專利名稱：移動電磁充電站磁充導(dǎo)磁軌的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種電動汽車充電裝置，是一種移動電磁充電站磁充導(dǎo)磁軌，主要是配套本發(fā)明人發(fā)明的電磁充電的電動汽車在道路或停車場所采用電磁充電的方案，能在用電磁充電的電動汽車運行中或停車時直接把電能轉(zhuǎn)換為電磁能對電動汽車實施電磁充電，適用于安裝在各類道路表面或上空或停車場所表面或上空等應(yīng)用。
背景技術(shù)：
目前，還沒有這種型式的移動電磁充電站磁充導(dǎo)磁軌，現(xiàn)有的硅鋼片簡單疊壓的材料不能適用于道路和停車場所惡劣的工作環(huán)境，為了解決現(xiàn)有的電動汽車蓄電和續(xù)駛能力不足問題，即現(xiàn)有的電動汽車充電、蓄電與可靠性運行的矛盾。蓄電和續(xù)駛能力不足已嚴重影響了電動汽車的實用價值和商業(yè)價值，即使現(xiàn)有的普通充電樁充電，也是充電時間漫長。為了改變這種不利的情況和配套本發(fā)明人發(fā)明的一系列發(fā)明，有必要發(fā)明一種適用、先進的在電動汽車停車或行走時能充電配套設(shè)施，也就是本發(fā)明人發(fā)明的移動電磁充電站磁充導(dǎo)磁軌，也是本發(fā)明人發(fā)明的磁充導(dǎo)磁體的衍生。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是要提供一種移動電磁充電站磁充導(dǎo)磁軌，主要是配套本發(fā)明人發(fā)明的電磁充電的電動電動汽車一體化實施的移動電磁充電方案，是要在電磁充電的電動汽車的運行中直接把電能轉(zhuǎn)換為電磁能對電動汽車實施電磁充電，從而解決現(xiàn)有的電動汽車蓄電和續(xù)駛能力不足問題，使電動汽車可靠性運行得到保證，提高電動汽車的實用價值和商業(yè)價值，并能在道路和停車場所惡劣的工作環(huán)境下使用。本發(fā)明的目的是以如下方式完成的為了配套本發(fā)明人發(fā)明的電磁充電的電動汽車使用，并能適用于道路和停車場所惡劣的工作環(huán)境，本發(fā)明的移動電磁充電站磁充導(dǎo)磁軌的磁充導(dǎo)磁體和導(dǎo)磁軌一般都采用硅鋼片成型后粘合疊加制造成型夾壓，夾壓成型后成為磁充導(dǎo)磁體和導(dǎo)磁軌的聯(lián)合體，其機械強度、電磁環(huán)境進一步得到改善。為了改善電磁輸送環(huán)境、機械強度，還可以用金屬包覆磁充導(dǎo)磁體和磁充繞組部分，可以屏蔽不需要的電磁波發(fā)生源，保護磁充導(dǎo)磁體和磁充繞組等，盡量減少噪聲，可以在機器內(nèi)部和傳輸線路上使用電磁濾波器、抑制器，吸收或屏蔽噪聲。磁充繞組繞在磁充導(dǎo)磁體上，磁充導(dǎo)磁體上連接導(dǎo)磁軌，導(dǎo)磁軌較長、被導(dǎo)入帶有電磁、并可以多相運行，這樣就會較長時間作用于電動汽車上的充電導(dǎo)磁體，電磁就被較多地導(dǎo)入電磁充電的電動汽車上的充電線圈內(nèi)產(chǎn)生電流。設(shè)置在道路內(nèi)的或架空的移動電磁充電站磁充導(dǎo)磁軌的主要部件磁充繞組相似于多相變壓器的一次繞組，磁充繞組空載時或被控制通電后產(chǎn)生電磁通過導(dǎo)磁軌作用于電磁充電的電動汽車上的充電導(dǎo)磁體并被導(dǎo)入充電線圈，充電線圈感應(yīng)產(chǎn)生二次電流被送到相似于充電器的充電裝置中，二次電流經(jīng)過充電裝置處理成適合于對蓄電裝置充電的電壓和電流；為了適應(yīng)汽車運行狀況的充電需要，磁充繞組正?？蛰d或被激發(fā)或被程控通電可以采取多種方式實施控制，甚至道路管理機構(gòu)的控制實施，電磁充電的電動汽車上可以安裝有能在汽車運行時使充電導(dǎo)磁體和充電線圈下降或上升到接近路面或上空的移動電磁充電站磁充導(dǎo)磁軌面附近，從而能被磁充導(dǎo)磁體和磁充繞組產(chǎn)生的電磁作用，充電線圈便產(chǎn)生二次電流供給充電裝置。磁充繞組可以多相、多臺連接、并列，均安裝在各個磁充導(dǎo)磁體上和連續(xù)安裝在道路上或停車場所地面或上空。本發(fā)明的移動電磁充電站磁充導(dǎo)磁軌的磁充繞組和磁充導(dǎo)磁體的形狀、大小、磁充繞組的匝數(shù)、磁充導(dǎo)磁體和導(dǎo)磁軌的連接、并列做法、其他輔助繞組加入到磁充導(dǎo)磁體上、在道路上或停車場所地面或上空的安裝位置、工作方式、通電控制方式、通電激發(fā)方式、數(shù)量等不做限定；需要配套的其他非主要部件、零件根據(jù)需要配置，形狀造型、用途數(shù)量等均不做限定。
本發(fā)明的移動電磁充電站磁充導(dǎo)磁軌的磁充導(dǎo)磁體和導(dǎo)磁軌一般用硅鋼片制成，采用成型后反復(fù)疊加粘合制造成型夾壓，夾壓成型后成為磁充導(dǎo)磁體和導(dǎo)磁軌，其機械強度、電磁環(huán)境進一步得到改善，磁充導(dǎo)磁體優(yōu)越于普通導(dǎo)磁體，能適用于道路和停車場所惡劣的工作環(huán)境。設(shè)置在道路上或停車場所的移動電磁充電站磁充導(dǎo)磁軌的主要部件磁充繞組相似于變壓器的一次繞組，磁充繞組安裝在磁充導(dǎo)磁體上，磁充導(dǎo)磁體上連接導(dǎo)磁軌，導(dǎo)磁軌較長、被導(dǎo)入帶有電磁并可以多相運行，這樣就會較長時間作用于充電導(dǎo)磁體，電磁被導(dǎo)入作用于電磁充電的電動汽車上的充電線圈，充電線圈感應(yīng)產(chǎn)生二次電流被送到相似于充電器的充電裝置中，二次電流經(jīng)過充電裝置處理成適合于對蓄電裝置充電的電壓和電流，從而能配套本發(fā)明人發(fā)明的電磁充電的電動汽車或其他形式的電磁充電的電動汽車使用，電磁充電的電動汽車就能在運行中可以做到邊行駛、邊充電，解決了現(xiàn)有的電動汽車蓄電和續(xù)駛能力不足問題，使電動汽車可靠性運行得到了保證，提高了電動汽車的實用性和商業(yè)價值。本發(fā)明的移動電磁充電站磁充導(dǎo)磁軌與電磁充電的電動汽車中間沒有連接機構(gòu)，保證了續(xù)駛運行，簡化了充電手續(xù)，提高了運行效率，可實現(xiàn)長期連續(xù)運行；移動電磁充電站磁充導(dǎo)磁軌的部件與道路或停車場所能被整合成一體，開辟了電動汽車的新的生命，也為人類解決環(huán)境和能源問題做出了巨大的貢獻。
以下結(jié)合附

圖1、圖2對本發(fā)明作進一步的描述。圖I是磁充繞組I在磁充導(dǎo)磁體2上、磁充導(dǎo)磁體2和導(dǎo)磁軌10、導(dǎo)磁軌11連接的一般布置原理圖，圖2是磁充繞組 I在磁充導(dǎo)磁體2上、磁充導(dǎo)磁體2和導(dǎo)磁軌10、導(dǎo)磁軌11連接的的一般布置原理側(cè)視圖， 本發(fā)明的移動電磁充電站磁充導(dǎo)磁軌的一般原理圖I、圖2僅為一個特例，不作限定。參照圖I、圖2，本發(fā)明的移動電磁充電站磁充導(dǎo)磁軌主要是有磁充繞組I、磁充導(dǎo)磁體2、壓腳5、 壓腳6、壓板7、壓板8、夾壓螺栓9、導(dǎo)磁軌10、導(dǎo)磁軌11等組成。
具體實施例方式本發(fā)明的移動電磁充電站磁充導(dǎo)磁軌的磁充導(dǎo)磁體2、導(dǎo)磁軌10、 導(dǎo)磁軌11 一般采用硅鋼片疊加粘合，采用成型的硅鋼片疊加加膠夾壓，加膠夾壓成型后成為磁充導(dǎo)磁體2和導(dǎo)磁軌10、導(dǎo)磁軌11聯(lián)合體，從而其機械強度、電磁環(huán)境得到改善。為了改善電磁輸送環(huán)境，提高機械強度，采用壓腳5、壓腳6和壓板7、壓板8加夾壓螺栓9擰緊夾壓磁充導(dǎo)磁體2和導(dǎo)磁軌10、導(dǎo)磁軌11成型,還可以用金屬包覆磁充導(dǎo)磁體2和磁充繞組I，還可以屏蔽不需要的電磁波發(fā)生源，保護磁充導(dǎo)磁體2和磁充繞組I等，做到盡量減少噪聲，還可以在機器內(nèi)部和傳輸線路上使用電磁濾波器、抑制器，吸收或屏蔽噪聲。移動電磁充電站磁充導(dǎo)磁軌設(shè)置在道路內(nèi)或上空時其主要部件磁充繞組I相似于變壓器的一次繞組,磁充繞組I空載被激發(fā)或被程控通電后產(chǎn)生電磁導(dǎo)入磁充導(dǎo)磁體2至導(dǎo)磁軌10、導(dǎo)磁軌11上遇到運行中的或停車中的電磁充電的電動汽車上的充電導(dǎo)磁體并被導(dǎo)入充電線圈，充電線圈感應(yīng)產(chǎn)生二次電流被送到相似于充電器的充電裝置中，二次電流經(jīng)過充電裝置處理成適合于對蓄電裝置充電的電壓和電流；為了適應(yīng)汽車運行狀況的充電需要，磁充繞組I正?？蛰d或被激發(fā)或被控制通電可以采取多種方式實施控制；電磁充電的電動汽車上還可以安裝有能在汽車運行時使充電導(dǎo)磁體和充電線圈下降或上升到接近路面或上空的移動電磁充電站磁充導(dǎo)磁軌面 附近，從而能被移動電磁充電站磁充導(dǎo)磁軌的磁充導(dǎo)磁體2和磁充繞組I產(chǎn)生的較強電磁作用。磁充繞組I可以多相、多臺連接、并列，均安裝在各個磁充導(dǎo)磁體2上置于道路或停車場所的地面或上空，工作時可以連續(xù)反復(fù)被激發(fā)和可以控制磁充繞組I被通電。本發(fā)明的移動電磁充電站磁充導(dǎo)磁軌的磁充繞組I和磁充導(dǎo)磁體2的形狀、大小、磁充繞組I的匝數(shù)和磁充導(dǎo)磁體2與導(dǎo)磁軌10、導(dǎo)磁軌11的連接、疊壓做法、其他輔助繞組加入到磁充導(dǎo)磁體2上、在道路上或停車場所地面或上空的安裝工作方式、通電控制方式、通電激發(fā)方式、數(shù)量等不做限定；需要配套的其他非主要部件、零件根據(jù)需要配置。本發(fā)明的移動電磁充電站磁充導(dǎo)磁軌的每段長度、形狀、大小、連接、并列做法，在滿足工作需要的情況下不做特別限定。具體制造生產(chǎn)移動電磁充電站磁充導(dǎo)磁軌時，其各部件、零件可以組件、散件供貨運至施工現(xiàn)場再組裝成移動電磁充電站磁充導(dǎo)磁軌，可以分段制造、安裝。
權(quán)利要求
1.一種移動電磁充電站磁充導(dǎo)磁軌，主要是有磁充繞組I、磁充導(dǎo)磁體2、壓腳5、壓腳6、壓板7、壓板8、夾壓螺栓9、導(dǎo)磁軌10、導(dǎo)磁軌11組成,其特征是磁充導(dǎo)磁體2和導(dǎo)磁軌10、導(dǎo)磁軌11組成聯(lián)合體。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動電磁充電站磁充導(dǎo)磁軌，其特征是磁充導(dǎo)磁體2和導(dǎo)磁軌10、導(dǎo)磁軌11的聯(lián)合體由壓腳5、壓腳6和壓板7、壓板8加夾壓螺栓9夾壓。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的移動電磁充電站磁充導(dǎo)磁軌，其特征是磁充導(dǎo)磁體2上有磁充繞組I。
全文摘要
本發(fā)明的一種移動電磁充電站磁充導(dǎo)磁軌，主要是有磁充繞組、磁充導(dǎo)磁體、壓腳、壓板、夾壓螺栓、導(dǎo)磁軌等組成，主要部件磁充繞組相似于變壓器的一次繞組，磁充繞組安裝在磁充導(dǎo)磁體上連接導(dǎo)磁軌，由于導(dǎo)磁軌較長、被導(dǎo)入帶有電磁并可以多相運行，這樣就會較長時間作用于充電導(dǎo)磁體，充電線圈產(chǎn)生二次電流被送到充電裝置中使電磁充電的電動汽車在運行中可以做到邊行駛、邊充電，解決了現(xiàn)有的電動汽車蓄電和續(xù)駛能力不足問題，使電動汽車可靠性運行得到了保證，提高了電動汽車的實用性和商業(yè)價值。
文檔編號H02J7/00GK102624101SQ20111003384
公開日2012年8月1日 申請日期2011年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2011年1月31日
發(fā)明者孫善駿 申請人:孫善駿