一種插接安裝的電池箱的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電池領(lǐng)域，特別是涉及一種插接安裝的電池箱。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展，對于能源的需求也日益增大。電池作為常見的能量存儲裝置，電池的容量和能量密度成為了限制進(jìn)一步發(fā)展的重要原因。數(shù)碼電子，汽車，軍工等幾乎所有生產(chǎn)生活的領(lǐng)域都或多或少的受限于電池。因此，人們對于電池也采取了很多改進(jìn)。例如將電池組裝成電池組進(jìn)行使用。但是組合的方式、工藝上的不同又會(huì)對電池組的在實(shí)際工況下的表現(xiàn)造成截然不同的影響。
[0003]公開號為CN201717317U的中國專利文獻(xiàn)公開了一種發(fā)泡鎳與導(dǎo)電帶復(fù)合的電池極片骨架，包括發(fā)泡鎳帶和鍍鎳金屬帶，發(fā)泡鎳帶和鍍鎳金屬帶互相疊合，發(fā)泡鎳帶上具有若干間隔的凹陷區(qū)，鍍鎳金屬帶上設(shè)置有與該凹陷區(qū)對應(yīng)的突出部，所述凹陷區(qū)與突出部接觸焊接固定。
[0004]如上述文獻(xiàn)所述，使用鍍鎳金屬帶連接單個(gè)電池形成電池組。在實(shí)際使用中，鍍鎳金屬帶能夠減少電池組整體形變對電池連接的影響，但是在電池組受力的時(shí)候，所有的形變都需要支架進(jìn)行支撐，而且鎳帶在面對大電流放電時(shí)的表現(xiàn)不如銅質(zhì)等材料。
[0005]公開號為CN103872271A的中國專利文獻(xiàn)公開了一種用于電動(dòng)汽車主動(dòng)熱管理的全鋁水冷散熱電池箱，包括多個(gè)電芯、鋁制電池模組外殼和鋁制底托；所述鋁制電池模組外殼上設(shè)置有多個(gè)插槽，所述電芯安裝在所述插槽內(nèi)，所述電芯和所述插槽之間設(shè)置有第一導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)；所述鋁制電池模組外殼安裝在所述鋁制底托上，所述鋁制電池模組外殼和所述鋁制底托之間設(shè)置第二導(dǎo)熱結(jié)構(gòu)。
[0006]如上述文獻(xiàn)所述，多重的散熱結(jié)構(gòu)在保證散熱的同時(shí)也會(huì)增大電池組整體的體積，不利于電動(dòng)汽車對于輕量化的要求。
[0007]公開號為CN102931366A的中國專利文獻(xiàn)公開了一種電動(dòng)汽車用電池箱的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，包括一體式電池箱和固定架，電池箱內(nèi)布置動(dòng)力電池的動(dòng)力線、采集線和電池模塊；電池模塊間的線路用軟銅片連接；電池箱的手動(dòng)維修開關(guān)置于電池高壓回路中間；固定架包括兩側(cè)圍板和前圍板；側(cè)圍板的底部設(shè)有滑輪安裝面，其上固定安裝滑輪組；電池箱的箱體板的兩側(cè)翻邊，與固定架的側(cè)圍板固定連接；電池箱的蓋板的前后向下翻邊；電池箱兩側(cè)的箱體壁固定安裝有滑輪導(dǎo)軌，滑輪導(dǎo)軌和滑輪組配合將電池箱固定在固定架內(nèi)。
[0008]如上述文獻(xiàn)所述，滑輪導(dǎo)軌有效解決的整個(gè)電池箱體的安裝問題，但是在實(shí)際生產(chǎn)過程中，電池箱體內(nèi)部的模塊電池的安裝消耗的時(shí)間更長。
[0009]因此，如何達(dá)到大容量電池組安裝時(shí)快捷高效，使用時(shí)安全穩(wěn)固是急需研究的問題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0010]針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型提供了一種安裝時(shí)快捷高效，使用時(shí)安全穩(wěn)固的插接安裝的電池箱。
[0011]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:
[0012]—種插接安裝的電池箱，包括箱體和電池組，所述箱體的內(nèi)壁安裝有相對布置的兩排導(dǎo)向條，所述電池組包括鈑金底座、安裝在鈑金底座上的組合電池，所述鈑金底座的相對兩側(cè)設(shè)有插接滑槽，所述電池組為依次排布的多個(gè)，各電池組通過鈑金底座上的插接滑槽滑動(dòng)插接在對應(yīng)的兩個(gè)導(dǎo)向條上，在相鄰的電池組之間設(shè)有水冷板。
[0013]在箱體內(nèi)設(shè)有沿箱體內(nèi)周面安裝的箱內(nèi)加強(qiáng)筋，箱內(nèi)加強(qiáng)筋的尺寸小于箱體內(nèi)周面尺寸，在箱內(nèi)加強(qiáng)筋的內(nèi)表面上安裝有導(dǎo)向條，導(dǎo)向條成對安裝，沿箱體長度方向?qū)ΨQ分布，與電池組配合安裝。
[0014]鈑金底座為一個(gè)半開放的用于固定組合電池的空間。鈑金底座的底部設(shè)有與組合電池配合的凹槽，組合電池能夠固定在凹槽中，在鈑金底座的寬度方向上的一側(cè)設(shè)有水冷板，水冷板固定在鈑金底座上，水冷板和組合電池相抵。水冷板的結(jié)構(gòu)可選用兩片開了半圓槽的鋁板貼合焊接而成形成冷卻水行走路徑的形式。也可選用中空鋁型材兩邊焊接堵頭的方式。
[0015]作為優(yōu)選，所述箱體的內(nèi)壁設(shè)有相互連接圍成內(nèi)部空間的箱內(nèi)加強(qiáng)筋，所述兩排導(dǎo)向條固定在相對的兩條加強(qiáng)筋上。
[0016]箱體內(nèi)的箱內(nèi)加強(qiáng)筋相互連接圍成內(nèi)部空間，多個(gè)電池組通過兩排導(dǎo)向條安裝在加強(qiáng)筋圍成的內(nèi)部空間內(nèi)。
[0017]作為優(yōu)選，所述箱內(nèi)加強(qiáng)筋與箱體之間設(shè)有線纜倉。
[0018]箱內(nèi)加強(qiáng)筋圍成的內(nèi)部空間小于箱體的內(nèi)部空間，在箱內(nèi)加強(qiáng)筋外和箱體內(nèi)設(shè)有線纜倉。
[0019]作為優(yōu)選，所述組合電池包括并排布置的兩個(gè)支架、以及排布安裝在兩個(gè)支架之間的多個(gè)單體電池，每個(gè)支架背向單體電池的一側(cè)分別固定貼靠有銅排，單體電池的電極通過鎳片電連接至對應(yīng)側(cè)的銅排上，兩個(gè)支架的邊緣通過壓條隔板連接固定，兩銅排的側(cè)邊均固定在壓條隔板上。
[0020]組合電池由多個(gè)電池組合而成，通過兩塊對應(yīng)的支架夾持固定，支架上方固定安裝有壓條隔板，壓條隔板上設(shè)有極板的安裝口，在壓條隔板的兩側(cè)設(shè)有預(yù)埋螺孔用于固定銅排，沿支架安裝的銅排由豎直的銅條和水平的銅條連接而成，在銅排和支架之間設(shè)有多條用于與電池連接的鎳片。
[0021]作為優(yōu)選，所述箱體內(nèi)至少能夠容納12組電池組，該電池組的長度方向與箱體的寬度方向同向安裝，各電池組沿箱體的長度方向均勻分布。
[0022]安裝時(shí)電池組的長度方向和箱體的寬度方向同向，向下插入，使得導(dǎo)向條插入鈑金底座上的插接滑槽內(nèi)固定，多個(gè)電池組沿箱體的長度方向均勻平行分布。
[0023]作為優(yōu)選，所述箱體的內(nèi)部在電池組之間留有用于線纜進(jìn)入線纜倉的線纜通道，所述箱內(nèi)加強(qiáng)筋在于線纜通道的對應(yīng)位置設(shè)有理線架。
[0024]在安裝導(dǎo)向條時(shí)，在箱體長度方向的中線位置留有朝向箱體寬度方向的線纜通道以供各電池組線纜進(jìn)入線纜倉。為保證線纜的整潔和在惡劣工況下的穩(wěn)定性，箱內(nèi)加強(qiáng)筋在于線纜通道的對應(yīng)位置設(shè)有理線架。
[0025]作為優(yōu)選，所述箱內(nèi)加強(qiáng)筋在長度方向上與箱體內(nèi)部兩側(cè)相抵，該箱內(nèi)加強(qiáng)筋在寬度方向上與箱體內(nèi)部的一側(cè)相抵，所述線纜倉為箱內(nèi)加強(qiáng)筋和箱體圍成的空間。
[0026]箱內(nèi)加強(qiáng)筋三面與箱體內(nèi)部相抵，在寬度方向上一側(cè)與箱體形成的空間為線纜倉。
[0027]本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0028](1)插入安裝的設(shè)計(jì)，安裝時(shí)快捷高效；
[0029](2)導(dǎo)向條和插接滑槽的穩(wěn)固配合，加上獨(dú)立線纜倉的設(shè)計(jì)，使用時(shí)安全穩(wěn)固。
【附圖說明】
[0030]圖1為本實(shí)施例插接安裝的電池箱的是示意圖(圖中電池組只表示出了鈑金底座；電池箱體的上蓋未表不);
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