專利名稱：電動補償及發(fā)電三相多用電機的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及三相電機技術，適用于電動機、補償機和發(fā)電機三體合一的多用機。
目前，三相異步電動機為純感性負載，其功率因數(shù)小于1，在應用中普遍存在大馬拉小車現(xiàn)象，有時還要從電網(wǎng)吸取大量的無功功率，造成電網(wǎng)負擔加重和用戶電費增加。另外，異步電機功能單一，只能做動力源，而不能做電源使用。
本實用新型目的在于提供一種既可做為電動機，又可做補償機和發(fā)電機使用的多用電機。
本實用新型目的是這樣實現(xiàn)的一種電動補償及發(fā)電三相多用電機，包括三相電樞繞組的定子和鼠籠式轉子，其特征在于所述轉子增加了一套嵌入槽內的而繞在轉子鐵芯上的勵磁繞組；其勵磁繞組的兩端連接在轉子一軸端上的兩個滑環(huán)上，并經(jīng)碳刷與控制電路相連接。
結合附圖，進一步說明本實用新型內容。


圖1本實用新型轉子截面圖。
圖2本實用新型轉子正視圖。
圖3本實用新型控制電路圖。
圖中1、勵磁繞組L2、籠條3、極掌 4、轉子鐵芯5、轉軸 6、鋁蓋板 7、滑環(huán) 8、碳刷9、刷盒 10、刷架 11、端蓋 D、整流橋SJ、時間繼電器 ZJ、中間繼電器 L、勵磁繞組 R1、減壓電阻圖1是本實用新型轉子截面圖。在轉子鐵芯4上有一套籠條2和一套勵磁繞組1，繞組1嵌入轉子鐵芯4的槽內，它的兩個端點接在轉子一軸端的二個滑環(huán)上，并經(jīng)碳刷(見圖2)與控制電路(見圖3)相連接。有了繞組1后，籠條22的NS極向不會變。勵磁繞組1和籠條2的排列相互間隔。
圖2是本實用新型轉子主視圖，在鼠籠轉子的鐵芯4的開槽內嵌入新增加的勵磁繞組1，并焊在轉軸5端的滑環(huán)7上，滑環(huán)7與碳刷8相接觸，碳刷8與控制電路相連；碳刷8裝入刷盒9，刷盒9固定在刷架10上，刷架10固定在端蓋11上。
圖3是本實用新型控制電路圖。該控制電路包括時間繼電器SJ，中間繼電器ZJ，減壓電阻R1，整流橋D及勵磁繞組L；交流380伏相線連接在時間繼電器SJ支路，中間繼電器ZJ支路，減壓電路R1與整流橋D的串聯(lián)支路的三條并聯(lián)結點上；整流橋D的輸出端并聯(lián)電容C，R2支路和勵磁繞組L；SJ支路是中間繼電器ZJ的常閉觸點Z11 1和時間繼電器SJ線包的串聯(lián)支路；ZJ支路是中間繼電器ZJ線包的支路，其上結點是等效的常閉觸點SJ1或常開觸點Z21的并聯(lián)結點；R2支路是中間繼電器ZJ的常閉觸點Z12、電阻R2、常閉觸點Z13的順序的串聯(lián)支路；電容C兩端各自經(jīng)中間繼電器ZJ的常開觸點Z22、Z23分別連接到勵磁繞組L的兩端。
工作原理作電動機使用時，接入380V三相工頻電源，多用機異步起動。這時磁場勵磁繞組的兩端將產(chǎn)生較高的感應電動勢，并經(jīng)滑環(huán)與碳刷引出至減壓電阻的兩端，這感應電流流過減壓電阻，使勵磁繞組端電壓降低。當運轉至額定值時，轉子轉速與旋轉磁場的轉差減小，勵磁繞組感應電動勢會降低，與此同時，自動轉換開關將勵磁繞組切換到整流橋D的直流電源上，來建立勵磁磁場。這旋轉磁場將轉子拉入同步狀態(tài)，而起動過程結束。轉子磁場所需的能量由整流橋的外電路供給，并不需要從定子電樞吸取，因而轉子勵磁磁場的功率因數(shù)接近為1，與異步電動機相比，空載電流可下降80％-90％，滿載電流可下降30％-50％。
作補償機使用時，與電動機使用方法相同，電機不帶任何負載。當起動運轉至同步狀態(tài)后，勵磁磁場使電機工作在過勵狀態(tài)，電樞繞組產(chǎn)生的磁化電流超前于外電壓，便可以從電樞繞組中輸出三相感性電流并發(fā)出感性的無功功率，補償給相臨的異步電動機，使相鄰異步電動機所需的無功功率就地得到補償，不再吸取電網(wǎng)的無功功率而只吸取相應的有功功率，從而減輕了供電變壓器和輸電線路的負擔。這既不干攏電網(wǎng)，又降低用戶費用。
作發(fā)電機使用時，因采用自激的方法勵磁，當轉速n滿足n=50×60/p條件時(p為電機的極對數(shù))，調整自激電流，便可以從電樞繞組中輸出380v三相正弦交流電。
本實用新型優(yōu)點高效節(jié)能，一機多用，簡單適用。
實施例1本新型作電動機使用時，它與塑料造粒機配套，其耗電由過去的42安培降為20安培。
實施例2本新型作補償機使用時，13千瓦的導步電動機的空載耗電2安培，而過去耗電13安培。
實施例3本新型作發(fā)電機時，可輸出超過500伏電壓。
權利要求1.一種電動補償及發(fā)電三相多用電機，包括三相電樞僥組的定子和鼠籠式轉子，其特征在于所述轉子增加了一套嵌入槽內的而繞在轉子鐵芯上的勵磁繞組；其勵磁繞組的兩端連接在轉子一軸端上的兩個滑環(huán)上，并經(jīng)碳刷與控制電路相連接。
2.根據(jù)權利要求1所述的電動補償及發(fā)電三相多用電機，其特征是，所述控制電路包括時間繼電器SJ，中間繼電器ZJ，減壓電阻R1，整流橋D及勵磁繞組L；交流380伏相線連接在時間繼電器SJ支路，中間繼電器ZJ支路，減壓電路R1與整流橋D的串聯(lián)支路的三條并聯(lián)結點上；整流橋D的輸出端并聯(lián)電容C，R2支路和勵磁繞組L；SJ支路是中間繼電器ZJ的常閉觸點Z11和時間繼電器SJ線包的串聯(lián)支路；ZJ支路是中間繼電器ZJ線包的支路，其上結點是等效的常閉觸點SJ1或常開觸點Z21的并聯(lián)結點；R2支路是中間繼電器ZJ的常閉觸點Z12、電阻R2、常閉觸點Z13的順序的串聯(lián)支路；電容C兩端各自經(jīng)中間繼電器ZJ的常開觸點Z22、Z23分別連接到勵磁繞組L的兩端。
專利摘要電動補償及發(fā)電三相多用電機,涉及三相電機技術,適用于電動機,補償機和發(fā)電機三體合一的多用機。目的在于提供一種既可做為電動機,又可做補償機和發(fā)電機使用的多用電機。在轉子鐵芯4上有一套籠條2和一套勵磁繞組1,繞組1嵌入轉子鐵芯4的槽內,它的兩個端點接在轉子一軸端的二個滑環(huán)上,并經(jīng)碳刷與控制電路相連接。高效節(jié)能,一機多用,簡單適用。
文檔編號H02K17/02GK2431673SQ0023857
公開日2001年5月23日 申請日期2000年6月29日 優(yōu)先權日2000年6月29日
發(fā)明者陳德義 申請人:陳德義