專利名稱：船舶的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及具備供給自身使用電力的發(fā)電裝置的同時(shí)，能夠接受來自外部電源的電力供給的船舶，特別是涉及具備能夠?qū)⒂糜诤屯獠侩娫催B接的電纜卷繞并收納的電纜盤的同時(shí)，能夠不停電就完成電源切換的船舶。
背景技術(shù)：
一直以來，具備供給自身使用電力的發(fā)電裝置的同時(shí)，能夠接受來自設(shè)置在陸上的外部電源(陸上電源)的電力供給的船舶為人們所知。
圖2表示現(xiàn)有的船舶100的大概構(gòu)成。
上述現(xiàn)有的船舶100具備發(fā)電裝置102，該發(fā)電裝置102通過斷路器104與用于向上述船舶100的其他裝置供給電力的主母線106電連接。
上述現(xiàn)有的船舶100的比如上部甲板108上設(shè)置有受電端子110，該受電端子110與上述主母線106之間通過船內(nèi)電纜112相互電連接。另外，上述船內(nèi)電纜112的中間部設(shè)置有斷路器114。
并且，當(dāng)接受來自陸上的電源設(shè)備的電力供給時(shí)，在設(shè)置在上述現(xiàn)有的船舶100上的受電端子110和設(shè)置在岸邊的陸上電源的端子116之間通過電纜118相互連接的同時(shí)，使上述斷路器104(主母線106與發(fā)電裝置102之間的斷路器)的電路打開，上述斷路器114(主母線106與外部電源之間的斷路器)的電路關(guān)閉。
并且，作為與上述現(xiàn)有技術(shù)的關(guān)聯(lián)技術(shù)，已知的有比如特開2001-309553號公報(bào)中記載的技術(shù)。
但是，根據(jù)船舶所使用的電力量的不同，上述電纜118一般使用的是直徑大、質(zhì)量大的電纜。因此，上述現(xiàn)有的船舶100存在以下問題，即在船舶100或者岸邊上準(zhǔn)備的上述電纜118必須使用設(shè)置在船舶100或者岸邊上的起重機(jī)(未作圖示)來配線，設(shè)置上述電纜118需要很多的工時(shí)。
另外，在完成上述電纜118的配線后，當(dāng)將船舶100使用的電源由上述發(fā)電裝置102切換為上述外部電源時(shí)，因?yàn)樯鲜鰯嗦菲?04的電路打開后上述斷路器114的電路關(guān)閉，所以會(huì)發(fā)生上述主母線106處于沒有電力供給的狀態(tài)，造成上述船舶100內(nèi)一時(shí)停電。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明針對上述問題，目的在于提供一種具備供給自身使用電力的發(fā)電裝置的同時(shí)，能夠接受來自外部電源的電力供給的船舶，當(dāng)切換電源的供給源時(shí)，切換作業(yè)簡單，而且能夠不停電就完成切換。
本發(fā)明的第1方面，為一種船舶，具備供給自身使用電力的發(fā)電裝置的同時(shí)，能夠接受來自外部電源的電力供給，具有電纜盤，通過回轉(zhuǎn)，能夠卷繞或者導(dǎo)出用于接受來自上述外部電源的電力供給的電纜；電源切換機(jī)構(gòu)，在將接受的來自上述發(fā)電裝置的電力切換為通過上述電纜接受來自上述外部電源的電力供給時(shí)，可以不停電就完成切換。
本發(fā)明的第2方面，根據(jù)上述第1方面所述的船舶，上述電源切換機(jī)構(gòu)是在使上述發(fā)電裝置發(fā)電的發(fā)電頻率低于上述外部電源的電源頻率的情況下進(jìn)行上述切換的機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明的第3方面，根據(jù)上述第2方面所述的船舶，具有主母線，設(shè)置在上述船舶上，用于向設(shè)置在上述船舶上的機(jī)器供給電力；第1斷路器，設(shè)置在相互連接上述電纜和上述主母線的船內(nèi)電纜的中間部或者端部；以及，第2斷路器，設(shè)置在相互連接上述發(fā)電裝置和上述主母線的電力供給線的中間部或者端部，上述電源切換機(jī)構(gòu)為以下機(jī)構(gòu)在將接受的來自上述發(fā)電裝置的電力切換為通過上述電纜接受來自上述外部電源的電力供給時(shí)，通過調(diào)速器逐漸降低上述發(fā)電裝置的原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使上述發(fā)電裝置發(fā)電的發(fā)電頻率略低于上述外部電源的電源頻率，關(guān)閉上述第1斷路器的電路，在關(guān)閉上述第1斷路器的電路后，打開上述第2斷路器的電路。
本發(fā)明的第4方面，為一種船舶，具備供給自身使用電力的發(fā)電裝置的同時(shí)，能夠接受來自外部電源的電力供給，具有電纜盤，通過回轉(zhuǎn)，能夠卷繞或者導(dǎo)出用于接受來自上述外部電源的電力供給的電纜；電源切換機(jī)構(gòu)，在將通過上述電纜接受的來自上述外部電源的電力切換為接受上述發(fā)電裝置的電力供給時(shí)，可以不停電就完成切換。
本發(fā)明的第5方面，根據(jù)上述第4方面所述的船舶，上述電源切換機(jī)構(gòu)是在使上述發(fā)電裝置發(fā)電的發(fā)電頻率高于上述外部電源的電源頻率的情況下進(jìn)行上述切換的機(jī)構(gòu)。
本發(fā)明的第6方面，根據(jù)上述第5方面記載的船舶，具有主母線，設(shè)置在上述船舶上，用于向設(shè)置在上述船舶上的機(jī)器供給電力；第1斷路器，設(shè)置在相互連接上述電纜和上述主母線的船內(nèi)電纜的中間部或者端部；以及，第2斷路器，設(shè)置在相互連接上述發(fā)電裝置和上述主母線的電力供給線的中間部或者端部，上述電源切換機(jī)構(gòu)為以下機(jī)構(gòu)在將通過上述電纜接受的來自上述外部電源的電力切換為接受上述發(fā)電裝置的電力供給時(shí)，通過調(diào)速器控制上述發(fā)電裝置的原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使上述發(fā)電裝置發(fā)電的發(fā)電頻率略高于上述外部電源的電源頻率，關(guān)閉上述第2斷路器的電路，在關(guān)閉上述第2斷路器的電路后，打開上述第1斷路器的電路。
本發(fā)明的第7方面，根據(jù)上述第1方面至第6方面所述的船舶，具有外部電源異常檢測機(jī)構(gòu)，通過信號線能夠檢測出上述外部電源的異常；電源切換控制機(jī)構(gòu)，在接受來自上述外部電源的電力供給的狀態(tài)下，當(dāng)檢測出上述外部電源發(fā)生異常的情況下，在起動(dòng)上述發(fā)電裝置的同時(shí)，控制上述電源切換機(jī)構(gòu)，將通過上述電纜接受的來自上述外部電源的電力切換為接受上述發(fā)電裝置的電力供給。
本發(fā)明的第8方面，根據(jù)上述第1方面至第7方面所述的船舶，具有發(fā)電裝置異常檢測機(jī)構(gòu)，能夠檢測出上述發(fā)電裝置的異常；異常信號輸出機(jī)構(gòu)，當(dāng)檢測出上述異常時(shí)，將用于起動(dòng)上述外部電源的保護(hù)電路的信號通過信號線輸出至上述外部電源。
本發(fā)明的第9方面，根據(jù)上述第7方面或者第8方面所述的船舶，上述信號線與上述電纜一體設(shè)置。
本發(fā)明的第10方面，根據(jù)上述第1方面至第9方面所述的船舶，具有電纜導(dǎo)出量檢測機(jī)構(gòu)，能夠檢測出從上述電纜盤導(dǎo)出的上述電纜的導(dǎo)出量；電纜盤控制機(jī)構(gòu)，當(dāng)檢測出上述電纜的導(dǎo)出量超過預(yù)定值時(shí)，停止上述電纜盤的驅(qū)動(dòng)器的回轉(zhuǎn)。
本發(fā)明的第11方面，根據(jù)上述第1方面至第10方面所述的船舶，具有能夠檢測出從上述電纜盤導(dǎo)出的上述電纜的導(dǎo)出量的電纜導(dǎo)出量檢測機(jī)構(gòu)，在接受來自上述外部電源的電力供給時(shí)，如果檢測出上述電纜的導(dǎo)出量超過預(yù)定值，上述電源切換控制機(jī)構(gòu)將來自上述外部電源的電力切換為接受上述發(fā)電裝置的電力供給。
圖1表示本發(fā)明實(shí)施方式的船舶的大概構(gòu)成，同時(shí)，表示上述船舶?？吭诎哆叺臓顟B(tài)。
圖2表示現(xiàn)有船舶的大概構(gòu)成。
具體實(shí)施例方式
圖1表示本發(fā)明實(shí)施方式的船舶1的大概構(gòu)成，同時(shí)，表示上述船舶1?？吭诎哆匭的狀態(tài)。并且，圖1為從上述船舶的前方向后方眺望上述船舶1的圖。
船舶1的結(jié)構(gòu)為具備供給自身使用電力的適當(dāng)數(shù)目的發(fā)電裝置3的同時(shí)，能夠接受來自外部電源P的電力供給。
并且，將上述船舶1假設(shè)為電力消費(fèi)量比其他船舶多的客船或者用于搬運(yùn)冷凍貨物的集裝箱船，作為上述外部電源P，假設(shè)為比如設(shè)置在陸上的發(fā)電所的發(fā)電設(shè)備。
首先說明用于從上述發(fā)電裝置3向上述船舶1供給電力的各個(gè)裝置。
上述發(fā)電裝置3具備發(fā)電機(jī)5，該發(fā)電機(jī)5能夠通過柴油機(jī)7等的原動(dòng)機(jī)來驅(qū)動(dòng)發(fā)電。
上述柴油機(jī)7中設(shè)置有調(diào)速器9，該調(diào)速器9能夠在控制裝置11的控制下，調(diào)整上述柴油機(jī)7的轉(zhuǎn)速。通過調(diào)整上述柴油機(jī)7的轉(zhuǎn)速，能夠控制從上述發(fā)電機(jī)5(發(fā)電裝置3)輸出的電氣的發(fā)電頻率和相位等。
上述船舶1中設(shè)置有主母線13，通過該主母線13能夠向設(shè)置在上述船舶1中的機(jī)器(比如照明設(shè)備、冷凍設(shè)備)供給電力。
在相互連接上述主母線13和上述發(fā)電裝置3(發(fā)電機(jī)5)的電力供給線15的中間部或者端部，設(shè)置有比如由VCB(Vacum Circuit Breaker)構(gòu)成的斷路器17，在上述控制裝置11的控制下，通過打開或者關(guān)閉上述斷路器17的電路，能夠從上述發(fā)電機(jī)5向上述主母線13(上述船舶1)進(jìn)行電力供給，或者停止電力供給。
下面說明用于從上述外部電源P向上述船舶1供給電力的各個(gè)裝置。
在岸邊Q的近海部位(比如岸邊Q的上面、大海一側(cè)的端部)設(shè)置有作為外部電源P的連接端子的一例的插座P1。該插座P1通過在岸邊Q的地下配線的電纜P3與上述外部電源P連接。
通過像上述那樣設(shè)置插座P1和電纜P3，避免了用于將集裝箱等貨物搬入或者搬出上述船舶1的集裝箱起重機(jī)和上述電纜P3發(fā)生干涉，使集裝箱起重機(jī)容易的設(shè)置在岸邊Q上。
上述船舶1中設(shè)置有電纜盤23，電纜盤23通過電氣發(fā)動(dòng)機(jī)19等驅(qū)動(dòng)器來回轉(zhuǎn)，能夠卷繞或者導(dǎo)出用于接受來自上述外部電源P的電力供給的電纜21，在上述電纜21的先端部設(shè)置有作為上述船舶1一側(cè)的連接端子的一例的插頭25。
上述電纜盤23設(shè)置在上述船舶1與岸邊Q接觸一側(cè)的船舷的上部。換而言之，通過將上述電纜21從上述電纜盤23導(dǎo)出，在設(shè)置在上述電纜21的先端的插頭25容易達(dá)到的、設(shè)置在上述岸邊Q上的外部電源P的插座P1的設(shè)置場所或者該場所附近位置上，設(shè)置有上述電纜盤23。
比較詳細(xì)的說明就是，通過上述電纜盤23的回轉(zhuǎn)中心軸在上述船舶1的前后方向延伸，同時(shí)上述電纜盤23在預(yù)定方向回轉(zhuǎn)，使上述電纜21在上述岸邊Q一側(cè)向下延伸。
另外，在上述電纜盤23附近的上述電纜21的導(dǎo)出部位，設(shè)置有能夠使上述電纜21順暢的導(dǎo)出或者卷繞的導(dǎo)向部件27。
通過回轉(zhuǎn)上述電纜盤23導(dǎo)出電纜21，如圖1雙點(diǎn)劃線所示，電纜21導(dǎo)出，使插頭25達(dá)到插座P1的位置。
插頭25達(dá)到插座P1的位置后，操作員將上述插頭25連接到上述插座P1。
上述船舶1上設(shè)置有具有插頭31的受電板29，通過將從上述電纜盤23導(dǎo)出的、設(shè)在其他的電纜33的先端部的插座35與上述插頭31連接，能夠從上述外部電源P向上述受電板29進(jìn)行電力供給。
上述電纜33是與卷繞在電纜盤23上的電纜21不同的電纜，不會(huì)因電纜盤23的回轉(zhuǎn)而從電纜盤導(dǎo)出或者卷繞在電纜盤23上。上述電纜21和上述其它的電纜33通過設(shè)置在電纜盤23上的集電環(huán)等相互導(dǎo)通。
連接上述插頭31(上述各電纜21、33)與上述主母線13的船內(nèi)電纜37的中間部的上述受電板29的內(nèi)部設(shè)置有比如由VCB構(gòu)成的斷路器39，另外，在上述船內(nèi)電纜37的中間部的上述主母線13一側(cè)，斷路器41與上述斷路器39串聯(lián)設(shè)置。
這樣，通過在上述控制裝置11的控制下打開或者關(guān)閉上述斷路器39、41的電路，通過上述各電纜21、33能夠從上述外部電源P向上述主母線13(上述船舶1)進(jìn)行電力供給，或者停止電力供給。
另外，上述斷路器39、41也可以設(shè)置在上述船內(nèi)電纜37的端部。因?yàn)閿嗦菲鞑捎玫氖荲CB，所以即使是高電壓(比如6600V的電壓)，也能夠可靠地?cái)嚅_。
再有，在圖1中，各電纜21、33、船內(nèi)電纜37只標(biāo)出了一根，根據(jù)船舶1的電力使用量，可以平行設(shè)置多數(shù)根各電纜21、33和船內(nèi)電纜37，然后據(jù)此設(shè)置多個(gè)電纜盤23和各斷路器39、41。設(shè)置多個(gè)電纜盤23時(shí)，使各電纜盤的回轉(zhuǎn)中心軸相互一致地排列上述各電纜盤，如果通過一個(gè)電氣發(fā)動(dòng)機(jī)19來驅(qū)動(dòng)，能夠簡化電纜盤的構(gòu)成。
下面，詳細(xì)說明上述電纜盤23。
上述電纜盤23通過遙控來驅(qū)動(dòng)回轉(zhuǎn)。也就是說，在發(fā)動(dòng)機(jī)控制器43的控制下，通過遙控控制上述電氣發(fā)動(dòng)機(jī)19的回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)，使上述電纜盤23回轉(zhuǎn)。
上述電纜盤23上設(shè)置有能夠檢測出從上述電纜盤23導(dǎo)出的上述電纜21的導(dǎo)出量的電纜導(dǎo)出量檢測機(jī)構(gòu)45，當(dāng)檢測出上述電纜21的導(dǎo)出量超過預(yù)定值時(shí)，在上述發(fā)動(dòng)機(jī)控制器43的控制下，上述電纜盤23的電氣發(fā)動(dòng)機(jī)19停止回轉(zhuǎn)。
下面說明與上述船舶1和上述外部電源P相互連接的信號線。
上述信號線用于傳輸上述船舶1和上述外部電源P之間的信息，比如由光纖構(gòu)成。
另外，上述信號線與上述各電纜21、33、P1一體設(shè)置。也就是說，比如，在上述各電纜21、33、P1的外皮的內(nèi)部，平行的設(shè)置有用于電力供給的電力供給線和上述光纖。
并且，當(dāng)上述插頭25插入上述插座P1時(shí)，設(shè)置在上述電纜21的信號線和設(shè)置在上述電纜P3的信號線相互連接。
當(dāng)上述插頭31插入上述插座35時(shí)，設(shè)置在上述電纜33的信號線和設(shè)置在上述插頭31的信號線相互連接。
上述信號線在上述插頭31的內(nèi)側(cè)(上述受電板29的內(nèi)部)與電力供給線分開配線，上述電力供給線如上所述構(gòu)成船內(nèi)電纜37，與斷路器39連接。
另一方面，上述分開配線的信號線與能夠?qū)⒐庑盘栟D(zhuǎn)變?yōu)殡姎庑盘柣蛘邔㈦姎庑盘栟D(zhuǎn)變?yōu)楣庑盘柕墓庾儞Q器47連接，該光變換器47通過PLC49與控制裝置11連接。這樣，上述控制裝置11和上述外部電源P(后述的保護(hù)電路和外部電源P的控制裝置)之間能夠進(jìn)行信息的交換。
下面說明切換上述船舶1的電源供給源的電源切換機(jī)構(gòu)51。
上述電源切換機(jī)構(gòu)51在將上述船舶1接受的來自上述發(fā)電裝置5的電力切換為上述船舶1通過上述各電纜21、33、37接受來自上述外部電源P的電力供給時(shí)，或者將上述船舶1通過上述各電纜21、33、37接受的來自上述外部電源P的電力切換為上述船舶1接受來自上述發(fā)電裝置5的電力供給時(shí)，能夠不停電就完成切換。
比較詳細(xì)的說明就是，上述電源切換機(jī)構(gòu)51具有比如能夠檢測出上述發(fā)電裝置3的發(fā)電頻率的發(fā)電頻率檢測機(jī)構(gòu)(未作圖示)，能夠檢測出上述發(fā)電裝置3發(fā)電的電氣的相位的發(fā)電裝置相位檢測機(jī)構(gòu)(未作圖示)，能夠檢測出上述外部電源P的相位的外部電源相位檢測機(jī)構(gòu)(未作圖示)，以及能夠檢測出上述外部電源的電源頻率的外部電源頻率檢測機(jī)構(gòu)(未作圖示)。
當(dāng)把從上述發(fā)電裝置3接受的電力切換為通過上述各電纜21、33、37接受上述外部電源P的電力供給時(shí)，通過上述控制裝置11一邊比較由上述發(fā)電頻率檢測機(jī)構(gòu)檢測出的上述發(fā)電裝置3的發(fā)電頻率和由上述外部電源頻率檢測機(jī)構(gòu)檢測出的上述外部電源P的電源頻率，一邊通過調(diào)速器9逐漸降低上述發(fā)電裝置3的柴油機(jī)7的轉(zhuǎn)速，使上述發(fā)電裝置3發(fā)電的發(fā)電頻率略低于上述外部電源P的電源頻率。
如上所述，使上述發(fā)電裝置3發(fā)電的發(fā)電頻率略低于上述外部電源P的電源頻率狀態(tài)下，將打開著的上述各斷路器39、41的電路關(guān)閉(為使電力從上述外部電源P供給至主母線13而關(guān)閉)，關(guān)閉上述各斷路器39、41的電路后，打開關(guān)閉著的上述斷路器17的電路(為了不讓電力從上述外部電源P供給至上述主母線13而打開)，從而進(jìn)行切換。
完成上述切換后，上述發(fā)電裝置3(柴油機(jī)7)停止運(yùn)轉(zhuǎn)。
另一方面，當(dāng)把通過上述各電纜21、33、37接受的來自上述外部電源P的電力切換為從上述發(fā)電裝置3接受電力供給時(shí)，上述發(fā)電裝置3開始運(yùn)轉(zhuǎn)，通過上述控制裝置11一邊比較上述發(fā)電頻率檢測機(jī)構(gòu)檢測出的上述發(fā)電裝置3的發(fā)電頻率和上述外部電源頻率檢測機(jī)構(gòu)檢測出的上述外部電源P的電源頻率，一邊通過調(diào)速器9控制上述發(fā)電裝置3的柴油機(jī)7的轉(zhuǎn)速，使上述發(fā)電裝置3發(fā)電的發(fā)電頻率略高于上述外部電源P的電源頻率。
如上所述，使上述發(fā)電裝置3發(fā)電的發(fā)電頻率略高于上述外部電源P的電源頻率狀態(tài)下，將打開著的上述斷路器17的電路關(guān)閉，關(guān)閉上述斷路器17的電路后，打開關(guān)閉著的上述各斷路器39、41的電路，從而進(jìn)行切換。
并且，通過上述控制裝置11比較上述發(fā)電裝置相位檢測機(jī)構(gòu)檢測出的上述發(fā)電裝置3的相位和上述外部電源相位檢測機(jī)構(gòu)檢測出的上述外部電源P的相位，如果在上述各相位相互一致時(shí)進(jìn)行上述各切換，能夠不打亂供給至船舶1的電力的波形，進(jìn)行比較順暢的切換。
如果在上述發(fā)電裝置3的電壓與上述外部電源P的電壓基本一致時(shí)進(jìn)行上述各切換，能夠進(jìn)行更加順暢的切換。
如果上述外部電源P的電源頻率為已知電源頻率，可以省略上述外部電源頻率檢測機(jī)構(gòu)。
下面說明當(dāng)外部電源P等發(fā)生異常時(shí)的控制。
在上述船舶1的比如上述控制裝置11上，設(shè)置有通過設(shè)置在上述各電纜21、33、P3上的信號線能夠檢測出上述外部電源P的異常的外部電源異常檢測機(jī)構(gòu)(未作圖示)，并設(shè)有控制上述電源切換機(jī)構(gòu)51的電源切換控制機(jī)構(gòu)，其在接受來自上述外部電源P的電力供給的狀態(tài)下，當(dāng)檢測出上述外部電源P發(fā)生了異常時(shí)，在起動(dòng)上述發(fā)電裝置3的同時(shí)，將通過上述各電纜21、33、37接受的來自上述外部電源P的電力切換為接受來自上述發(fā)電裝置3的電力供給。
在上述船舶1的比如上述控制裝置11上，設(shè)置有能夠檢測出上述發(fā)電裝置3的異常的發(fā)電裝置異常檢測機(jī)構(gòu)(未作圖示)，并設(shè)有當(dāng)檢測出上述異常時(shí)，將用于起動(dòng)上述外部電源P的保護(hù)電路(未作圖示)的信號通過上述信號線輸出至上述外部電源P的異常信號輸出機(jī)構(gòu)。
當(dāng)上述電纜導(dǎo)出量檢測機(jī)構(gòu)45檢測出在接受來自上述外部電源P的電力供給時(shí)上述電纜21的導(dǎo)出量超過預(yù)定值時(shí)，上述電源切換機(jī)構(gòu)51將接受的來自上述外部電源P的電力切換為接受來自上述發(fā)電裝置3的電力供給。
下面說明將上述船舶1的電源從發(fā)電裝置3切換為外部電源P時(shí)的動(dòng)作。
從船舶1剛到達(dá)岸邊Q后的狀態(tài)開始說明。
首先，操作員通過遙控使上述電纜盤23回轉(zhuǎn)，導(dǎo)出電纜21，使插頭25能夠達(dá)到插座P1的位置，將插頭25插入插座P1。
然后，上述控制裝置11控制上述發(fā)電裝置3的柴油機(jī)7的轉(zhuǎn)速使其逐漸降低，使上述發(fā)電裝置3的發(fā)電頻率略低于上述外部電源P的電源頻率，關(guān)閉打開著的上述各斷路器39、41的電路，關(guān)閉后，打開關(guān)閉著的上述斷路器17的電路。
下面說明將上述船舶1的電源從外部電源P切換為發(fā)電裝置3時(shí)的動(dòng)作。
首先，上述控制裝置11起動(dòng)上述發(fā)電裝置3，控制上述發(fā)電裝置3的柴油機(jī)7的轉(zhuǎn)速，使上述發(fā)電裝置3發(fā)電的發(fā)電頻率略高于上述外部電源P的電源頻率，關(guān)閉打開著的上述斷路器17的電路，關(guān)閉后，打開關(guān)閉著的上述各斷路器39、41的電路。
然后，操作員將插頭25從插座P1拔出，通過遙控使上述電纜盤23回轉(zhuǎn)，卷繞上述電纜21。
采用船舶1，由于具有通過電氣發(fā)動(dòng)機(jī)19的回轉(zhuǎn)能夠?qū)⒂糜诮邮軄碜陨鲜鐾獠侩娫碢的電力供給的電纜21卷繞或者導(dǎo)出的電纜盤23，和在將由接受上述發(fā)電裝置3的電力供給切換為通過上述電纜21接受來自上述外部電源P的電力供給時(shí)，可以不停電就完成切換的電源切換機(jī)構(gòu)51，所以沒有必要像從前那樣需要另外準(zhǔn)備電纜，然后通過設(shè)置在船舶或者岸邊上的起重機(jī)(未作圖示)來配線，只需將電纜21從電纜盤23導(dǎo)出，并連接在設(shè)置在岸邊Q上的外部電源端子P1上，所以電纜21的設(shè)置(配線)工作簡單，在能夠很容易地進(jìn)行電纜21的設(shè)置的同時(shí)，能夠不停電就完成船舶1的電源供給源的切換。
同樣，當(dāng)把通過上述電纜21接受的來自上述外部電源P的電力切換為從上述發(fā)電裝置3接受電力供給時(shí)，在能夠很容易地進(jìn)行電纜21的撤收的同時(shí)，能夠不停電就完成船舶1的電源供給源的切換。
也就是說，船舶1在切換電源供給源時(shí)，切換作業(yè)容易，同時(shí)不需要停電就能夠完成切換。
因?yàn)椴煌ｋ娋湍軌蛲瓿呻娫垂┙o源的切換，所以在進(jìn)行上述切換時(shí)，上述船舶1內(nèi)使用的電器能夠不受影響的繼續(xù)正常使用。
另外，上述電纜盤23設(shè)置在上述船舶1的與岸邊Q接觸一側(cè)的船舷的上部。即通過將上述電纜21從上述電纜盤23導(dǎo)出，在上述電纜21的先端的插頭25容易達(dá)到的、設(shè)置在上述岸邊Q上的外部電源P的插座P1的位置上，設(shè)置有上述電纜盤23，所以上述電纜21的設(shè)置作業(yè)簡單，也沒有必要像從前那樣，另外在岸邊和船舶上設(shè)置用于設(shè)置電纜的起重機(jī)。
并且，在沒有接受來自上述外部電源P的電力供給時(shí)，因?yàn)槟軌驅(qū)⑸鲜鲭娎|21卷繞并收納在電纜盤23內(nèi)，所以電纜21不會(huì)成為障礙。當(dāng)需要接受來自上述外部電源P的電力供給時(shí)，能夠立即將電纜21導(dǎo)出。
當(dāng)船舶1停泊在港口時(shí)(船舶1?？吭诎哆匭時(shí))，因?yàn)槟軌驈年懮系耐獠侩娫碢接受電力供給，所以沒有必要運(yùn)轉(zhuǎn)船舶1的發(fā)電裝置3，這樣沒有了上述發(fā)電裝置3的噪音和排氣，能夠防止港口周邊的環(huán)境惡化。
采用船舶1，由于在上述發(fā)電裝置3的發(fā)電頻率低于上述外部電源P的電源頻率的狀態(tài)下進(jìn)行上述切換，所以能夠防止從上述發(fā)電裝置3向上述外部裝置P的電流的逆流。
采用船舶1，由于在將從上述發(fā)電裝置3接受的電力切換為通過上述電纜21接受上述外部電源P的電力供給時(shí)，慢慢地降低上述發(fā)電裝置3的柴油機(jī)7的轉(zhuǎn)速，使上述發(fā)電裝置3的發(fā)電頻率略低于上述外部電源P的電源頻率，所以，從上述發(fā)電裝置3供給至上述主母線13的電源的頻率不會(huì)有急劇的變化，因此，能夠防止上述主母線13和與其連接的其他裝置中產(chǎn)生過電流。
采用船舶1，在接受來自上述外部電源P的電力供給的狀態(tài)下，當(dāng)檢測出上述外部電源P發(fā)生異常的情況下，在起動(dòng)上述發(fā)電裝置3的同時(shí)，自動(dòng)地將從上述外部電源P接受的電力切換為接受來自上述發(fā)電裝置3的電力供給，所以即使上述外部電源P發(fā)生異常而不能夠供給電力，也能夠防止船舶1內(nèi)的停電。
另外，采用船舶1，當(dāng)檢測出上述發(fā)電裝置3的異常時(shí)，因?yàn)閷⒂糜谄饎?dòng)上述外部電源P的保護(hù)電路的信號輸出至上述外部電源P，所以能夠防止由上述發(fā)電裝置3的異常造成的上述外部電源P的故障和異常的發(fā)生。
再有，采用船舶1，上述信號線因?yàn)榕c上述電纜一體設(shè)置，所以在設(shè)置電纜21時(shí)能夠設(shè)置上述信號線，沒有必要另外設(shè)置上述信號線。
上述電纜盤23的電纜21的先端部的插頭25與設(shè)置在上述岸邊上的外部電源P的插座P1連接時(shí)，上述信號線也處于連接狀態(tài)，所以沒有必要另外連接上述信號線，能夠避免忘記連接信號線的事態(tài)。
采用船舶1，當(dāng)檢測出上述電纜21的導(dǎo)出量超過預(yù)定值時(shí)，上述電纜盤23的電氣發(fā)動(dòng)機(jī)19停止運(yùn)轉(zhuǎn)，所以能夠防止因?yàn)殡娎|21導(dǎo)出量過多造成的上述電纜21的破損。
由于為了使上述電纜21的設(shè)置(從電纜盤21導(dǎo)出)和撤收(卷繞在電纜盤23)作業(yè)簡單，通過遙控器的操作來驅(qū)動(dòng)上述電纜盤23，換而言之，操作員有時(shí)在遠(yuǎn)離上述電纜盤23的位置操作上述電纜盤23，所以操作員隨時(shí)確認(rèn)從上述電纜盤23導(dǎo)出的上述電纜21的導(dǎo)出量是很困難的。
但是，如上所述，當(dāng)檢測出上述電纜21的導(dǎo)出量超過預(yù)定值時(shí)，上述電纜盤23的電氣發(fā)動(dòng)機(jī)19停止運(yùn)轉(zhuǎn)，所以對于操作員來講，即使難以看到電纜21的導(dǎo)出狀態(tài)，也能夠防止因?yàn)椴僮鲉T的錯(cuò)誤操作造成的上述電纜21的破損。
采用船舶1，在接受來自上述外部電源P的電力供給的狀態(tài)下，當(dāng)檢測出上述電纜21的導(dǎo)出量超過預(yù)定值時(shí)，上述電源切換控制機(jī)構(gòu)51將來自上述外部電源P的電力切換為從上述發(fā)電裝置3接受電力供給。
因此，因?yàn)槟撤N原因，在接受來自上述外部電源P的電力供給時(shí)，即使上述船舶1離開了岸邊Q預(yù)定的距離，比如，電纜21的先端的插頭25從岸邊Q上的插座P1脫落，也能夠繼續(xù)將供給至上述船舶1的電力不停電地進(jìn)行切換。
另外，船舶1在接受來自上述外部電源P的電力供給的狀態(tài)下，當(dāng)檢測出上述電纜21的導(dǎo)出量超過預(yù)定值時(shí)，在上述控制裝置11的控制下，可以在通過警報(bào)裝置發(fā)出警報(bào)的同時(shí)使主斷路器斷開。
在接受來自上述外部電源P的電力供給的狀態(tài)下，當(dāng)檢測出上述電纜21的導(dǎo)出量超過預(yù)定值時(shí)，可以通過上述信號線將用于起動(dòng)上述外部電源P的保護(hù)電路的信號從上述控制裝置11輸出至上述外部電源P。然后，只要起動(dòng)上述外部電源P的保護(hù)電路，停止來自上述外部電源P的電力供給，即使電纜21發(fā)生斷裂，也能夠避免在上述外部電源P發(fā)生由于電纜21的斷裂造成的異常。
本申請說明書參照日本國專利申請2004-212163號(2004年7月20日申請)的全部內(nèi)容，并寫入本申請的說明書中。
本發(fā)明不限于上述的實(shí)施方式，通過適當(dāng)?shù)淖兏?，也能夠通過其他的實(shí)施方式來實(shí)施。
權(quán)利要求
1.一種船舶，具備供給使用電力的發(fā)電裝置，同時(shí)，能夠接受來自外部電源的電力供給，其特征在于，具有電纜盤，通過回轉(zhuǎn)，能夠卷繞或者導(dǎo)出用于接受來自上述外部電源的電力供給的電纜；電源切換機(jī)構(gòu)，在將接受的來自上述發(fā)電裝置的電力切換為通過上述電纜接受來自上述外部電源的電力供給時(shí)，可以不停電就完成切換。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的船舶，其特征在于，上述電源切換機(jī)構(gòu)是在使上述發(fā)電裝置發(fā)電的發(fā)電頻率低于上述外部電源的電源頻率的情況下進(jìn)行上述切換的機(jī)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的船舶，其特征在于，具有主母線，設(shè)置在上述船舶上，用于向設(shè)置在上述船舶上的機(jī)器供給電力；第1斷路器，設(shè)置在相互連接上述電纜和上述主母線的船內(nèi)電纜的中間部或者端部；以及，第2斷路器，設(shè)置在相互連接上述發(fā)電裝置和上述主母線的電力供給線的中間部或者端部，上述電源切換機(jī)構(gòu)在將由接受的來自上述發(fā)電裝置的電力切換為通過上述電纜接受來自上述外部電源的電力供給時(shí)，通過調(diào)速器逐漸降低上述發(fā)電裝置的原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使上述發(fā)電裝置發(fā)電的發(fā)電頻率略低于上述外部電源的發(fā)電頻率，關(guān)閉上述第1斷路器的電路，在關(guān)閉上述第1斷路器的電路后，打開上述第2斷路器的電路。
4.一種船舶，具備供給使用電力的發(fā)電裝置，同時(shí)，能夠接受來自外部電源的電力供給，其特征在于，具有電纜盤，通過回轉(zhuǎn)，能夠卷繞或者導(dǎo)出用于接受來自上述外部電源的電力供給的電纜；電源切換機(jī)構(gòu)，在將由通過上述電纜接受的來自上述外部電源的電力切換為接受上述發(fā)電裝置的電力供給時(shí)，可以不停電就完成切換。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的船舶，其特征在于上述電源切換機(jī)構(gòu)是在使上述發(fā)電裝置發(fā)電的發(fā)電頻率高于上述外部電源的電源頻率的情況下進(jìn)行上述切換的機(jī)構(gòu)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的船舶，其特征在于，具有主母線，設(shè)置在上述船舶上，用于向設(shè)置在上述船舶上的機(jī)器供給電力；第1斷路器，設(shè)置在相互連接上述電纜和上述主母線的船內(nèi)電纜的中間部或者端部；以及，第2斷路器，設(shè)置在相互連接上述發(fā)電裝置和上述主母線的電力供給線的中間部或者端部，上述電源切換機(jī)構(gòu)在將由通過上述電纜接受的來自上述外部電源的電力切換為接受上述發(fā)電裝置的電力供給時(shí)，通過調(diào)速器控制上述發(fā)電裝置的原動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，使上述發(fā)電裝置發(fā)電的發(fā)電頻率略高于上述外部電源的電源頻率，關(guān)閉上述第2斷路器的電路，在關(guān)閉上述第2斷路器的電路后，打開上述第1斷路器的電路。
7.根據(jù)權(quán)利要求1至6任意一項(xiàng)所述的船舶，其特征在于，具有外部電源異常檢測機(jī)構(gòu)，通過信號線能夠檢測出上述外部電源的異常；電源切換控制機(jī)構(gòu)，在接受來自上述外部電源的電力供給的狀態(tài)下，當(dāng)檢測出上述外部電源發(fā)生異常的情況下，在起動(dòng)上述發(fā)電裝置的同時(shí)，控制上述電源切換機(jī)構(gòu)，將由通過上述電纜接受的來自上述外部電源的電力切換為接受上述發(fā)電裝置的電力供給。
8.根據(jù)權(quán)利要求1至7任意一項(xiàng)所述的船舶，其特征在于，具有發(fā)電裝置異常檢測機(jī)構(gòu)，能夠檢測出上述發(fā)電裝置的異常；異常信號輸出機(jī)構(gòu)，當(dāng)檢測出上述異常時(shí)，將用于起動(dòng)上述外部電源的保護(hù)電路的信號通過信號線輸出至上述外部電源。
9.根據(jù)權(quán)利要求7或者8所述的船舶，其特征在于，上述信號線與上述電纜一體設(shè)置。
10.根據(jù)權(quán)利要求1至9任意一項(xiàng)所述的船舶，其特征在于，具有電纜導(dǎo)出量檢測機(jī)構(gòu)，能夠檢測出從上述電纜盤導(dǎo)出的上述電纜的導(dǎo)出量；電纜盤控制機(jī)構(gòu)，當(dāng)檢測出上述電纜的導(dǎo)出量超過預(yù)定值時(shí)，停止上述電纜盤的驅(qū)動(dòng)器的回轉(zhuǎn)。
11.根據(jù)權(quán)利要求1至10任意一項(xiàng)所述的船舶，其特征在于，具有能夠檢測出從上述電纜盤導(dǎo)出的上述電纜的導(dǎo)出量的電纜導(dǎo)出量檢測機(jī)構(gòu)，在接受來自上述外部電源的電力供給時(shí)，在檢測出上述電纜的導(dǎo)出量超過預(yù)定值的情況下，上述電源切換控制機(jī)構(gòu)將接受來自上述外部電源的電力切換為接受上述發(fā)電裝置的電力供給。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種船舶，具備供給自身使用電力的發(fā)電裝置(3)，同時(shí)，能夠接受來自外部電源(P)的電力供給，其具有通過回轉(zhuǎn)能夠卷繞或者導(dǎo)出用于接受來自上述外部電源(P)的電力供給的電纜(21)的電纜盤(23)，和在將接受的來自上述發(fā)電裝置(3)的電力切換為通過上述電纜(21)接受來自上述外部電源(P)的電力供給時(shí)，可以不停電就完成切換的電源切換機(jī)構(gòu)(51)。
文檔編號H02J9/08GK1878694SQ20058000120
公開日2006年12月13日 申請日期2005年2月25日 優(yōu)先權(quán)日2004年7月20日
發(fā)明者那口行輝, 須藤誠司, 大野直幸, 小谷雄二 申請人:Ihi海洋聯(lián)合株式會(huì)社, 日本郵船株式會(huì)社, 寺崎電氣產(chǎn)業(yè)株式會(huì)社