權(quán)利要求1所述的汽車連接器，其特征在于:所述定位座固定于所述密封圈底端的兩側(cè)，所述定位柱固定于所述定位座的底端，所述第二柱體固定于所述錐形體的上端，所述第一柱體的直徑小于所述第二柱體的直徑。
3.如權(quán)利要求1所述的汽車連接器，其特征在于:所述定位座為矩形塊體結(jié)構(gòu)，所述定位柱有兩個；所述限位結(jié)構(gòu)有兩個，兩者分設于所述端子收納部的兩側(cè)；所述限位孔的數(shù)量和位置與所述定位柱相匹配。
4.如權(quán)利要求1所述的汽車連接器，其特征在于:所述端子收納部內(nèi)設有用于限制端子的鎖緊塊，所述鎖緊塊包括片體狀的連接板、若干固定于所述連接板上的壓板和固定于所述連接板兩端的卡塊，所述連接板的形狀與所述端子收納部的內(nèi)腔的形狀相配合，所述壓板用于壓緊所述端子，所述端子收納部的內(nèi)側(cè)壁處設有容納所述卡塊的卡槽。
5.如權(quán)利要求4所述的汽車連接器，其特征在于:所述壓板的上端凸出于所述連接板夕卜，其下端還固定有導向塊，所述壓板和所述導向塊均為矩形結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車連接器，屬于汽車零部件技術(shù)領域。它包括插座絕緣體，所述插座絕緣體包括插頭護套和套管，所述插頭護套的腔體內(nèi)設有端子收納部和密封圈，所述插頭護套的底壁處設有若干限位結(jié)構(gòu)，所述密封圈上與所述限位結(jié)構(gòu)相配合的定位結(jié)構(gòu)，所述定位結(jié)構(gòu)包括相互連接的定位座和定位柱，所述定位柱包括依次連接的第一柱體、第二柱體和錐形體；所述限位結(jié)構(gòu)包括用于收容所述定位座的限位槽和收容所述定位柱的限位孔，所述限位孔為錐形孔。本實用新型在密封圈上設置定位座和定位柱，使得密封圈能夠很好的固定在插頭護套內(nèi)，不易產(chǎn)生脫落，同時也增加了氣密性，且在端子收納部內(nèi)設置限制端子的鎖緊塊，避免端子接觸不良或損壞。
【IPC分類】H01R13-52, H01R13-502, H01R13-40
【公開號】CN204333401
【申請?zhí)枴緾N201420815066
【發(fā)明人】黃國輝, 郭亞東
【申請人】昆山五星汽車電器有限公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2014年12月19日