海洋船舶用防沖撞儲能電池結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種海洋船舶用防沖撞儲能電池結(jié)構(gòu)，包括電池組箱體以及設(shè)置在電池組箱體內(nèi)的電芯，其特征在于：所述電芯為聚合物電池電芯，電芯依次橫向組裝在密封的箱體內(nèi)，電芯極耳位于電芯正面的上下兩端，電池組箱體的正面開口處對合有一用于將電芯并聯(lián)的面板，面板上設(shè)有正極接頭和負極接頭，電芯極耳分別與面板上對應(yīng)的接頭相連接，面板與電池組箱體對合后，在外邊緣設(shè)有密封膠密封，電池組箱體的各個頂角位置分別設(shè)有用來與船體固定或者電池組與電池組之間固定的銷板。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，密封性能好，且具有較好的防沖撞功能，能有效避免風浪顛簸而損壞電池，延長電池的使用壽命。
【專利說明】
海洋船舶用防沖撞儲能電池結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及一種儲能電池，具體涉及一種海洋船舶上使用的儲能電池結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代海洋船舶對船用電氣化、自動化程度越來越高，對船舶電站及電力系統(tǒng)依賴越來越強，因此對船舶以及電力系統(tǒng)的要求也就原來越嚴格。不僅要保證在最惡劣的環(huán)境下不中斷地對船舶供電，還要針對海洋工況多變的情況下，維持較高的供電品質(zhì)。海洋船舶用電離不開發(fā)電設(shè)備和儲電模塊，一個好的儲電模塊必須能夠應(yīng)對各種狀況下的考驗，不僅要能盡可能多的儲存電能又能穩(wěn)定地供應(yīng)電能。
[0003]如今海洋船舶上應(yīng)用較多的是鉛蓄電池，而鉛蓄電池體積大、質(zhì)量重且能量密度較低，使用效果差，循環(huán)使用壽命短，另外還存在容易受潮、碰撞后容易損壞的缺陷，在船舶遇較大風浪時，很容易顛簸，甚至可能損壞蓄電池。
[0004]經(jīng)查，現(xiàn)有專利號為CN201220456836.9的中國專利《船用儲能鋰電池》，包括電池殼，電池殼內(nèi)裝有電池組，電池殼上固定連接有電池蓋，電池殼上開有通孔，通孔內(nèi)安裝有正極極柱和負極極柱，正極極柱和負極極柱分別與電池組相連接。這種是采用鋰電池，體積小，重量輕，但是并沒有針對海洋上風浪顛簸設(shè)計防沖撞功能，因此，有必要設(shè)計出一種既能提高儲能模塊的能量密度又能較好的提供穩(wěn)定電能，同時還能防止因風浪顛簸而損壞的儲能電池結(jié)構(gòu)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實用新型所要解決的技術(shù)問題是針對上述的技術(shù)現(xiàn)狀而提供一種結(jié)構(gòu)簡單合理，使用效果好的海洋船舶用防沖撞儲能電池結(jié)構(gòu)，它具有較好的防沖撞功能，能有效避免風浪顛簸而損壞電池，延長電池的使用壽命。
[0006]本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為:一種海洋船舶用防沖撞儲能電池結(jié)構(gòu)，包括電池組箱體以及設(shè)置在電池組箱體內(nèi)的電芯，其特征在于:所述電芯為聚合物電池電芯，電芯依次橫向組裝在密封的箱體內(nèi)，電芯極耳位于電芯正面的上下兩端，電池組箱體的正面開口處對合有一用于將電芯并聯(lián)的面板，面板上設(shè)有正極接頭和負極接頭，電芯極耳分別與面板上對應(yīng)的接頭相連接，面板與電池組箱體對合后，在外邊緣設(shè)有密封膠密封，電池組箱體的各個頂角位置分別設(shè)有用來與船體固定或者電池組與電池組之間固定的銷板。
[0007]作為改進，所述電池組箱體內(nèi)電芯與電池組箱體之間以及電芯之間填充有用于防震的聚四氟乙烯纖維。
[0008]作為改進，所述面板的接頭內(nèi)部為導線，接頭外部設(shè)有用于防止短路的絕緣PVC塑料。
[0009]作為改進，所述電芯為5?8個，每個電芯為3.65V、35Ah。
[0010]再改進，所述電芯為7個，面板上的接頭為對應(yīng)的上下各7個。[0011 ]再改進，所述電池組箱體是采用不銹鋼材料焊接而成的立方體結(jié)構(gòu)。
[0012]最后，所述銷板為8個，分別凸設(shè)在箱體的8個頂角位置，銷板上開設(shè)有便于連接的銷孔。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于:采用聚合物電池代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鋁蓄電池，體積小，重量輕，且能量密度高；電池組箱體采用不銹鋼材料，結(jié)構(gòu)堅固且耐腐蝕；由于船體遇風浪一般為上下顛簸，因此將電芯橫向放置，電芯極耳位于電芯正面的上下兩端，箱體的8個頂角設(shè)有銷板與船體固定，這樣船舶的顛簸不會損壞電池;箱體內(nèi)填充防震的聚四氟乙烯纖維，進一步起到防沖撞的作用。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單合理，密封性能好，且具有較好的防沖撞功能，能有效避免風浪顛簸而損壞電池，延長電池的使用壽命。
【附圖說明】
[0014]圖1為本實用新型實施例的透視結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1中面板的正面結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0016]以下結(jié)合附圖實施例對本實用新型作進一步詳細描述。
[0017]如圖1、2所示，一種海洋船舶上使用的儲能電池結(jié)構(gòu)，包括電池組箱體I以及設(shè)置在電池組箱體I內(nèi)的電芯2，電池組箱體I是采用不銹鋼材料焊接而成的立方體結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固，且耐腐蝕，可實現(xiàn)對聚合物電池的保護，并有效延長電池的使用時間，電池組箱體I的正面開口處對合有一用于將電芯2并聯(lián)的面板3，面板3上設(shè)有正極接頭31和負極接頭32，電芯2為聚合物電池電芯，體積小、重量輕，且能量密度高，由于船體遇風浪一般為上下顛簸，因此將電芯2依次橫向組裝在密封的電池組箱體I內(nèi)，電芯極耳21位于電芯2正面的上下兩端，電芯極耳21分別與面板3上對應(yīng)的接頭相連接，面板3的接頭內(nèi)部為導線，接頭外部設(shè)有絕緣的PVC塑料進行保護，可防止短路，面板3與電池組箱體I對合后，在外邊緣設(shè)有密封膠密封，這樣就可以使得電芯2內(nèi)部及導線完全與外界隔絕，防止腐蝕，在電池組箱體I內(nèi)電芯2與電池組箱體I之間以及電芯2之間填充有用于防震的聚四氟乙烯纖維，進一步提高防沖撞性能；另外，在電池組箱體I的8個頂角位置分別設(shè)有銷板11，銷板I上開設(shè)有便于連接的銷孔111，可用來將電池組箱體I與船體固定或者電池組箱體I與另一個電池組箱體I之間固定，這樣可避免碰撞，遇到風浪時，船舶的顛簸不會損壞電池，能確保提供穩(wěn)定電能。
[0018]本實施例的電芯為7個，每個電芯為3.65V、35Ah，面板上的接頭為對應(yīng)的上下各7個。
[0019]安裝時，將7個電芯2安裝在電池組箱體I內(nèi)與面板3連接后密封，組成一個電池組，作為一個儲能單元，將該儲能單元能與船體固定，這樣船舶的顛簸就不會損壞電池，可根據(jù)需要將儲能單元連接起來組成大容量的儲能電池。
[0020]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，應(yīng)當指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種海洋船舶用防沖撞儲能電池結(jié)構(gòu)，包括電池組箱體以及設(shè)置在電池組箱體內(nèi)的電芯，其特征在于:所述電芯為聚合物電池電芯，電芯依次橫向組裝在密封的箱體內(nèi)，電芯極耳位于電芯正面的上下兩端，電池組箱體的正面開口處對合有一用于將電芯并聯(lián)的面板，面板上設(shè)有正極接頭和負極接頭，電芯極耳分別與面板上對應(yīng)的接頭相連接，面板與電池組箱體對合后，在外邊緣設(shè)有密封膠密封，電池組箱體的各個頂角位置分別設(shè)有用來與船體固定或者電池組與電池組之間固定的銷板。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲能電池結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池組箱體內(nèi)電芯與電池組箱體之間以及電芯之間填充有用于防震的聚四氟乙烯纖維。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲能電池結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述面板的接頭內(nèi)部為導線，接頭外部設(shè)有用于防止短路的絕緣PVC塑料。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的儲能電池結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電芯為5?8個，每個電芯為3.65V、35Ah。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的儲能電池結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電芯為7個，面板上的接頭為對應(yīng)的上下各7個。6.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述的儲能電池結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述電池組箱體是采用不銹鋼材料焊接而成的立方體結(jié)構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求1至5任一權(quán)利要求所述的儲能電池結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述銷板為8個，分別凸設(shè)在箱體的8個頂角位置，銷板上開設(shè)有便于連接的銷孔。
【文檔編號】H01M2/26GK205583000SQ201620324524
【公開日】2016年9月14日
【申請日】2016年4月18日
【發(fā)明人】沈俊杰, 周峰, 周德華, 邵漢琦
【申請人】浙江中科立德新材料有限公司