專利名稱：一種儲(chǔ)備電力的方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明公開了一種儲(chǔ)備電力的方法。
背景技術(shù)：
目前在用電高峰的時(shí)候或季節(jié)，電網(wǎng)往往供電不足，被迫拉閘限電，給生產(chǎn)和生活帶來很大不便。而在用電淡季時(shí)，電網(wǎng)多余的電又被白白浪費(fèi)，缺乏一種把多余的電儲(chǔ)存起來留作應(yīng)急備用的方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種用機(jī)械方式把多余的電儲(chǔ)存起來留作應(yīng)急備用的方法。
本發(fā)明的技術(shù)方案是設(shè)一帶坡度的軌道，與軌道相適配設(shè)一滑車，在軌道的上端設(shè)一絞車，絞車的索繩與滑車相連，絞車由電機(jī)驅(qū)動(dòng)；絞車可傳動(dòng)發(fā)電機(jī)工作。
在用電淡季時(shí)，利用電網(wǎng)多余的電使電機(jī)驅(qū)動(dòng)絞車，絞車將滑車?yán)杰壍赖淖罡咛?，制?dòng)絞車使滑車停置在軌道的最高處。當(dāng)出現(xiàn)停電，需要應(yīng)急時(shí)，打開絞車制動(dòng)，因軌道帶有坡度，滑車會(huì)沿著軌道自高向下慣性滑動(dòng)，此時(shí)滑車通過索繩拉動(dòng)絞車的絞輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，絞輪再傳動(dòng)給發(fā)電機(jī)，使發(fā)電機(jī)工作發(fā)電。此過程的實(shí)質(zhì)是將多余的電用機(jī)械方式儲(chǔ)存起來，留作應(yīng)急備用。如修一條坡度為6°的鐵路約2000米(實(shí)際高度約200米)，如絞車的速度以每小時(shí)2000米計(jì)算，須1小時(shí)將滑車?yán)巾敺?，就等于?chǔ)備了1小時(shí)的電力資源，儲(chǔ)備的多少按絞車的載重量所配的電力設(shè)備多少計(jì)算，這樣可根據(jù)里程的長(zhǎng)短和設(shè)備的多少來儲(chǔ)備電力資源。


圖1是本發(fā)明儲(chǔ)備電力方法的示意圖。
具體實(shí)施例方式如圖1所示，本發(fā)明儲(chǔ)備電力的方法，設(shè)一帶坡度的軌道1，與軌道1相適配設(shè)一滑車2，在軌道1的上端設(shè)一絞車4，絞車4的索繩3與滑車2相連，絞車4由電機(jī)驅(qū)動(dòng)；絞車4可傳動(dòng)發(fā)電機(jī)5工作。本發(fā)明的軌道1可采用鐵路鋼軌，鋼軌的總長(zhǎng)度要適宜，比如可約為2千米，軌道1的坡度可因山勢(shì)或地勢(shì)而形成，軌道1的坡度要適宜，比如可約為6°?；?可采用普通的罐車，滑車2與絞車4的索繩3相連，絞車4由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，發(fā)電機(jī)5可通過帶傳動(dòng)與絞車4的絞輪相連。
權(quán)利要求
1.一種儲(chǔ)備電力的方法，其特征在于設(shè)一帶坡度的軌道(1)，與軌道(1)相適配設(shè)一滑車(2)，在軌道(1)的上端設(shè)一絞車(4)，絞車(4)的索繩(3)與滑車(2)相連，絞車(4)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)；絞車(4)可傳動(dòng)發(fā)電機(jī)(5)工作。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種儲(chǔ)備電力的方法，本方法首先設(shè)一帶坡度的軌道(1)，與軌道(1)相適配設(shè)一滑車(2)，在軌道(1)的上端設(shè)一絞車(4)，絞車(4)的索繩(3)與滑車(2)相連，絞車(4)由電機(jī)驅(qū)動(dòng)；絞車(4)可傳動(dòng)發(fā)電機(jī)(5)工作。在用電淡季時(shí)，利用電網(wǎng)多余的電使滑車(2)拉到軌道(1)的最高處，當(dāng)出現(xiàn)停電，需要應(yīng)急時(shí)，滑車(2)沿著軌道(1)自高向下慣性滑動(dòng)，從而帶動(dòng)發(fā)電機(jī)(5)發(fā)電。此過程的實(shí)質(zhì)是將多余的電用機(jī)械方0式儲(chǔ)存起來，留作應(yīng)急備用。
文檔編號(hào)H02K7/18GK1556576SQ20041001210
公開日2004年12月22日 申請(qǐng)日期2004年1月8日 優(yōu)先權(quán)日2004年1月8日
發(fā)明者王建平 申請(qǐng)人:王建平