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      基于多頻共模耦合的合路器的制造方法

      文檔序號(hào):10825158閱讀:486來源:國知局
      基于多頻共模耦合的合路器的制造方法
      【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種基于多頻共模耦合的合路器,包括:盒體及可拆卸連接于所述盒體頂部的蓋板,所述盒體的一側(cè)設(shè)有多個(gè)輸入端口,所述盒體的另一側(cè)設(shè)有一輸出端口,所述盒體內(nèi)設(shè)有主起振柱及多個(gè)諧振腔,每一諧振腔內(nèi)排布有多個(gè)諧振柱及靠近所述主起振柱的副起振柱,所述主起振柱通過板筋連接于所述副起振柱,所述輸出端口設(shè)有天線連接器,所述主起振柱還通過板筋連接于天線連接器的導(dǎo)體。本實(shí)用新型基于多頻共模耦合的合路器避免了腔體起振點(diǎn)與銅材車件的焊接,降低了組裝尺寸偏差給調(diào)試帶來的指標(biāo)不良及相互端口之間的影響,提高了產(chǎn)品的指標(biāo)合格率。
      【專利說明】
      基于多頻共模耦合的合路器
      技術(shù)領(lǐng)域
      [0001]本實(shí)用新型涉及通訊器件的技術(shù)領(lǐng)域,特別涉及一種基于多頻共模耦合的合路器。
      【背景技術(shù)】
      [0002]在無線通信系統(tǒng)中,合路器主要作用是將輸入的多頻段的信號(hào)組合到在一起輸出路到同一套室內(nèi)分布系統(tǒng)中。合路器一般用于發(fā)射端,其作用是將兩路或者多路從不同發(fā)射機(jī)發(fā)出的射頻信號(hào)合為一路送到天線發(fā)射的射頻器件,同時(shí)避免各個(gè)端口信號(hào)之間的相互影響,合路器一般有兩個(gè)或多個(gè)輸入端口,只有一個(gè)輸出端口。
      [0003]現(xiàn)有的合路器通常由腔體、蓋板及銅材車件等元件組成。其中,腔體由不同頻率分布指標(biāo)信號(hào)傳輸不同排列而設(shè)計(jì),根據(jù)3G網(wǎng)絡(luò)覆蓋口連接而做成,即腔體為屏蔽和分布共享相鄰端口信號(hào)的五金材料盒體。蓋板則是屏蔽與腔體之間信號(hào)泄露與調(diào)諧的五金板材。而銅材車件連接于合路器出口端的天線連接器內(nèi)導(dǎo)體,同時(shí),銅材車件也是連接腔體與蓋板之間調(diào)諧頻率與其他綜合指標(biāo)的管材。
      [0004]現(xiàn)有的合路器中,腔體與銅材車件之間采用不同直徑的鍍銀銅線焊接,具體為:用游標(biāo)卡尺測(cè)量出車件管材高度,把鍍銀銅線通過手工焊接到游標(biāo)卡尺測(cè)量出車件管材高度的中心點(diǎn)上,再用工裝治具進(jìn)行折彎角度和測(cè)量線長;最后在固定在腔體安裝的位置上。
      [0005]然而上述焊接結(jié)構(gòu)中,由于人工手動(dòng)操作和量具測(cè)量的誤差,當(dāng)某個(gè)端口的裝配尺寸(高低尺寸/折彎角度及紫銅線長度)超出圖紙要求公差值時(shí),會(huì)誤導(dǎo)單端口指標(biāo)不合格,甚至?xí)绊懴噜彾丝诘木C合指標(biāo),甚至更嚴(yán)重會(huì)時(shí)會(huì)降低產(chǎn)品的綜合指標(biāo)直通率,同時(shí)在多頻段合路器的腔體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上,每端口都運(yùn)用獨(dú)立的焊線抽頭方式,增加了工裝治具的使用頻率,降低了保證產(chǎn)品的指標(biāo)合格率。
      【實(shí)用新型內(nèi)容】
      [0006]本實(shí)用新型提出一種基于多頻共模耦合的合路器,其避免了腔體起振點(diǎn)與銅材車件的焊接,降低了組裝尺寸偏差給調(diào)試帶來的指標(biāo)不良及相互端口之間的影響,提高了產(chǎn)品的指標(biāo)合格率。
      [0007]為實(shí)現(xiàn)上述實(shí)用新型目的,本實(shí)用新型提供一種基于多頻共模耦合的合路器,包括:盒體及可拆卸連接于所述盒體頂部的蓋板,所述盒體的一側(cè)設(shè)有多個(gè)輸入端口,所述盒體的另一側(cè)設(shè)有一輸出端口,所述盒體內(nèi)設(shè)有主起振柱及多個(gè)諧振腔,每一諧振腔內(nèi)排布有多個(gè)諧振柱及靠近所述主起振柱的副起振柱,所述主起振柱通過板筋連接于所述副起振柱,所述輸出端口設(shè)有天線連接器,所述主起振柱還通過板筋連接于天線連接器的導(dǎo)體。
      [0008]進(jìn)一步地,在上述的基于多頻共模親合的合路器中,所述板筋與主起振柱及副起振柱為一體成型。
      [0009]進(jìn)一步地,在上述的基于多頻共模耦合的合路器中,所述副起振柱為七個(gè)。
      [0010]進(jìn)一步地,在上述的基于多頻共模耦合的合路器中,所述銅材車件插設(shè)于所述柱起振柱上。
      [0011]進(jìn)一步地,在上述的基于多頻共模耦合的合路器中,所述天線連接器內(nèi)還設(shè)有包覆導(dǎo)體的連接器介質(zhì)塊。
      [0012]本實(shí)用新型基于多頻共模耦合的合路器避免了腔體起振點(diǎn)與銅材車件的焊接,降低了組裝尺寸偏差給調(diào)試帶來的指標(biāo)不良及相互端口之間的影響,提高了產(chǎn)品的指標(biāo)合格率。
      【附圖說明】
      [0013]圖1為本實(shí)用新型基于多頻共模耦合的合路器較佳實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖;
      [0014]圖2為本實(shí)用新型基于多頻共模耦合的合路器的俯視圖;
      [0015]圖3為本實(shí)用新型基于多頻共模耦合的合路器的側(cè)視圖。
      【具體實(shí)施方式】
      [0016]為了使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白,以下結(jié)合附圖及實(shí)施例,對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解,此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本實(shí)用新型,并不用于限定本實(shí)用新型。
      [0017]請(qǐng)參閱圖1至圖3,所述基于多頻共模耦合的合路器包括盒體I及可拆卸連接于所述盒體I頂部的蓋板(圖未示),所述盒體I的一側(cè)設(shè)有多個(gè)輸入端口 12,所述盒體I的另一側(cè)設(shè)有一輸出端口 14,所述盒體I內(nèi)設(shè)有主起振柱3及多個(gè)諧振腔I,每一諧振腔I內(nèi)排布有多個(gè)諧振柱4及靠近所述主起振柱3的副起振柱5,所述主起振柱3通過板筋6連接于所述副起振柱5,所述輸出端口 14設(shè)有天線連接器16(ANT連接器),所述主起振柱3還通過銅材車件7連接于天線連接器16的導(dǎo)體18。
      [0018]其中,所述板筋6與主起振柱3及副起振柱5為一體成型;所述銅材車件7插設(shè)于所述柱起振柱3上。
      [0019]所述主起振柱3用于實(shí)現(xiàn)合路模塊所有的信號(hào)發(fā)射傳輸以及帶動(dòng)配合相鄰端口信號(hào)傳輸,其是傳輸和屏蔽信號(hào)信源的起振點(diǎn);而副起振柱5為諧振腔I內(nèi)端口起振點(diǎn)效果一樣,主要配合主起振柱3實(shí)現(xiàn)自身的信號(hào)傳輸和隔離屏蔽點(diǎn)。
      [0020]所述天線連接器16是輸出端口14連接盒體I輸出信號(hào)的主要出口,是保障整臺(tái)設(shè)備綜合性能指標(biāo)的傳輸路徑。所述天線連接器16與盒體I壁面配合度小于0.1Mm,因此,所述天線連接器的精度要求比較高。
      [0021]所述天線連接器16內(nèi)還設(shè)有包覆導(dǎo)體18的連接器介質(zhì)塊17,所述連接器介質(zhì)塊17為天線連接器16的外殼與導(dǎo)體18之間的匹配塑膠材料,是導(dǎo)體與盒體孔主要控制的50歐姆匹配。所述連接器介質(zhì)塊17是影響整臺(tái)設(shè)備信號(hào)路勁的綜合指標(biāo)之一。
      [0022]所述導(dǎo)體18的材質(zhì)為磷青銅,其需要進(jìn)行銅底鍍銀Cu5Ag3um的表面處理,所述導(dǎo)體18是整個(gè)器件設(shè)備調(diào)試和測(cè)試的關(guān)鍵,是需要把外殼、介質(zhì)、諧振腔I與其綜合阻抗匹配的關(guān)鍵。
      [0023]本實(shí)施例中,所述副起振柱5為七個(gè),即所述合路器的輸出端口14采用7頻共用耦合模式,當(dāng)多路射頻信號(hào)分別由多個(gè)輸入端口 12輸入到盒體I內(nèi),該射頻信號(hào)通過諧振腔I內(nèi)相應(yīng)頻段的諧振柱4傳輸至副起振柱5,進(jìn)而通過由主起振柱3合成一路信號(hào),即經(jīng)過每個(gè)端口增減耦合量來實(shí)現(xiàn)共用端口時(shí)延,最后通過天線連接器16輸出。
      [0024]相比于現(xiàn)有技術(shù),本實(shí)用新型基于多頻共模耦合的合路器避免了腔體起振點(diǎn)與銅材車件的焊接,降低了組裝尺寸偏差給調(diào)試帶來的指標(biāo)不良及相互端口之間的影響,提高了產(chǎn)品的指標(biāo)合格率。
      [0025]這里本實(shí)用新型的描述和應(yīng)用是說明性的,并非想將本實(shí)用新型的范圍限制在上述實(shí)施例中。這里所披露的實(shí)施例的變形和改變是可能的,對(duì)于那些本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說實(shí)施例的替換和等效的各種部件是公知的。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該清楚的是,在不脫離本實(shí)用新型的精神或本質(zhì)特征的情況下,本實(shí)用新型可以以其它形式、結(jié)構(gòu)、布置、比例,以及用其它組件、材料和部件來實(shí)現(xiàn)。在不脫離本實(shí)用新型范圍和精神的情況下,可以對(duì)這里所披露的實(shí)施例進(jìn)行其它變形和改變。
      【主權(quán)項(xiàng)】
      1.一種基于多頻共模耦合的合路器,其特征在于,包括:盒體及可拆卸連接于所述盒體頂部的蓋板,所述盒體的一側(cè)設(shè)有多個(gè)輸入端口,所述盒體的另一側(cè)設(shè)有一輸出端口,所述盒體內(nèi)設(shè)有主起振柱及多個(gè)諧振腔,每一諧振腔內(nèi)排布有多個(gè)諧振柱及靠近所述主起振柱的副起振柱,所述主起振柱通過板筋連接于所述副起振柱,所述輸出端口設(shè)有天線連接器,所述主起振柱還通過板筋連接于天線連接器的導(dǎo)體。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的基于多頻共模耦合的合路器,其特征在于,所述板筋與主起振柱及副起振柱為一體成型。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的基于多頻共模耦合的合路器,其特征在于,所述副起振柱為七個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的基于多頻共模耦合的合路器,其特征在于,所述主起振柱上插設(shè)有銅材車件。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的基于多頻共模耦合的合路器,其特征在于,所述天線連接器內(nèi)還設(shè)有包覆導(dǎo)體的連接器介質(zhì)塊。
      【文檔編號(hào)】H01P1/213GK205508988SQ201620243292
      【公開日】2016年8月24日
      【申請(qǐng)日】2016年3月28日
      【發(fā)明人】王偉東, 金義富
      【申請(qǐng)人】嶺南師范學(xué)院
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