公共自行車站點控制器用通訊天線的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及通訊技術領域，尤其是一種公共自行車站點控制器用通訊天線。
【背景技術】
[0002]自行車是我國普及最廣的代步交通工具，其擁有量為世界各國之最，作為同城短區(qū)間非機動載人設備，自行車廉價、便捷、健身、環(huán)保、節(jié)能的特點尤為突出，是當今乃至今后更長時間人們生活中不可獲缺和替代的主要交通工具之一，自行車租賃也因此而產(chǎn)生。
[0003]自行車租賃項目在我國推廣以來，自行車租賃的產(chǎn)業(yè)鏈也隨著發(fā)展起來，借著物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，自行車租賃管理系統(tǒng)應用無線通訊設備也越來越廣泛，常見的自行車租賃系統(tǒng)通常由租賃管理中心、城市管理中心、租賃點以及用戶IC卡組成，自行車租賃點由租賃站管理器、停車粧和自行車組成。在租賃站管理器上裝有用于通訊的租賃控制器，租賃控制器上設有用于無線通訊的天線，現(xiàn)有的租賃控制器上的天線都為柱形，在受力后很容易造成天線的折斷，導致通訊的中端，影響整個租賃系統(tǒng)的正常運行。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是:為了解決現(xiàn)有租賃控制器上的天線很容易被折斷等問題，本實用新型提供了一種公共自行車站點控制器用通訊天線，通過在天線外側設置一體成型的實體結構，有效的解決了現(xiàn)有租賃控制器天線很容易被折斷等問題。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:提供了一種公共自行車站點控制器用通訊天線，包括一體成型的用于將通訊天線固定在租賃控制器上的固定部，和
[0006]保護部，所述保護部的形狀為:以兩垂直相交的線段LI和線段L2的交點為原點，所述線段LI和線段L2形成的面與線段H垂直，所述線段H的一端點與原點相交，相交的線段LI和線段L2相鄰端點采用平滑的曲線連接并形成底面，線段H的另一端點與底面邊緣采用平滑的曲線連接并形成曲面，
[0007]以及用于傳輸信號的天線，所述天線至少為一個，
[0008]所述保護部和固定部為實體結構，所述天線設置在保護部和固定部內(nèi)部。
[0009]其中以原點為線段LI和線段L2的中點，將LI和L2分為兩等分，且線段LI和線段L2長度相等，LI和L2相鄰端點采用弧線連接，其中所述弧線為圓弧，圓弧的同圓心，即LI和L2兩端點在同一個圓上，方便安裝，而且保證底面與租賃控制器緊密接觸，接觸面積大，穩(wěn)定性強。
[0010]進一步的，所述曲面為弧面，所述弧面包括上端弧面、中間弧面和下端弧面，所述上端弧面和下端弧面的弧心在弧面內(nèi)側，所述中間弧面的弧心在弧面外側，當弧面受到撞擊或者其他力的作用時，能夠改變力的作用方向，減小橫向作用力，防止碰撞后折斷，對天線起到有效的保護作用。
[0011 ] 進一步的，所述曲面為圓弧面，所述圓弧面為同一圓心，弧面能夠減少碰撞后的橫向作用力，防止固定部折斷，對天線起到有效的保護作用。
[0012]進一步的，所述線段H小于等于LI的一半。
[0013]設計時，線段H小于等于圓形底面的半徑，保證保護部的高度較矮，而接觸面積大，增強穩(wěn)固性，進一步防止天線被折斷。
[0014]具體地，所述天線為兩個，防止一個天線出了問題，導致整個設備無法使用。
[0015]本實用新型的有益效果是:本實用新型提供的一種公共自行車站點控制器用通訊天線，結構簡單，安裝方便，通過弧形設計，當保護部收到力的作用時，弧面能夠改變撞擊后作用力的方向，減小了橫向作用力，有效的防止了固定部的折斷，采用實體結構，增加了保護裝置的硬度，防止保護裝置保護部的損害，采用兩個天線設計，一個作為備用，防止一個損害整個設備無法使用。
【附圖說明】
[0016]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0017]圖1是本實用新型公共自行車站點控制器用通訊天線的結構示意圖；
[0018]圖2是本實用新型公共自行車站點控制器用通訊天線實施例1的機構示意圖。
[0019]圖中:1.保護部；2.固定部；3.天線；12.底面；13.曲面；131.上端弧面；132.中間弧面；133.下端弧面。
【具體實施方式】
[0020]現(xiàn)在結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。
[0021]其中弧面外側為圓弧面的圓心遠離天線3的方向，相反的方向為弧面內(nèi)側。
[0022]實施例1
[0023]如圖2所示，一種公共自行車站點控制器用通訊天線，包括一體成型的用于將通訊天線固定在租賃控制器上的固定部2、保護部I和天線3，保護部I的形狀為:以兩垂直相交的線段LI和線段L2的交點為原點，原點為線段LI和線段L2的中點，且線段LI和線段L2為長度相等，線段LI和線段L2形成的面與線段H垂直，線段H的一端點與原點相交，相交的線段LI和線段L2相鄰端點采用弧線連接并形成底面12，線段H的另一端點與底面12邊緣采用弧線連接并形成弧面，其中弧面包括上端弧面131、中間弧面132和下端弧面133，上端弧面131和下端弧面133的弧心在弧面內(nèi)側，所述中間弧面132的弧心在弧面外側，一個用于傳輸信號的天線3設置在保護部I和固定部2內(nèi)部，保護部I和固定部2為實體結構，且線段H小于等于LI的一半。
[0024]安裝時，將固定部2螺紋連接在租賃控制器上，圓形底面12與租賃控制器緊密接觸，當物體撞擊時，弧面能夠改變受力方向，減小橫向撞擊力，防止了固定部的折斷，采用實體結構，增加了保護裝置的硬度，防止保護裝置保護部的損害，線段H小于等于圓形底面的半徑，保證保護的高度較矮，而接觸面積大，增強穩(wěn)固性，進一步防止天線被折斷。
[0025]實施例2
[0026]如圖1所示，公共自行車站點控制器用通訊天線，包括一體成型的用于將通訊天線固定在租賃控制器上的固定部2、保護部I和天線3，保護部I的形狀為:以兩垂直相交的線段LI和線段L2的交點為原點，原點為線段LI和線段L2的中點，且線段LI和線段L2為長度相等，線段LI和線段L2形成的面與線段H垂直，線段H的一端點與原點相交，相交的線段LI和線段L2相鄰端點采用圓弧連接并形成底面12，線段H的另一端點與底面12邊緣采用圓弧線連接并形成圓弧面，圓弧面為同一圓心，兩個用于傳輸信號的天線3設置在保護部I和固定部2內(nèi)部，保護部I和固定部2為實體結構，且線段H小于等于LI的一半。
[0027]通過圓弧形設計，有效的減小了撞擊后產(chǎn)生橫向作用力，防止了固定部的折斷，采用實體結構，增加了保護裝置的硬度，防止保護裝置保護部的損害，采用兩個天線設計，一個作為備用，防止一個損害整個設備無法使用，導致通訊系統(tǒng)的無法正常運行，線段H小于等于圓形底面的半徑，保證保護部的高度比較低，而接觸面積大，增強穩(wěn)固性，進一步防止天線被折斷。
[0028]以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權利要求范圍來確定其技術性范圍。
【主權項】
1.一種公共自行車站點控制器用通訊天線，其特征在于:包括一體成型的用于將通訊天線固定在租賃制器上的固定部(2)，和 保護部(1)，所述保護部(I)的形狀為:以兩垂直相交的線段LI和線段L2的交點為原點，所述線段LI和線段L2形成的面與線段H垂直，所述線段H的一端點與原點相交，相交的線段LI和線段L2相鄰端點采用平滑的曲線連接并形成底面(12)，線段H的另一端點與底面(12 )邊緣采用平滑的曲線連接并形成曲面(13 )， 以及用于傳輸信號的天線(3)，所述天線(3)至少為一個， 所述保護部(I)和固定部(2)為實體結構，所述天線(3)設置在保護部(I)和固定部(2)內(nèi)部。
2.如權利要求1所述的公共自行車站點控制器用通訊天線，其特征在于:所述原點為線段LI和線段L2的中點。
3.如權利要求2所述的公共自行車站點控制器用通訊天線，其特征在于:所述線段LI和線段L2為長度相等。
4.如權利要求3所述的公共自行車站點控制器用通訊天線，其特征在于:所述LI和L2相鄰端點采用弧線連接。
5.如權利要求4所述的公共自行車站點控制器用通訊天線，其特征在于:所述弧線為圓弧，且圓弧為同圓心的。
6.如權利要求5所述的公共自行車站點控制器用通訊天線，其特征在于:所述曲面(13)為弧面，所述弧面包括上端弧面(131 )、中間弧面(132)和下端弧面(133)，所述上端弧面(131)和下端弧面(133 )的弧心在弧面內(nèi)側，所述中間弧面(132 )的弧心在弧面外側。
7.如權利要求5所述的公共自行車站點控制器用通訊天線，其特征在于:所述曲面(13)為圓弧面，所述圓弧面為同一圓心。
8.如權利要求3-7任一權利要求所述的公共自行車站點控制器用通訊天線，其特征在于:所述線段H小于等于LI的一半。
9.如權利要求8所述的公共自行車站點控制器用通訊天線，其特征在于:所述天線(3)為兩個。
【專利摘要】本實用新型涉及通訊技術領域，尤其是一種公共自行車站點控制器用通訊天線，包括一體成型的用于將通訊天線固定在租賃控制器上的固定部、保護部和天線，保護部的形狀為：以兩垂直相交的線段L1和線段L2的交點為原點，線段L1和線段L2形成的面與線段H垂直，線段H的一端點與原點相交，相交的線段L1和線段L2相鄰端點采用平滑的曲線連接并形成底面，線段H的另一端點與底面邊緣采用平滑的曲線連接并形成曲面，用于傳輸信號的天線至少為一個，保護部和固定部為實體結構，天線設置在保護部和固定部內(nèi)部。本實用新型提供的一種公共自行車站點控制器用通訊天線，通過弧形設計，有效的減小了撞擊后產(chǎn)生的橫向作用力，防止了固定部的折斷。
【IPC分類】H01Q1-12, H01Q1-42, H01Q21-00
【公開號】CN204348894
【申請?zhí)枴緾N201520024129
【發(fā)明人】梁正國, 黃得云, 曹文安, 孫秀芳
【申請人】常州永安公共自行車系統(tǒng)股份有限公司
【公開日】2015年5月20日
【申請日】2015年1月14日