專利名稱：鐵屑輸送機(jī)的馬達(dá)控制裝置改進(jìn)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種馬達(dá)控制裝置，特別是涉及一種鐵屑輸送機(jī) 的馬達(dá)控制裝置改進(jìn)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的鐵屑輸送機(jī)，皆是設(shè)成馬達(dá)固定一轉(zhuǎn)速、不可變速，其輸 送帶的位移速度呈固定，因此存在有下列缺點(diǎn)當(dāng)輸送較多較重的鐵 屑時(shí)，大重量壓制于輸送帶，必須具有較高轉(zhuǎn)速方可使輸送帶維持正 常的輸送速度，否則會(huì)造成積塞、甚至輸送帶無法運(yùn)轉(zhuǎn)，將造成馬達(dá) 燒毀，因此，現(xiàn)有技術(shù)在輸送不同重量鐵屑時(shí)，需要更換不同齒輪式 變速箱馬達(dá)，或者另購(gòu)不同輸送速度的輸送機(jī)，而無法由同一輸送機(jī) 控制不同的輸送速度。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的主要目的是對(duì)鐵屑輸送機(jī)的馬達(dá)控制裝置進(jìn)行改 進(jìn)，使輸送機(jī)馬達(dá)設(shè)成具有高、低速線圈組，并設(shè)控制器連接高、低 速線圈組，通過控制馬達(dá)具有不同的轉(zhuǎn)速及正、反轉(zhuǎn)，從而可因應(yīng)不 同重量輸送物、不同輸送速度的需要。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供一種鐵屑輸送機(jī)的馬達(dá)控制裝 置改進(jìn)，其為一輸送機(jī)由馬達(dá)連動(dòng)，該馬達(dá)連設(shè)有控制器，該馬達(dá)設(shè) 成具有高速線圈組、低速線圈組，該高速線圈組通電時(shí)使馬達(dá)轉(zhuǎn)軸高 速旋轉(zhuǎn)，該低速線圈組通電時(shí)使馬達(dá)轉(zhuǎn)軸低速旋轉(zhuǎn)，該控制器設(shè)有高 速正轉(zhuǎn)開關(guān)、高速反轉(zhuǎn)開關(guān)、及低速正轉(zhuǎn)開關(guān)、低速反轉(zhuǎn)開關(guān)，分別 連接于馬達(dá)高速線圈組、低速線圈組，通過選擇設(shè)定控制器的各開關(guān) 不同通電、斷電回路，而控制馬達(dá)高速、低速、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型由于采取以上技術(shù)方案，可使其具有以下有益效果 本實(shí)用新型可使同一輸送機(jī)具有可供控制不同高低轉(zhuǎn)速、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)，而可因應(yīng)輸送不同重量、輸送速度、輸送方向的需要，達(dá)到極佳實(shí)用 性與增進(jìn)功效。


圖1為本實(shí)用新型輸送機(jī)與馬達(dá)配置示意圖。
圖2為本實(shí)用新型接線結(jié)構(gòu)線路圖。
主要元件符號(hào)說明
10輸送機(jī) 11馬達(dá)
12低速線圈組 13高速線圈組 20控制器
21低速正轉(zhuǎn)開關(guān) 22低速反轉(zhuǎn)開關(guān) 23高速正轉(zhuǎn)開關(guān) 24高速反轉(zhuǎn)開關(guān)
具體實(shí)施方式
請(qǐng)參閱圖l、圖2，為一輸送機(jī)由馬達(dá)ll連動(dòng)，馬達(dá)ll連設(shè)有控 制器20，馬達(dá)11設(shè)成具有高速線圈組13、低速線圈組12，高速線圈 組13通電時(shí)可使馬達(dá)轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)，低速線圈組12通電時(shí)可使馬達(dá) 轉(zhuǎn)軸低速旋轉(zhuǎn)，控制器20設(shè)有高速正轉(zhuǎn)開關(guān)23、高速反轉(zhuǎn)開關(guān)24、 及低速正轉(zhuǎn)開關(guān)21、低速反轉(zhuǎn)開關(guān)22，分別連接于馬達(dá)11高速線圈 組13、低速線圈組12，通過選擇設(shè)定控制器20的各開關(guān)不同通電、 斷電回路，而得控制馬達(dá)高速、低速、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)。
本實(shí)用新型馬達(dá)11的低速線圈組12，是由六組線圈構(gòu)成"六磁極"。 高速線圈組13則由四組線圈構(gòu)成"四磁極"，六磁極的低速線圈組12(又 稱定子)驅(qū)動(dòng)馬達(dá)轉(zhuǎn)軸(又稱轉(zhuǎn)子)的轉(zhuǎn)速較慢于四磁極的高速線圈組 13(又稱定子)。
本實(shí)用新型的接線結(jié)構(gòu)，具體實(shí)施例如圖2所示，控制器20連接 于"三相(R、 S、 T)"四線式電源，控制器20的低速正轉(zhuǎn)開關(guān)21連接于 電源的R、 S、 T相及馬達(dá)低速線圈組12，低速反轉(zhuǎn)開關(guān)22—端連接 于電源的R、 S相、另一端交錯(cuò)接于低速正轉(zhuǎn)開關(guān)21下端的S、 R?？?制器20的高速正轉(zhuǎn)開關(guān)23連接于電源R、 S、 T相及馬達(dá)高速線圈組 13，高速反轉(zhuǎn)開關(guān)24則一端連接于電源的R、 S相、另一端交錯(cuò)接于高速正轉(zhuǎn)開關(guān)23下端的S、 T相。
當(dāng)欲得"高速正轉(zhuǎn)"時(shí)控制器20的低速正、反轉(zhuǎn)開關(guān)21、 22呈 斷路，高速反轉(zhuǎn)開關(guān)24也呈斷路，高速正轉(zhuǎn)開關(guān)23接通(通電)，而可 使高速線圈組13通電令馬達(dá)轉(zhuǎn)軸高速正轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)。反之，欲得"高速反 轉(zhuǎn)"時(shí)使高速正轉(zhuǎn)開關(guān)23斷路，高速反轉(zhuǎn)開關(guān)24接通，而使正轉(zhuǎn)的 "R、 S、 T相"電源反相呈"S、 R、 T相"供電，即是可使馬達(dá)高速線圈 組13極性反相，使轉(zhuǎn)軸反轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)。
當(dāng)欲得"低速正轉(zhuǎn)"時(shí)控制器20的高速正、反轉(zhuǎn)開關(guān)23、 24呈 斷路，低速反轉(zhuǎn)開關(guān)22也呈斷路，低速正轉(zhuǎn)開關(guān)21接通，而可使低 速線圈組12通電令馬達(dá)轉(zhuǎn)軸低速正轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)。反之，欲得"低速反轉(zhuǎn)"時(shí) 使低速正轉(zhuǎn)開關(guān)21斷路，低速反轉(zhuǎn)開關(guān)22接通，而使正轉(zhuǎn)的"R、 S、 T相"電源反相呈"S、 R、 T相"供電，即是可使馬達(dá)低速線圈組12極性 相反，使轉(zhuǎn)軸反轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)。
由上述說明可知，本實(shí)用新型可使同一輸送機(jī)具有可供控制不同 高低轉(zhuǎn)速、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)，而可因應(yīng)輸送不同重量、輸送速度、輸送方 向的需要，達(dá)到極佳實(shí)用性與增進(jìn)功效。
權(quán)利要求1、一種鐵屑輸送機(jī)的馬達(dá)控制裝置改進(jìn)，其特征在于一輸送機(jī)由馬達(dá)連動(dòng)，該馬達(dá)連設(shè)有控制器，該馬達(dá)設(shè)成具有高速線圈組、低速線圈組；該高速線圈組通電時(shí)使馬達(dá)轉(zhuǎn)軸高速旋轉(zhuǎn)，該低速線圈組通電時(shí)使馬達(dá)轉(zhuǎn)軸低速旋轉(zhuǎn)；該控制器設(shè)有高速正轉(zhuǎn)開關(guān)、高速反轉(zhuǎn)開關(guān)、及低速正轉(zhuǎn)開關(guān)、低速反轉(zhuǎn)開關(guān)，分別連接于馬達(dá)高速線圈組、低速線圈組；通過選擇設(shè)定控制器的各開關(guān)不同通電、斷電回路，而控制馬達(dá)高速、低速、正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種鐵屑輸送機(jī)的馬達(dá)控制裝置改進(jìn)，其使輸送機(jī)具有多種轉(zhuǎn)速控制的功能，而得到增進(jìn)實(shí)用的功效；主要是輸送機(jī)的馬達(dá)具有高速線圈組、低速線圈組，并設(shè)有控制器連接控制馬達(dá)，控制器具有低速正、反轉(zhuǎn)開關(guān)、及高速正、反轉(zhuǎn)開關(guān)，而得到依輸送物的重量大小或不同速度選擇馬達(dá)不同轉(zhuǎn)速、及可變化不同轉(zhuǎn)向的功效。
文檔編號(hào)H02P25/16GK201312281SQ200820178649
公開日2009年9月16日 申請(qǐng)日期2008年11月4日 優(yōu)先權(quán)日2008年11月4日
發(fā)明者魏大椿 申請(qǐng)人:魏大椿