專利名稱：一種帶進(jìn)水報(bào)警、排水功能的電動(dòng)車電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于電動(dòng)車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種帶進(jìn)水報(bào)警、排水功能的電動(dòng)
車電機(jī)。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車是一種以蓄電池為動(dòng)力，利用電機(jī)的旋轉(zhuǎn)來驅(qū)動(dòng)車輪進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)的交通工 具，由于具有輕便、省力等特點(diǎn)，所以深受廣大消費(fèi)者的喜愛，目前市場年銷售量已達(dá)到 1000多萬輛。電動(dòng)車上的電機(jī)通常安裝在后軸上，主要包括兼具轉(zhuǎn)子功能的外殼和安裝在 外殼內(nèi)部的定子。目前市場上出售的電動(dòng)車電機(jī)均為采用利用外殼將定子封閉在其中的所 謂全封閉結(jié)構(gòu)，雖然這種結(jié)構(gòu)具有防塵、防雨等特點(diǎn)，但若雨季使用者長時(shí)間在水中騎行電 動(dòng)車，雨水就有可能通過外殼上的油封、引線或構(gòu)成外殼的前端蓋、中間殼體和后端蓋之間 的縫隙處進(jìn)入到外殼的內(nèi)部，從而造成電機(jī)的絕緣性能下降，最終將會導(dǎo)致電機(jī)無法正常 工作。這種情況在南方的多雨季節(jié)尤其嚴(yán)重，而且據(jù)統(tǒng)計(jì)由于進(jìn)水而引起的電機(jī)故障約占 電機(jī)總故障的30%。

發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本實(shí)用新型的目的在于提供一種便于觀察、操作方便，并且能 夠有效延長電機(jī)使用壽命的帶進(jìn)水報(bào)警、排水功能的電動(dòng)車電機(jī)。 為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型提供的帶進(jìn)水報(bào)警、排水功能的電動(dòng)車電機(jī)包括 兼具轉(zhuǎn)子功能的外殼和定子；其中外殼由前端蓋、中間殼體和后端蓋構(gòu)成，并且前端蓋和后 端蓋的中間部位與后軸相連，其能夠通過與定子之間的電磁作用而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)后 軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)；定子安裝在外殼的內(nèi)部，由定子鐵芯和纏繞在定子鐵芯上的定子線圈構(gòu)成； 所述的帶進(jìn)水報(bào)警、排水功能的電動(dòng)車電機(jī)還包括一個(gè)安裝在定子鐵芯上的傳感器，傳感 器通過導(dǎo)線與安裝在車把上儀表盤的控制板相連，并且前端蓋上形成有至少一個(gè)排水孔， 排水孔用螺釘封堵。 所述的傳感器為濕敏傳感器，并且安裝在定子鐵芯的外部圓周上。 所述的排水孔和螺釘之間還設(shè)有密封墊。 本實(shí)用新型提供的帶進(jìn)水報(bào)警、排水功能的電動(dòng)車電機(jī)能夠利用安裝在定子鐵芯 上的傳感器實(shí)時(shí)檢測外殼內(nèi)部是否出現(xiàn)進(jìn)水，并且可以在進(jìn)水的情況下利用安裝在車把上 儀表盤的指示燈向使用者發(fā)出警告，以提示使用者通過前端蓋上的排水孔及時(shí)排出外殼內(nèi) 部的積水，這樣不僅便于使用者觀察，操作方便，而且還不會出現(xiàn)因雨水浸泡定子而引起的 電機(jī)絕緣性能下降問題，從而能夠有效延長電機(jī)的使用壽命。

圖1為本實(shí)用新型提供的帶進(jìn)水報(bào)警、排水功能的電動(dòng)車電機(jī)外部結(jié)構(gòu)側(cè)視圖。
圖2為圖1示出的電動(dòng)車電機(jī)中定子及傳感器結(jié)合狀態(tài)正視圖。[0010] 圖3為圖1示出的電動(dòng)車電機(jī)中定子及傳感器結(jié)合狀態(tài)側(cè)視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型提供的帶進(jìn)水報(bào)警、排水功能的電動(dòng)車
電機(jī)進(jìn)行詳細(xì)說明。 如圖1-圖3所示，本實(shí)用新型提供的帶進(jìn)水報(bào)警、排水功能的電動(dòng)車電機(jī)包括兼 具轉(zhuǎn)子功能的外殼1和定子2 ;其中外殼1由前端蓋4、中間殼體5和后端蓋6構(gòu)成，并且前 端蓋4和后端蓋6的中間部位與后軸9相連，其能夠通過與定子2之間的電磁作用而進(jìn)行 旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)后軸9 一起轉(zhuǎn)動(dòng)；定子2安裝在外殼1的內(nèi)部，由定子鐵芯7和纏繞在定子 鐵芯7上的定子線圈8構(gòu)成；所述的帶進(jìn)水報(bào)警、排水功能的電動(dòng)車電機(jī)還包括一個(gè)安裝在 定子鐵芯7上的傳感器IO，傳感器10通過導(dǎo)線與安裝在車把上儀表盤的控制板相連，并且 前端蓋4上形成有至少一個(gè)排水孔ll，排水孔11用螺釘封堵。 所述的傳感器10為濕敏傳感器，并且安裝在定子鐵芯7的外部圓周上。 所述的排水孔11和螺釘之間還設(shè)有密封墊。 在本實(shí)用新型提供的帶進(jìn)水報(bào)警、排水功能的電動(dòng)車使用過程中，傳感器10將實(shí) 時(shí)檢測外殼l的內(nèi)部是否出現(xiàn)進(jìn)水，并將檢測的電信號傳送給車把上儀表盤的控制板。一
旦外殼1的內(nèi)部出現(xiàn)進(jìn)水，傳感器io立即將此電信號傳送給車把上儀表盤的控制板，在該
控制板的控制下，儀表盤上用于表示"進(jìn)水"的指示燈將閃亮，這時(shí)使用者能夠立即觀察到 這一現(xiàn)象，在這種情況下，其只需要松開圖中未示出的螺釘而將外殼1內(nèi)部的水通過放水 孔11放干即可，不僅便于觀察，而且操作起來十分方便，并且不會出現(xiàn)因雨水浸泡定子2而 引起的電機(jī)故障問題。
權(quán)利要求一種帶進(jìn)水報(bào)警、排水功能的電動(dòng)車電機(jī)，其包括兼具轉(zhuǎn)子功能的外殼(1)和定子(2)；其中外殼(1由前端蓋(4、中間殼體(5和后端蓋(6構(gòu)成，并且前端蓋(4和后端蓋(6的中間部位與電動(dòng)車的后軸(9)相連，其能夠通過與定子(2)之間的電磁作用而進(jìn)行旋轉(zhuǎn)，從而帶動(dòng)后軸(9)一起轉(zhuǎn)動(dòng)；定子(2)安裝在外殼(1)的內(nèi)部，由定子鐵芯(7)和纏繞在定子鐵芯(7)上的定子線圈(8)構(gòu)成；其特征在于所述的帶進(jìn)水報(bào)警、排水功能的電動(dòng)車電機(jī)還包括一個(gè)安裝在定子鐵芯(7)上的傳感器(10)，傳感器(10)通過導(dǎo)線與安裝在車把上儀表盤的控制板相連，并且前端蓋(4)上形成有至少一個(gè)排水孔(11)，排水孔(11)用螺釘封堵。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶進(jìn)水報(bào)警、排水功能的電動(dòng)車電機(jī)，其特征在于所述的傳感器(10)為濕敏傳感器，并且安裝在定子鐵芯(7)的外部圓周上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的帶進(jìn)水報(bào)警、排水功能的電動(dòng)車電機(jī)，其特征在于所述的排水孔(11)和螺釘之間還設(shè)有密封墊。
專利摘要一種帶進(jìn)水報(bào)警、排水功能的電動(dòng)車電機(jī)。其包括兼具轉(zhuǎn)子功能的外殼、安裝在外殼內(nèi)部的定子和一個(gè)安裝在定子鐵芯上的傳感器，傳感器通過導(dǎo)線與安裝在車把上儀表盤的控制板相連，并且前端蓋上形成有至少一個(gè)排水孔，排水孔用螺釘封堵。本實(shí)用新型提供的帶進(jìn)水報(bào)警、排水功能的電動(dòng)車電機(jī)能夠利用安裝在定子鐵芯上的傳感器實(shí)時(shí)檢測外殼內(nèi)部是否出現(xiàn)進(jìn)水，并且可以在進(jìn)水的情況下利用安裝在車把上儀表盤的指示燈向使用者發(fā)出警告，以提示使用者通過前端蓋上的排水孔及時(shí)排出外殼內(nèi)部的積水，這樣不僅便于使用者觀察，操作方便，而且還不會出現(xiàn)因雨水浸泡定子而引起的電機(jī)絕緣性能下降問題，從而能夠有效延長電機(jī)的使用壽命。
文檔編號H02K11/00GK201466895SQ200920098598
公開日2010年5月12日 申請日期2009年9月3日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月3日
發(fā)明者曹洪喜, 趙德培, 馬全云 申請人:曹洪喜