用于架空電力傳輸導(dǎo)線的防腐油涂覆裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種用于架空電力傳輸導(dǎo)線的防腐油涂覆裝置，包括油膏儲(chǔ)存箱、活動(dòng)壓板、驅(qū)動(dòng)氣缸、氣缸固定架和空氣壓縮機(jī)，所述油膏儲(chǔ)存箱內(nèi)存儲(chǔ)有油膏，所述活動(dòng)壓板活動(dòng)安裝于油膏儲(chǔ)存箱內(nèi)并與油膏儲(chǔ)存箱四壁緊密接觸；所述活動(dòng)壓板上開有輸油孔，所述導(dǎo)線出線口上安裝有擋油機(jī)構(gòu)；擋油機(jī)構(gòu)包括固定環(huán)和旋轉(zhuǎn)環(huán)，所述固定環(huán)安裝于導(dǎo)線出線口上，旋轉(zhuǎn)環(huán)安裝于固定環(huán)內(nèi)且旋轉(zhuǎn)環(huán)可繞其軸線在固定環(huán)內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)環(huán)內(nèi)表面靠近內(nèi)側(cè)處安裝有毛氈；所述旋轉(zhuǎn)環(huán)相對(duì)固定環(huán)外側(cè)延伸出一凸起部，此旋轉(zhuǎn)環(huán)的凸起部通過皮帶連接到電機(jī)的輸出軸上。本實(shí)用新型可使導(dǎo)線360°均勻涂油，既保證了油膏的涂覆均勻，同時(shí)可及時(shí)排除油膏儲(chǔ)存箱內(nèi)的氣體，又可將過量油膏阻擋住，避免油膏的浪費(fèi)。
【專利說明】
用于架空電力傳輸導(dǎo)線的防腐油涂覆裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種防腐油涂覆裝置，尤其涉及一種用于架空電力傳輸導(dǎo)線的防腐油涂覆裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前國內(nèi)外的架空輸電線路中應(yīng)用較為廣泛的仍為鋼芯鋁絞線，鋼芯鋁絞線具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、架設(shè)與維護(hù)方便、線路造價(jià)低、傳輸容量大等優(yōu)點(diǎn)，但其缺點(diǎn)同樣明顯，例如在沿海鹽霧區(qū)或化學(xué)工廠附近處的鋼芯鋁絞線腐蝕速率較高，同時(shí)內(nèi)層與鋼芯接觸鋁易發(fā)生電位腐蝕，以上幾種腐蝕是導(dǎo)線斷股和斷線情況發(fā)生的主要原因，使輸電線路的安全運(yùn)行受到嚴(yán)重威脅，影響了導(dǎo)線的使用壽命。為有效降低鋁絞層的化學(xué)腐蝕以及鋼芯與鋁間的電位腐蝕，對(duì)導(dǎo)線各絞層采用涂覆防腐油，達(dá)到提高線路安全性、降低線路損耗、提高導(dǎo)線使用壽命的目的。
[0003]目前各導(dǎo)線生產(chǎn)企業(yè)，采用人工對(duì)導(dǎo)線涂防腐油生產(chǎn)模式較為普遍，該種生產(chǎn)方式存在幾個(gè)弊端，第一，采用人為涂油，無法保證不同的操作人員對(duì)涂油方式、重量、均勻性保持一致;第二，對(duì)于多層涂油導(dǎo)線，每層都需要涂油，增加人工成本;第三、人工涂油，難免會(huì)有在某段導(dǎo)線涂油過多，油膏掉落在地上或絞線機(jī)內(nèi)部，造成油膏的浪費(fèi)以及環(huán)境與設(shè)備的油污。而本實(shí)用新型采用氣壓管道控制壓力閥，借助均勻空氣壓力擠壓油膏，使導(dǎo)線在通過該充油裝置時(shí)始終受到同樣油膏擠壓力，保證整根導(dǎo)線均勻涂油。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實(shí)用新型提供一種用于架空電力傳輸導(dǎo)線的防腐油涂覆裝置，此防腐油涂覆裝置可使導(dǎo)線360°均勻涂油，既保證了油膏的涂覆均勻，同時(shí)可及時(shí)排除油膏儲(chǔ)存箱內(nèi)的氣體，后繼設(shè)有尼龍材質(zhì)的擋油板，不會(huì)傷害導(dǎo)線表面，又可將過量油膏阻擋住，避免油膏的浪費(fèi)。
[0005]為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種用于架空電力傳輸導(dǎo)線的防腐油涂覆裝置，包括油膏儲(chǔ)存箱、活動(dòng)壓板、驅(qū)動(dòng)氣缸、氣缸固定架和空氣壓縮機(jī)，所述油膏儲(chǔ)存箱內(nèi)存儲(chǔ)有油膏，所述活動(dòng)壓板活動(dòng)安裝于油膏儲(chǔ)存箱內(nèi)并與油膏儲(chǔ)存箱四壁緊密接觸，一墊片固定于所述活動(dòng)壓板上表面，所述驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿末端連接到位于活動(dòng)壓板的墊片上，一光感應(yīng)部件安裝于油膏儲(chǔ)存箱側(cè)壁上且位于活動(dòng)壓板與導(dǎo)線進(jìn)線口、導(dǎo)線出線口之間；
[0006]所述活動(dòng)壓板上開有輸油孔，此輸油孔通過輸油管連接到輸油機(jī)上，所述空氣壓縮機(jī)與驅(qū)動(dòng)氣缸之間通過氣管連接，所述油膏儲(chǔ)存箱的左、右側(cè)板分別開有導(dǎo)線進(jìn)線口、導(dǎo)線出線口，所述導(dǎo)線進(jìn)線口上安裝有供導(dǎo)線穿過的尼龍模，所述導(dǎo)線出線口上安裝有擋油機(jī)構(gòu)；
[0007]所述擋油機(jī)構(gòu)包括固定環(huán)和旋轉(zhuǎn)環(huán)，所述固定環(huán)安裝于導(dǎo)線出線口上，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)安裝于固定環(huán)內(nèi)且旋轉(zhuǎn)環(huán)可繞其軸線在固定環(huán)內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)內(nèi)表面靠近內(nèi)側(cè)處安裝有毛氈，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)內(nèi)表面靠近外側(cè)處安裝有擋油板，所述毛氈與導(dǎo)線出線口的軸線夾角為30° ~60°;所述旋轉(zhuǎn)環(huán)相對(duì)固定環(huán)外側(cè)延伸出一凸起部，此旋轉(zhuǎn)環(huán)的凸起部通過皮帶連接到電機(jī)的輸出軸上。
[0008]上述技術(shù)方案中進(jìn)一步改進(jìn)的技術(shù)方案如下:
[0009]1.上述方案中，所述毛氈與導(dǎo)線出線口的軸線夾角為45°。
[0010]2.上述方案中，所述油膏儲(chǔ)存箱底部安裝有四根支撐腳。
[0011 ]由于上述技術(shù)方案運(yùn)用，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有下列優(yōu)點(diǎn):
[0012]1.本實(shí)用新型用于架空電力傳輸導(dǎo)線的防腐油涂覆裝置，其可根據(jù)涂油重量以及導(dǎo)線截面、油膏粘稠度等情況調(diào)節(jié)氣壓傳動(dòng)裝置以及裝擋油裝置，當(dāng)導(dǎo)線表面涂油達(dá)到要求為止，便可固定氣缸壓力以及導(dǎo)線走線速度，使裝置處于穩(wěn)定狀態(tài)，達(dá)到均勻涂油目的，裝置出口處毛氈可以有效地將多余油膏阻擋至油箱內(nèi)部，避免浪費(fèi)；其次，其導(dǎo)線從擋油裝置孔心通過時(shí)，旋轉(zhuǎn)環(huán)高速旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)擋油毛氈同步高速旋轉(zhuǎn)，即使局部毛氈損壞，因處于高速旋轉(zhuǎn)，同樣可使導(dǎo)線360°均勻涂油，避免內(nèi)環(huán)采用固定模式時(shí)，某部位毛氈損壞，那么在導(dǎo)線某一部位涂油不均;而疏松式的擋油毛氈采用傾斜45°角式涂油，既保證了油膏的涂覆，同時(shí)可及時(shí)排除油膏儲(chǔ)存箱內(nèi)的氣體，后繼設(shè)有尼龍材質(zhì)的擋油板，不會(huì)傷害導(dǎo)線表面，又可將過量油膏阻擋住，避免油膏的浪費(fèi)。
[0013]2.本實(shí)用新型用于架空電力傳輸導(dǎo)線的防腐油涂覆裝置，其使用該裝置后，導(dǎo)線涂油重量得以保證，防腐效果得到提升，且避免油膏浪費(fèi)，因擋油氈存在，以LGJ-400/35為例，涂油以GB/T 1179-2008要求各層全部涂油，每公里需涂油85.3kg，一臺(tái)框絞機(jī)連續(xù)生產(chǎn)I天(日產(chǎn)量15km/天)，需1.28噸防腐油，由于擋油氈的阻擋作用可避免千分之一浪費(fèi)，那么可節(jié)省1.28kg/天.臺(tái)的油膏，同時(shí)三層框絞可以減少72小時(shí)人工，顯著降低導(dǎo)線加工成本。
【附圖說明】
[0014]附圖1為本實(shí)用新型用于架空電力傳輸導(dǎo)線的防腐油涂覆裝置結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]附圖2為本實(shí)用新型防腐油涂覆裝置的局部結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]附圖3為附圖2的A-A剖面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]以上附圖中:1、油膏儲(chǔ)存箱;2、活動(dòng)壓板;201、輸油孔;3、驅(qū)動(dòng)氣缸;31、活塞桿;4、氣缸固定架;5、空氣壓縮機(jī);6、油膏;7、墊片;8、輸油管;9、輸油機(jī);10、氣管；11、左側(cè)板;12、右側(cè)板;13、導(dǎo)線進(jìn)線口； 14、導(dǎo)線出線口； 15、尼龍模;16、擋油機(jī)構(gòu)；17、固定環(huán)；18、旋轉(zhuǎn)環(huán)；19、毛氈;20、擋油板;21、支撐腳;22、光感應(yīng)部件;23、凸起部;24、皮帶;25、電機(jī)。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述:
[0019]實(shí)施例1:一種用于架空電力傳輸導(dǎo)線的防腐油涂覆裝置，包括油膏儲(chǔ)存箱1、活動(dòng)壓板2、驅(qū)動(dòng)氣缸3、氣缸固定架4和空氣壓縮機(jī)5，所述油膏儲(chǔ)存箱I內(nèi)存儲(chǔ)有油膏6，所述活動(dòng)壓板2活動(dòng)安裝于油膏儲(chǔ)存箱I內(nèi)并與油膏儲(chǔ)存箱I四壁緊密接觸，一墊片7固定于所述活動(dòng)壓板2上表面，所述驅(qū)動(dòng)氣缸3的活塞桿31末端連接到位于活動(dòng)壓板2的墊片7上，一光感應(yīng)部件22安裝于油膏儲(chǔ)存箱I側(cè)壁上且位于活動(dòng)壓板2與導(dǎo)線進(jìn)線口 13、導(dǎo)線出線口 14之間；
[0020]所述活動(dòng)壓板2上開有輸油孔201，此輸油孔201通過輸油管8連接到輸油機(jī)9上，所述空氣壓縮機(jī)5與驅(qū)動(dòng)氣缸3之間通過氣管10連接，所述油膏儲(chǔ)存箱I的左、右側(cè)板11、12分別開有導(dǎo)線進(jìn)線口 13、導(dǎo)線出線口 14，所述導(dǎo)線進(jìn)線口 13上安裝有供導(dǎo)線穿過的尼龍模15，所述導(dǎo)線出線口 14上安裝有擋油機(jī)構(gòu)16;
[0021]所述擋油機(jī)構(gòu)16包括固定環(huán)17和旋轉(zhuǎn)環(huán)18，所述固定環(huán)17安裝于導(dǎo)線出線口 14上，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)18安裝于固定環(huán)17內(nèi)且旋轉(zhuǎn)環(huán)18可繞其軸線在固定環(huán)17內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)18內(nèi)表面靠近內(nèi)側(cè)處安裝有毛氈19，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)18內(nèi)表面靠近外側(cè)處安裝有擋油板20，所述毛氈19與導(dǎo)線出線口 14的軸線夾角為30°~60° ;所述旋轉(zhuǎn)環(huán)18相對(duì)固定環(huán)17外側(cè)延伸出一凸起部23，此旋轉(zhuǎn)環(huán)18的凸起部23通過皮帶24連接到電機(jī)25的輸出軸上。
[0022]上述油膏儲(chǔ)存箱I底部安裝有四根支撐腳21。
[0023]實(shí)施例2:—種用于架空電力傳輸導(dǎo)線的防腐油涂覆裝置，包括油膏儲(chǔ)存箱1、活動(dòng)壓板2、驅(qū)動(dòng)氣缸3、氣缸固定架4和空氣壓縮機(jī)5，所述油膏儲(chǔ)存箱I內(nèi)存儲(chǔ)有油膏6，所述活動(dòng)壓板2活動(dòng)安裝于油膏儲(chǔ)存箱I內(nèi)并與油膏儲(chǔ)存箱I四壁緊密接觸，一墊片7固定于所述活動(dòng)壓板2上表面，所述驅(qū)動(dòng)氣缸3的活塞桿31末端連接到位于活動(dòng)壓板2的墊片7上，一光感應(yīng)部件22安裝于油膏儲(chǔ)存箱I側(cè)壁上且位于活動(dòng)壓板2與導(dǎo)線進(jìn)線口 13、導(dǎo)線出線口 14之間；
[0024]所述活動(dòng)壓板2上開有輸油孔201，此輸油孔201通過輸油管8連接到輸油機(jī)9上，所述空氣壓縮機(jī)5與驅(qū)動(dòng)氣缸3之間通過氣管10連接，所述油膏儲(chǔ)存箱I的左、右側(cè)板11、12分別開有導(dǎo)線進(jìn)線口 13、導(dǎo)線出線口 14，所述導(dǎo)線進(jìn)線口 13上安裝有供導(dǎo)線穿過的尼龍模15，所述導(dǎo)線出線口 14上安裝有擋油機(jī)構(gòu)16;
[0025]所述擋油機(jī)構(gòu)16包括固定環(huán)17和旋轉(zhuǎn)環(huán)18，所述固定環(huán)17安裝于導(dǎo)線出線口 14上，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)18安裝于固定環(huán)17內(nèi)且旋轉(zhuǎn)環(huán)18可繞其軸線在固定環(huán)17內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)18內(nèi)表面靠近內(nèi)側(cè)處安裝有毛氈19，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)18內(nèi)表面靠近外側(cè)處安裝有擋油板20，所述毛氈19與導(dǎo)線出線口 14的軸線夾角為30°~60° ;所述旋轉(zhuǎn)環(huán)18相對(duì)固定環(huán)17外側(cè)延伸出一凸起部23，此旋轉(zhuǎn)環(huán)18的凸起部23通過皮帶24連接到電機(jī)25的輸出軸上。
[0026]上述毛氈19與導(dǎo)線出線口 14的軸線夾角為45°。
[0027]本實(shí)用新型用于架空電力傳輸導(dǎo)線的防腐油涂覆裝置，工作過程如下:
[0028]步驟I，空壓機(jī)通過管道將氣體輸送至氣壓缸內(nèi)，通過可調(diào)節(jié)氣壓旋鈕調(diào)節(jié)活塞用氣壓，活塞將壓力傳導(dǎo)至墊片處，間接作用于可活動(dòng)壓板；
[0029]步驟2，當(dāng)導(dǎo)線通過該裝置時(shí)，氣壓將活動(dòng)壓板向下穩(wěn)定移動(dòng)，由于板材的向下擠壓力，使得油膏擠壓涂覆在導(dǎo)線各絞層表面；
[0030]步驟3，當(dāng)活動(dòng)板向下傳動(dòng)至距離光感部件15mm時(shí)，觸發(fā)光感執(zhí)行后繼PLC編程操作，通過輸油孔201自動(dòng)向油膏儲(chǔ)存箱中補(bǔ)充油膏；
[0031 ]步驟4，活動(dòng)板向上移動(dòng)，空壓機(jī)停止輸送氣壓，當(dāng)活動(dòng)板移動(dòng)至油膏儲(chǔ)存箱上限位時(shí)，重復(fù)執(zhí)行步驟I，整個(gè)循環(huán)過程中導(dǎo)線一直被均勻涂油。
[0032]采用上述用于架空電力傳輸導(dǎo)線的防腐油涂覆裝置時(shí)，其可根據(jù)涂油重量以及導(dǎo)線截面、油膏粘稠度等情況調(diào)節(jié)氣壓傳動(dòng)裝置以及裝擋油裝置，當(dāng)導(dǎo)線表面涂油達(dá)到要求為止，便可固定氣缸壓力以及導(dǎo)線走線速度，使裝置處于穩(wěn)定狀態(tài)，達(dá)到均勻涂油目的，裝置出口處毛氈可以有效地將多余油膏阻擋至油箱內(nèi)部，避免浪費(fèi);其次，其導(dǎo)線從擋油裝置孔心通過時(shí)，旋轉(zhuǎn)環(huán)高速旋轉(zhuǎn)，帶動(dòng)擋油毛氈同步高速旋轉(zhuǎn)，即使局部毛氈損壞，因處于高速旋轉(zhuǎn)，同樣可使導(dǎo)線360°均勻涂油，避免內(nèi)環(huán)采用固定模式時(shí)，某部位毛氈損壞，那么在導(dǎo)線某一部位涂油不均；而疏松式的擋油毛氈采用傾斜45°角式涂油，既保證了油膏的涂覆，同時(shí)可及時(shí)排除油膏儲(chǔ)存箱內(nèi)的氣體，后繼設(shè)有尼龍材質(zhì)的擋油板，不會(huì)傷害導(dǎo)線表面，又可將過量油膏阻擋住，避免油膏的浪費(fèi);再次，其使用該裝置后，導(dǎo)線涂油重量得以保證，防腐效果得到提升，且避免油膏浪費(fèi)，因擋油氈存在，以LGJ-400/35為例，涂油以GB/T1179-2008要求各層全部涂油，每公里需涂油85.3kg，一臺(tái)框絞機(jī)連續(xù)生產(chǎn)I天(日產(chǎn)量15km/天)，需1.28噸防腐油，由于擋油氈的阻擋作用可避免千分之一浪費(fèi)，那么可節(jié)省1.28kg/天.臺(tái)的油膏，同時(shí)三層框絞可以減少72小時(shí)人工，顯著降低導(dǎo)線加工成本。
[0033]上述實(shí)施例只為說明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并據(jù)以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于架空電力傳輸導(dǎo)線的防腐油涂覆裝置，其特征在于:包括油膏儲(chǔ)存箱(I)、活動(dòng)壓板(2)、驅(qū)動(dòng)氣缸(3)、氣缸固定架(4)和空氣壓縮機(jī)(5)，所述油膏儲(chǔ)存箱(I)內(nèi)存儲(chǔ)有油膏(6)，所述活動(dòng)壓板(2)活動(dòng)安裝于油膏儲(chǔ)存箱(I)內(nèi)并與油膏儲(chǔ)存箱(I)四壁緊密接觸，一墊片(7)固定于所述活動(dòng)壓板(2)上表面，所述驅(qū)動(dòng)氣缸(3)的活塞桿(31)末端連接到位于活動(dòng)壓板(2)的墊片(7)上，一光感應(yīng)部件(22)安裝于油膏儲(chǔ)存箱(I)側(cè)壁上且位于活動(dòng)壓板(2)與導(dǎo)線進(jìn)線口(13)、導(dǎo)線出線口(14)之間； 所述活動(dòng)壓板(2)上開有輸油孔(201)，此輸油孔(201)通過輸油管(8)連接到輸油機(jī)(9)上，所述空氣壓縮機(jī)(5)與驅(qū)動(dòng)氣缸(3)之間通過氣管(10)連接，所述油膏儲(chǔ)存箱(I)的左、右側(cè)板(11、12)分別開有導(dǎo)線進(jìn)線口(13)、導(dǎo)線出線口(14)，所述導(dǎo)線進(jìn)線口(13)上安裝有供導(dǎo)線穿過的尼龍模(15)，所述導(dǎo)線出線口(14)上安裝有擋油機(jī)構(gòu)(16); 所述擋油機(jī)構(gòu)(16)包括固定環(huán)(17)和旋轉(zhuǎn)環(huán)(18)，所述固定環(huán)(17)安裝于導(dǎo)線出線口(14)上，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)(18)安裝于固定環(huán)(17)內(nèi)且旋轉(zhuǎn)環(huán)(18)可繞其軸線在固定環(huán)(17)內(nèi)高速旋轉(zhuǎn)，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)(18)內(nèi)表面靠近內(nèi)側(cè)處安裝有毛氈(19)，所述旋轉(zhuǎn)環(huán)(18)內(nèi)表面靠近外側(cè)處安裝有擋油板(20)，所述毛氈(19)與導(dǎo)線出線口(14)的軸線夾角為30°?60° ;所述旋轉(zhuǎn)環(huán)(18)相對(duì)固定環(huán)(17)外側(cè)延伸出一凸起部(23)，此旋轉(zhuǎn)環(huán)(18)的凸起部(23)通過皮帶(24)連接到電機(jī)(25)的輸出軸上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于架空電力傳輸導(dǎo)線的防腐油涂覆裝置，其特征在于:所述毛氈(19)與導(dǎo)線出線口(14)的軸線夾角為45°。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于架空電力傳輸導(dǎo)線的防腐油涂覆裝置，其特征在于:所述油膏儲(chǔ)存箱(I)底部安裝有四根支撐腳(21)。
【文檔編號(hào)】H01B13/22GK205680502SQ201620295545
【公開日】2016年11月9日
【申請(qǐng)日】2016年4月11日 公開號(hào)201620295545.4, CN 201620295545, CN 205680502 U, CN 205680502U, CN-U-205680502, CN201620295545, CN201620295545.4, CN205680502 U, CN205680502U
【發(fā)明人】楊立軍, 朱紅良, 黎漢林, 汪小娟
【申請(qǐng)人】江蘇亨通電力特種導(dǎo)線有限公司