專利名稱：車用太陽能警示牌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種車用交通設(shè)備，具體涉及一種車用太陽能警示牌， 或稱為車用太陽能主動(dòng)發(fā)光警示牌。
背景技術(shù)：
為保證交通安全，道路交通安全法規(guī)定了一種用于機(jī)動(dòng)車隨車攜帶的、 停車時(shí)放置在車后的道路上，能晝夜發(fā)出警告信號(hào)以表示停駛機(jī)動(dòng)車存在的
警告裝置——機(jī)動(dòng)車用三角警示牌。其結(jié)構(gòu)是設(shè)有空心三角形的紅色反光 面， 一般在警示板的后面設(shè)有支架。
普通的機(jī)動(dòng)車用三角警示牌的反光面大都釆用被動(dòng)發(fā)光的回復(fù)反射器， 通過反射來光發(fā)出警告信號(hào)以表示停駛機(jī)動(dòng)車的存在，因其不能主動(dòng)發(fā)光， 導(dǎo)致警告信號(hào)的有效距離短，范圍小，效果有限。為了解決這一問題，現(xiàn)有 若干技術(shù)已被提出。有采用熒光材料制作三角警告燈的反射面，經(jīng)日光激發(fā) 能產(chǎn)生短暫光致發(fā)光，但主動(dòng)發(fā)光時(shí)間短，發(fā)光強(qiáng)度低；有采用燈泡或LED 作為發(fā)光元件，采用電池供電，但可使用的時(shí)間短，并需要頻繁更換電池或 進(jìn)行充電。作為機(jī)動(dòng)車隨車攜帶的一種交通警告裝置，上述的三角警示牌只 有在車輛出現(xiàn)故障或緊急事件需要停車時(shí)，才放置在道路上使用，平時(shí)沒有 任何用處，在成為一種使用率很低的車輛負(fù)載的同時(shí)，極易被車主和駕車人 忽視甚至損壞和丟棄，更不用說保養(yǎng)和維護(hù)，上述的主動(dòng)發(fā)光方案都會(huì)因此 而喪失意義。對(duì)于一些特定情況，與現(xiàn)有技術(shù)中的警示牌的功能基本沒有關(guān)系，這時(shí)
傳統(tǒng)的警示牌就毫無作用了。例如
機(jī)動(dòng)車在行駛時(shí)，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)突然失電的狀況，此時(shí)車內(nèi)外的所有燈均 不亮。如果失電的狀況發(fā)生在高速公路上，特別是夜間，則會(huì)導(dǎo)致重大的交 通事故，造成人員和車輛的損失，而事故責(zé)任方是車輛失電的一方。
車輛夜間停放在無路燈或者照明故障的地方時(shí)，因沒有對(duì)外的提示，往 往導(dǎo)致被碰擦。現(xiàn)有一些燈光提示的設(shè)備，但因?yàn)橐B接到蓄電池上，需要 更改車輛電路，容易形成安全隱患，而且會(huì)因長時(shí)間用電而導(dǎo)致蓄電池虧電， 造成車輛無法起動(dòng)。
機(jī)動(dòng)車在正常行駛中，特別是長途行駛，經(jīng)常因駕駛員注意力不集中， 出現(xiàn)超速、闖紅燈和不按正常車道行駛等不規(guī)范動(dòng)作，危害交通安全，而被 曝光和處罰，因此需要經(jīng)常被提醒。市售的一些交通提示裝置已具備此類功 能，但需要連接車輛用電。
為了解決上述問題，需要尋找主動(dòng)發(fā)光、電源供應(yīng)和安全檢測提醒等功 能的新的車用警示牌，以提高車輛行駛安全性，保證道路交通安全。 發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種車用太陽能警示牌，本車 用太陽能警示牌通過太陽能和以太陽能充電的儲(chǔ)能電池獲得能源，具有主動(dòng)
發(fā)光和被動(dòng)反光功能；實(shí)用新型的優(yōu)化方案還同時(shí)兼有光照檢測自動(dòng)發(fā)光和 道路交通安全提醒功能，構(gòu)成一種新的交通警告裝置。
完成上述發(fā)明任務(wù)的技術(shù)方案是， 一種車用太陽能警示牌，設(shè)有三角形 的紅色反光面，其特征在于，設(shè)有太陽能電池板及儲(chǔ)能電池，所述的紅色反光面采用透明或半透明材料制作，該紅色反光面中設(shè)有LED發(fā)光部件，所 述LED發(fā)光部件與太陽能電池及儲(chǔ)能電池連接。
本實(shí)用新型中所述的紅色反光面采用透明或半透明材料制作，仍然制作 成具有反光功能的回復(fù)反射器，同時(shí)在該回復(fù)反射器的內(nèi)部設(shè)有發(fā)光的LED 部件。當(dāng)LED發(fā)光部件不發(fā)光時(shí)，則與傳統(tǒng)的車用警示牌相同。
本實(shí)用新型的優(yōu)化方案有
1 、在太陽能電池板的輸出電路上設(shè)有電源控制器；
由于受外界光照條件影響，太陽能電池板的輸出不是穩(wěn)定的電壓，電源 控制器可以使提供給警示牌本體各部分電路的電壓保持穩(wěn)定，并控制和調(diào)節(jié) 對(duì)儲(chǔ)能電池的充電；
2、在LED發(fā)光部件上設(shè)有程控閃光控制電路，使LED發(fā)光部件以不 斷的快速閃爍或慢速閃爍的形式發(fā)光；
3 、設(shè)有光照才企測電路，與LED發(fā)光部件的閃光控制電路連接，通過才企 測外部環(huán)境光照情況自動(dòng)開啟LED發(fā)光部件；
4、 在LED發(fā)光部件上設(shè)有雙通道無線接收器，與另外設(shè)置的無線遙控 器通過無線通訊連接；該雙通道無線接收器的輸出與LED發(fā)光部件的閃光 控制電路連接；
5、 還設(shè)有道路交通安全提醒裝置，該裝置的結(jié)構(gòu)是所述的雙通道無 線接收器與路口紅綠燈和道路監(jiān)控點(diǎn)發(fā)出的信號(hào)頻率相對(duì)應(yīng)，同時(shí)該雙通道 無線接收器的輸出與LED發(fā)光部件的閃光控制電路連接，可以接收路口紅 綠燈和道路監(jiān)控點(diǎn)發(fā)出的信號(hào)，并使LED發(fā)光部件發(fā)光或閃爍；
6、 本車用太陽能警示牌還設(shè)有發(fā)聲裝置，該發(fā)聲裝置與太陽能電池、儲(chǔ)能電池及閃光控制電路連接，可以在反光、閃爍發(fā)光的同時(shí)，發(fā)出聲音警 告.
7、本車用太陽能警示牌的支架采用車載支架，所述的車載支架是在警 示牌上設(shè)置有可以桂在車身上的吸盤，同時(shí)設(shè)有可彎曲和固定的蛇形軟管支 撐結(jié)構(gòu)，也可兼作臨時(shí)落地支架使用。
以上技術(shù)方案除了具有普通機(jī)動(dòng)車用三角警示牌的^L動(dòng)反光功能外，還 具備高亮度程控閃光LED發(fā)光部件，使用太陽能電池和儲(chǔ)能電池進(jìn)行供電， 以閃光的方式提高了警告提示效果并可節(jié)約能源，同時(shí)具有光照4企測自動(dòng)發(fā) 光和道路交通安全提醒功能，從而解決了主動(dòng)發(fā)光和供電問題，使三角警示 牌具有日常使用的功能，提高了裝置利用率，也解決了日常維護(hù)問題。
參照?qǐng)D1-1:本實(shí)用新型由警示牌本體1和無線遙控器2兩大組件組成。 警示牌本體1在結(jié)構(gòu)上包括反射和發(fā)光面3、電器盒4、太陽能電池板5以 及支架6共四個(gè)主要部分。反射和發(fā)光面由3回復(fù)反射區(qū)7和內(nèi)側(cè)鄰接的紅 色熒光區(qū)8組成，其中回復(fù)反射區(qū)7采用紅色透明材料，也是主動(dòng)發(fā)光區(qū)。 電器盒4內(nèi)包含發(fā)光部件、能源和控制電路。太陽能電池板5作為警示牌本 體1的主電源。支架6為車載支架，用于車內(nèi)安裝并可臨時(shí)用于車后道路警 告。無線遙控器2包括電源16、按鈕17、無線發(fā)射器18構(gòu)成。
本實(shí)用新型具有如下功能和工作模式
(1)、在光照充足的條件下，警示牌本體1使用太陽能電池板5作為能量 來源，通過電源控制器11對(duì)儲(chǔ)能電池12進(jìn)行充電，同時(shí)電源控制器11將 穩(wěn)定的電能提供給雙通道無線接收器13和交通安全提示裝置14。在警示牌 本體1需要發(fā)光的時(shí)候，通過燈光控制器10驅(qū)動(dòng)發(fā)光二極管9組工作，發(fā)出警示燈光。
(2) 、在夜晚、室內(nèi)或其他不具備太陽能供電的條件下，警示牌本體l使 用儲(chǔ)能電池12作為能量來源，電源控制器11將穩(wěn)定的電能提供給雙通道無
線接收器13和交通安全提示裝置14。在警示牌本體1需要發(fā)光的時(shí)候，通 過燈光控制器10驅(qū)動(dòng)發(fā)光二極管組9工作，發(fā)出警示燈光。
(3) 、在機(jī)動(dòng)車電源正常的情況下，當(dāng)正常停車時(shí)，使用無線遙控器2命 令燈光控制器10使用正常發(fā)光模式，發(fā)光二極管組9以較弱的亮度和較長 的時(shí)間間隔慢速閃爍。當(dāng)緊急停車時(shí)，使用無線遙控器2命令燈光控制器10 使用緊急發(fā)光模式，發(fā)光二極管組9以較強(qiáng)的亮度和較短的時(shí)間間隔快速閃 爍，；此時(shí)也可將警示牌本體1使用落地支架放置在距離車輛約100米的后 方，提早提醒其它車輛和行人注意，保證交通安全。
(4) 、在外界光照低于設(shè)定條件時(shí)，光照檢測電路可以向燈光控制器10 發(fā)出開啟控制信號(hào)，使其工作在使用正常發(fā)光模式，發(fā)光二極管組9以較弱 的亮度和較長的時(shí)間間隔慢速閃爍，實(shí)現(xiàn)光照檢測自動(dòng)發(fā)光功能。當(dāng)機(jī)動(dòng)車 電源異常失電時(shí)，可以通過無線遙控器2發(fā)出指令使燈光控制器IO工作在 緊急發(fā)光模式，發(fā)光二極管組9以較強(qiáng)的亮度和較短的時(shí)間間隔快速閃爍， 提醒其它車輛和行人注意。
(5) 、在經(jīng)過路口紅綠燈和道路監(jiān)控點(diǎn)時(shí)，警示牌本體1的雙通道無線接 收器13接收上述裝置的信號(hào)，并通過交通安全提示裝置14發(fā)出聲響和/或燈 光，提醒駕車人注意道路交通信號(hào)，減少和避免違章，保證交通安全。
本實(shí)用新型克服了傳統(tǒng)車用警示牌有效距離短，范圍小，效果有限，只 能在停車時(shí)使用等缺陷，通過太陽能和以太陽能充電的儲(chǔ)能電池獲得能源，具有主動(dòng)發(fā)光和被動(dòng)反光功能；優(yōu)化方案還同時(shí)兼有光照檢測自動(dòng)發(fā)光和道
路交通安全提醒功能，構(gòu)成一種新的交通警告裝置。
圖1-1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖l-2是無線遙控器。 圖2是本實(shí)用新型的電器盒組成示意圖。 圖3是本實(shí)用新型中警示牌本體的電氣功能示意圖。 圖4是本實(shí)用新型中無線遙控器的電氣功能示意圖。 圖5是本實(shí)用新型中警示牌本體的電路圖。 圖6是本實(shí)用新型中無線遙控器的電路圖。
具體實(shí)施方式
實(shí)施例1,參照?qǐng)D1，本實(shí)用新型由警示牌本體1和無線遙控器2兩大 組件組成。警示牌本體1在結(jié)構(gòu)上包括反射和發(fā)光面3、電器盒4、太陽能 電池板5以及支架6共四個(gè)主要部分。反射和發(fā)光面由3回復(fù)反射區(qū)7和內(nèi) 側(cè)鄰接的紅色熒光區(qū)8組成，其中回復(fù)反射區(qū)7采用紅色透明材料，也是主 動(dòng)發(fā)光區(qū)。電器盒4內(nèi)包含發(fā)光部件發(fā)光二極管組9、燈光控制器IO、電 源控制器11、儲(chǔ)能電池12、雙通道無線接收器13、交通安全提示裝置14 和光照檢測電路15。太陽能電池板5作為警示牌本體1的主電源。支架6 包括車載支架和落地支架兩種，分別用于車內(nèi)安裝和車后道路警告。無線遙 控器2包括電源16、按鈕17、無線發(fā)射器18構(gòu)成。
參照?qǐng)D2,本實(shí)用新型的警示牌本體1電器盒4內(nèi)安裝有發(fā)光二極管組 9、燈光控制器10、電源控制器11、儲(chǔ)能電池12、雙通道無線接收器、13 交通安全提示裝置14和光照檢測電路15。結(jié)合圖3和圖4,本實(shí)用新型的電氣結(jié)構(gòu)組成和功能如下
太陽能電池^反5:本實(shí)用新型的主能源，采用1瓦5伏的多晶硅電池。 在光照充足的條件下可以提供給警示牌本體1足夠的功率，保證各功能部件 的正常工作。
儲(chǔ)能電池12:本實(shí)用新型的備用能量來源，可以釆用600 1000mAH的 鋰離子電池或1600~3000mAH的4臬氫電池。
電源控制器ll:由于受外界光照條件影響，太陽能電池板5的輸出不是 穩(wěn)定的電壓，電源控制器11可以使提供給警示牌本體1各部分電路的電壓 保持穩(wěn)定，并控制和調(diào)節(jié)對(duì)儲(chǔ)能電池12的充電；在夜晚、室內(nèi)或其他不具 備太陽能供電的條件下，電源控制器11可以控制儲(chǔ)能電池12進(jìn)行放電，為 各部分電路供電并保持穩(wěn)定。
發(fā)光二極管組9:主動(dòng)發(fā)光器件，采用六個(gè)紅色高亮度發(fā)光二極管，每 兩個(gè)發(fā)光二極管組成一個(gè)發(fā)光體，共三段，在燈光控制器10的控制下，以 不同的發(fā)光模式進(jìn)行工作，滿足警示牌本體l在不同場合下的主動(dòng)發(fā)光要求。
燈光控制器10:是具有條件控制功能的發(fā)光二極管驅(qū)動(dòng)電路，通過雙通 道無線接收器B接收信號(hào)和指令，使發(fā)光二極管組9工作在不同的模式下。
光照檢測電路15:是以具有光敏感器件為核心構(gòu)成，可以檢測外界光照 條件；當(dāng)在外界光照低于設(shè)定條件時(shí)，向燈光控制器10發(fā)出開啟控制信號(hào)， 實(shí)現(xiàn)光照檢測自動(dòng)發(fā)光功能。
雙通道無線接收器13: —個(gè)通道接收無線遙控器2的信號(hào)，并傳輸至燈 光控制器IO,執(zhí)行無線遙控器2發(fā)出的工作狀態(tài)指令；另一個(gè)通道接收路口 紅綠燈和道路監(jiān)控點(diǎn)的信號(hào)，并傳輸至交通安全提示裝置14。交通安全提示裝置14:根據(jù)雙通道無線接收器13收到的路口紅綠燈和 道路監(jiān)控點(diǎn)的信號(hào)，及時(shí)發(fā)出聲響和/或燈光，提醒駕車人注意道路交通信號(hào)， 減少和避免違章。
無線遙控器2:包括電源16、按鈕17和無線發(fā)射器18。電源16為無線 遙控器2的工作提供能源，使用者通過按鈕17向警示牌本體1發(fā)出指令來 控制其工作模式，無線發(fā)射器18將控制指令通過無線方式發(fā)送給警示牌本 體l，當(dāng)機(jī)動(dòng)車出現(xiàn)緊急狀況，特別是電源失電時(shí)，可以發(fā)出指令，使警示 牌本體l工作在緊急發(fā)光模式，輸出緊急報(bào)警信號(hào)。
各部分電器之間通過導(dǎo)線19進(jìn)行連接以實(shí)現(xiàn)電能和信號(hào)傳輸。 參照?qǐng)D5，本實(shí)用新型的警示牌本體1中，太陽能電池板5是BT1;發(fā) 光二極管組9由DS2、 DS3和DS4以及DS5、 DS6和DS7分別組成的兩個(gè) 發(fā)光二極管串組成；燈光控制器10由U4和U7為核心的電路組成；電源控 制器11由U2和U3為核心的電路組成；儲(chǔ)能電池12是BT3;雙通道無線 接收器13是U5;交通安全提示裝置14是U6;光照檢測電路15以Ql為核 心組成。
參照?qǐng)D6，本實(shí)用新型的無線遙控器2中，電源16是BT2;按鈕17是 Sl、 S2和S3;無線發(fā)射器18是U1。
圖1中，本車用太陽能警示牌上設(shè)置有可以掛在車身上的吸盤，該吸盤 設(shè)置在一條可彎曲和固定的蛇形軟管的頂端6,該蛇形軟管可以成為太陽能 警示牌的支撐結(jié)構(gòu)，可兼作臨時(shí)落地支架使用。
權(quán)利要求1、一種車用太陽能警示牌，設(shè)有三角形的紅色反光面，其特征在于，設(shè)有太陽能電池板及儲(chǔ)能電池，所述的紅色反光面采用透明或半透明材料制作，該紅色反光面中設(shè)有LED發(fā)光部件，所述LED發(fā)光部件與太陽能電池及儲(chǔ)能電池連接。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用太陽能警示牌，其特征在于，在太陽能 電池板的輸出電路上設(shè)有電源控制器。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用太陽能警示牌，其特征在于，在LED發(fā) 光部件上設(shè)有程控閃光控制電路。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用太陽能警示牌，其特征在于，設(shè)有光照 檢測電路，該光照檢測電路的輸出與LED發(fā)光部件的閃光控制電路連接。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的車用太陽能警示牌，其特征在于，在LED發(fā) 光部件上設(shè)有雙通道無線接收器，與另外設(shè)置的無線遙控器通過無線通訊連 接；該雙通道無線接收器的輸出與LED發(fā)光部件的閃光控制電路連接。
6、 根據(jù)權(quán)利要求5所述的車用太陽能警示牌，其特征在于，設(shè)有道路 交通安全提醒裝置，該裝置的結(jié)構(gòu)是所述的雙通道無線接收器與路口紅綠 燈和道路監(jiān)控點(diǎn)發(fā)出的信號(hào)頻率相對(duì)應(yīng)，同時(shí)該雙通道無線接收器的輸出與 LED發(fā)光部件的閃光控制電^^連接。
7、 根據(jù)權(quán)利要求1~6之一所述的車用太陽能警示牌，其特征在于，本 車用太陽能警示牌還設(shè)有發(fā)聲裝置，該發(fā)聲裝置與太陽能電池、儲(chǔ)能電池及 閃光控制電路連接。
8、根據(jù)權(quán)利要求7所述的車用太陽能警示牌，其特征在于，本車用太 陽能警示牌的支架采用車載支架，所述的車載支架是在警示牌上設(shè)置有可以 桂在車身上的吸盤，同時(shí)設(shè)有可兼作臨時(shí)落地支架使用的蛇形軟管支撐結(jié)構(gòu)。
專利摘要車用太陽能警示牌，設(shè)有三角形的紅色反光面，其特征在于，設(shè)有太陽能電池板及儲(chǔ)能電池，所述的紅色反光面采用透明或半透明材料制作，該紅色反光面中設(shè)有LED發(fā)光部件，所述LED發(fā)光部件與太陽能電池及儲(chǔ)能電池連接。本實(shí)用新型的優(yōu)化方案中還包括電源控制器、程控閃光控制電路、光照檢測電路、雙通道無線接收器及道路交通安全提醒裝置。本實(shí)用新型克服了傳統(tǒng)車用警示牌有效距離短，范圍小，效果有限，只能在停車時(shí)使用等缺陷，通過太陽能和以太陽能充電的儲(chǔ)能電池獲得能源，具有主動(dòng)發(fā)光和被動(dòng)反光功能；優(yōu)化方案還同時(shí)兼有光照檢測自動(dòng)發(fā)光和道路交通安全提醒功能，構(gòu)成一種新的交通警告裝置。
文檔編號(hào)H02J7/35GK201130502SQ200720131708
公開日2008年10月8日 申請(qǐng)日期2007年12月18日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月18日
發(fā)明者孟紹良 申請(qǐng)人:孟紹良