地鐵高壓箱高速斷路器絕緣外罩的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種地鐵高壓箱高速斷路器絕緣外罩。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，在軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，電氣牽引產(chǎn)品基本上都吊裝在車體底部，電氣件的工作環(huán)境較惡劣，產(chǎn)品的可靠性、可維護(hù)性和防護(hù)等級也要求較高，高速斷路器安裝在地鐵高壓箱中，用于控制牽引逆變器與受電弓高壓電源的通斷，作為牽引系統(tǒng)的重要組成部分和核心部件，高速斷路器的日常檢修和防護(hù)一直成為研宄關(guān)注的重點(diǎn)。在現(xiàn)有技術(shù)和方案中，通常用一塊頂板、兩塊側(cè)板、一塊前板和一塊背板的形式相互安裝固定作為高速斷路器的絕緣外罩，用多塊安裝板固定高速斷路器，浪費(fèi)較多的安裝工時和原材料，且安裝時需要配備相關(guān)的安裝說明；用多塊安裝板固定高速斷路器，這種絕緣外罩拆卸不方便，更不利于日常檢修和更換。
[0003]中國專利CN202772067U公開了一種高速直流斷路器絕緣外罩，通過緊固螺栓將倒U形型材絕緣外罩先固定在高速斷路器頂端的安裝梁上，再安裝高速斷路器和前后有機(jī)玻璃觀察板，這種安裝和設(shè)計(jì)方式只是將絕緣外罩的頂部固定了，底部并未進(jìn)行相關(guān)的處理，在車輛高速運(yùn)行時，由于車體和箱體的震動，整個絕緣外罩會產(chǎn)生晃動，頂部緊固的四個螺栓會因此而松脫掉落，因?yàn)椴捎米笥覀?cè)式的倒U形吊裝結(jié)構(gòu)，在更換高速斷路器時需要將整個絕緣外罩全部拆卸才能進(jìn)行，拆卸難度較大，耗費(fèi)工時和人力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種地鐵高壓箱高速斷路器絕緣外罩，它不僅能夠改善高速斷路器的絕緣和防護(hù)條件，而且對高速斷路器進(jìn)行加固的同時也更加方便高速斷路器日常的維修保養(yǎng)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種地鐵高壓箱高速斷路器絕緣外罩，它包括:
[0006]安裝槽體；
[0007]絕緣前外罩，所述絕緣前外罩的底端固定連接在安裝槽體上；
[0008]絕緣后外罩，所述絕緣后外罩的底端固定連接在安裝槽體上，并且所述絕緣后外罩的前部與絕緣前外罩的后部搭接在一起，所述絕緣后外罩和絕緣前外罩圍成一斷路器安裝封閉腔。
[0009]進(jìn)一步提供了一種絕緣前外罩的具體結(jié)構(gòu)，絕緣前外罩具有前壁、前頂壁、兩個前邊側(cè)壁和前固定底邊沿，所述的前頂壁和兩個前邊側(cè)壁分別銜接在前壁的三條邊上，所述的前固定底邊沿依次銜接在其中一個前邊側(cè)壁、前壁和另外一個前邊側(cè)壁的底端。
[0010]進(jìn)一步為了使前外罩一體成型方便，使前外罩結(jié)構(gòu)更加加固，前壁與前頂壁之間、前壁分別與兩個前邊側(cè)壁之間以及前固定底邊沿分別與前壁和兩個前邊側(cè)壁之間的銜接部分均為圓弧過渡狀。
[0011]進(jìn)一步提供了一種前外罩安裝在安裝槽體上的具體結(jié)構(gòu)，前固定底邊沿上開有多個前安裝孔，所述的絕緣前外罩通過多個緊固組件和多個前安裝孔的配合固定連接在安裝槽體上。
[0012]進(jìn)一步，前壁、前頂壁和前邊側(cè)壁的厚度為3?4mm，所述的前固定底邊沿的厚度為3?6mm。
[0013]進(jìn)一步提供了一種絕緣后外罩的具體結(jié)構(gòu)，絕緣后外罩具有后壁、后頂壁、兩個后邊側(cè)壁和后固定底邊沿，所述的后頂壁和兩個后邊側(cè)壁分別銜接在后壁的三條邊上，所述的后固定底邊沿依次銜接在其中一個后邊側(cè)壁、后壁和另外一個后邊側(cè)壁的底端。
[0014]進(jìn)一步為了使后外罩一體成型方便，使后外罩結(jié)構(gòu)更加加固，后壁與后頂壁之間、后壁分別與兩個后邊側(cè)壁之間以及后固定底邊沿分別與后壁和兩個后邊側(cè)壁之間的銜接部分均為圓弧過渡狀。
[0015]進(jìn)一步提供了一種后外罩安裝在安裝槽體上的具體結(jié)構(gòu)，后固定底邊沿上開有后安裝孔，所述的絕緣后外罩通過多個緊固組件和多個后安裝孔的配合固定連接在安裝槽體上。
[0016]進(jìn)一步，后壁、后頂壁和后邊側(cè)壁的厚度為3?4_，所述的后固定底邊沿的厚度為3?6mm。
[0017]進(jìn)一步，絕緣前外罩和絕緣后外罩由玻璃纖維增強(qiáng)的反應(yīng)型樹脂模塑材料制成。
[0018]采用了上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型具有以下的有益效果:
[0019]1、本地鐵高壓箱高速斷路器絕緣外罩只有絕緣后外罩和絕緣前外罩組成，組裝拆卸方便；
[0020]2、本地鐵高壓箱高速斷路器絕緣外罩直接安裝在箱體底部的安裝槽體上，并且兩側(cè)分別采用多個緊固組件固定，不會發(fā)生因?yàn)檐圀w或箱體的晃動導(dǎo)致高速斷路器絕緣外罩松動甚至脫落的現(xiàn)象；
[0021]3、本地鐵高壓箱高速斷路器絕緣外罩的絕緣后外罩和絕緣前外罩均采用一體化設(shè)計(jì)，便于安裝；由玻璃纖維增強(qiáng)的反應(yīng)型樹脂模塑材料制成，使絕緣效果更好；所有的銜接處呈圓弧過渡狀，使得高速斷路器絕緣外罩本身的結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固。
【附圖說明】
[0022]圖1為本實(shí)用新型的地鐵高壓箱高速斷路器絕緣外罩的立體圖；
[0023]圖2為本實(shí)用新型的前外罩的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0024]圖3為本實(shí)用新型的后外罩的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0025]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0026]如圖1?3所示，一種地鐵高壓箱高速斷路器絕緣外罩，它包括:
[0027]安裝槽體4 ;安裝槽體4為不銹鋼材質(zhì)，U形設(shè)計(jì)，安裝槽體4固定在高壓箱底部，高速斷路器安裝在安裝槽體4底部；
[0028]絕緣前外罩1，絕緣前外罩I的底端固定連接在安裝槽體4上；
[0029]絕緣后外罩2，絕緣后外罩2的底端固定連接在安裝槽體4上，并且絕緣后外罩2的前部與絕緣前外罩I的后部搭接在一起，絕緣后外罩2和絕緣前外罩I圍成一斷路器安裝封閉腔。
[0030]如圖2所示，絕緣前外罩I具有前壁1-4、前頂壁1-5、兩個前邊側(cè)壁1_2和前固定底邊沿1-3，前頂壁1-5和兩個前邊側(cè)壁1-2分別銜接在前壁1-4的三條邊上，前固定底邊沿1-3依次銜接在其中一個前邊側(cè)壁1-2、前壁1-4和另外一個前邊側(cè)壁1-2的底端。
[0031]如圖2所示，前壁1-4與前頂壁1-5之間、前壁1-4分別與兩個前邊側(cè)壁1_2之間以及前固定底邊沿1-3分別與前壁1