凸臺(tái)，所述的半圓傘形齒輪2包括齒輪本體21，該齒輪本體21的側(cè)面上延伸有半圓部22，該半圓部22的側(cè)面上設(shè)置有若干個(gè)鋸齒23，相鄰的鋸齒23之間設(shè)置有緩沖部6，該緩沖部6依次包括第一弧形部61、第二弧形部62及第三弧形部63，第二弧形部62的半徑大于第三弧形部63的半徑，第三弧形部63的半徑大于第一弧形部61的半徑，該第二弧形部62的表面上設(shè)置有橡膠層7，且橡膠層7的厚度由中部向兩側(cè)遞減。
[0022]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，緩沖槽有效的降低了半圓傘形齒輪與傳動(dòng)齒輪的接觸力，且通過(guò)不同半徑的第一弧形部及第三弧形部實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)齒輪的接觸，存在活動(dòng)角度，從而降低了半圓傘形齒輪與傳動(dòng)齒輪的磨損量，且在受力最大的第二弧形部處設(shè)置有橡膠層，且厚度由中部向兩側(cè)遞減，有效的對(duì)半圓傘形齒輪與傳動(dòng)齒輪之間的擠壓力實(shí)現(xiàn)緩沖，厚度的變化符合擠壓力的分布，從而進(jìn)一步降低了半圓傘形齒輪與傳動(dòng)齒輪的磨損量，從而提高了半圓傘形齒輪的使用壽命。
[0023]在本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的開(kāi)關(guān)組件包括開(kāi)關(guān)件4、出線銅排、進(jìn)線銅排及導(dǎo)電塊，該開(kāi)關(guān)件4依次包括驅(qū)動(dòng)部41及傳動(dòng)部42，所述的驅(qū)動(dòng)部41及傳動(dòng)部42的連接處設(shè)置有通孔44，驅(qū)動(dòng)部41與傳動(dòng)部42所成的角度為120度，驅(qū)動(dòng)部41外側(cè)面與傳動(dòng)部42外側(cè)面的連接處呈圓弧狀43，驅(qū)動(dòng)部41內(nèi)側(cè)面與傳動(dòng)部42內(nèi)側(cè)面的連接點(diǎn)A低于圓弧狀的最低點(diǎn)B。
[0024]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，其中驅(qū)動(dòng)部與傳動(dòng)部所成120度角，有效的對(duì)旋轉(zhuǎn)過(guò)程中的開(kāi)關(guān)件所受的驅(qū)動(dòng)力起到分散的作用，且驅(qū)動(dòng)部外側(cè)面與傳動(dòng)部外側(cè)面的連接處呈圓弧狀，在開(kāi)關(guān)件受力時(shí)，驅(qū)動(dòng)部會(huì)受到向傳動(dòng)部運(yùn)動(dòng)的擠壓力，該圓弧狀利用弧形的回彈力驅(qū)動(dòng)驅(qū)動(dòng)部背離傳動(dòng)部運(yùn)動(dòng)，從而保證了開(kāi)關(guān)件的強(qiáng)度；且驅(qū)動(dòng)部?jī)?nèi)側(cè)面與傳動(dòng)部?jī)?nèi)側(cè)面的連接點(diǎn)低于圓弧狀的最低點(diǎn)，在開(kāi)關(guān)件受力時(shí)，驅(qū)動(dòng)部會(huì)受到向傳動(dòng)部運(yùn)動(dòng)的擠壓力，圓弧狀會(huì)分擔(dān)較多的擠壓力，從而保證了開(kāi)關(guān)件不易出現(xiàn)裂縫，延長(zhǎng)了開(kāi)關(guān)件的使用壽命，最終延長(zhǎng)斷路器的使用壽命。
[0025]在本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的殼體1的外側(cè)壁上設(shè)置有散熱片8，該散熱片8的兩側(cè)面設(shè)置有凹坑81，該凹坑81的深度由中部向兩側(cè)遞增，該凹坑81與散熱片8的連接處設(shè)置有散熱微槽82。
[0026]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，其中散熱片上的凹坑增加了散熱面積，且各處的散熱厚度不同，增加了散熱片內(nèi)部的熱量傳導(dǎo)，有效的增加了散熱效果，且凹坑與散熱片的連接處還設(shè)置有散熱微槽，進(jìn)一步保證了散熱效果，
[0027]在本實(shí)用新型具體實(shí)施例中，所述的凹坑81內(nèi)設(shè)置有散熱微片9，該散熱微片9的一側(cè)壁呈鋸齒狀結(jié)構(gòu)，鋸齒10之間的空隙11呈梯形狀，該散熱微槽82的中部設(shè)置有凸起83，該凸起83的側(cè)壁設(shè)置有鋸齒狀結(jié)構(gòu)84。
[0028]通過(guò)采用上述技術(shù)方案，其中散熱微片上的梯形狀空隙便于空氣流通，增加了散熱效果。
[0029]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種小型重合閘斷路器，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有手柄撥動(dòng)輪、開(kāi)關(guān)組件及半圓傘形齒輪，手柄撥動(dòng)輪與半圓傘形齒輪貼合設(shè)置，該半圓傘形齒輪朝向手柄撥動(dòng)輪的端面上設(shè)置有弧形限位凹槽，手柄撥動(dòng)輪朝向半圓傘形齒輪的端面上設(shè)置有可沿弧形限位凹槽作往復(fù)運(yùn)動(dòng)的弧形凸臺(tái)，其特征在于:所述的手柄撥動(dòng)輪包括輪體及連接于輪體側(cè)壁的驅(qū)動(dòng)部，該輪體的側(cè)壁上設(shè)置有凸臺(tái)，所述的半圓傘形齒輪包括齒輪本體，該齒輪本體的側(cè)面上延伸有半圓部，該半圓部的側(cè)面上設(shè)置有若干個(gè)鋸齒，相鄰的鋸齒之間設(shè)置有緩沖部，該緩沖部依次包括第一弧形部、第二弧形部及第三弧形部，第二弧形部的半徑大于第三弧形部的半徑，第三弧形部的半徑大于第一弧形部的半徑，該第二弧形部的表面上設(shè)置有橡膠層，且橡膠層的厚度由中部向兩側(cè)遞減。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型重合閘斷路器，其特征在于:所述的開(kāi)關(guān)組件包括開(kāi)關(guān)件、出線銅排、進(jìn)線銅排及導(dǎo)電塊，該開(kāi)關(guān)件依次包括驅(qū)動(dòng)部及傳動(dòng)部，所述的驅(qū)動(dòng)部及傳動(dòng)部的連接處設(shè)置有通孔，驅(qū)動(dòng)部與傳動(dòng)部所成的角度為120度，驅(qū)動(dòng)部外側(cè)面與傳動(dòng)部外側(cè)面的連接處呈圓弧狀，驅(qū)動(dòng)部?jī)?nèi)側(cè)面與傳動(dòng)部?jī)?nèi)側(cè)面的連接點(diǎn)低于圓弧狀的最低點(diǎn)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的小型重合閘斷路器，其特征在于:所述的殼體的外側(cè)壁上設(shè)置有散熱片，該散熱片的兩側(cè)面設(shè)置有凹坑，該凹坑的深度由中部向兩側(cè)遞增，該凹坑與散熱片的連接處設(shè)置有散熱微槽。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的小型重合閘斷路器，其特征在于:所述的凹坑內(nèi)設(shè)置有散熱微片，該散熱微片的一側(cè)壁呈鋸齒狀結(jié)構(gòu)，鋸齒之間的空隙呈梯形狀，該散熱微槽的中部設(shè)置有凸起，該凸起的側(cè)壁設(shè)置有鋸齒狀結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種小型重合閘斷路器，包括殼體，殼體內(nèi)設(shè)置有手柄撥動(dòng)輪、開(kāi)關(guān)組件及半圓傘形齒輪，其特征在于：所述的半圓傘形齒輪包括齒輪本體，該齒輪本體的側(cè)面上延伸有半圓部，該半圓部的側(cè)面上設(shè)置有若干個(gè)鋸齒，相鄰的鋸齒之間設(shè)置有緩沖部，該緩沖部依次包括第一弧形部、第二弧形部及第三弧形部，第二弧形部的半徑大于第三弧形部的半徑，第三弧形部的半徑大于第一弧形部的半徑；本實(shí)用新型在于：緩沖槽有效的降低了半圓傘形齒輪與傳動(dòng)齒輪的接觸力，且通過(guò)不同半徑的第一弧形部及第三弧形部實(shí)現(xiàn)對(duì)傳動(dòng)齒輪的接觸，存在活動(dòng)角度，從而降低了半圓傘形齒輪與傳動(dòng)齒輪的磨損量，從而提高了半圓傘形齒輪的使用壽命。
【IPC分類】H01H71/10
【公開(kāi)號(hào)】CN204991623
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520731292
【發(fā)明人】劉新文, 姜祝平
【申請(qǐng)人】新馳電氣有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年9月21日