一種汽車線束連接器拆裝工具的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，具體涉及一種汽車線束連接器拆裝工具。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車線束連接器拆裝是汽車電氣線路維修時(shí)常用的一種維修形式。
[0003]汽車線束端子從連接器里拆裝時(shí)，存在以下問題:
[0004]1.線束連接器拆裝工具結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不可靠，存在工具前段變形、斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。
[0005]2.線束連接器拆裝工具不能插入部分線束連接器內(nèi)部狹小空間，無法進(jìn)行拆卸操作。
[0006]3.線束連接器拆裝工具手柄剛度不夠，易彎曲或折斷，無法進(jìn)行拆卸操作。
[0007]4.前線束連接器拆裝工具進(jìn)行拆裝操作時(shí)，易損壞線束和連接器。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0008]本實(shí)用新型提出一種汽車線束連接器拆裝工具，解決汽車線束端子從連接器里拆卸緩慢問題；解決汽車線束維修成本較高問題；解決汽車線束維修工時(shí)較高問題；解決汽車線束連接器拆裝工具剛度低，易變形及折斷問題；解決汽車線束端子和連接器損壞問題；解決汽車線束連接器拆裝工具操作不便問題。
[0009]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的:
[0010]一種汽車線束連接器拆裝工具，包括手柄、工具頭部和用于將所述工具頭部連接到所述手柄上的連接桿，所述工具頭部的長度為21_，所述工具頭部主體為圓柱體，所述圓柱體截面圓的直徑為1.3_，所述圓柱體表面沿軸向設(shè)有兩個(gè)貫穿所述圓柱體的矩形平面，所述兩個(gè)矩形平面相互平行且關(guān)于所述圓柱體的中心軸對(duì)稱設(shè)置，所述兩個(gè)矩形平面之間的距離為0.5mm，所述兩個(gè)矩形平面的頂部均設(shè)有朝向所述圓柱體中心軸傾斜的斜面，所述兩個(gè)斜面最頂端之間的距離為0.4mm。
[0011]優(yōu)選地，所述手柄上與所述連接桿連接的一端設(shè)有連接桿安裝孔，所述連接桿的一端插入所述連接桿安裝孔內(nèi)且二者過盈配合。
[0012]優(yōu)選地，所述連接桿與所述工具頭部連接的一端設(shè)有頭部安裝孔，所述工具頭部的底端插入所述頭部安裝孔內(nèi)且二者過盈配合。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果為:
[0014]a.可以解決傳統(tǒng)工具抓握不便的問題，提升維修時(shí)的人機(jī)工程；
[0015]b.可以解決汽車線束維修成本過高的問題，降低零件成本；
[0016]c.可以解決汽車線束維修工時(shí)過高的問題，降低維修工時(shí)；
[0017]d.汽車線束插接件維修時(shí)，應(yīng)用范圍廣，減少維修零件時(shí)的工藝難度；
[0018]e.可以解決汽車線束改裝問題，方便汽車線束售后維修。
【附圖說明】
[0019]為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)性的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0020]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所述的汽車線束連接器拆裝工具的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2為圖1的局部放大圖。
[0022]圖中:
[0023]1、手柄；2、工具頭部；3、連接桿；4、矩形平面；5、斜面。
【具體實(shí)施方式】
[0024]下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。
[0025]如圖1-2所示，本實(shí)用新型實(shí)施例所述的汽車線束連接器拆裝工具，包括手柄1、工具頭部2和用于將所述工具頭部2連接到所述手柄I上的連接桿3，所述工具頭部2的長度為21_，所述工具頭部主體為圓柱體，所述圓柱體截面圓的直徑為1.3_，所述圓柱體表面沿軸向設(shè)有兩個(gè)貫穿所述圓柱體的矩形平面4，所述兩個(gè)矩形平面4相互平行且關(guān)于所述圓柱體的中心軸對(duì)稱設(shè)置，所述兩個(gè)矩形平面4之間的距離為0.5mm，所述兩個(gè)矩形平面4的頂部均設(shè)有朝向所述圓柱體中心軸傾斜的斜面5，所述兩個(gè)斜面最頂端之間的距離為0.4mm ;所述手柄I上與所述連接桿3連接的一端設(shè)有連接桿安裝孔，所述連接桿3的一端插入所述連接桿安裝孔內(nèi)且二者過盈配合；所述連接桿3與所述工具頭部2連接的一端設(shè)有頭部安裝孔，所述工具頭部2的底端插入所述頭部安裝孔內(nèi)且二者過盈配合。
[0026]工具頭部材料采用鉻釩合金鋼，強(qiáng)度高，不易彎曲，不易折斷，能夠壓平線束端子倒刺。
[0027]手柄采用容易抓握的塑料手柄，操作方便，能夠施加用較大的壓力。
[0028]由于該工具頭部細(xì)長，能夠很快壓平線束端子倒刺，從線束端子上取下插接件。維修技師反映在線束插接件拆裝時(shí)效果明顯改善，維修操作方便，同時(shí)不會(huì)損壞線束和插接件。通過驗(yàn)證，此線束連接器拆裝工具使用方便，能夠快速拆裝線束插接件，維修技師使用時(shí)省時(shí)方便。
[0029]本實(shí)用新型的技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn):
[0030]a.剛性好:工具頭部采用釩合金鋼材料，剛性好，不易變形；
[0031]b.成本低:每個(gè)工具成本不足10.00元，工具選材加工容易；
[0032]c.操作方便:有較大的塑料手柄，易于施加壓力；
[0033]e.不易損壞:零件剛性好，不易折斷；
[0034]h.使用范圍廣:適用于大部分的線束插接件，有較大應(yīng)用市場。
[0035]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車線束連接器拆裝工具，其特征在于:包括手柄、工具頭部和用于將所述工具頭部連接到所述手柄上的連接桿，所述工具頭部的長度為21_，所述工具頭部主體為圓柱體，所述圓柱體截面圓的直徑為1.3mm，所述圓柱體表面沿軸向設(shè)有兩個(gè)貫穿所述圓柱體的矩形平面，所述兩個(gè)矩形平面相互平行且關(guān)于所述圓柱體的中心軸對(duì)稱設(shè)置，所述兩個(gè)矩形平面之間的距離為0.5mm，所述兩個(gè)矩形平面的頂部均設(shè)有朝向所述圓柱體中心軸傾斜的斜面，所述兩個(gè)斜面最頂端之間的距離為0.4mm。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車線束連接器拆裝工具，其特征在于:所述手柄上與所述連接桿連接的一端設(shè)有連接桿安裝孔，所述連接桿的一端插入所述連接桿安裝孔內(nèi)且二者過盈配合。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車線束連接器拆裝工具，其特征在于:所述連接桿與所述工具頭部連接的一端設(shè)有頭部安裝孔，所述工具頭部的底端插入所述頭部安裝孔內(nèi)且二者過盈配合。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車線束連接器拆裝工具，包括手柄、工具頭部和用于將工具頭部連接到手柄上的連接桿，工具頭部的長度為21mm，工具頭部主體為圓柱體，圓柱體截面圓的直徑為1.3mm，圓柱體表面沿軸向設(shè)有兩個(gè)貫穿圓柱體的矩形平面，兩個(gè)矩形平面相互平行且關(guān)于圓柱體的中心軸對(duì)稱設(shè)置，兩個(gè)矩形平面之間的距離為0.5mm，兩個(gè)矩形平面的頂部均設(shè)有朝向所述圓柱體中心軸傾斜的斜面，兩個(gè)斜面最頂端之間的距離為0.4mm。本實(shí)用新型的有益效果為：提升維修時(shí)的人機(jī)工程；降低零件成本；降低維修工時(shí)；應(yīng)用范圍廣，減少維修零件時(shí)的工藝難度；方便汽車線束售后維修。
【IPC分類】H01R43/22
【公開號(hào)】CN204947308
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520641098
【發(fā)明人】楊明光, 楊艷, 郭雄
【申請(qǐng)人】上汽通用五菱汽車股份有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年8月24日