專利名稱：用于沖槽機(jī)上的伺服分度系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及到電機(jī)鐵芯片加工設(shè)備，具體的說(shuō)是一種用于沖槽機(jī)上的， 使沖片獲得分度的伺服分度系統(tǒng)。
技術(shù)背景
沖槽機(jī)是用于沖裁電機(jī)轉(zhuǎn)子或定子電機(jī)鐵芯片槽孔的單槽沖制專用設(shè)備，電 機(jī)轉(zhuǎn)子或定子電機(jī)鐵芯片放置在分度主軸上端的定心頭上，由分度系統(tǒng)帶動(dòng)定心 頭按槽數(shù)完成分度。目前，單槽沖的分度系統(tǒng)釆用空間凸輪間歇機(jī)構(gòu)加上所帶的 交換齒輪實(shí)現(xiàn)按槽數(shù)的分度，為了滿足槽數(shù)種類繁多的電機(jī)鐵芯片沖制要求，必 須要配備大量的高精度交換齒輪，調(diào)整費(fèi)時(shí)費(fèi)力。此外，這種機(jī)械分度的沖槽機(jī)， 由于受到交換齒輪結(jié)構(gòu)尺寸的限制，沖制的最多槽數(shù)受到限制。而另一種數(shù)控分 度沖槽機(jī)是采用伺服電機(jī)輸出軸直聯(lián)行星減速器輸入軸，行星減速器輸出軸直聯(lián) 分度主軸。這種分度方式的分度精度受行星減速器精度的影響，分度精度低，可 靠性差，使用壽命低，很難滿足加工的需要。 發(fā)明內(nèi)容
為解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種用于沖槽機(jī)上的 伺服分度系統(tǒng)。為了調(diào)整電機(jī)鐵芯片上沖出的第一槽與其定位鍵槽之間的夾角， 還可以利用伺服控制系統(tǒng)予調(diào)整分度主軸起始位置來(lái)實(shí)現(xiàn)。
本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案-
用于沖槽機(jī)上的伺服分度系統(tǒng)，其特征在于沖槽機(jī)分度箱體上安裝有交流 伺服電機(jī)，其輸出軸端部安裝有第一主動(dòng)齒輪，沖槽機(jī)分度箱體上安裝有齒輪座， 齒輪座中的軸上安裝有第一被動(dòng)齒輪與第二主動(dòng)齒輪，所述的分度主軸下端部安 裝有第二被動(dòng)齒輪，所述的第一主動(dòng)齒輪與第一被動(dòng)齒輪嚙合、第二主動(dòng)齒輪與 第二被動(dòng)齒輪嚙合都為無(wú)齒側(cè)間隙嚙合。
所述的用于沖槽機(jī)上的伺服分度系統(tǒng)，其特征在于交流伺服電機(jī)主軸與第 一主動(dòng)齒輪之間，第一被動(dòng)齒輪與第二主動(dòng)齒輪之間，第二被動(dòng)齒輪與分度主軸 之間，均采用錐面脹緊嚙合。且兩對(duì)齒輪副中心距皆可調(diào)整。
所述的用于沖槽機(jī)上的伺服分度系統(tǒng)其特征在于所述的交流電機(jī)軸頭向下。
本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)
本實(shí)用新型提出的用于沖槽機(jī)上的伺服分度系統(tǒng)，是通過(guò)計(jì)算機(jī)控制使沖槽 機(jī)的分度主軸作等角度或非等角度的旋轉(zhuǎn)，并能夠使分度主軸有附加的旋轉(zhuǎn)量的 功能。為了調(diào)整電機(jī)鐵芯片上沖出的第一槽與其定位鍵槽之間的夾角，可以利用 伺服控制系統(tǒng)調(diào)整分度主軸的起始位置而實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)采用人機(jī)對(duì)話界面，數(shù)據(jù) 輸入方便。本實(shí)用新型具有分度精度高，操作靈活方便，分度槽數(shù)范圍廣(9
999槽)的特點(diǎn)。


圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
參見(jiàn)圖1:
用于沖槽機(jī)上的伺服分度系統(tǒng)，沖槽機(jī)分度箱體1上安裝有交流伺服電機(jī)2，
交流伺服電機(jī)2的輸出軸端部安裝有第一主動(dòng)齒輪3，沖槽機(jī)分度箱體1上安裝 有齒輪座4，齒輪座4上的軸上安裝有第一被動(dòng)齒輪5與第二主動(dòng)齒輪6，分度 主軸7端部安裝有第二被動(dòng)齒輪8，第一主動(dòng)齒輪3與第一被動(dòng)齒輪5嚙合，第 二主動(dòng)齒輪6與第二被動(dòng)齒輪8嚙合。齒輪3與齒輪5、齒輪6與齒輪8均為高 精度無(wú)齒側(cè)間隙的齒輪副。兩對(duì)齒輪幅的中心距都是可以調(diào)整的，用以消除傳動(dòng) 間隙。
各齒輪與支承軸之間都是采用圓錐面的脹緊聯(lián)接。這種聯(lián)接方式定心精度 高，裝拆方便，承載能力高。
權(quán)利要求1、用于沖槽機(jī)上的伺服分度系統(tǒng)，其特征在于沖槽機(jī)分度箱體上安裝有交流伺服電機(jī)，其輸出軸端部安裝有第一主動(dòng)齒輪，沖槽機(jī)分度箱體上安裝有齒輪座，齒輪座中的軸上安裝有第一被動(dòng)齒輪與第二主動(dòng)齒輪，所述的分度主軸下端部安裝有第二被動(dòng)齒輪，所述的第一主動(dòng)齒輪與第一被動(dòng)齒輪嚙合、第二主動(dòng)齒輪與第二被動(dòng)齒輪嚙合都為無(wú)齒側(cè)間隙嚙合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于沖槽機(jī)上的伺服分度系統(tǒng)，其特征在于交流伺 服電機(jī)主軸與第一主動(dòng)齒輪之間，第一被動(dòng)齒輪與第二主動(dòng)齒輪之間，第二 被動(dòng)齒輪與分度主軸之間，均采用錐面脹緊嚙合。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于沖槽機(jī)上的伺服分度系統(tǒng)其特征在于所述的交 流電機(jī)軸頭向下。
專利摘要本實(shí)用新型涉及用于沖槽機(jī)上的伺服分度系統(tǒng)，其特征在于沖槽機(jī)分度箱體上安裝有交流伺服電機(jī)，交流伺服電機(jī)的輸出軸端部安裝有第一主動(dòng)齒輪，沖槽機(jī)分度箱體上安裝有齒輪座，齒輪座上的軸上安裝有第一被動(dòng)齒輪與第二主動(dòng)齒輪，所述的分度主軸下端安裝有第二被動(dòng)齒輪，所述的第一主動(dòng)齒輪與第一被動(dòng)齒輪嚙合，第二主動(dòng)齒輪與第二被動(dòng)齒輪嚙合。兩對(duì)齒輪副皆為兩級(jí)高精度無(wú)齒側(cè)間隙齒輪副，且中心距可調(diào)。它能驅(qū)動(dòng)分度主軸作等角度或非等角度的分度。本實(shí)用新型具有分度精度高，操作靈活方便，分度槽數(shù)范圍廣(9～999槽)的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)H02K7/116GK201332324SQ20092014268
公開(kāi)日2009年10月21日 申請(qǐng)日期2009年1月12日 優(yōu)先權(quán)日2009年1月12日
發(fā)明者彬 吳, 吳旭東, 健 孫, 張克清, 張明德, 戴衛(wèi)國(guó) 申請(qǐng)人:蕪湖電工機(jī)械有限公司