專利名稱：一種繞線架裝配件的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及纏繞電線的繞線架裝配件，具體的說是一種繞線架裝配件，尤指一種將所纏的電線拽出所定的長度并固定的繞線架裝配件。

背景技術(shù)：
一般來說，繞線架分為下機殼、繞線架盤及上機殼。繞線架盤是纏繞電線的部分，裝在上機殼和下機殼內(nèi)并可以旋轉(zhuǎn)，隨著繞線架盤的旋轉(zhuǎn)，電線被纏繞于上機殼和下機殼內(nèi)或解開到外面。繞線架盤的一面是連接電線的接觸端子，繞線架盤的另一面則裝了隨著繞線架盤的解開對繞線架盤產(chǎn)生復(fù)原力的螺旋形彈簧，即發(fā)條。另外，繞線架盤的另一面還有使繞線架盤停下來的裝置，此裝置與下機殼的內(nèi)面相互作用，使繞線架盤固定于所定的位置，電線按所定的長度解開到機殼外部并固定。
這樣的舊繞線架裝配件因繞線架盤和下機殼有時失去作用，很多情況下出現(xiàn)繞線架盤不能適當(dāng)?shù)毓潭ㄓ谙聶C殼的情況。這樣繞線架盤就會空轉(zhuǎn)，電線完全被吸進繞線架裝配件內(nèi)部，電線不能夠按所定的長度出來并固定。

實用新型內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺陷，本實用新型的目的在于提供一種繞線架裝配件，解決前述的舊繞線架裝配件出現(xiàn)的問題，使繞線架盤動作平穩(wěn)，準(zhǔn)確實現(xiàn)電線的纏繞、解開及固定。
為達到以上目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是 一種繞線架裝配件，其特征在于包括 具有第一表面及與第一表面相對的第二表面的繞線架盤；裝有上述繞線架盤的下機殼；及蓋在裝有繞線架盤的下機殼上面的上機殼；繞線架盤能向電線解開的方向或電線纏繞的方向旋轉(zhuǎn)； 上述電線自上述繞線架盤的第一表面到繞線架盤的中心按螺旋型纏繞； 上述繞線架盤包括固定于第一表面的一雙接觸端子用彈簧板，實現(xiàn)接觸電線的一個端部；第二表面的中心固定有能將繞線架盤向纏繞方向復(fù)原的螺旋形彈簧；固定在第二表面能運動的樞軸上且引導(dǎo)繞線架盤旋轉(zhuǎn)的制動裝置； 上述下機殼底部包括保證繞線架盤的旋轉(zhuǎn)的引導(dǎo)制動裝置的引導(dǎo)部；解線方向旋轉(zhuǎn)的、使繞線架盤在所定的位置停止的制動裝置停止動作部。
在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，上述制動裝置包括 一端形成樞軸插孔；另一側(cè)形成被引導(dǎo)部；上述樞軸插入孔和上述被引導(dǎo)部之間形成的第一彈簧支撐部；及扭矩線圈彈簧； 上述繞線架盤包括樞軸插孔里插入的樞軸；第二彈簧支撐部；及限制上述制動裝置的樞軸的限制部； 上述扭矩線圈彈簧的一端固定于制動裝置第一彈簧支撐部，上述制動裝置的樞軸插孔插入繞線架的樞軸，上述扭矩線圈彈簧的另一端以預(yù)壓扭矩線圈彈簧支撐在繞線架的第二彈簧支撐部； 上述制動裝置的被引導(dǎo)部的寬度比樞軸插孔的寬度小。
在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，上述引導(dǎo)制動裝置的引導(dǎo)部包括 按引導(dǎo)制動裝置的引導(dǎo)部的外圓周同心形成的內(nèi)側(cè)導(dǎo)向槽和外側(cè)導(dǎo)向槽；分開內(nèi)側(cè)導(dǎo)向槽和外側(cè)導(dǎo)向槽的導(dǎo)向擋邊； 上述制動裝置停止動作部包括 從外側(cè)導(dǎo)向槽處向解線方向相反方向傾斜形成的外側(cè)卷入導(dǎo)向擋邊； 接著外側(cè)卷入導(dǎo)向擋邊，從內(nèi)側(cè)導(dǎo)向槽向解線方向傾斜形成的內(nèi)側(cè)卷入導(dǎo)向擋邊； 靠近上述外側(cè)卷入導(dǎo)向擋邊的導(dǎo)向擋邊處形成的卷入開放擋邊； 上述內(nèi)側(cè)卷入導(dǎo)向擋邊及鄰近的導(dǎo)向擋邊間內(nèi)側(cè)導(dǎo)向槽的一部分凹進去形成的停止凹槽部；及停止凹槽及連接鄰近導(dǎo)向擋邊的停止解除傾斜部。
在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，上述上機殼包括對著繞線架盤的上機殼內(nèi)側(cè)表面不管繞線架盤是否旋轉(zhuǎn)始終和接觸端子用彈簧板各自接觸的一對固定端子；及上述內(nèi)側(cè)表面上的與固定端子處于各自接觸狀態(tài)的上機殼外側(cè)的一雙外部端子。
在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，上述繞線架盤第一表面中心設(shè)有一對接觸端子安裝部，以固定接觸端子用彈簧板； 上述接觸端子用彈簧板設(shè)有固定板和向上突出的接點部； 上述固定板部包括鉚釘連接孔；接點部及對面方向突出的彎曲部； 上述接觸端子安裝部包括固定板的鉚釘孔和固定接觸端子用彈簧板的鉚釘部，及插入彎曲部以實現(xiàn)彎曲的彎曲部固定孔。
本實用新型所述的繞線架裝配件，繞線架盤動作平穩(wěn)，準(zhǔn)確實現(xiàn)電線的纏繞、解開及固定。

本實用新型有如下附圖 圖1為本實用新型中的繞線架裝配件的一個實例中的分解示意圖。
圖2為表示本實用新型的繞線架裝配件的下機殼的一個實例的示意圖。
圖3a及圖3b為本實用新型中繞線架裝配件下機殼一個實例的平面圖及底面圖。
圖4a及圖4b表示的是本實用新型繞線架裝配件的制動裝置一個實例中的平面圖及底面圖。
圖5a及圖5b表現(xiàn)的是根據(jù)本實用新型用于繞線架裝配件的一對接觸端子用彈簧板的一個實例。
如圖6a、圖6b、圖6c及圖6d表現(xiàn)的是繞線架盤上裝配圖4的制動裝置及圖5的彈簧板的裝配狀態(tài)的部分裝配圖。
圖7a及圖7b表示的是本實用新型繞線架裝配件的上機殼在一個實例中的平面圖及底面圖。
圖8a及圖8b按順序表現(xiàn)圖4的制動裝置及圖3的繞線架盤的相互作用原理。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)說明。
為了實現(xiàn)纏繞電線或?qū)㈦娋€拽出所定的長度，本實用新型中的繞線架裝配件包括具有第一表面及與第一表面相對的第二表面的繞線架盤；裝繞線架盤(可向電線解開的方向及電線纏繞的方向旋轉(zhuǎn))的下機殼；蓋在裝有繞線架盤的下機殼上面的上機殼。電線自繞線架盤的第一表面到繞線架盤的中心可以實現(xiàn)螺旋型纏繞。
繞線架盤裝配有固定于第一表面的一雙接觸端子用彈簧板，可實現(xiàn)接觸電線的一端，第二表面的中心固定有螺旋形彈簧和制動裝置，螺旋形彈簧可以將繞線架盤向纏繞方向復(fù)原；制動裝置引導(dǎo)繞線架盤的旋轉(zhuǎn)使第二表面做樞軸運動。
下機殼底部包括保證繞線架的旋轉(zhuǎn)的引導(dǎo)制動裝置的引導(dǎo)部；解線方向旋轉(zhuǎn)的、使繞線架在所定的位置停止的制動裝置停止動作部。
本實用新型中的制動裝置建議包括一端形成樞軸插孔；另一側(cè)形成被引導(dǎo)部；樞軸插入孔和被引導(dǎo)部之間形成的第一彈簧支撐部；及扭矩線圈彈簧。另外繞線架盤建議包括樞軸插孔里插入的樞軸；第二彈簧支撐部；及限制制動裝置的樞軸的限制部。根據(jù)這一結(jié)構(gòu)，扭矩線圈彈簧的一端固定于制動裝置第一彈簧支撐部，制動裝置的樞軸插孔插入繞線架的樞軸，扭矩線圈彈簧的另一端以預(yù)壓扭矩線圈彈簧方式支撐繞線架的第二彈簧支撐部。這里，制動裝置的被引導(dǎo)部的寬度應(yīng)小于樞軸插孔的寬度。
本實用新型的底部的導(dǎo)向部建議包括按底部的外圓周同心形成的內(nèi)側(cè)導(dǎo)向槽和外側(cè)導(dǎo)向槽；分開內(nèi)側(cè)導(dǎo)向槽和外側(cè)導(dǎo)向槽的導(dǎo)向擋邊。另外底部停止動作部包括從外側(cè)導(dǎo)向槽處向解線方向相反方向傾斜形成的外側(cè)卷入導(dǎo)向擋邊；接著外側(cè)卷入導(dǎo)向擋邊，從內(nèi)側(cè)導(dǎo)向槽向解線方向傾斜形成的內(nèi)側(cè)卷入導(dǎo)向擋邊；靠近外側(cè)卷入導(dǎo)向擋邊的導(dǎo)向擋邊處形成的卷入開放擋邊；內(nèi)側(cè)卷入導(dǎo)向擋邊及鄰近的導(dǎo)向擋邊間內(nèi)側(cè)導(dǎo)向槽的一部分凹進去形成的停止凹槽；及停止凹槽部及連接鄰近導(dǎo)向擋邊的停止解除傾斜部。
本實用新型的上機殼包括對著繞線架盤的上機殼內(nèi)側(cè)且不管繞線架盤是否旋轉(zhuǎn)始終和接觸端子用彈簧板各自接觸的一對固定端子；內(nèi)側(cè)表面上的且與固定端子處于各自接觸狀態(tài)的上機殼外側(cè)的一雙外部端子。
另外，本實用新型的繞線架盤第一表面中心設(shè)有一對接觸端子安裝部，以固定接觸端子用彈簧板。另一方面，接觸端子用彈簧板設(shè)有固定板部及向上突出的接點部，使從固定板部處產(chǎn)生彈性，固定板部包括鉚釘連接孔；接點部及對面方向突出的彎曲部。因此，接觸端子安裝部包括固定板的鉚釘孔和固定接觸端子用彈簧板的鉚釘部，及插入彎曲部實現(xiàn)折彎的彎曲部固定孔。
根據(jù)本實用新型的停止動作部及制動裝置的結(jié)構(gòu)，繞線架盤運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)，不會發(fā)生電線空轉(zhuǎn)的情況，更加保證了電線的纏繞、解開及固定。另外，根據(jù)本實用新型的接觸端子用彈簧板的結(jié)構(gòu)，電線和繞線架裝配件的上機殼形成的與外部端子的接觸更加得到保證。
下面，參考所附圖紙，說明本實用新型的一個可行的實例。
圖1為本實用新型所說的繞線架裝配件的分解示意圖。本實用新型的繞線架裝配件由下機殼1、繞線架盤2、上機殼5、電線6(參考圖6a)等組成。
圖2為表示本實用新型的繞線架裝配件的下機殼1的示意圖。下機殼1大體為圓筒形，圓盤形底部10沿著底部10的外圓周形成壁部14，底部10的一部分形成電線可以進出的電線出入部15。另外，底部10有中心軸13，插入后述的繞線架盤2的中心孔23，可使繞線架盤裝在下機殼1中旋轉(zhuǎn)。圖2中電線6纏繞進入繞線架裝配件中時，繞線架2旋轉(zhuǎn)方向用纏繞方向W來表示，解開電線6使電線6從繞線架裝配件中出來時，繞線架盤2的旋轉(zhuǎn)方向用解開方向R來表示。
底部10包括為導(dǎo)向及固定制動裝置3實現(xiàn)繞線架盤2的樞軸運動的固定導(dǎo)向部11及復(fù)式停止動作部12。本實例中停止動作部12以180度為間距形成兩個。制動裝置3的詳細(xì)結(jié)構(gòu)將在后面闡述。
導(dǎo)向部11包括與底部10的中心軸13同心并沿著外圓周形成的內(nèi)側(cè)導(dǎo)向槽111及外側(cè)導(dǎo)向槽112，內(nèi)側(cè)導(dǎo)向槽111及外側(cè)導(dǎo)向槽112由導(dǎo)向擋邊113分開。
停止動作部12包括外側(cè)卷入導(dǎo)向擋邊121、內(nèi)側(cè)卷入導(dǎo)向擋邊122、卷入開放擋邊123、停止凹槽124及停止解除傾斜部125。外側(cè)卷入導(dǎo)向擋邊121是從導(dǎo)向擋邊113開始到外側(cè)導(dǎo)向槽112的范圍的擋邊，傾斜延伸到解開方向R的相反方向，即纏繞方向W。內(nèi)側(cè)卷入導(dǎo)向擋邊122是從導(dǎo)向擋邊113開始到內(nèi)側(cè)導(dǎo)向槽111的范圍的擋邊，傾斜延伸到解開方向R的方向。卷入開放擋邊123指外側(cè)卷入導(dǎo)向擋邊121附近到導(dǎo)向擋邊113部分低下去的部分。停止凹槽部124是內(nèi)側(cè)導(dǎo)向卷入擋邊122和導(dǎo)向擋邊113之間凹陷下去形成凹槽的部分。停止解除傾斜部125是從停止凹槽部124向著導(dǎo)向擋邊113連續(xù)形成的連接部。這種停止動作部12的工作原理將在后面進行闡述。
圖3a及圖3b為本實用新型中繞線架裝配件繞線架盤2的平面圖及底面圖。繞線架盤2在電線6纏繞的狀態(tài)下可在下機殼1內(nèi)以解開方向R或纏繞方向W旋轉(zhuǎn)。繞線架盤2在圖3a表示的表面(第一表面)有中心孔23、電線纏繞壁21、電線纏繞部22、一對接觸端子安裝部24，24’及表面孔25。中心孔23插入下機殼1的中心軸13處，支撐繞線架盤2使之可以旋轉(zhuǎn)。一對接觸端子安裝部24，24’和電線的一端接觸，向繞線架裝配件的上機殼5外導(dǎo)出電線。接觸端子安裝部24，24’接觸的電線6沿著纏繞壁21纏繞在電線纏繞部22上。繞線架盤2為了保持繞線架盤2經(jīng)受扭曲的剛性，可形成很多表面孔25。接觸端子安裝部24，24’如后面圖5a、5b所示，具有固定接觸端子用彈簧板4，4’的鉚釘部241，241’及彎曲固定孔242，242’。
另外，繞線架盤2如圖3b所示，第一表面的相對面(第二表面)有可使制動裝置在樞軸261上轉(zhuǎn)動并支撐的制動裝置支撐部26。制動裝置支撐部26包括插入制動裝置3的樞軸插入孔31(參考圖4a)中的樞軸261，及固定制動裝置3上安裝的支撐扭矩線圈彈簧34(參考圖1)一端的第二彈簧支撐部262，及限定制動裝置3在樞軸261上轉(zhuǎn)動范圍的限制部263。另外，繞線架盤2的第二表面的中心裝了螺旋形彈簧27(參考圖1)。螺旋形彈簧27具有的彈性保證繞線架盤2隨著解開方向R旋轉(zhuǎn)后重新恢復(fù)到繞線架盤2的纏繞方向W。
圖4a及圖4b表示的是本實用新型繞線架裝配件的制動裝置3的平面圖及底面圖。本實用新型中制動裝置3的本體35大體上為長方形，本體35的一端形成了樞軸插入孔31，本體35的另一端形成突出于本體35的被引導(dǎo)部32。樞軸插入孔31及被被引導(dǎo)部32之間第一彈簧支撐部33沿著制動裝置3的長度方向形成，扭矩線圈彈簧34的一端插進第一彈簧支撐部33內(nèi)并固定，扭矩線圈彈簧34的另一端固定在第二彈簧支撐部262上。制動裝置3如圖4a及圖4b所示，與形成樞軸插入孔31的部分的寬度相比，形成被引導(dǎo)部32的部分的寬度較窄為佳。被引導(dǎo)部32的寬度較窄，則繞線架盤在下機殼1中旋轉(zhuǎn)時，制動裝置3不會脫離導(dǎo)向部11及停止動作部12，平穩(wěn)地進行導(dǎo)向。
制動裝置3如圖6b所示，制動裝置3的樞軸插入孔31插入繞線架盤2的樞軸261，實現(xiàn)樞軸運動。制動裝置3的第一彈簧支撐部33上固定的扭矩線圈彈簧34以預(yù)壓的狀態(tài)將扭矩線圈彈簧34的另一端緊貼在繞線架盤2的第二彈簧支撐部262，制動裝置3靠扭矩線圈彈簧34的彈性加壓并緊貼限制部263。繞線架盤2向解開方向R或纏繞方向W旋轉(zhuǎn)時，制動裝置3靠第二彈簧支撐部262維持，制動裝置3被引導(dǎo)部32沿著下機殼1外側(cè)導(dǎo)向槽112而被引導(dǎo)。
圖5a和圖5b表現(xiàn)的是根據(jù)本實用新型用于繞線架裝配件的一對接觸端子用彈簧板4，4’。接觸端子用彈簧板4，4’如前面所述，其作用為與電線6一端有接觸的電線6從繞線架裝配件的上機殼5處向外拽出。彈簧板4，4’包括固定于繞線架盤2的接觸端子安裝部24，24’的固定板部41，41’。另外，接著固定板部41，41’，形成了向上突起的接點部42，42’。固定板部41，41’包括鉚釘連接孔411，411’及彎曲部412，412’。彈簧板4，4’如圖6a所示，利用鉚釘連接孔411，411’和鉚釘部241，241’與繞線架盤鉚接。同時，彈簧板4，4’如圖6c所示，彎曲部412，412’插入彎曲部固定槽241，242’后，在繞線架盤2的第二表面上彎曲并固定于繞線架盤2上。根據(jù)這一彈簧板4，4’的彎曲部412，412’及繞線架盤2彎曲部固定槽242，242’結(jié)構(gòu)，接觸端子用彈簧板4，4’在繞線架盤2的旋轉(zhuǎn)引起的上下左右振動的條件下，可以更加牢靠地固定。另外，如圖6d所示，彈簧板4，4’的彎曲部412，412’很短，簡單地插入繞線架盤2的彎曲部固定孔242，242’，就可以實現(xiàn)上述目的。
圖7a及圖7b表示的是本實用新型繞線架裝配件的上機殼5的平面圖及底面圖。上機殼5和下機殼1幾乎完全相同。其中心有保持接觸電線6接觸的端子裝配件51。端子裝配件51的內(nèi)側(cè)有不管繞線架盤2是否旋轉(zhuǎn)始終保持與接觸端子用彈簧板4，4’的接點部42，42’接觸的固定端子52，52’。本實例中，固定端子52與上機殼5為中心形成同心，彈簧板4的接點部42對于外側(cè)的固定端子52以加壓狀態(tài)接觸固定端子52，彈簧板4’的接點部42’與內(nèi)側(cè)的固定端子52’也以同樣的方式相接觸。另外，端子裝配件51的外側(cè)形成與內(nèi)側(cè)形成的固定端子52，52’各自接觸的一對外部端子53，53’。
參考圖8a及圖8b，說明了本實用新型中從繞線架裝配件處電線6固定及解開的原理。圖8a按照1～4順序表示繞線架裝配件的繞線架盤2向解開方向R旋轉(zhuǎn)，制動裝置3固定于下機殼1的停止動作部12的機制。繞線架盤2向解開方向R旋轉(zhuǎn)，在外側(cè)導(dǎo)向槽112導(dǎo)向的制動裝置3的被引導(dǎo)部32與卷入導(dǎo)向擋邊121相遇(第一位置，即圖8a中的1)。制動裝置3的被引導(dǎo)部32沿著外側(cè)卷入導(dǎo)向擋邊121向內(nèi)側(cè)移動，隨之制動裝置3從繞線架盤2的限制部263掉落，超過扭矩線圈彈簧34的彈性，慢慢施壓(第二位置)。接著，制動裝置3的被引導(dǎo)部32沿著內(nèi)側(cè)卷入導(dǎo)向擋邊122進入內(nèi)側(cè)導(dǎo)向槽111范圍(第三位置)。制動裝置3的被引導(dǎo)部32通過內(nèi)側(cè)卷入導(dǎo)向擋邊122的末端之后，依靠扭矩線圈彈簧34的彈性，制動裝置3彈回外側(cè)，被引導(dǎo)部32進入停止凹槽124內(nèi)并固定(第四位置)。這樣，繞線架盤2上纏繞的電線6按所定的長度從繞線架裝配件出來并固定。
圖8b按照5～8順序說明了繞線架盤2以解開方向R旋轉(zhuǎn)，制動裝置3從下機殼1的停止動作部12出來，制動裝置3的固定被解除的機制。制動裝置3的被引導(dǎo)部32從停止凹槽部124固定的狀態(tài)(第五位置)，將電線6向繞線架盤2的解開R方向稍微旋轉(zhuǎn)，制動裝置3的被引導(dǎo)部32移動到停止凹槽124內(nèi)的停止解除傾斜部125附近移動(第六位置)。將電線6再往外拽，向繞線架盤2的解開R方向旋轉(zhuǎn)，制動裝置3的被引導(dǎo)部32靠扭矩線圈彈簧34的作用，沿著停止解除傾斜部125到達外側(cè)導(dǎo)向槽112處(第七位置)。之后，放開電線6，繞線架盤2因螺旋形彈簧27的復(fù)原力，繞線架盤2向纏繞方向W旋轉(zhuǎn)，電線6就纏繞在繞線架盤2上(第八位置)。雖然圖紙上沒有表示，在第七位置再往外拽電線6，制動裝置3對面的停止動作部如前面所示，將相互作用。
權(quán)利要求1.一種繞線架裝配件，其特征在于包括
具有第一表面及與第一表面相對的第二表面的繞線架盤；裝有上述繞線架盤的下機殼；及蓋在裝有繞線架盤的下機殼上面的上機殼；繞線架盤能向電線解開的方向或電線纏繞的方向旋轉(zhuǎn)；
上述電線自上述繞線架盤的第一表面到繞線架盤的中心按螺旋型纏繞；
上述繞線架盤包括固定于第一表面的一雙接觸端子用彈簧板，實現(xiàn)接觸電線的一個端部；第二表面的中心固定有能將繞線架盤向纏繞方向復(fù)原的螺旋形彈簧；固定在第二表面能運動的樞軸上且引導(dǎo)繞線架盤旋轉(zhuǎn)的制動裝置；
上述下機殼底部包括保證繞線架盤的旋轉(zhuǎn)的引導(dǎo)制動裝置的引導(dǎo)部；解線方向旋轉(zhuǎn)的、使繞線架盤在所定的位置停止的制動裝置停止動作部。
2.如權(quán)利要求1所述的繞線架裝配件，其特征在于
上述制動裝置包括一端形成樞軸插孔；另一側(cè)形成被引導(dǎo)部；上述樞軸插入孔和上述被引導(dǎo)部之間形成的第一彈簧支撐部；及扭矩線圈彈簧；
上述繞線架盤包括樞軸插孔里插入的樞軸；第二彈簧支撐部；及限制上述制動裝置的樞軸的限制部；
上述扭矩線圈彈簧的一端固定于制動裝置第一彈簧支撐部，上述制動裝置的樞軸插孔插入繞線架的樞軸，上述扭矩線圈彈簧的另一端以預(yù)壓扭矩線圈彈簧支撐在繞線架的第二彈簧支撐部；
上述制動裝置的被引導(dǎo)部的寬度比樞軸插孔的寬度小。
3.如權(quán)利要求1或2所述的繞線架裝配件，其特征在于上述引導(dǎo)制動裝置的引導(dǎo)部包括
按引導(dǎo)制動裝置的引導(dǎo)部的外圓周同心形成的內(nèi)側(cè)導(dǎo)向槽和外側(cè)導(dǎo)向槽；分開內(nèi)側(cè)導(dǎo)向槽和外側(cè)導(dǎo)向槽的導(dǎo)向擋邊；
上述制動裝置停止動作部包括
從外側(cè)導(dǎo)向槽處向解線方向相反方向傾斜形成的外側(cè)卷入導(dǎo)向擋邊；
接著外側(cè)卷入導(dǎo)向擋邊，從內(nèi)側(cè)導(dǎo)向槽向解線方向傾斜形成的內(nèi)側(cè)卷入導(dǎo)向擋邊；
靠近上述外側(cè)卷入導(dǎo)向擋邊的導(dǎo)向擋邊處形成的卷入開放擋邊；
上述內(nèi)側(cè)卷入導(dǎo)向擋邊及鄰近的導(dǎo)向擋邊間內(nèi)側(cè)導(dǎo)向槽的一部分凹進去形成的停止凹槽部；及停止凹槽及連接鄰近導(dǎo)向擋邊的停止解除傾斜部。
4.如權(quán)利要求1所述的繞線架裝配件，其特征在于上述上機殼包括對著繞線架盤的上機殼內(nèi)側(cè)表面不管繞線架盤是否旋轉(zhuǎn)始終和接觸端子用彈簧板各自接觸的一對固定端子；及上述內(nèi)側(cè)表面上的與固定端子處于各自接觸狀態(tài)的上機殼外側(cè)的一雙外部端子。
5.如權(quán)利要求1或4所述的繞線架裝配件，其特征在于
上述繞線架盤第一表面中心設(shè)有一對接觸端子安裝部，以固定接觸端子用彈簧板；
上述接觸端子用彈簧板設(shè)有固定板和向上突出的接點部；
上述固定板部包括鉚釘連接孔；接點部及對面方向突出的彎曲部；
上述接觸端子安裝部包括固定板的鉚釘孔和固定接觸端子用彈簧板的鉚釘部，及插入彎曲部以實現(xiàn)彎曲的彎曲部固定孔。
專利摘要一種繞線架裝配件，包括具有第一表面及與第一表面相對的第二表面的繞線架盤；裝繞線架盤的下機殼；及蓋在裝有繞線架盤的下機殼上面的上機殼。電線自繞線架盤的第一表面到繞線架盤的中心可以實現(xiàn)螺旋型纏繞。繞線架盤包括固定于第一表面的一雙接觸端子用彈簧板，可實現(xiàn)接觸電線的一個端部，第二表面的中心固定有螺旋形彈簧，可以使繞線架盤向纏繞方向復(fù)原；引導(dǎo)繞線架盤的旋轉(zhuǎn)使第二表面的樞軸運動可行的固定的制動裝置。下機殼底部包括保證繞線架盤的旋轉(zhuǎn)的引導(dǎo)制動裝置的引導(dǎo)部；解線方向旋轉(zhuǎn)的、使繞線架盤在所定的位置固定的制動裝置停止動作部。本實用新型的繞線架盤動作平穩(wěn)，準(zhǔn)確實現(xiàn)電線的纏繞、解開及固定。
文檔編號H02G11/02GK201584736SQ20092021976
公開日2010年9月15日 申請日期2009年10月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年10月21日
發(fā)明者金成學(xué) 申請人:金成學(xué)