專(zhuān)利名稱(chēng)：一種改進(jìn)的天車(chē)?yán)@線電機(jī)配置電阻的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種天車(chē)?yán)@線電機(jī)的電阻配置，屬于電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
在煉鋼技術(shù)中，鋼水包及鐵水包內(nèi)襯耐溫材料，耐溫材料通過(guò)與水配比 后為混凝土拌和物狀態(tài)，凝固后類(lèi)似于混凝土。在使用過(guò)程中，包內(nèi)的"耐 溫材料混凝土"燒結(jié)層會(huì)逐漸附有許多鋼水、鋼渣或鐵水、鐵渣。按照煉鋼 工藝，鋼水包到了一定的使用時(shí)間時(shí)，需要將包內(nèi)的內(nèi)襯耐溫材料及雜質(zhì)清 除，并換上新的耐溫材料。目前，拆除鋼水包內(nèi)襯一般采用天車(chē)主巻掛重約
5-6噸的重錘作悠錘，撞擊鋼水包內(nèi)襯，直至內(nèi)襯的燒結(jié)層和鋼水、鋼渣等松 動(dòng)，脫落。待鋼水包內(nèi)襯清理干凈后，重新澆注耐溫材料，澆注完畢，烘干， 再重新用作裝載鋼水或鐵水之容器。天車(chē)拆包時(shí)，天車(chē)小車(chē)必須"打反車(chē)" 才能將重錘悠起，但天車(chē)?yán)@線電機(jī)都是串電阻調(diào)速，正常應(yīng)用下，配置的均 是標(biāo)準(zhǔn)電阻，Y型連接，而"打反車(chē)"勢(shì)必造成電機(jī)反向沖擊電流瞬間急劇增 大，為額定電流的7-8倍，電機(jī)極易燒毀。因此如何在上述工作過(guò)程中避免 電機(jī)因反向沖擊電流過(guò)大而燒毀是技術(shù)人員需要解決的問(wèn)題。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種能夠避免因反向沖擊電流過(guò) 大而燒毀電機(jī)的改進(jìn)的天車(chē)?yán)@線電機(jī)配置電阻。 解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案是
一種改進(jìn)的天車(chē)?yán)@線電機(jī)配置電阻，在轉(zhuǎn)子碳刷引出的U相串接第1電阻R1、第2電阻R2、第3電阻R3，在轉(zhuǎn)子碳刷引出的v相串接第4電阻R4、 第5電阻R5、第6電阻R6、在轉(zhuǎn)子碳刷引出的W相連接第7電阻R7，其改進(jìn) 之處是，在U相的第1電阻R1和第2電阻R2之間串接限流電阻R8、限流電 阻R9，在v相的第4電阻R4和第5電阻R5之間串接限流電阻R10、限流電 阻Rll，在W相的第7電阻R7串接限流電阻R12、限流電阻R13。
上述改進(jìn)的天車(chē)?yán)@線電機(jī)配置電阻，所述限流電阻R8、限流電阻RIO、 限流電阻R12為等值電阻，限流電阻R9、限流電阻Rll、限流電阻R13為等 值電阻。
釆用這種電阻配置后，電機(jī)在打反車(chē)時(shí)的瞬間反向沖擊電流大為減小， 減少了燒毀電機(jī)的現(xiàn)象，使拆除鋼水包內(nèi)襯順利實(shí)施，保證了鋼包的正常周 轉(zhuǎn)，此方法簡(jiǎn)單、方便、實(shí)用、成本低，有推廣應(yīng)用的價(jià)值。


圖l是本實(shí)用新型連接限流電阻的電路圖，
圖中標(biāo)記第1電阻R1、第2電阻R2、第3電阻R3，第4電阻R4、第5 電阻R5、第6電阻R6、第7電阻R7、限流電阻R8、限流電阻R9，限流電阻 RIO、限流電阻Rll、限流電阻R12、限流電阻R1具體實(shí)施方式
從圖中可以看到，XC為定子線路接觸器，U、 V、 W為轉(zhuǎn)子碳刷引出的三 相，QO為Y接點(diǎn)，QOl、 Q02、 Ql、 Q2、 Z3、 Z2、 Zl是分段電阻接線端，從Z1-Q0 為U相串接電阻，串接第1電阻R1、第2電阻R2、第3電阻R3。從Z2-Q0為 V相串接電阻，串接第4電阻R4、第5電阻R5、第6電阻R6。從Z3-Q0為W 相串接電阻，連接第7電阻R乙在一個(gè)實(shí)施例中，上述電阻的阻值分別為 Rl-l. 1Q、 R2=5. 83Q、 R3=4. 3Q、 R4=0. 37Q、 R5=2. 48Q、 R6=2. 57Q、 R7=2. 45 Q。本實(shí)用新型的改進(jìn)為在U相的第1電阻R1和第2電阻R2之間串接限 流電阻R8、限流電阻R9;在v相第4電阻R4和第5電阻R5之間串接限流電 阻RIO、限流電阻R11;在W相的第7電阻R7串接限流電阻R12、限流電阻 R13 限流電阻R8、限流電阻RIO、限流電阻R12為等值電阻，限流電阻R9、 限流電阻Rll、限流電阻R13為等值電阻。
依據(jù)電機(jī)原理繞線電機(jī)電阻一般均按啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩M起zd-2.5Me、 M起 x-(l. l-1.2)Me設(shè)計(jì)，串接相應(yīng)電阻后，如M起zd=2. 2Me、 M起x=l. lMe， 雖轉(zhuǎn)矩、轉(zhuǎn)速稍有降低，但影響不大，而在打反車(chē)瞬間，因加大了電阻，電 機(jī)二次電流12減小，根據(jù)11= 12+ 10,即電機(jī)一次電流II減小，電阻又 逐級(jí)切除，這樣在基本上不大影響電機(jī)調(diào)速的情況下，就達(dá)到了降低瞬間沖 擊電流的目的。
權(quán)利要求1.一種改進(jìn)的天車(chē)?yán)@線電機(jī)配置電阻，在轉(zhuǎn)子碳刷引出的U相串接第1電阻[R1]、第2電阻[R2]、第3電阻[R3]，在轉(zhuǎn)子碳刷引出的v相串接第4電阻[R4]、第5電阻[R5]、第6電阻[R6]、在轉(zhuǎn)子碳刷引出的W相連接第7電阻[R7]，其特征在于在U相的第1電阻[R1]和第2電阻[R2]之間串接限流電阻[R8]、限流電阻[R9]，在v相的第4電阻批[R4]和第5電阻[R5]之間串接限流電阻[R10]、限流電阻[R11]，在W相的第7電阻[R7]串接限流電阻[R12]、限流電阻[R13]。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的改進(jìn)的天車(chē)?yán)@線電機(jī)配置電阻，其特征在于 所述限流電阻[R8]、限流電阻[RIO]、限流電阻[R12]為等值電阻，限流電阻 [R9]、限流電阻[Rll]、限流電阻[R13]為等值電阻。
專(zhuān)利摘要一種改進(jìn)的天車(chē)?yán)@線電機(jī)配置電阻，屬于電機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，用于提供一種能夠避免因反向沖擊電流過(guò)大而燒毀電機(jī)的改進(jìn)的天車(chē)?yán)@線電機(jī)配置電阻，其技術(shù)方案是在轉(zhuǎn)子碳刷引出的U相的第1電阻R1和第2電阻R2之間串接限流電阻R8、限流電阻R9，在轉(zhuǎn)子碳刷引出的V相的第4電阻R4和第5電阻R5之間串接限流電阻R10、限流電阻R11，在轉(zhuǎn)子碳刷引出的W相的第7電阻R7串接限流電阻R12、限流電阻R13。采用這種電阻配置后，電機(jī)在打反車(chē)時(shí)的瞬間反向沖擊電流大為減小，減少了燒毀電機(jī)的現(xiàn)象，使拆除鋼水包內(nèi)襯順利實(shí)施，保證了鋼包的正常周轉(zhuǎn)，此方法簡(jiǎn)單、方便、實(shí)用、成本低，有推廣應(yīng)用的價(jià)值。
文檔編號(hào)H02K11/00GK201134736SQ20072013832
公開(kāi)日2008年10月15日 申請(qǐng)日期2007年12月21日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月21日
發(fā)明者張海生, 張連杰, 王春華 申請(qǐng)人:唐山鋼鐵股份有限公司