一種汽車剎車雙回路開關(guān)改良結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體講就是涉及一種汽車剎車雙回路開關(guān)改良結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]近年來，隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車工業(yè)尤其是轎車工業(yè)駛上了快速發(fā)展的軌道，轎車逐漸進(jìn)入千家萬戶廣大老百姓的家中，成為日常生活中人們經(jīng)常使用的交通工具。為了滿足轎車的旺盛需求，各大汽車生產(chǎn)廠家不斷擴(kuò)大轎車的生產(chǎn)產(chǎn)量，持續(xù)推出各種轎車品牌，汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展對(duì)汽車的安全性能的要求也越來越高，因此汽車在組裝出廠前需要對(duì)各部件的性能進(jìn)行檢，只有達(dá)到相關(guān)國(guó)家安全標(biāo)準(zhǔn)的才屬于合格產(chǎn)品，才被允許出廠銷售。
[0003]汽車剎車雙回路開關(guān)是控制汽車剎車系統(tǒng)的重要部件，傳統(tǒng)的汽車剎車雙回路開關(guān)設(shè)有有兩對(duì)觸點(diǎn)，觸點(diǎn)的分段是隨機(jī)的，無法控制容易導(dǎo)致接觸失靈，導(dǎo)致接觸瞬間產(chǎn)生的電弧燒壞，增加了汽車剎車雙回路開關(guān)控制的危險(xiǎn)性。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有的汽車剎車雙回路開關(guān)接觸點(diǎn)位置無法控制導(dǎo)致接觸瞬間燒壞的技術(shù)缺陷，提供一種汽車剎車雙回路開關(guān)改良結(jié)構(gòu)，使一條回路保持連接，另一條回路控制連接，從而保證了汽車剎車雙回路開關(guān)控制的安全性。
[0005]技術(shù)方案
[0006]為了實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本實(shí)用新型設(shè)計(jì)的一種汽車剎車雙回路開關(guān)改良結(jié)構(gòu)，它包括安裝基座，滑動(dòng)塊裝在安裝基座滑動(dòng)槽內(nèi)并能在滑動(dòng)槽內(nèi)滑動(dòng)，第一支腳和第二支腳裝在安裝基座上位于滑動(dòng)槽兩側(cè)，所述滑動(dòng)塊伸出凸柱，所述凸柱上裝有動(dòng)觸片，其特征在于:所述動(dòng)觸片一端與第一支腳接觸，另一端與裝在第二支腳的觸點(diǎn)接觸。
[0007]進(jìn)一步，所述觸點(diǎn)為銀鎳合金觸點(diǎn)，其焊接在第二支腳上。
[0008]有益效果
[0009]本實(shí)用新型提供的一種汽車剎車雙回路開關(guān)改良結(jié)構(gòu)，使一條回路保持連接，另一條回路控制連接，從而保證了汽車剎車雙回路開關(guān)控制的安全性。
【附圖說明】
[0010]附圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0011 ]下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0012]實(shí)施例
[0013]如附圖1所示，一種汽車剎車雙回路開關(guān)改良結(jié)構(gòu)，它包括安裝基座I，滑動(dòng)塊2裝在安裝基座I滑動(dòng)槽101內(nèi)并能在滑動(dòng)槽101內(nèi)滑動(dòng)，第一支腳3和第二支腳4裝在安裝基座I上位于滑動(dòng)槽101兩側(cè)，所述滑動(dòng)塊2伸出凸柱201，所述凸柱201上裝有動(dòng)觸片5，其特征在于:所述動(dòng)觸片5—端與第一支腳3接觸，另一端與裝在第二支腳4的觸點(diǎn)6接觸。
[0014]所述觸點(diǎn)6為銀鎳合金觸點(diǎn)，其焊接在第二支腳4上。
[0015]本實(shí)用新型提供的一種汽車剎車雙回路開關(guān)改良結(jié)構(gòu)，使一條回路保持連接，另一條回路控制連接，從而保證了汽車剎車雙回路開關(guān)控制的安全性。
[0016]本實(shí)施例所附圖式所繪示的結(jié)構(gòu)、比例、大小等，均僅用以配合說明書所揭示的內(nèi)容，以供熟悉此技術(shù)的人士了解與閱讀，并非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的限定條件，故不具技術(shù)上的實(shí)質(zhì)意義，任何結(jié)構(gòu)的修飾、比例關(guān)系的改變或大小的調(diào)整，在不影響本實(shí)用新型所能產(chǎn)生的功效及所能達(dá)成的目的下，均應(yīng)仍落在本實(shí)用新型所揭示的技術(shù)內(nèi)容得能涵蓋的范圍內(nèi)。同時(shí)，本說明書中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中間”、“順時(shí)針”、“逆時(shí)針”等的用語，亦僅為便于敘述的明了，而非用以限定本實(shí)用新型可實(shí)施的范圍，其相對(duì)關(guān)系的改變或調(diào)整，在無實(shí)質(zhì)變更技術(shù)內(nèi)容下，當(dāng)亦視為本實(shí)用新型可實(shí)施的范疇。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車剎車雙回路開關(guān)改良結(jié)構(gòu)，它包括安裝基座(I)，滑動(dòng)塊(2)裝在安裝基座(I)滑動(dòng)槽(101)內(nèi)并能在滑動(dòng)槽(101)內(nèi)滑動(dòng)，第一支腳(3)和第二支腳(4)裝在安裝基座(I)上位于滑動(dòng)槽(101)兩側(cè)，所述滑動(dòng)塊(2)伸出凸柱(201)，所述凸柱(201)上裝有動(dòng)觸片(5)，其特征在于:所述動(dòng)觸片(5)—端與第一支腳(3)接觸，另一端與裝在第二支腳(4)的觸點(diǎn)(6)接觸。2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車剎車雙回路開關(guān)改良結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述觸點(diǎn)(6)為銀鎳合金觸點(diǎn)，其焊接在第二支腳(4)上。
【專利摘要】一種汽車剎車雙回路開關(guān)改良結(jié)構(gòu)，它包括安裝基座(1)，滑動(dòng)塊(2)裝在安裝基座(1)滑動(dòng)槽(101)內(nèi)并能在滑動(dòng)槽(101)內(nèi)滑動(dòng)，第一支腳(3)和第二支腳(4)裝在安裝基座(1)上位于滑動(dòng)槽(101)兩側(cè)，所述滑動(dòng)塊(2)伸出凸柱(201)，所述凸柱(201)上裝有動(dòng)觸片(5)，其特征在于：所述動(dòng)觸片(5)一端與第一支腳(3)接觸，另一端與裝在第二支腳(4)的觸點(diǎn)(6)接觸。本實(shí)用新型提供的一種汽車剎車雙回路開關(guān)改良結(jié)構(gòu)，使一條回路保持連接，另一條回路控制連接，從而保證了汽車剎車雙回路開關(guān)控制的安全性。
【IPC分類】H01H1/04, H01H1/50
【公開號(hào)】CN205264528
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521071118
【發(fā)明人】呂超, 胡恩增, 范理濤
【申請(qǐng)人】上海陽(yáng)明汽車部件有限公司
【公開日】2016年5月25日
【申請(qǐng)日】2015年12月18日