專利名稱：自行車用發(fā)電機的制作方法
技術領域：
本發(fā)明是涉及自行車用發(fā)電機。
背景技術：
眾所周知，這種發(fā)電機，在發(fā)電機箱內配置具有磁鐵的轉子及具有發(fā)電線圈的定子，通過與旋轉的自行車輪胎的摩擦而使轉子旋轉，從而在發(fā)電線圈中產生電流。
發(fā)電機分一個輸出端子(專利文獻1)與兩個輸出端子兩種形式。
前者如圖10所示，發(fā)電機1的發(fā)電線圈31的一端與輸出端子4相連接，發(fā)電線圈31的另一端與用于將發(fā)電機1安裝在自行車上的導電性安裝部件5構成電連接。
通過安裝部件5將上述一個輸出端子型的發(fā)電機安裝于自行車的車叉等上，通過燈9與該安裝部件接地，能夠由自行車的車體8取代導線，因此，發(fā)電機1與燈之間僅由一條導線91相連接即可。
與后者的兩輸出端子型的發(fā)電機相對應的燈，當然有兩條導線。
這樣，就會帶來僅有一條導線的燈不能使用兩輸出端子型的發(fā)電機的問題。
特開平11-208550號公報發(fā)明內容本發(fā)明是兩輸出端子型的發(fā)電機，但同時具有單一輸出端子型的功能，不論燈側的導線是一條還是兩條，都能夠供給電力，從而使燈發(fā)光，起到照明的效果。
本發(fā)明的自行車用發(fā)電機，在發(fā)電機箱10上設置有兩個輸出端子4、40，并設置有用于安裝在自行車上的對方安裝部件81上的安裝部件5；安裝部件5與該對方安裝部件81構成電導通，一側的輸出端子4與安裝部件5構成電連接。
(發(fā)明內容)對于具有兩條導線91的燈9，將兩條導線與發(fā)電機1的兩個輸出端子4、40相連接即可。
對于具有一條導線91的燈9，將導線91與未電連接在安裝部件5上的一方的輸出端子40相連接即可。在這種情況下，發(fā)電機1的發(fā)電線圈31的一端通過導線91與燈9構成電連接。發(fā)電線圈31的另一端，通過安裝部件5及自行車車體8與燈9構成電連接，能夠向燈9供給電力。
如上所述，在兩個輸出端子4、40中，只要是一側的輸出端子4與安裝部件5構成電連接，則不論導線是一條還是兩條，都能夠向燈9供給電力。


圖1是發(fā)電機的截面圖。
圖2是定子的立體圖。
圖3是發(fā)電機的底部與蓋部的立體圖。
圖4是沿圖3的A-A線的截面圖。
圖5是取下蓋體后的發(fā)電機的仰視圖。
圖6是發(fā)電機的仰視圖。
圖7是輸出端子與安裝部件未構成電連接的發(fā)電機的截面圖。
圖8是同上取下發(fā)電機的蓋體狀態(tài)的仰視圖。
圖9是同上發(fā)電機的仰視圖。
圖10是自行車的發(fā)電機與燈的安裝狀態(tài)的說明圖。
圖中1-發(fā)電機，10-發(fā)電機箱，11-箱本體，2-轉子，3-定子，4-輸出端子，40-輸出端子，42-端子片，5-安裝部件，51-腳部，7-彈性片，71-彈簧板，81-安裝對手部件。
具體實施例方式
如圖1所示，發(fā)電機1在發(fā)電機箱10內配置有轉子2及定子3，通過安裝部件5安裝于自行車上的對方安裝部件81上(參照圖10)。
如圖10所示，實施例的對方安裝部件81是在前車叉82上向前方突起設置的導電性支撐臂80，該導電性支撐臂80，在臂的基端處安裝發(fā)電機1，在先端側安裝燈9。
在由一條導線91完成了燈9連接的情況下，將燈9安裝于導電性支撐臂80上，則不要配線，使導電性支撐臂80接地。
圖1所示的發(fā)電機箱10，由底面開口的樹脂制的箱本體11與覆蓋該開口的樹脂制蓋體12所構成。
箱本體11由隔離壁16分為第一室13與第二室14，第一室13內裝配有轉子2與定子3，第二室14內容納有一部分安裝部件5。
箱本體11在第一室13的上方具有筒狀部15，在筒狀部15的上端與下端分別配置有接受推力載荷與徑向載荷的軸承18、18。
蓋體12如圖3所示，形成有能夠覆蓋箱本體11的底面開口的大小、并由小螺絲19、19而固定安裝于箱本體11。
在蓋體12的所述第一室13一側，靠第二室14一側向外突起設置有凸部17、17，在各凸部17上保持有輸出端子4、40。
如圖4所示的輸出端子4、40，被形成一端為扁平“U”字形的彎曲夾持部41，另一端彎曲成鉤形。
輸出端子4、40，使端子片42經蓋體12上的凸部17上開設的細縫口17a從蓋體12的內側插入向外部露出，另一端嵌入在蓋體12的內面形成的嵌入狹長切縫12a。
在蓋體12的第二室14一側，在后述的安裝部件5的腳部51有富裕的狀態(tài)下開設有貫通的缺口12b。
如圖1所示，轉子2在短圓柱狀的磁體22的軸心上向上突起設置形成旋轉軸21。
轉子2的旋轉軸21嵌入在所述箱本體11的筒狀部15，可自由旋轉地由軸承18、18支撐。
旋轉軸21的上端，從作為絲杠軸20的筒狀部15露出。在該絲杠軸20上嵌入墊圈25及滾輪23并由螺母24所固定。該螺母24上覆蓋有螺母蓋26。
滾輪23與自行車輪胎83的側面相接觸，有通過與旋轉的輪胎83摩擦而使轉子2旋轉的作用。
如圖2所示，定子3由以下兩部分所構成由第一鐵芯34與第二鐵芯35組成的鐵芯33、和由第一鐵芯34與第二鐵芯35所夾持并卷繞有發(fā)電線圈31的合成樹脂制的線圈軸32。
第一鐵芯34，形成有多個第一磁極片34a，這些磁極片，從嵌入線圈軸32的中央孔(未圖示)的圓筒狀的基部34b的上端部向線圈軸32的上面以放射狀(實施例中為十字狀)延伸且先端向上彎曲。
第二鐵芯35覆蓋線圈軸32的底面，在其周邊突起設置有位于與所述第一磁極片34a交替的位置的第二磁極片35a。
第一鐵芯35與第二鐵芯36構成電連接。
定子3的第一磁極片34a及第二磁極片35a嵌合安裝于箱本體11的第一室13的內壁，包圍所述磁體22。
在線圈軸32的下面形成有兩個突部32a、32a，兩個端子片42、42插入配置于兩突部32a上設置的狹長縫內。
卷繞在線圈軸32上的發(fā)電線圈31的一端31a與一側的端子片42相連接，發(fā)電線圈另一端31b與另一側的端子片42相連接。
當箱本體11上安裝了蓋體12時，兩個端子片42、42被夾入在蓋體12上的輸出端子4、40的夾持部41、41中而形成接觸。
安裝部件5是可自轉地安裝發(fā)電機1的公知的結構，可將滾輪23切換為推壓接觸自行車輪胎83和從輪胎離開(例如日本專利平成6-72367號公報)，由于與本發(fā)明的技術沒有直接的關系，所以省略其結構說明。安裝部件5是導體。
安裝部件5的大部分構成要素容納在箱本體11的第二室14內，僅腳部51從蓋體12的缺口12b向外側突出。
本發(fā)明的特征在于在發(fā)電線圈31兩端電連接的兩個輸出端子4、40內，一方的輸出端子4與安裝部件5構成電連接。
如圖1所示，在實施例中，從嵌合于輸出端子4的夾持部41的端子片42引出導線31c，由緊密嵌入箱本體11的隔離壁16與安裝部件5之間間隙6中的彈性片7夾入導線31c的先端，與安裝部件5構成電連接。
如圖3所示，彈簧片7是大體為“V”字形的金屬制彈簧板71，導線31c被夾在隔離壁16與金屬制彈簧板71之間，或金屬制彈簧板71與安裝部件5之間。
在彈簧片7是合成樹脂等非導體的情況下，可以將導線31c的前端夾在彈簧片7與安裝部件5之間、直接安裝導線31c與安裝部件5相接觸。
然而，對于具有兩條導線91的燈9，使兩條導線91與發(fā)電機1的兩個輸出端子4、40連接即可。
對于有一條導線91的燈9，使導線91與未電連接于安裝部件5的輸出端子40形成電連接即可。在這種情況下，發(fā)電機1的發(fā)電線圈31的一端，通過導線91與燈9構成電連接，發(fā)電線圈31的另一端，通過安裝部件5、對方安裝部件81(在實施例的情況下是通過支撐臂80)與燈9相電連接，能夠供給燈9電力。
如上所述，在兩個輸出端子4、40內，僅通過一方的輸出端子4與安裝部件5構成電連接，不論燈9的導線是一條還是兩條，都能夠供給電力。
如實施例那樣，如果在卷繞有發(fā)電線圈31的線圈軸32上設置兩個端子片42、42，使發(fā)電線圈31的兩端與端子片42、42相連接，在蓋體12上設置嵌入該端子片42、42的輸出端子4、40，則在取下蓋體12時，就沒有必要對配線進行重組。
將輸出端子4與安裝部件5相電連接的導線31c，由于從端子片42延伸且在蓋體12的內側與安裝部件5的一部相電連接，因此，不影響蓋體12的裝拆行為。
上述實施例的說明，是為了闡述本發(fā)明而進行的，當然不限制在技術方案范圍中所述的發(fā)明，或對該范圍進行簡縮。還有，本發(fā)明的各部分的構造也不限于上述實施例，可以在技術方案規(guī)定的范圍內進行各種變更。
權利要求
1.一種自行車用發(fā)電機，在發(fā)電機箱(10)上設置有兩個輸出端子(4、40)，并設置有用于安裝在自行車上的對方安裝部件(81)上的安裝部件(5)；其特征在于安裝部件(5)與該對方安裝部件(81)構成電導通，一側的輸出端子(4)與安裝部件(5)構成電連接。
2.根據權利要求1所述的自行車用發(fā)電機，其特征在于發(fā)電機箱(10)具有容納轉子(2)與定子(3)的第一室(13)及容納一部分安裝部件(5)的第二室(14)，配置于第一室(13)側的輸出端子(4)上的導線(31c)與第二室(14)所容納的一部分安裝部件(5)構成電連接。
3.根據權利要求2所述的自行車用發(fā)電機，其特征在于在第二室(14)的壁面與該第二室(14)所容納的安裝部件(5)之間的間隙(6)中，緊密地嵌入有彈簧片(7)，在彈簧片(7)與安裝部件(5)之間或彈簧片(7)與第二室(14)的壁面之間夾入導線(31c)。
4.根據權利要求3所述的自行車用發(fā)電機，其特征在于彈簧片(7)是導電性的彎曲彈簧板(71)。
5.根據權利要求1～4中任意一項所述的自行車用發(fā)電機，其特征在于用于將輸出端子(4、40)及安裝部件(5)固定于對方安裝部件上的腳部(51)貫通蓋體(12)向外部突出，蓋體(12)內側的輸出端子(4)上的導線(31c)，與第二室(14)中容納的一部分安裝部件(5)構成電連接。
6.根據權利要求1～4中任意一項所述的自行車用發(fā)電機，其特征在于發(fā)電機箱(10)由箱本體(11)與蓋體(12)構成，定子(3)的發(fā)電線圈(31)兩端與定子(3)上設置的兩個端子片(42、42)相連接，兩個端子片(42、42)被夾入在蓋體(12)上設置的輸出端子(4、40)的夾持部(41、41)中，從一側的端子片(42)延伸出與安裝部件(5)構成電連接的導線(31c)。
全文摘要
一種自行車用發(fā)電機，在發(fā)電機箱(10)上具有兩個輸出端子(4、40)，還具有用于安裝在自行車上的對方安裝部件(81)上的安裝部件(5)，安裝部件(5)與對方安裝部件(81)構成電導通，一側的輸出端子(4)與安裝部件(5)構成電連接。對于具有兩條導線(91)的燈(9)，可以將兩條導線與發(fā)電機(1)的兩個輸出端子(4、40)相連接。對于具有一條導線(91)的燈(9)，可以將導線(91)與未電連接在安裝部件(5)上的一側的輸出端子(40)相連接。由此可提供在自行車用發(fā)電機中、不論連接燈與發(fā)電機的導線是一條還是兩條，都能夠進行連接的發(fā)電機。
文檔編號H02K5/08GK1715124SQ20051008134
公開日2006年1月4日 申請日期2005年6月27日 優(yōu)先權日2004年6月30日
發(fā)明者福田齊 申請人:三洋電機株式會社