專利名稱：電動機(jī)星型-三角形啟動電路中熱繼電器連接電路的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及電氣領(lǐng)域，尤其涉及一種熱繼電器在啟動電路中的連接電路。
技術(shù)背景電動機(jī)在實(shí)際運(yùn)行中，如拖動生產(chǎn)機(jī)械的工作過程中，若機(jī)械出現(xiàn)不正常情況或 電路異常，可使電動機(jī)發(fā)生過載，電動機(jī)轉(zhuǎn)速下降，繞組電流增大，電動機(jī)的繞組溫度升高。 若過載電流不大且過載的時間較短，電動機(jī)繞組不超過允許溫升，這種過載是允許的。但若 過載時間長，過載電流大，電動機(jī)繞組的溫升就會超過允許值，使電動機(jī)繞組老化，縮短電 動機(jī)的使用壽命，嚴(yán)重時甚至?xí)闺妱訖C(jī)繞組燒毀。所以，這種過載是電動機(jī)不能承受的。 熱繼電器就是利用電流的熱效應(yīng)原理，在出現(xiàn)電動機(jī)不能承受的過載時切斷電動機(jī)電路， 為電動機(jī)提供過載保護(hù)的保護(hù)電器。使用熱繼電器對電動機(jī)進(jìn)行過載保護(hù)時，將熱元件與電動機(jī)的定子繞組串聯(lián)，如 圖2所示為現(xiàn)有技術(shù)中熱繼電器在電動機(jī)進(jìn)行保護(hù)的電路圖該電路包括交流接觸器KM1、 熱繼電器FR、電動機(jī)線圈L1、三角型接觸器KM2以及星型接觸器KM3，即將熱繼電器的熱元 件串聯(lián)在交流接觸器KM1主觸頭與電動機(jī)線圈L1串聯(lián)的電路中，在電動機(jī)線圈L1兩端上 則連接著三角型接觸器KM2的主觸頭?，F(xiàn)有技術(shù)中的熱繼電器在電動機(jī)星型_三角型電路啟動中流過熱繼電器的電流 較大，致使電動機(jī)控制設(shè)備的箱體以及電纜截面積體積較大
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是用來彌補(bǔ)現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種較廉價的星型_三角 形啟動電路中的熱繼電器連接電路。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下電動機(jī)星型-三角形啟動電路中熱繼電器連接電路，該連接電路包括交流接觸器 (KM1)、熱繼電器(FR)、電動機(jī)線圈(L1)、三角型接觸器(KM2)以及星型接觸器(KM3)，所述 熱繼電器的熱元件(FR)串聯(lián)在交流接觸器(KM1)與電動機(jī)線圈(L1)之間的電路中，三角 型接觸器(KM2)的主觸頭連接在熱繼電器熱元件(FR)與電動機(jī)線圈(L1)串聯(lián)的電路上。本實(shí)用新型電動機(jī)星型-三角形啟動電路中的熱繼電器連接電路，流過熱繼電器 的電流為原有技術(shù)中的l/V^咅，熱繼電器的規(guī)格比傳統(tǒng)的熱繼電器要小，因而縮小了動力 箱箱體體積，減小了電纜截面積。


以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
來進(jìn)一步說明本實(shí)用新型。圖1為本實(shí)用新型的熱繼電器連接電路圖圖2為現(xiàn)有技術(shù)熱繼電器連接電路圖具體實(shí)施方式
為了使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下 面結(jié)合具體圖示，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。如圖1所示電動機(jī)星型-三角形啟動電路中熱繼電器連接電路，該連接電路包括交流接觸器 KM1、熱繼電器FR、電動機(jī)線圈L1、三角型接觸器KM2以及星型接觸器KM3，熱繼電器熱元件 FR串聯(lián)在交流接觸器KM1與電動機(jī)線圈L1之間的電路中，三角型接觸器KM2連接在熱繼電 器FR與電動機(jī)線圈L1串聯(lián)的電路上。調(diào)節(jié)整定電流調(diào)節(jié)旋鈕，使熱繼電器FR的人字形撥桿與推桿相距一適當(dāng)距離。當(dāng) 電動機(jī)正常工作時，通過熱元件的電流略小于電動機(jī)的額定電流，熱元件發(fā)熱，雙金屬片受 熱后彎曲，使推桿剛好與人字形撥桿接觸，而又不能推動人字形撥桿，常閉觸頭處于閉合狀 態(tài)，交流接觸器KM1保持吸合，電動機(jī)正常運(yùn)行。若電動機(jī)出現(xiàn)過載情況，繞組中電流增大，通過熱繼電器FR熱元件中的電流增 大，使雙金屬片溫度升高，彎曲程度加大，推動人字形撥桿，人字形撥桿又推動常閉觸頭，斷 開交流接觸器KM1線圈電路，切斷電動機(jī)的電源，電動機(jī)停車而得到保護(hù)。使用本實(shí)用新型 熱繼電器連接電路，流過熱繼電器FR熱元件的電流為原有技術(shù)中的1/力倍，熱繼電器FR的 規(guī)格可比傳統(tǒng)的熱繼電器要小，同時可縮小動力箱箱體體積，減小電纜截面積。以上描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技 術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是 說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會有各 種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保 護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。
權(quán)利要求電動機(jī)星型 三角形啟動電路中熱繼電器連接電路，該連接電路包括交流接觸器(KM1)、熱繼電器(FR)、電動機(jī)線圈(L1)、三角型接觸器(KM2)以及星型接觸器(KM3)，所述熱繼電器(FR)熱元件串聯(lián)在交流接觸器(KM1)與電動機(jī)線圈(L1)之間的電路中，其特征在于，所述三角型接觸器(KM2)主觸頭連接在熱繼電器(FR)進(jìn)線端與電動機(jī)線圈(L1)串聯(lián)的電路上。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種電動機(jī)星型-三角形啟動電路中熱繼電器連接電路，該連接電路包括交流接觸器(KM1)、熱繼電器(FR)、電動機(jī)線圈(L1)、三角型接觸器(KM2)以及星型接觸器(KM3)，所述熱繼電器熱元件(FR)串聯(lián)在交流接觸器(KM1)主觸頭與電動機(jī)線圈(L1)之間的電路中，三角型接觸器(KM2)主觸頭并聯(lián)在熱繼電器(FR)與電動機(jī)線圈(L1)串聯(lián)的電路上。本實(shí)用新型連接電路流過熱繼電器的電流為傳統(tǒng)線路中的倍，故熱繼電器的電流規(guī)格比傳統(tǒng)線路熱繼電器的電流規(guī)格要小，這可縮小動力箱箱體體積，減小電纜截面積。
文檔編號H02P1/32GK201690399SQ20102020847
公開日2010年12月29日 申請日期2010年5月27日 優(yōu)先權(quán)日2010年5月27日
發(fā)明者奚傳雋, 陸勤 申請人:上海納杰電氣成套有限公司