專利名稱：新型電渦流緩速器轉(zhuǎn)子的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及汽車配件，具體涉及新型電渦流緩速器轉(zhuǎn)子。
背景技術(shù)：
汽車電渦流緩速器轉(zhuǎn)子的散熱冷卻是降低軸向收縮、葉輪熱變形的關(guān)鍵，目前，國(guó)內(nèi)一直通用以往的轉(zhuǎn)子模型，這種轉(zhuǎn)子不能達(dá)到理想的效果。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種新型電渦流緩速器轉(zhuǎn)子，減小葉輪熱變形及軸向收縮，提高運(yùn)行穩(wěn)定性。
本實(shí)用新型的技術(shù)解決方案是加大主葉片寬寬，改變主葉片和副葉片進(jìn)出口安裝角度，組裝成新型轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)型式。


圖1為本實(shí)用新型轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)圖圖2為本實(shí)用新型主葉片結(jié)構(gòu)圖圖3為本實(shí)用新型副葉片結(jié)構(gòu)圖圖中1轉(zhuǎn)子、2主葉片、3副葉片、4主葉片進(jìn)口安裝角∠e、5主葉片出口安裝角∠f、6副葉片進(jìn)口安裝角∠d、7副葉片出口安裝角∠C、8加寬處A具體實(shí)施方式
如圖2、3所示，主葉片2的加寬處8比副葉片3的此處寬6mm，主葉片的進(jìn)出口安裝角4、5的角度差為25°，即∠e-∠f＝25°，副葉片3的進(jìn)出口安裝角6、7的角度差為12°，即∠d-∠c＝12°，如圖1對(duì)置式安裝主副葉片2、3即構(gòu)成新型轉(zhuǎn)子1。
本實(shí)用新型在使用過(guò)程中能減小葉片熱變形，縮小軸向收縮，加快散熱，轉(zhuǎn)子運(yùn)行穩(wěn)定。
權(quán)利要求1.新型電渦流緩速器轉(zhuǎn)子，其特征在于主葉片(2)的加寬處(8)比副葉片(3)的此處寬6mm，主葉片的進(jìn)出口安裝角(4、5)的角度差為25°，即∠e-∠f＝25°，副葉片(3)的進(jìn)出口安裝角(6、7)的角度差為12°，即∠d-∠c＝12°，對(duì)置式安裝主副葉片(2、3)即構(gòu)成新型轉(zhuǎn)子(1)。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種新型電渦流緩速器轉(zhuǎn)子，主葉片(2)的加寬處(8)比副葉片(3)的此處寬6mm，主葉片的進(jìn)出口安裝角(4、5)的角度差為25°，副葉片(3)的進(jìn)出口安裝角(6、7)的角度差為12°，對(duì)置式安裝主副葉片(2、3)即構(gòu)成新型轉(zhuǎn)子(1)。本實(shí)用新型在使用過(guò)程中能減小葉片熱變形，縮小軸向收縮，加快散熱快，轉(zhuǎn)子運(yùn)行穩(wěn)定。
文檔編號(hào)H02K49/04GK2655510SQ200320110619
公開(kāi)日2004年11月10日 申請(qǐng)日期2003年10月30日 優(yōu)先權(quán)日2003年10月30日
發(fā)明者林會(huì)明 申請(qǐng)人:林會(huì)明