專利名稱：帶止剎裝置的電梯用電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種帶止剎裝置的電梯用電機(jī)，屬電機(jī)的制造技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有電梯曳引機(jī)的止剎裝置單獨(dú)設(shè)置在減速箱與電機(jī)之間，通過在聯(lián)軸器上安裝一托架固定電磁止動(dòng)器，該結(jié)構(gòu)使電梯曳引機(jī)整體結(jié)構(gòu)加大，導(dǎo)致電梯安裝用的機(jī)房體積也增大，且止剎效果難以保證。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，能有效提高止剎可靠性的帶止剎裝置的電梯用電機(jī)。
本實(shí)用新型為帶止剎裝置的電梯用電機(jī)，包括機(jī)殼，置于機(jī)殼內(nèi)的定子，帶轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)子，其特征在于機(jī)殼內(nèi)還設(shè)有固定于轉(zhuǎn)軸上的剎車輪，機(jī)殼兩側(cè)與剎車輪相對(duì)應(yīng)的位置還設(shè)有活動(dòng)窗口，機(jī)殼外還設(shè)有與剎車輪相對(duì)應(yīng)的帶磨擦片的抱箍，帶止退軸的電磁止動(dòng)器，兩端帶壓板和彈簧的連桿；所述抱箍的下部通過定位銷與機(jī)殼相連接，上部與止退軸和連桿相連接；所述的彈簧置于抱箍與壓板之間。工作時(shí)，電磁止動(dòng)器斷電后失磁，彈簧壓退止退軸和抱箍，使抱箍上的磨擦片通過活動(dòng)窗口進(jìn)入機(jī)殼內(nèi)壓迫并止動(dòng)剎車輪，使轉(zhuǎn)軸停止旋轉(zhuǎn)，從而使配套電梯立即停止工作。
所述的定位銷上還可設(shè)有開口銷，能防止抱箍脫落。
本實(shí)用新型利用電機(jī)內(nèi)部的部分空間，將剎車輪直接安裝于電機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)軸上，并通過抱箍止動(dòng)剎車輪，使轉(zhuǎn)軸停止旋轉(zhuǎn)，從而直接止剎電梯曳引機(jī)的原動(dòng)力，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，大大簡化了電梯曳引機(jī)的整體結(jié)構(gòu)，提高了止剎效果，增強(qiáng)了電梯的安全可靠性。


圖1為本實(shí)用新型的正面結(jié)構(gòu)半剖視圖；圖2為本實(shí)用新型的側(cè)面結(jié)構(gòu)半剖視圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型主要由帶活動(dòng)窗口15的機(jī)殼5，置于機(jī)殼5內(nèi)的定子1、轉(zhuǎn)軸4、固定于轉(zhuǎn)軸4上的轉(zhuǎn)子8和剎車輪3，置于機(jī)殼5外與剎車輪3相對(duì)應(yīng)位置帶磨擦片14的抱箍13、帶止退軸12的電磁止動(dòng)器2、兩端帶壓板9和彈簧10的連桿11構(gòu)成。抱箍13的下部通過定位銷7和開口銷6與機(jī)殼5相連接，上部與止退軸12和連桿11相連接；彈簧10置于抱箍13與壓板9之間。
工作時(shí)，當(dāng)電磁止動(dòng)器2接入單相電源時(shí)，瞬時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的電磁力推動(dòng)二根止退軸12，即頂開左右兩邊的抱箍13使磨擦片隨即脫離剎車輪3，同時(shí)電機(jī)內(nèi)的定子1輸入三相電源后，轉(zhuǎn)子8帶動(dòng)轉(zhuǎn)軸4旋轉(zhuǎn)，使配套電梯開始工作。如需停止工作，電磁止動(dòng)器2和電機(jī)同時(shí)斷電，電磁止動(dòng)器2當(dāng)即失磁，彈簧10馬上壓退止退軸12和抱箍13，抱箍13上的磨擦片14通過活動(dòng)窗口15進(jìn)入機(jī)殼5內(nèi)，壓緊剎車輪3的外徑，磨擦片14產(chǎn)生極大的磨擦力止動(dòng)剎車輪3，使轉(zhuǎn)軸4停止旋轉(zhuǎn)，從而使配套電梯立即停止工作。
權(quán)利要求1.一種帶止剎裝置的電梯用電機(jī)，包括機(jī)殼(5)，置于機(jī)殼(5)內(nèi)的定子(1)，帶轉(zhuǎn)軸(4)的轉(zhuǎn)子(8)，其特征在于機(jī)殼(5)內(nèi)還設(shè)有固定于轉(zhuǎn)軸(4)上的剎車輪(3)，機(jī)殼兩側(cè)與剎車輪(3)相對(duì)應(yīng)的位置還設(shè)有活動(dòng)窗口(15)，機(jī)殼(5)外還設(shè)有與剎車輪(3)相對(duì)應(yīng)的帶磨擦片(14)的抱箍(13)，帶止退軸(12)的電磁止動(dòng)器(2)，兩端帶壓板(9)和彈簧(10)的連桿(11)；所述抱箍(13)的下部通過定位銷(7)與機(jī)殼(5)相連接，上部與止退軸(12)和連桿(11)相連接；所述的彈簧(10)置于抱箍(13)與壓板(9)之間。
2.按權(quán)利要求1所述的帶止剎裝置的電梯用電機(jī)，其特征在于所述的定位銷(7)上還設(shè)有開口銷(6)。
專利摘要一種帶止剎裝置的電梯用電機(jī)，屬電機(jī)的制造技術(shù)領(lǐng)域，主要由帶活動(dòng)窗口(15)的機(jī)殼(5)，置于機(jī)殼內(nèi)的定子(1)、轉(zhuǎn)軸(4)、固定于轉(zhuǎn)軸上的轉(zhuǎn)子(8)和剎車輪(3)，置于機(jī)殼外與剎車輪(3)相對(duì)應(yīng)位置帶摩擦片(14)的抱箍(13)、帶止退軸(12)的電磁止動(dòng)器(2)、兩端帶壓板(9)和彈簧(10)的連桿(11)等構(gòu)成。本實(shí)用新型利用電機(jī)內(nèi)部的部分空間，將剎車輪直接安裝于電機(jī)內(nèi)的轉(zhuǎn)軸上，并通過抱箍上的摩擦片由活動(dòng)窗口進(jìn)入機(jī)殼內(nèi)壓迫并止動(dòng)剎車輪，使轉(zhuǎn)軸停止旋轉(zhuǎn)，從而直接止剎電梯曳引機(jī)的原動(dòng)力，設(shè)計(jì)合理，結(jié)構(gòu)緊湊，大大簡化了電梯曳引機(jī)的整體結(jié)構(gòu)，提高了止剎裝置的剎車效果，增強(qiáng)了電梯的安全可靠性。
文檔編號(hào)H02K7/10GK2650380SQ03237610
公開日2004年10月20日 申請(qǐng)日期2003年9月27日 優(yōu)先權(quán)日2003年9月27日
發(fā)明者秦興龍, 楊鐘杠 申請(qǐng)人:浙江臥龍科技股份有限公司