專利名稱：電動無軸承傳動真空發(fā)電機的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明提供了一種電動無軸承傳動真空發(fā)電機，涉及發(fā)電機領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
隨著現(xiàn)代經(jīng)濟的快速發(fā)展，人類對于汽車的需求迅速增長，而目前使用量最多的汽車分為汽油、柴油發(fā)動機車，主要存在如下問題一是環(huán)境污染?，F(xiàn)在使用的汽油、柴油發(fā)動機車，使用時大量排放的汽車尾氣中污染物有固體懸浮微粒、一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、鉛及硫氧化合物等；二是噪聲污染。汽車發(fā)動機工作時，發(fā)動機的運轉(zhuǎn)噪聲較大， 尤其是柴油發(fā)動機的運轉(zhuǎn)噪聲更大，眾多的車輛行駛時造成噪聲污染；三是消耗資源。由于使用汽車的人越來越多，消耗大量的資源；四是增加消費成本。汽車行駛時需要消耗油料， 增加消費成本。近年來，新開發(fā)的電動汽車主要是采用燃料電池、蓄電池、太陽能電池給電動機提供電源，使電能轉(zhuǎn)化為機械能，解決了環(huán)境污染問題，但還是存在一些問題一是燃料電池汽車制造成本高。給推廣應(yīng)用帶來一定的難度；二是蓄電池汽車行駛距離短。蓄電池的電源帶動電動機運轉(zhuǎn)，需要不斷供給電源，蓄電池的電源很快消耗完，又需重新充電；三是太陽能電池汽車沒有太陽時無法使用。太陽能電池汽車體積大，夜晚、陰雨天，電池不能充電， 推廣應(yīng)用受到更多的局限。

發(fā)明內(nèi)容
為解決汽油、柴油發(fā)動機車環(huán)境污染、噪聲污染、消耗資源、增加消費成本和電動汽車制造成本高、行駛距離短、太陽能電池汽車沒有太陽時無法使用等問題。本發(fā)明提供電動無軸承傳動真空發(fā)電機，由蓄電池給電動機提供電源，電動機開始運轉(zhuǎn)，通過電動機軸承上安裝的磁鐵運轉(zhuǎn)帶動真空發(fā)電機內(nèi)的磁鐵運轉(zhuǎn)，使真空電動機內(nèi)電樞線圈繞組切割磁力線，產(chǎn)生電流，所產(chǎn)生的功率，一部分用于蓄電池充電，使蓄電池始終有足夠的電源，另一部分用于功率輸出，使需要用電的設(shè)備有足夠的電源。適用于電動汽車、電動自行車等。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是電動無軸承傳動真空發(fā)電機，由蓄電池、電動機、真空發(fā)電機組成。蓄電池給電動機提供電源，電動機開始運轉(zhuǎn)，電動機軸承上安裝圓形的磁鐵同步運轉(zhuǎn)，同一平面的磁鐵二分之一為N極，二分之一為S極。真空電動發(fā)電機內(nèi)部抽真空，軸承上分別安裝圓形磁鐵，同一平面的磁鐵二分之一為N極，二分之一為 S極，兩塊磁鐵之間線圈繞組、電樞鐵心分組固定安裝在真空發(fā)電機內(nèi)，兩塊相對應(yīng)磁鐵之間N極對S極，S極對N極，當圓形磁鐵運轉(zhuǎn)時，相對應(yīng)的N極與S極，S極與N極磁鐵交替線圈繞組切割磁力線，線圈繞組產(chǎn)生電流。依照同樣的原理，真空發(fā)電機內(nèi)裝多塊磁鐵和多個線圈繞組切割磁力線，線圈繞組產(chǎn)生電流。真空發(fā)電機內(nèi)可設(shè)多組磁鐵和線圈繞組，由于真空發(fā)電機內(nèi)部處于真空狀態(tài)，當安裝在軸承上的磁鐵運轉(zhuǎn)時，沒有空氣阻力，只需很小的外力就可帶動磁鐵的運轉(zhuǎn)，從而達到輸入較少的功率作功后能夠輸出較大的功率。真空發(fā)電機內(nèi)部與電動機之間各安裝圓形的N極、S極磁鐵，由于磁鐵間同極相排，異極相吸。當電動機運轉(zhuǎn)時，帶動圓形磁鐵運轉(zhuǎn)，真空電動機內(nèi)的磁鐵受到電動機磁鐵的影響，帶動連在一個軸承上的多個磁鐵運轉(zhuǎn)，線圈繞組切割磁力線，產(chǎn)生電流一部份電流用于蓄電池充電， 一部份用功率輸出。本發(fā)明的有益效果是，蓄電池給電動機提供電源，電動機通過磁鐵運轉(zhuǎn)，帶動處于真空狀態(tài)下的發(fā)電機發(fā)電，所產(chǎn)生的功率，一部分用于蓄電池充電，另一部分用于功率輸出，確保連續(xù)供電，適用于電動汽車、電動自行車。


下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。圖-1是本發(fā)明實施例的剖面構(gòu)造圖。圖-1中，1、電動機1號軸承套，2、電動機外殼，3、電動機磁鐵，4、電動機電樞線圈繞組，5、電動機軸承，6、圓形磁鐵，7、真空發(fā)電機1號軸承套，8、真空發(fā)電機1號圓形磁鐵，
9、真空發(fā)電機1號電樞線圈繞組，10、真空發(fā)電機軸承，11、真空發(fā)電機2號圓形磁鐵，12、真空發(fā)電機2號電樞線圈繞組，13、真空發(fā)電機外殼，14、真空發(fā)電機1號圓形磁鐵，15、抽真空閥，16、真空發(fā)電機2號軸承套，17、真空發(fā)電機功率輸出線，18、蓄電池充電輸入線，19、蓄電池，20、電動機電源輸入線，21、電動機2號軸承套。圖-2是本發(fā)明真空電動發(fā)電機實施例的剖面構(gòu)造圖。圖-2中，1、真空發(fā)電機軸承套，2、真空發(fā)電機1號圓形磁鐵N極，3、真空發(fā)電機1 號圓形磁鐵S極，4、真空發(fā)電機外殼，5、1號電樞線圈繞組，6、真空發(fā)電機軸承，7、真空發(fā)電機2號圓形磁鐵N極，8、真空發(fā)電機2號圓形磁鐵S極，9、真空發(fā)電機2號電樞線圈繞組，
10、真空發(fā)電機3號圓形磁鐵N極，11、真空發(fā)電機3號圓形磁鐵S極，12、蓄電池充電輸入線，13、真空發(fā)電功率輸出線，14、真空發(fā)電機軸承套，16、抽真空閥。
具體實施例方式在圖-1所示實施例中，電動機1號軸承套⑴與電動機2號軸承套(21)保護電動機軸承(5)運轉(zhuǎn)；電動機外殼(2)支撐電動機；電動機磁鐵(3)與電動機電樞線圈繞組(4) 通過電動機電源輸入線(20)輸入電源后電動機運轉(zhuǎn)；電動機開始運轉(zhuǎn)，帶動圓形磁鐵(6) 運轉(zhuǎn)，圓形磁鐵同一平面呈二分之一為N極，二分之一為S極用于帶動真空發(fā)電機發(fā)電；真空發(fā)電機1號軸承套(7)與真空發(fā)電機2號軸承套(16)保護發(fā)電動機軸承(10)運轉(zhuǎn)；真空電動機1號磁鐵(8)、真空電動機2號磁鐵(11)、真空電動機3號磁鐵(14)都為圓形磁鐵同一平面呈二分之一為N極，二分之一為S極通過電動機圓形磁鐵(6)帶動運轉(zhuǎn)，切割真空發(fā)電機1號電樞線圈繞組(9)和真空發(fā)電機2號電樞線圈繞組(12)磁力線，產(chǎn)生電流一部份經(jīng)真空發(fā)電功率輸出線(17)功率輸出，另一部份經(jīng)蓄電池充電輸入線供蓄電池充電； 真空發(fā)電機外殼(13)支撐和固定真空發(fā)電機；抽真空閥(15)發(fā)電機內(nèi)部設(shè)施安裝完成后， 抽出發(fā)電機內(nèi)的空氣，確保處于真空狀態(tài)；蓄電池(19)通過電動機電源輸入線(20)供電動機提供電源。在圖-2實施例中，真空發(fā)電機1號軸承套⑴真空發(fā)電機2號軸承套(14)保護真空發(fā)電機機軸承(6)運轉(zhuǎn)；真空發(fā)電機外殼(4)支撐真空發(fā)電機；真空發(fā)電機圓形磁鐵(3) 為S極與真空發(fā)電機圓形磁鐵(7)為N極形成一組磁力線；真空發(fā)電機圓形磁鐵(8)為S極與真空發(fā)電機圓形磁鐵(10)為N極形成另一組磁力線，當兩組磁鐵隨軸承(6)運轉(zhuǎn)時， 真空發(fā)電機電樞線圈繞組(5)、電樞線圈繞組(9)分別產(chǎn)生電流；抽真空閥(15)發(fā)電機內(nèi)部設(shè)施安裝完成后，抽出發(fā)電機內(nèi)的空氣，確保處于真空狀態(tài)；蓄電池充電輸入線(12)與蓄電池相連供蓄電池相充電；真空發(fā)電功率輸出線(13)作功率輸出連接線。
權(quán)利要求
1.電動無軸承傳動真空發(fā)電機，電動機軸承設(shè)有圓形磁鐵同一平面呈二分之一為N 極，二分之一為S極，發(fā)電機軸承設(shè)有圓形磁鐵同一平面呈二分之一為N極，二分之一為S 極，電動機與發(fā)電機通過磁鐵傳動。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動無軸承傳動真空發(fā)電機，其特征是電樞線圈繞組固定在真空發(fā)電機內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動無軸承傳動真空發(fā)電機，其特征是發(fā)電機軸承設(shè)有圓形磁鐵同一平面呈二分之一為N極，二分之一為S極，軸承隨磁鐵運轉(zhuǎn)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動無軸承傳動真空發(fā)電機，其特征是發(fā)電機設(shè)有真空抽氣閥，確保處于發(fā)電機內(nèi)處于真空狀態(tài)。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種電動無軸承傳動真空發(fā)電機，涉及發(fā)電機領(lǐng)域。無軸承傳動真空發(fā)電機，由電動機、真空發(fā)電機、蓄電池組成。蓄電池給電動機提供電源，電動機開始運轉(zhuǎn)，通過電動機軸承上安裝的磁鐵運轉(zhuǎn)帶動真空發(fā)電機內(nèi)的磁鐵運轉(zhuǎn)，使真空電動機內(nèi)電樞線圈繞組切割磁力線，產(chǎn)生電流，所產(chǎn)生的功率，一部分用于蓄電池充電，使蓄電池始終有足夠的電源，另一部分用于功率輸出，使需要用電的設(shè)備有足夠的電源。適用于電動汽車、電動自行車等。
文檔編號H02K53/00GK102195443SQ20091005968
公開日2011年9月21日 申請日期2010年3月16日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月16日
發(fā)明者羅才德 申請人:羅才德