專利名稱：電動(dòng)車電機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)車部件，尤其涉及一種電動(dòng)車電機(jī)。
背景技術(shù)：
目前使用的電動(dòng)車電機(jī)包括由軸固定的內(nèi)定子和外轉(zhuǎn)子，內(nèi)定子上纏繞有繞組線 圈，繞組線圈的引線通過軸孔引出，軸的兩端部安裝有軸承，軸承上各安裝有端蓋，端蓋通 過螺釘與外轉(zhuǎn)子相連接，外轉(zhuǎn)子內(nèi)還連接有磁鋼，內(nèi)定子外徑為100 300mm，其槽數(shù)為36 槽，外轉(zhuǎn)子有40個(gè)磁鋼，這種結(jié)構(gòu)參數(shù)不合理，與電動(dòng)車難匹配，效率低。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是提供一種結(jié)構(gòu)合理、效率高的電動(dòng)車電機(jī)。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為一種電動(dòng)車電機(jī)，包括由軸固定 的內(nèi)定子和外轉(zhuǎn)子，其特征是內(nèi)定子上纏繞有繞組線圈，繞組線圈的引線通過軸孔引出， 軸的兩端部安裝有軸承，軸承上各安裝有端蓋，端蓋通過螺釘與外轉(zhuǎn)子相連接，外轉(zhuǎn)子內(nèi)還 連接有磁鋼；此結(jié)構(gòu)中，內(nèi)定子外徑為110 190mm，其槽數(shù)為51槽，齒厚為3 6mm，外轉(zhuǎn)子有 46個(gè)磁鋼。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)效果是由于本實(shí)用新型中內(nèi)定子外徑為110 190mm，其槽數(shù) 為51槽，齒厚為3 6mm，外轉(zhuǎn)子有46個(gè)磁鋼，結(jié)構(gòu)合理，所以本實(shí)用新型的工作效率高，與 電動(dòng)車容易匹配。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型中內(nèi)定子和外轉(zhuǎn)子的組裝結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中1、引線；2、軸承；3、內(nèi)定子；4、繞組線圈；5、外轉(zhuǎn)子；6、螺釘；7、磁鋼；8、 軸；9、端蓋。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明本實(shí)用新型如圖1、2所示，一種電動(dòng)車電機(jī)，包括由軸8固定的內(nèi)定子3和外轉(zhuǎn)子 5，內(nèi)定子3上纏繞有繞組線圈4，繞組線圈4的引線1通過軸孔引出，軸8的兩端部安裝有 軸承2，軸承2上各安裝有端蓋9，端蓋9通過螺釘6與外轉(zhuǎn)子5相連接，外轉(zhuǎn)子5內(nèi)還連接 有磁鋼7 ；在本實(shí)施例中，內(nèi)定子3外徑為110 190mm，其槽數(shù)為51槽，齒厚為3 6mm， 外轉(zhuǎn)子有46個(gè)磁鋼。本電動(dòng)車電機(jī)是一種直流永磁無(wú)刷無(wú)齒輪變速器無(wú)霍爾傳感器的內(nèi)定子電機(jī)。
權(quán)利要求一種電動(dòng)車電機(jī)，包括由軸(8)固定的內(nèi)定子(3)和外轉(zhuǎn)子(5)，其特征在于內(nèi)定子(3)上纏繞有繞組線圈(4)，繞組線圈(4)的引線(1)通過軸孔引出，軸(8)的兩端部安裝有軸承(2)，軸承(2)上各安裝有端蓋(9)，端蓋(9)通過螺釘(6)與外轉(zhuǎn)子(5)相連接，外轉(zhuǎn)子(5)內(nèi)還連接有磁鋼(7)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)車電機(jī)，其特征在于所述內(nèi)定子(3)外徑為110 190mm，其槽數(shù)為51槽，齒厚為3 6mm，外轉(zhuǎn)子有46個(gè)磁鋼。
專利摘要一種結(jié)構(gòu)合理、效率高的電動(dòng)車電機(jī)，包括由軸固定的內(nèi)定子和外轉(zhuǎn)子，內(nèi)定子上纏繞有繞組線圈，繞組線圈的引線通過軸孔引出，軸的兩端部安裝有軸承，軸承上各安裝有端蓋，端蓋通過螺釘與外轉(zhuǎn)子相連接，外轉(zhuǎn)子內(nèi)還連接有磁鋼；內(nèi)定子外徑為110～190mm，其槽數(shù)為51槽，齒厚為3～6mm，外轉(zhuǎn)子有46個(gè)磁鋼。
文檔編號(hào)H02K1/27GK201611834SQ20102010959
公開日2010年10月20日 申請(qǐng)日期2010年2月2日 優(yōu)先權(quán)日2010年2月2日
發(fā)明者張曉舜 申請(qǐng)人:張曉舜