一種電梯用行程開關及其井道開關組件的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型屬于電梯、井道技術領域，涉及一種電梯用行程開關，尤其涉及一種井道開關組件。
【背景技術】
[0002]在有終端開關配置在梯井中，用于保護轎廂升降不超出容許的水平范圍以外。梯井中裝有終端開關，電梯中的井道限位開關主要用于電梯運行過程中電梯轎廂到達位置的控制和信號提示，并將檢測到的信號送入電梯運行控制器，電梯運行控制器根據(jù)該限位控制開關提供的信號，判斷轎廂的運行狀態(tài)并進行速度控制，從而保證轎廂在運行至井道底坑或到達井道頂部時，轉換運行方向之前，得到緩沖，使得電梯轎廂不會因運行速度過高而發(fā)生蹲底或沖頂?shù)奈ｋU?，F(xiàn)有的電梯井道開關有的是采用外置壓縮彈簧結構，且壓縮彈簧長期處于彎曲失穩(wěn)狀態(tài)，易產生機械疲勞，電梯運行過程中易產生振動，壓縮彈簧易掉落，從而開關失去控制，影響電梯運行的安全性，還有的是采用扭力彈簧結構，但是限位效果差易使扭軸產生較大扭矩而使開關失靈，影響電梯可靠性。
[0003]例如中國專利201110154206.6公開了一種電梯設備，其具有:限位開關(LS) (4)，限位開關在電梯轎廂(7)從終端樓層的正常停止位置超出了規(guī)定的距離時動作；最終限位開關(FLS) (5)，最終限位開關在電梯轎廂超出了規(guī)定的距離后又超出了一定距離時動作，以及具有柱塞(2)和缸體(3)的油壓緩沖器，油壓緩沖器被設置成在與電梯轎廂的正常停止位置相距規(guī)定距離的位置上與電梯轎廂接觸，在該電梯設備中，LS和FLS是用于確定是否能對電梯設備進行自動運行控制的開關，LS和FLS安裝在油壓緩沖器上，并且在電梯轎廂側的升降通道的底部設置在電梯轎廂的水平截面的投影面的范圍內，該技術方案公開了電梯的自動運行控制用的限位開關和最終限位開關的布置結構以及安裝與油壓緩沖器相關聯(lián)，由此來提高電梯的可靠性和方便性，但是該設備結構復雜，限位效果差，制造成本尚O
[0004]又如中國專利200520069144.9公開了一種電梯井道開關，包括殼體、外接線座、
扭動桿、扭動輪軸，扭動輪、扭動軸、靜觸片、動觸片，上述扭動軸置于殼體內，上述扭動桿一端與扭動軸相連，另一端與扭動輪軸相連，上述扭動輪置于扭動輪軸上，上述扭動軸上置于扭簧固定座，上述扭簧固定座內置扭力彈簧，并套于上述扭動軸上，不同點是，上述殼體上扭動桿一側置有限位栓，該技術方案想到使用限位栓進行二次限位，但是該限位栓結構過于簡單，限位效果仍然不理想。
【實用新型內容】
[0005]為克服現(xiàn)有技術中存在的結構復雜，限位效果不佳，容易造成電梯危險性的問題，本實用新型提供了一種電梯用行程開關及其井道終端開關組件。
[0006]本實用新型提供的技術方案為:一種電梯用行程開關，包括殼體、固定設置于殼體上的固定觸點組件、固定于殼體外一端的接線座、固定于殼體上的扭動桿、與扭動桿一端相連的扭動輪軸、與扭動桿另一端相連的扭動輪、該扭動輪置于該扭動輪軸上，所述扭動軸上固定設置有固定座，該固定座內設置有扭力彈簧且套設于所述扭動軸上，所述固定座上還固定設置有動觸點組件，其創(chuàng)新點在于:所述固定觸點組件包括一個靜觸片，動觸點組件包括兩個動觸片，該兩個動觸片對稱分布于靜觸片的同一側，且位于該靜觸片固定于殼體上表面的對立面；所述殼體上的扭動桿一端還設置有控位裝置，該控位裝置包括垂直放置的凸型裝置和定位方形塊，該定位方形塊固定設置于凸型裝置底部，該凸型裝置的凸起部分固定于扭動桿一端。所述該扭動輪為彈性樹脂材質，采用彈性樹脂材料，可以提高扭動輪使用壽命，而且降低噪音。
[0007]在此基礎上，所述凸型裝置主體為凸型塊，該凸型塊的凸起部分設置有滾軸，兩側對稱設置有圓弧凹槽，分別為第一圓弧凹槽和第二圓弧凹槽，該第一圓弧凹槽內設置有定位板且第一圓弧凹槽形狀與定位板形狀匹配，所述滾軸與定位板固定連接；該第二圓弧凹槽內設置有定位珠。
[0008]在此基礎上，所述定位板結構為整體呈“L”型，且“L”型定位板的底邊長度為凸型塊寬度的1/2?1/3。
[0009]在此基礎上，所述第二圓弧凹槽設置為兩側長度不同的U型結構，該U型結構的開口朝向凸型裝置的底部且不封閉，所述定位珠設置于U型結構內。
[0010]在此基礎上，所述定位珠直徑為3?8cm。
[0011]在此基礎上，所述定位珠直徑為4?6cm。
[0012]本實用新型的另一個目的是提供一種包括電梯用行程開關的井道終端開關組件，其創(chuàng)新點在于:包括若干個電梯用行程開關、導軌和封蓋；所述每個電梯用行程開關固定連接在導軌上，該導軌上固定封蓋。
[0013]在此基礎上，所述井道終端開關組件還包括開關固定裝置，該開關固定裝置固定于導軌兩端；所述開關固定裝置包括夾持片和支架，該夾持片固定于支架一側表面，支架嵌合固定在導軌上。
[0014]在此基礎上，所述夾持片包括夾持片主片和夾持片副片，夾持片主片與夾持片副片形狀結構均為“7”字形，該夾持片主片與夾持片副片對稱固定于支架一側表面，且夾持片主片與夾持片副片兩者固定距離設置為電梯用行程開關的殼體寬度。
[0015]在此基礎上，所述夾持片主片和夾持片副片的“7”字形的彎折部設置為弧形，且7”字形的頭部還設置有弧形彎鉤，彎鉤角度為10?30°。
[0016]與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果如下:
[0017](I)本實用新型的電梯用行程開關，固定觸點組件包括一個靜觸片，動觸點組件包括兩個動觸片，該兩個動觸片對稱分布于靜觸片的同一側，且位于該靜觸片固定于殼體上表面的對立面；改善、簡化觸點組件之間的連接關系，縮小電梯用行程開關的大??；殼體上的扭動桿一端設置有控位裝置，該控位裝置包括垂直放置的凸型裝置和定位方形塊，該定位方形塊固定設置于凸型裝置底部，該凸型裝置的凸起部分固定于扭動桿一端，該控位裝置整體設計巧妙，凸型裝置和定位方形塊的協(xié)同配合，既可以達到良好的限位效果且結構設計簡單。
[0018](2)本實用新型的電梯用行程開關，凸型裝置主體為凸型塊，制造簡單，該凸型塊的凸起部分設置有滾軸，兩側對稱設置有圓弧凹槽，分別為第一圓弧凹槽和第二圓弧凹槽，該第一圓弧凹槽內設置有定位板且第一圓弧凹槽形狀與定位板形狀匹配，滾軸與定位板固定連接；該第二圓弧凹槽內設置有定位珠，通過定位板與定位珠的配合使用，滾軸轉動一定角度后，會限制定位板的移動，定位板移動一定距離后卡住停止后，具體的，定位珠滾動到第一圓弧凹槽和第二圓弧凹槽的一端時，定位珠停止?jié)L動，定位板停止轉動，滾軸停止轉動，滾軸轉過的角度達到規(guī)定值，從而來控制開關可以對行程開關進行二次限位。
[0019](3)本實用新型的電梯用行程開關，定位板結構為整體呈“L”型，且“L”型定位板的底邊長度為凸型塊寬度的1/2?1/3，定位板形狀與長度的確定，可以更有效的保證限位的位置距離以及限位的精度，高效保證電梯行駛的安全性。
[0020](4)本實用新型的電梯用行程開關，第二圓弧凹槽設置為兩側長度不同的U型結構，該U型結構的開口朝向凸型裝置的底部且不封閉，定位珠設置于U型結構內，可以使得滾軸轉動一定角度，從而限制定位板的移動。
[0021](5)本實用新型的包括電梯用行程開關的井道終端開關組件，包括若干個電梯用行程開關、導軌和封蓋以及還包括開關固定裝置，該開關固定裝置固定于導軌兩端；具體的，開關固定裝置包括夾持片和支架，該夾持片固定于支架一側表面，支架嵌合固定在導軌上，結構簡單，安裝速度快，且調整方便，夾持片和支架配合，夾持效果好，且不易損壞行程開關的前提下，選擇彈性夾持片，效果顯著。
[0022](6)本實用新型的包括電梯用行程開關的井道終端開關組件，夾持片包括夾持片主片和夾持片副片，夾持片主片與夾持片副片形狀結構均為“7”字形，該夾持片主片與夾持片副片對稱固定于支架一側表面，利用兩者“7”字形頭部相對設置夾緊行程開關尾部后，控制夾持片主片與夾持片副片兩者固定距離設置為電梯用行程開關的殼體寬度，夾持效果好，且留有行程開關的安全空隙。
[0023](7)本實用新型的包括電梯用行程開關的井道終端開關組件，設計夾持片主片和夾持片副片的“7”字形的彎折部設置為弧形，且7”字形的頭部還設置有弧形彎鉤，彎鉤角度為10?30°，可以更加有效的減少與開關之間的摩擦，保證固定效果，提高電梯運行安全性。
【附圖說明】
[0024]圖1是本實用新型電梯用行程開關A-A剖面結構示意圖；
[0025]圖2是本實用新型電梯用行程開關側面結構示意圖；
[0026]圖3是本實用新型電梯用行程開關包括電梯用行程開關的井道終端開關組件結構示意圖；
[0027]圖4是本實用新型井道終端開關組件的開關固定裝置結構示意圖；
[0028]圖5是本實用新型井道終端開關組件夾持片結構示意圖；
[0029]圖6是本實用新型井道終端開關組件夾持另一種結構示意圖。
【具體實施方式】
[0030]以下結合附圖和實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0031]本實用新型涉及一種電梯用行程開關，如圖1所示:包括殼體1、固定設置于殼體I上的固定觸點組件、固定于殼體I外一端的接線座10、固定于殼體I上的扭動桿4、與扭動桿4 一端相連的扭動輪軸2、與扭動桿4另一端相連的扭動輪3、該扭動輪3置于該扭動輪軸2上，扭動軸7上固定設置有固定座8，該固定座8內設置有扭力彈簧9且