專利名稱：上置開關(guān)伸縮輪隔爆移動變電站的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種礦山用配電設(shè)備，即上置開關(guān)伸縮輪隔爆移動變電站。
背景技術(shù)：
在已有技術(shù)中，礦用移動變電站是煤礦井下重要配電設(shè)備，具有隔爆、漏電、過載、短 路、欠壓等保護功能。目前廣泛使用的移動變電站是由干式變壓器，兩端配置高低壓開關(guān)組 合而成。這種移動變電站已經(jīng)延用了幾十年，隨著煤礦開采技術(shù)的不斷進步，這種變電站已 暴露出一些缺點如下
一、 長度較長，如630KVA移變配置開關(guān)后總長度到4. 5米，由于長度較長，對有些小礦 井下井困難，罐籠長度受限被迫將變電站豎起來下井。由于長度過長轉(zhuǎn)彎半徑要求大，對半 徑小的井巷造成轉(zhuǎn)彎困難。由于移變較長，不利于工作面設(shè)備排列。
二、 由于高低壓開關(guān)分設(shè)在變壓器兩端，操作時不便于同時對高低壓進行觀察和操作。
三、 由于兩側(cè)配有開關(guān)底盤，掛勾只能設(shè)在開關(guān)下側(cè)，這樣不方便與礦車掛勾，牽引。
四、 開關(guān)安裝不方便。安裝開關(guān)時始終需將開關(guān)用起重裝置吊著。
五、 山于不同礦井的軌距不同，因此為適應(yīng)不同軌距要求，原有的變電站的車輪設(shè)計為 可變軌距的傳統(tǒng)變距方式，為移動兩輪間距離來改變軌距，是在車輪兩側(cè)增加定位套管，通 過沿車輪左右移動放置定位套管的辦法改變車輪在軸上的位置，實現(xiàn)變距，但軸和輪之間無 法鑲軸承只能干磨軸，這樣移動變電站在井下移動時，移動不順暢。

實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的是針對上述不足而提供一種結(jié)構(gòu)緊湊、移動性能好的上置開關(guān)伸縮輪 隔爆移動變電站。
本實用新型的技術(shù)解決方案是上置開關(guān)伸縮輪隔爆移動變電站包括變壓器箱殼、箱殼 下面的軌道車輪。變壓器箱殼上表面設(shè)有高、低壓開關(guān)組。軌道輪輪軸為伸縮軸結(jié)構(gòu)。車輪 與輪軸之間鑲有軸承。對于630KVA以下變壓器高度可以符合現(xiàn)有井巷高度的要求。
本實用新型的優(yōu)點是1、結(jié)構(gòu)緊湊、操作、安裝、運移方便。2、車輪變距靈活，結(jié)構(gòu) 簡單，移動性能好，運行靈活。
下面將結(jié)合附圖對本實用新型的實施方式作進一步詳細描述。


3圖l是本實用新型結(jié)構(gòu)簡圖2是伸縮軸結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖l，上置開關(guān)伸縮輪隔爆移動變電站包括變壓器箱殼l、箱殼1下面有軌道車輪2， 箱變壓器殼l上表面設(shè)有高、低壓開關(guān)組3、 4。
參見圖2，軌道輪輪軸5為伸縮軸結(jié)構(gòu)，通過銷軸6定位。車輪2與輪軸5之間鑲有軸承7， 調(diào)距方便，運轉(zhuǎn)靈活。
權(quán)利要求1.一種上置開關(guān)伸縮輪隔爆移動變電站，包括變壓器箱殼(1)、箱殼(1)下面的軌道車輪(2)，其特征在于變壓器箱殼(1)上表面設(shè)有高、低壓開關(guān)組(3、4)。
2.按照權(quán)利要求l所述的上置開關(guān)伸縮輪隔爆移動變電站，其特征在 于軌道車輪輪軸(5)為伸縮軸結(jié)構(gòu)，車輪(2)與輪軸(5)之間鑲有軸承(7)。
專利摘要本實用新型涉及一種礦山用配電設(shè)備，即上置開關(guān)伸縮輪隔爆移動變電站。它包括變壓器箱殼、箱殼下面的軌道車輪。變壓器箱殼上表面設(shè)有高、低壓開關(guān)組。軌道輪輪軸為伸縮軸結(jié)構(gòu)。車輪與軸之間鑲有軸承。對于630KVA以下變壓器高度可以符合現(xiàn)有井巷高度的要求。具有結(jié)構(gòu)緊湊，操作、安裝、運移方便，車輪變距靈活，結(jié)構(gòu)簡單，移動性能好，運行靈活的特點。
文檔編號H02B5/00GK201294345SQ20082030244
公開日2009年8月19日 申請日期2008年10月16日 優(yōu)先權(quán)日2008年10月16日
發(fā)明者張少士 申請人:張少士