專利名稱：纜線分歧器的殼體鎖合方法及其系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提供一種纜線分歧器的殼體鎖合系統(tǒng)，特別是指一種纜線分歧器的殼體鎖合方法及其系統(tǒng)。
而分歧器于集合住宅如大樓或公寓，固可置于室內(nèi)的公共建物，唯對于非集合住宅的社區(qū)，則分歧器即可能曝露于大自然的環(huán)境中，須承受風(fēng)霜雨雪的煎熬，這種氣候上的考驗，使得分歧器必須具有不滲水的完全封閉效果，以免雨水或雪水的滲入殼體內(nèi)，使內(nèi)部電路銹蝕或短路。
分歧器的組成，不管是為同軸或單一信號的傳輸，基本上，均是由座體與上蓋鎖合而成，而前已述及，由于須具完全密封狀態(tài)，因此，除了其間的密合度外，鎖合的牢固亦不容忽視。
目前的鎖合作業(yè)，大體而言，是為人工作業(yè)，以氣動工具螺合螺桿，此對單一組的螺絲螺合或許無礙于產(chǎn)量，唯若須多次螺合時，則其間的運送，乃至前后作業(yè)時間的配合，遂成為瓶頸，尤其是，當(dāng)人工費用越來越貴，追求自動化的心情越來越迫切之際，此種鎖合方法，對目前的產(chǎn)業(yè)技術(shù)言，無疑是個諷刺。
本發(fā)明一種纜線分歧器的殼體鎖合系統(tǒng)，其特征在于，包括一輸送機構(gòu)，是由一工作平臺其上方等距設(shè)置若干定位板，各該定位板上固設(shè)一定位座，且定位板的內(nèi)側(cè)，固定連結(jié)于循環(huán)鏈條，而循環(huán)鏈條是嚙合于若干齒輪，并由齒輪轉(zhuǎn)動以行進；一螺合機構(gòu)，是跨置于工作平臺上方，由一架體以供可升降的壓桿，可升降的氣動工具及偵測器固定連結(jié)；以便偵測器偵測后送出信號，使循環(huán)鏈條停止，而壓桿下降并抵頂欲鎖合的蓋體，且氣動工具亦下降并嵌套于螺帽并旋轉(zhuǎn)以將蓋體與底座螺合。
其是為可程序化自動控制。
其中的壓桿與氣動裝置的升降，是以油壓缸或氣壓缸為之。
其中的偵測器得設(shè)于架體的前段或后段。
其中的螺合機構(gòu)得為兩組或以上設(shè)置。
本發(fā)明一種纜線分歧器的鎖合方法，其包括下列步驟(a)將欲鎖合的分歧器的座體與蓋體蓋合，并嵌插螺絲于螺合孔，并設(shè)置于定位座上；(b)以輸送機構(gòu)將該未螺合的分歧器運送至螺合機構(gòu)；輸送機構(gòu)停止運行；(c)螺合機構(gòu)的氣動工具嵌套于螺帽并旋轉(zhuǎn)螺合；(d)氣動工具離開分歧器且輸送機構(gòu)繼續(xù)前行。
其中輸送機構(gòu)的停止運行與氣動工具的作動是為預(yù)設(shè)的程序控制。
其中的(e)步驟與(a)步驟間得加置一壓制步驟，其是以一壓桿壓掣分歧器蓋體的定位。
如

圖1所示，基本上，此為較復(fù)雜的具信號與電源同時傳輸?shù)姆制缙?，使其須為兩次鎖合，而對于較簡單的信號分歧器言，則只須一道鎖合，唯本發(fā)明以較為復(fù)雜的實施例為揭示，其包含一底座A，一同軸蓋體B，及一送電模組蓋體C，而于鎖合時，同軸蓋體B須先螺合于底座A，而后送電模組蓋體C再鎖合于同軸蓋體B。
所以，為完成此鎖合，本發(fā)明是包含一輸送機構(gòu)1及至少一螺合機構(gòu)2而成(圖2中)。
其中，輸送機構(gòu)1是由一工作平臺11，其上方等距設(shè)置若干的定位板12，而該定位板12上則固設(shè)一定位座13，且該定位板12的內(nèi)側(cè)，是固定連結(jié)于一循環(huán)鏈條14而成。
其中，工作平臺11是為平坦面，是為工作臺面，而其內(nèi)側(cè)，則具若干經(jīng)由馬達輸出并減速轉(zhuǎn)動的齒輪111，且周緣具有若干等距之嚙，以便供循環(huán)鏈條14嚙合，并帶動循環(huán)鏈條14的循環(huán)運行。
定位板12是為多只等距設(shè)置，其內(nèi)側(cè)由栓軸固定于循環(huán)鏈條14的頂部，以便可為帶動，而該板體上方，則供一因供定位座13的固定連結(jié)，外側(cè)則具板輪121的設(shè)置，以便隨循環(huán)鏈條14行進時為較順暢的運行。
定位座13其是對應(yīng)于分歧器的外圍輪廓設(shè)置，依分歧器的形狀而有所不同，且其是固定設(shè)置于前述的定位板12上，以便供置放分歧器之用。
循環(huán)鏈條14是為循環(huán)狀，前已述及，其是可嚙合于齒輪111，以便可為其帶動循環(huán)運行。
請參閱圖3，螺合機構(gòu)2其是跨置于前述的工作平臺11上方，是由架體21，壓桿22，若干氣動工具23及偵測器24所組合而成。
其中，架體21是可固定連結(jié)于工作平臺11上并為固定，其由四支腳架211而上方則為頂板212，以供后敘的螺合機構(gòu)2的元件。
壓桿22是為可升降的桿體，其目的在于壓制分歧器的上蓋，以便可于螺合時獲致良好的定位，其升降可由現(xiàn)有的油壓或氣壓方式為之，唯此乃現(xiàn)有技術(shù)，故不擬贅述。
氣動工具23是為用以螺合之用，故其數(shù)目與規(guī)格，乃至于螺合時的高度，是對應(yīng)被螺合的分歧器蓋體的螺帽，其是以送氣管連結(jié)于壓縮機，故可快速的為螺合動作。
偵測器24是為用以偵測并為鎖合作業(yè)的起動，故其可設(shè)于前述的架體21的前或后方，如本實用新型所揭示的，乃遮蔽型偵測器，亦即當(dāng)一方發(fā)出的光線為遮蔽而無法為對向的接收器接收時，則產(chǎn)生信號，為可程序化的自動作業(yè)，而本實用新型的程序化，是經(jīng)由一控制器為帶動循環(huán)鏈條14的馬達壓桿22，空氣壓縮機等的自動控制，唯此俱為現(xiàn)有技術(shù)，故不擬贅述。
請再參閱附圖，本實用新型于實施時，當(dāng)蓋合并嵌插螺桿唯未鎖合的底座A與蓋體(B或/C)，被置放并定位后，即隨著循環(huán)鏈條14運行，而至架體21之內(nèi)時，則偵測器24偵測后發(fā)出信號，此時壓桿22下降，并壓制蓋體(B或C)，而后氣動工具23亦下降并嵌套于螺帽開始旋轉(zhuǎn)螺合，俟預(yù)設(shè)時間或供氣后，則完成鎖合，而后壓桿22及偵測器24上升，循環(huán)鏈條14再度運行，至下一待鎖合的分歧器位于架體21內(nèi)時，又再為作動，而偵測器24若設(shè)于架體21前方時，則偵測通過的未螺合的分歧器再發(fā)出信號，唯此設(shè)置位置的不同，對程序化的設(shè)定言，是為等效手法。
對于單一蓋體B螺合器，則以一組螺合機構(gòu)2即可為之，對于雙蓋體(B、C)螺合言，則可設(shè)置兩組螺合機構(gòu)2，固螺合的部位不同，唯基本上其作動原始實毫無二致。
本發(fā)明一種纜線分歧器的鎖合方法，其包括下列步驟(a)將欲鎖合的分歧器的座體與蓋體蓋合，并嵌插螺絲于螺合孔，并設(shè)置于定位座上；(b)以輸送機構(gòu)將該未螺合的分歧器運送至螺合機構(gòu)；輸送機構(gòu)停止運行；(c)螺合機構(gòu)的氣動工具嵌套于螺帽并旋轉(zhuǎn)螺合；(d)氣動工具離開分歧器且輸送機構(gòu)繼續(xù)前行。
所以，經(jīng)由本實用新型的實施，其可獲致自動化鎖合的作業(yè)，此對產(chǎn)量控制，鎖合的品質(zhì)均一，乃至于減省人力成本言，均具顯著的功效。
本實用新型所揭示者，乃較佳實施例的一種，舉凡局部的變更或修飾而源于本實用新型的技術(shù)思想而為熟習(xí)該項技藝的人所易于推知者，俱不脫離本發(fā)明的專利權(quán)范疇。
權(quán)利要求
1.一種纜線分歧器的殼體鎖合系統(tǒng)，其特征在于，包括一輸送機構(gòu)，是由一工作平臺其上方等距設(shè)置若干定位板，各該定位板上固設(shè)一定位座，且定位板的內(nèi)側(cè)，固定連結(jié)于循環(huán)鏈條，而循環(huán)鏈條是嚙合于若干齒輪，并由齒輪轉(zhuǎn)動以行進；一螺合機構(gòu)，是跨置于工作平臺上方，由一架體以供可升降的壓桿，可升降的氣動工具及偵測器固定連結(jié)；以便偵測器偵測后送出信號，使循環(huán)鏈條停止，而壓桿下降并抵頂欲鎖合的蓋體，且氣動工具亦下降并嵌套于螺帽并旋轉(zhuǎn)以將蓋體與底座螺合。
2.如權(quán)利要求1所述的纜線分歧器的殼體鎖合系統(tǒng)，其特征在于，是為可程序化自動控制。
3.如權(quán)利要求1所述的纜線分歧器的殼體鎖合系統(tǒng)，其特征在于，其中的壓桿與氣動裝置的升降，是以油壓缸或氣壓缸為之。
4.如權(quán)利要求1所述的纜線分歧器的殼體鎖合系統(tǒng)，其特征在于，其中的偵測器得設(shè)于架體的前段或后段。
5.如權(quán)利要求1所述的纜線分歧器的殼體鎖合系統(tǒng)，其特征在于，其中的螺合機構(gòu)得為兩組或以上設(shè)置。
6.一種纜線分歧器的鎖合方法，其包括下列步驟(a)將欲鎖合的分歧器的座體與蓋體蓋合，并嵌插螺絲于螺合孔，并設(shè)置于定位座上；(b)以輸送機構(gòu)將該未螺合的分歧器運送至螺合機構(gòu)；輸送機構(gòu)停止運行；(c)螺合機構(gòu)的氣動工具嵌套于螺帽并旋轉(zhuǎn)螺合；(d)氣動工具離開分歧器且輸送機構(gòu)繼續(xù)前行。
7.如權(quán)利要求6所述的纜線分歧器的鎖合方法，其特征在于，其中輸送機構(gòu)的停止運行與氣動工具的作動是為預(yù)設(shè)的程序控制。
8.如權(quán)利要求6所述的纜線分歧器的鎖合方法，其特征在于，其中的(e)步驟與(a)步驟間得加置一壓制步驟，其是以一壓桿壓掣分歧器蓋體的定位。
全文摘要
本發(fā)明是一種纜線分歧器的殼體鎖合系統(tǒng)，其包括一輸送機構(gòu)，是由一工作平臺其上方等距設(shè)置若干定位板，各該定位板上固設(shè)一定位座，且定位板的內(nèi)側(cè)，固定連結(jié)于循環(huán)鏈條，而循環(huán)鏈條是嚙合于若干齒輪，并由齒輪轉(zhuǎn)動以行進；一螺合機構(gòu)，是跨置于工作平臺上方，由一架體以供可升降的壓桿，可升降的氣動工具及偵測器固定連結(jié)；以便偵測器偵測后送出信號，使循環(huán)鏈條停止，而壓桿下降并抵頂欲鎖合的蓋體，且氣動工具亦下降并嵌套于螺帽并旋轉(zhuǎn)以將蓋體與底座螺合。
文檔編號H02G3/08GK1399378SQ01120670
公開日2003年2月26日 申請日期2001年7月24日 優(yōu)先權(quán)日2001年7月24日
發(fā)明者陸善濬 申請人:麗羽電子股份有限公司