專利名稱：汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的制作方法
汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組本發(fā)明涉及汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組，尤其涉及ー種能夠?yàn)閮?nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽車空調(diào)提供動(dòng)カ的發(fā)電機(jī)機(jī)組。目前，設(shè)計(jì)開發(fā)汽車時(shí)空調(diào)系統(tǒng)作為滿足舒適性的一個(gè)設(shè)備必須予以考慮，傳統(tǒng)內(nèi)燃發(fā)動(dòng)機(jī)汽車采用的非獨(dú)立式空調(diào)系統(tǒng)采用分體式布置，空調(diào)壓縮機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)前端經(jīng)曲軸皮帶輪帶動(dòng)，空調(diào)壓縮機(jī)工作需要消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，通過(guò)壓縮機(jī)皮帶驅(qū)動(dòng)，因此，上坡時(shí)我們會(huì)明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)カ下降，空調(diào)關(guān)了后爬坡就有力了。空調(diào)系統(tǒng)對(duì)于不同的車型，工作的范圍也不一樣。車載空調(diào)系統(tǒng)采用分體式布置帶來(lái)的缺點(diǎn)是，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、壓縮機(jī)的管道很長(zhǎng)，容易造成制冷劑泄漏，污染環(huán)境；汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，曲軸皮帶輪需要帶動(dòng)的附件多，容易出現(xiàn)故障。因此，研制ー種新型的汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組已為急 需。本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠?qū)ｉT向車載空調(diào)系統(tǒng)提供電力能源，便于車載空調(diào)系統(tǒng)獨(dú)立布置的汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組。本發(fā)明的解決方案是在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為內(nèi)燃機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)包括外殼、定子和轉(zhuǎn)子，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)布置在曲軸主軸頸前端的左上側(cè)部位，由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)空調(diào)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)發(fā)電機(jī)上還設(shè)置有空調(diào)發(fā)電機(jī)控制器。這樣，空調(diào)發(fā)電機(jī)控制器能夠方便控制發(fā)電機(jī)的輸出電壓，保證有穩(wěn)定的電壓供給空調(diào)系統(tǒng)，從而提高空調(diào)的使用壽命，發(fā)電機(jī)布置在曲軸主軸頸前端的左上側(cè)部位能夠合理利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸前端的左上側(cè)部位的空間，能夠提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、獨(dú)立的、汽車空調(diào)專用的供電系統(tǒng)，專門向車載空調(diào)系統(tǒng)提供電カ能源，便于車載空調(diào)系統(tǒng)獨(dú)立布置，汽車通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)給電動(dòng)壓縮機(jī)供電，壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速無(wú)需與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速掛鉤，可以使用電機(jī)達(dá)到所需轉(zhuǎn)速，便于對(duì)壓縮機(jī)的精密控制，達(dá)到良好的制冷或制熱效果。另外，空調(diào)發(fā)電機(jī)定子通過(guò)固定在轉(zhuǎn)子軸上，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸，發(fā)電機(jī)電流輸出端與電動(dòng)壓縮機(jī)電流輸入端連接，因而附件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，縱向安裝尺寸顯著縮短，無(wú)需皮帶驅(qū)動(dòng)，機(jī)械損耗減少，傳動(dòng)效率提高，便于車載空調(diào)系統(tǒng)采用整體布置結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到了本發(fā)明的目的，適用于各種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)汽車使用，特別適用于各種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的轎車和客車使用。本發(fā)明另一解決方案是在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為內(nèi)燃機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)包括外殼、定子和轉(zhuǎn)子，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)布置在曲軸主軸頸前端的左下側(cè)部位，由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)空調(diào)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)發(fā)電機(jī)上還設(shè)置有空調(diào)發(fā)電機(jī)控制器。這樣，空調(diào)發(fā)電機(jī)控制器能夠方便控制發(fā)電機(jī)的輸出電壓，保證有穩(wěn)定的電壓供給空調(diào)系統(tǒng)，從而提高空調(diào)的使用壽命，發(fā)電機(jī)布置在曲軸主軸頸前端的左下側(cè)部位能夠合理利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸前端的左下側(cè)部位的空間，能夠提供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、獨(dú)立的、汽車空調(diào)專用的供電系統(tǒng)，專門向車載空調(diào)系統(tǒng)提供電カ能源，便于車載空調(diào)系統(tǒng)獨(dú)立布置，汽車通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)給電動(dòng)壓縮機(jī)供電，壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速無(wú)需與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速掛鉤，可以使用電機(jī)達(dá)到所需轉(zhuǎn)速，便于對(duì)壓縮機(jī)的精密控制，達(dá)到良好的制冷或制熱效果。另外，空調(diào)發(fā)電機(jī)定子通過(guò)固定在轉(zhuǎn)子軸上，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸，發(fā)電機(jī)電流輸出端與電動(dòng)壓縮機(jī)電流輸入端連接，因而附件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，縱向安裝尺寸顯著縮短，無(wú)需皮帶驅(qū)動(dòng)，機(jī)械損耗減少，傳動(dòng)效率提高，便于車載空調(diào)系統(tǒng)采用整體布置結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到了本發(fā)明的目的，適用于各種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)汽車使用，特別適用于各種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的轎車和客車使用。本發(fā)明另一解決方案是在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為內(nèi)燃機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)包括外殼、定子和轉(zhuǎn)子，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)布置在曲軸主軸 頸前端的右上側(cè)部位，由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)空調(diào)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)發(fā)電機(jī)上還設(shè)置有空調(diào)發(fā)電機(jī)控制器。這樣，空調(diào)發(fā)電機(jī)控制器能夠方便控制發(fā)電機(jī)的輸出電壓，保證有穩(wěn)定的電壓供給空調(diào)系統(tǒng)，從而提高空調(diào)的使用壽命，發(fā)電機(jī)布置在曲軸主軸頸前端的右上側(cè)部位能夠合理利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸前端的右上側(cè)部位的空間，能夠提供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、獨(dú)立的、汽車空調(diào)專用的供電系統(tǒng)，專門向車載空調(diào)系統(tǒng)提供電カ能源，便于車載空調(diào)系統(tǒng)獨(dú)立布置，汽車通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)給電動(dòng)壓縮機(jī)供電，壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速無(wú)需與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速掛鉤，可以使用電機(jī)達(dá)到所需轉(zhuǎn)速，便于對(duì)壓縮機(jī)的精密控制，達(dá)到良好的制冷或制熱效果。另外，空調(diào)發(fā)電機(jī)定子通過(guò)固定在轉(zhuǎn)子軸上，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸，發(fā)電機(jī)電流輸出端與電動(dòng)壓縮機(jī)電流輸入端連接，因而附件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，縱向安裝尺寸顯著縮短，無(wú)需皮帶驅(qū)動(dòng)，機(jī)械損耗減少，傳動(dòng)效率提高，便于車載空調(diào)系統(tǒng)采用整體布置結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到了本發(fā)明的目的，適用于各種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)汽車使用，特別適用于各種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的轎車和客車使用。本發(fā)明另一解決方案是在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為內(nèi)燃機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī) 曲軸，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)包括外殼、定子和轉(zhuǎn)子，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)布置在曲軸主軸頸前端的右下側(cè)部位，由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)空調(diào)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)發(fā)電機(jī)上還設(shè)置有空調(diào)發(fā)電機(jī)控制器。這樣，空調(diào)發(fā)電機(jī)控制器能夠方便控制發(fā)電機(jī)的輸出電壓，保證有穩(wěn)定的電壓供給空調(diào)系統(tǒng)，從而提高空調(diào)的使用壽命，發(fā)電機(jī)布置在曲軸主軸頸前端的右下側(cè)部位能夠合理利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸前端的右下側(cè)部位的空間，能夠提供ー種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、獨(dú)立的、汽車空調(diào)專用的供電系統(tǒng)，專門向車載空調(diào)系統(tǒng)提供電カ能源，便于車載空調(diào)系統(tǒng)獨(dú)立布置，汽車通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)，發(fā)電機(jī)給電動(dòng)壓縮機(jī)供電，壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速無(wú)需與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速掛鉤，可以使用電機(jī)達(dá)到所需轉(zhuǎn)速，便于對(duì)壓縮機(jī)的精密控制，達(dá)到良好的制冷或制熱效果。另外，空調(diào)發(fā)電機(jī)定子通過(guò)固定在轉(zhuǎn)子軸上，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸直接驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸，發(fā)電機(jī)電流輸出端與電動(dòng)壓縮機(jī)電流輸入端連接，因而附件少，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、緊湊，縱向安裝尺寸顯著縮短，無(wú)需皮帶驅(qū)動(dòng)，機(jī)械損耗減少，傳動(dòng)效率提高，便于車載空調(diào)系統(tǒng)采用整體布置結(jié)構(gòu)，從而達(dá)到了本發(fā)明的目的，適用于各種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)汽車使用，特別適用于各種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的轎車和客車使用。本發(fā)明的特征還在于控制器設(shè)置在發(fā)電機(jī)外殼表面或者部分伸入發(fā)電機(jī)外殼或者完全設(shè)置在發(fā)電機(jī)外殼內(nèi)。這樣，能夠根據(jù)不同的發(fā)電機(jī)類型以及發(fā)電機(jī)設(shè)置的方式、設(shè)置的位置的不同合理的將控制器設(shè)置在發(fā)電機(jī)外殼表面或者部分伸入發(fā)電機(jī)外殼或者完全設(shè)置在發(fā)電機(jī)外殼內(nèi)。控制器設(shè)置在發(fā)電機(jī)外殼表面，安裝簡(jiǎn)單方便，便于拆卸維修，并且方便電能源的輸出；控制器部分伸入發(fā)電機(jī)外殼，安裝以后的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，便于維修，并且方便電能源的輸出；控制器完全設(shè)置在發(fā)電機(jī)外殼內(nèi)，外觀美觀，節(jié)約汽車的內(nèi)部空間。本發(fā)明的特征還在于發(fā)電機(jī)的定子在外轉(zhuǎn)子在內(nèi)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的軸線與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸的軸線平行設(shè)置。這樣，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的軸線與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸的軸線平行設(shè)置，轉(zhuǎn)子與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同步旋轉(zhuǎn)，形成與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同步的電機(jī)，并且能夠儲(chǔ)存能 量。本發(fā)明的特征還在于發(fā)電機(jī)的定子在外轉(zhuǎn)子在內(nèi)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的軸線與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸的軸線斜交設(shè)置。這樣，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的軸線與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸的軸線斜交設(shè)置，轉(zhuǎn)子與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸異步運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠給轉(zhuǎn)子帶來(lái)更高的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，產(chǎn)生更高的電量。本發(fā)明的特征還在于發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子在外定子在內(nèi)，發(fā)電機(jī)定子的軸線與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸的軸線平行設(shè)置。這樣，形成外轉(zhuǎn)子電機(jī)，外轉(zhuǎn)子電機(jī)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)靈活的引出線方向，外轉(zhuǎn)子電機(jī)接線盒自身可旋轉(zhuǎn)安裝，外轉(zhuǎn)子電機(jī)優(yōu)越的外轉(zhuǎn)子電機(jī)性能低噪音、低振動(dòng)，高性能的防護(hù)等級(jí)，外轉(zhuǎn)子電機(jī)眾多的選擇滿足各種用戶需求加裝熱敏電阻，外轉(zhuǎn)子電機(jī)采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有較高效率，可產(chǎn)生可觀的節(jié)能效果，外轉(zhuǎn)子電機(jī)加裝防塵密封圈、加熱帶、防油密封圏、注油、特殊軸伸、特殊法蘭等各種要求。發(fā)電機(jī)定子的軸線與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸的軸線平行設(shè)置，轉(zhuǎn)子與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同步旋轉(zhuǎn)，形成與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同步的電機(jī)，并且能夠儲(chǔ)存能量。本發(fā)明的特征還在于發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子在外定子在內(nèi)，發(fā)電機(jī)定子的軸線與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸的軸線斜交設(shè)置。這樣，形成外轉(zhuǎn)子電機(jī)，外轉(zhuǎn)子電機(jī)合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)靈活的引出線方向，外轉(zhuǎn)子電機(jī)接線盒自身可旋轉(zhuǎn)安裝，外轉(zhuǎn)子電機(jī)優(yōu)越的外轉(zhuǎn)子電機(jī)性能低噪音、低振動(dòng)，高性能的防護(hù)等級(jí)，外轉(zhuǎn)子電機(jī)眾多的選擇滿足各種用戶需求加裝熱敏電阻，外轉(zhuǎn)子電機(jī)采用優(yōu)化設(shè)計(jì)，具有較高效率，可產(chǎn)生可觀的節(jié)能效果，外轉(zhuǎn)子電機(jī)加裝防塵密封圈、加熱帶、防油密封圏、注油、特殊軸伸、特殊法蘭等各種要求。發(fā)電機(jī)定子的軸線與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸的軸線斜交設(shè)置，轉(zhuǎn)子與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸異步運(yùn)轉(zhuǎn)，能夠給轉(zhuǎn)子帶來(lái)更高的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，產(chǎn)生更高的電量。本發(fā)明的特征還在于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上設(shè)置有齒輪，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)曲軸上的齒輪咬合帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上的齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣，傳遞動(dòng)カ大、效率高，使用壽命長(zhǎng)、工作平穩(wěn)、可靠性高；能保證恒定的傳動(dòng)比，能傳遞任意夾角兩軸間的運(yùn)動(dòng)；輸出扭矩大，可以直接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)備；運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲小；體積和重量不到普通同類型電機(jī)與減速機(jī)之和的一半，使拆裝維修更方便；傳動(dòng)系統(tǒng)可簡(jiǎn)化，配套設(shè)備更安全、美觀；效率高達(dá)65%左右，功率因素可達(dá)O. 65 O. 85，能源利用率高。本發(fā)明的特征還在于齒輪內(nèi)設(shè)置有離合裝置。這樣，保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力；分離時(shí)，徹底分離，接合時(shí)柔和，并具有良好的散熱能力；從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小，在分離離合器時(shí)，與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連部分的轉(zhuǎn)速比較容易變化，從而減輕傳動(dòng)過(guò)程中帶來(lái)的沖擊；具有緩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向沖擊，衰減該方向振動(dòng)的能力，且噪音?。荒Σ料禂?shù)變化小，工作穩(wěn)定；操縱省力，維修保養(yǎng)方便。本發(fā)明的特征還在于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的齒輪直徑大于、等于或者小于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上的齒輪直徑。這樣，能夠有效地改變發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同步運(yùn)轉(zhuǎn)的比例，從而最大限度的利用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的傳動(dòng)能，提高發(fā)電機(jī)的輸出電量，并且還能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸或/和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上同時(shí)設(shè)置多種直徑的齒輪組，通過(guò)齒輪變速裝置任意調(diào)節(jié)大小不同的齒輪互相咬合，達(dá)到調(diào)節(jié)變速的作用。本發(fā)明的特征還在于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上設(shè)置有皮帶輪，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)曲軸上皮帶輪上的皮帶帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，皮帶輪傳動(dòng)能緩和載荷沖擊，運(yùn) 行平穩(wěn)、低噪音、低振動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整方便，對(duì)于皮帶輪的制造和安裝精度不象嚙合傳動(dòng)嚴(yán)格，具有過(guò)載保護(hù)的功能，皮帶輪傳動(dòng)的兩軸中心距調(diào)節(jié)范圍較大。本發(fā)明的特征還在于轉(zhuǎn)子軸連有發(fā)電機(jī)離合裝置。這樣，保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力；分離時(shí)，徹底分離，接合時(shí)柔和，并具有良好的散熱能力；從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小，在分離離合器時(shí)，與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連部分的轉(zhuǎn)速比較容易變化，從而減輕傳動(dòng)過(guò)程中帶來(lái)的沖擊；具有緩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向沖擊，衰減向發(fā)電機(jī)傳遞振動(dòng)的能力，且噪音小；摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定；操縱省力，維修保養(yǎng)方便。本發(fā)明的特征還在于曲軸皮帶輪連有離合裝置。這樣，保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力；分離時(shí)，徹底分離，接合時(shí)柔和，并具有良好的散熱能力；從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小，在分離離合器時(shí)，與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連部分的轉(zhuǎn)速比較容易變化，從而減輕傳動(dòng)過(guò)程中帶來(lái)的沖擊；具有緩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向沖擊，衰減向發(fā)電機(jī)傳遞振動(dòng)的能力，且噪音??；摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定；操縱省力，維修保養(yǎng)方便。本發(fā)明的特征還在于皮帶輪內(nèi)設(shè)置有離合裝置。這樣，保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力；分離時(shí)，徹底分離，接合時(shí)柔和，并具有良好的散熱能力；從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小，在分離離合器時(shí)，與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連部分的轉(zhuǎn)速比較容易變化，從而減輕傳動(dòng)過(guò)程中帶來(lái)的沖擊；具有緩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向沖擊，衰減向發(fā)電機(jī)傳遞振動(dòng)的能力，且噪音??；摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定；操縱省力，維修保養(yǎng)方便。本發(fā)明的特征還在于皮帶內(nèi)附帯有凸起構(gòu)造。這樣，有效解決皮帶輪傳動(dòng)所帶來(lái)的弾性滑動(dòng)和打滑等問(wèn)題，提高傳動(dòng)效率和能保持準(zhǔn)確的傳動(dòng)比，皮帶輪傳動(dòng)傳遞同樣大的圓周カ時(shí)，輪廓尺寸和軸上壓カ減小，皮帶輪傳動(dòng)皮帶的壽命延長(zhǎng)。本發(fā)明的特征還在于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的皮帶輪直徑大于、等于或者小于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上的皮帶輪直徑。這樣，能夠有效地改變發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸同步運(yùn)轉(zhuǎn)的比例，從而最大限度的利用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的傳動(dòng)能，提高發(fā)電機(jī)的輸出電量，并且還能夠在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸或/和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上同時(shí)設(shè)置多種直徑的皮帶輪組，通過(guò)調(diào)節(jié)裝置任意調(diào)節(jié)皮帶轉(zhuǎn)動(dòng)到任意大小的皮帶輪上，達(dá)到調(diào)節(jié)變速的作用。本發(fā)明的特征還在于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上同時(shí)設(shè)置有皮帶輪和齒輪，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)曲軸上皮帶輪上的皮帶和齒輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的皮帶輪和齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，能夠僅用皮帶輪傳動(dòng)或者齒輪傳動(dòng)或者同時(shí)采用皮帶輪和齒輪共同傳動(dòng)，皮帶輪傳動(dòng)能緩和載荷沖擊，運(yùn)行平穩(wěn)、低噪音、低振動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整方便，對(duì)于皮帶輪的制造和安裝精度不象嚙合傳動(dòng)嚴(yán)格，具有過(guò)載保護(hù)的功能，皮帶輪傳動(dòng)的兩軸中心距調(diào)節(jié)范圍較大，而齒輪傳遞動(dòng)カ大、效率高，使用壽命長(zhǎng)、工作平穩(wěn)、可靠性高；能保證恒定的傳動(dòng)比，能傳遞任意夾角兩軸間的運(yùn)動(dòng)；輸出扭矩大，可以直接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)備；運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲??；體積和重量不到普通同類型電機(jī)與減速機(jī)之和的一半，使拆裝維修更方便；傳動(dòng)系統(tǒng)可簡(jiǎn)化，配套設(shè)備更安全、美觀；效率高達(dá)65%左右，功率因素可達(dá)O. 65 O. 85，能源利用率高，皮帶輪和齒輪兩者功能相輔相成，有效解決兩者自身存在的缺陷。本發(fā)明的特征還在于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)發(fā)電機(jī)的兩端都設(shè)置有皮帶輪，由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸兩端驅(qū)動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子兩端進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣，皮帶輪傳動(dòng)能緩和載荷沖擊，運(yùn)行平穩(wěn)、低噪音、低振動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整方便，對(duì)于皮帶輪的制造和安裝精度不象嚙合傳動(dòng)嚴(yán)格，具有過(guò)載保護(hù)的功能，皮帶輪傳動(dòng)的兩軸中心距調(diào)節(jié)范圍較大，由于采用雙傳動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)效率更高，中間損耗更小。本發(fā)明的特征還在于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)發(fā)電機(jī)的兩端都設(shè)置有齒輪，由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸兩端驅(qū)動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子兩端進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。這樣，傳遞動(dòng)カ大、效率高，使用壽命長(zhǎng)、 工作平穩(wěn)、可靠性高；能保證恒定的傳動(dòng)比，能傳遞任意夾角兩軸間的運(yùn)動(dòng)；輸出扭矩大，可以直接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)備；運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲??；體積和重量不到普通同類型電機(jī)與減速機(jī)之和的一半，使拆裝維修更方便；傳動(dòng)系統(tǒng)可簡(jiǎn)化，配套設(shè)備更安全、美觀；效率高達(dá)65%左右，功率因素可達(dá)O. 65 O. 85，能源利用率高，由于采用雙傳動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)效率更高，中間損耗更小。本發(fā)明的特征還在于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子兩端同時(shí)設(shè)置有皮帶輪和齒輪，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)曲軸上皮帶輪上的皮帶和齒輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的皮帶輪和齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)。這樣，能夠僅用皮帶輪傳動(dòng)或者齒輪傳動(dòng)或者同時(shí)采用皮帶輪和齒輪共同傳動(dòng)，皮帶輪傳動(dòng)能緩和載荷沖擊，運(yùn)行平穩(wěn)、低噪音、低振動(dòng)，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，調(diào)整方便，對(duì)于皮帶輪的制造和安裝精度不象嚙合傳動(dòng)嚴(yán)格，具有過(guò)載保護(hù)的功能，皮帶輪傳動(dòng)的兩軸中心距調(diào)節(jié)范圍較大，而齒輪傳遞動(dòng)カ大、效率高，使用壽命長(zhǎng)、工作平穩(wěn)、可靠性高；能保證恒定的傳動(dòng)比，能傳遞任意夾角兩軸間的運(yùn)動(dòng)；輸出扭矩大，可以直接驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)備；運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪聲?。惑w積和重量不到普通同類型電機(jī)與減速機(jī)之和的一半，使拆裝維修更方便；傳動(dòng)系統(tǒng)可簡(jiǎn)化，配套設(shè)備更安全、美觀；效率高達(dá)65%左右，功率因素可達(dá)O. 65 O. 85，能源利用率高，皮帶輪和齒輪兩者功能相輔相成，有效解決兩者自身存在的缺陷，由于采用雙傳動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)效率更尚，中間損耗更小。本發(fā)明的特征還在于在曲軸主軸頸或/和轉(zhuǎn)子的端部設(shè)置有離合裝置。這樣，保證能傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的最大轉(zhuǎn)矩，并且還有一定的傳遞轉(zhuǎn)矩余力；分離時(shí)，徹底分離，接合時(shí)柔和，并具有良好的散熱能力；從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量盡量小，在分離離合器時(shí)，與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連部分的轉(zhuǎn)速比較容易變化，從而減輕傳動(dòng)過(guò)程中的沖擊；具有緩和轉(zhuǎn)動(dòng)方向沖擊，衰減向發(fā)電機(jī)傳遞振動(dòng)的能力，且噪音??；摩擦系數(shù)變化小，工作穩(wěn)定；操縱省力，維修保養(yǎng)方便，可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)カ系統(tǒng)的不同合理的將離合裝置設(shè)置在曲軸主軸頸或轉(zhuǎn)子端部，或者曲軸主軸頸和轉(zhuǎn)子端部均設(shè)置有離合裝置，以減緩傳動(dòng)過(guò)程帶來(lái)的沖擊。本發(fā)明的特征還在于汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)固定在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上。這樣，發(fā)電機(jī)定子外殼可通過(guò)彈性元件支承在定子托架上，定子托架安裝在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上，定子托架的安裝螺釘孔可為長(zhǎng)孔，定子托架的高度可以上下調(diào)節(jié)，以保證托架對(duì)定子有適當(dāng)?shù)闹С辛?，定子托架上部可設(shè)置支承板，彈性部件可為橡膠墊，橡膠墊安裝在定子外殼下部的托板與支承板之間，這種支承結(jié)構(gòu)支承牢靠，既可以防止定子轉(zhuǎn)動(dòng)，又可以減小軸承和空調(diào)發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的受力。本發(fā)明的特征還在于汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)固定在汽車底盤上。這樣，發(fā)電機(jī)定子外殼可通過(guò)彈性元件支承在定子托架上，定子托架安裝在汽車底盤上，定子托架的安裝螺釘孔可為長(zhǎng)孔，定子托架的高度可以上下調(diào)節(jié)，以保證托架對(duì)定子有適當(dāng)?shù)闹С辛?，定子托架上部可設(shè)置支承板，彈性部件可為橡膠墊，橡膠墊安裝在定子外殼下部的托板與支承板之間，這種支承結(jié)構(gòu)支承牢靠，既可以防止定子轉(zhuǎn)動(dòng)，又可以減小軸承和空調(diào)發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的受力。本發(fā)明的特征還在于汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)固定在汽車的車架上。這樣，發(fā)電機(jī)定子外殼可通過(guò)彈性元件支承在定子托架上，定子托架安裝在汽車的車架上，定子托架的安裝螺釘孔可為長(zhǎng)孔，定子托架的高度可以上下調(diào)節(jié)，以保證托架對(duì)定子有適當(dāng)?shù)闹С辛?，定?托架上部可設(shè)置支承板，彈性部件可為橡膠墊，橡膠墊安裝在定子外殼下部的托板與支承板之間，這種支承結(jié)構(gòu)支承牢靠，既可以防止定子轉(zhuǎn)動(dòng)，又可以減小軸承和空調(diào)發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)軸的受力。本發(fā)明的特征還在于空調(diào)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸為空心軸或者實(shí)心軸。這樣，當(dāng)空調(diào)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸為空心軸，主要是工程力學(xué)中材料力學(xué)的問(wèn)題，因?yàn)閭鲃?dòng)軸只需要承受扭轉(zhuǎn)應(yīng)力，也就是說(shuō)，傳動(dòng)軸上的形變只有扭曲，傳動(dòng)軸的截面是個(gè)圓，當(dāng)軸受到扭轉(zhuǎn)カ時(shí)，離圓心越遠(yuǎn)的地方，受到的應(yīng)カ越大，離圓心越近的地方，受到的應(yīng)カ越小，圓心處受到的カ是“0”，所以這時(shí)，把圓心掏空，對(duì)軸沒(méi)有什么影響，而對(duì)于生產(chǎn)廠商來(lái)說(shuō)，卻可以節(jié)約大量的材料，這不是偷エ減料，這是合理的節(jié)約；而如果承受的力除了扭轉(zhuǎn)應(yīng)力外，還有剪應(yīng)力、彎曲應(yīng)力，它承受的力多、大且復(fù)雜，或者傳動(dòng)系統(tǒng)傳速高且變速頻繁、變速弧度大，為了滿足強(qiáng)度和剛度的要求，發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸必須做成實(shí)心軸。本發(fā)明的特征還在于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)之間設(shè)置有減振構(gòu)造。這樣，能夠有效改變振源干擾カ或系統(tǒng)的傳遞特性，使振動(dòng)減小，能夠有效的降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)振動(dòng)帶來(lái)的噪音。本發(fā)明的特征還在于空調(diào)發(fā)電機(jī)為永磁發(fā)電機(jī)。這樣，電機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，永磁發(fā)電機(jī)避免了電勵(lì)磁發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁繞組易燒毀、斷線及碳刷、滑環(huán)易磨損等問(wèn)題，可靠性提高；采用單相雙半波可控整流技術(shù)；有效利用我國(guó)得天獨(dú)厚的稀土資源，并減少我國(guó)稀有金屬銅對(duì)國(guó)外進(jìn)ロ的依賴，該永磁材料具有高的磁能積，較小的體積就能提高足夠大的磁場(chǎng)，使得發(fā)電機(jī)內(nèi)部結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、質(zhì)量輕，轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)的簡(jiǎn)化使得轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)慣量減少，使用轉(zhuǎn)速增加，比功率達(dá)到ー個(gè)較高的值，具有較高的效率，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)，用途廣，充電效果優(yōu)。本發(fā)明的特征還在于空調(diào)發(fā)電機(jī)為盤式發(fā)電機(jī)。這樣，電機(jī)軸向尺寸短，重量輕，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊。定子、轉(zhuǎn)子對(duì)等排列，定子繞組具有良好的散熱條件。本發(fā)明的特征還在于空調(diào)發(fā)電機(jī)為交流異步發(fā)電機(jī)。這樣，與直流發(fā)電機(jī)相比，交流發(fā)電機(jī)體積小，質(zhì)量輕，在內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，仍能持續(xù)工作，且故障少，使用壽命長(zhǎng)，保修簡(jiǎn)便。
本發(fā)明的特征還在于空調(diào)發(fā)電機(jī)為永磁同步發(fā)電機(jī)。這樣，轉(zhuǎn)子是永久性的磁體無(wú)須勵(lì)磁電流，只要其在內(nèi)燃機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)下轉(zhuǎn)動(dòng)即可發(fā)電，節(jié)約了能源，與相同體積的勵(lì)磁式發(fā)電機(jī)相比，同等情況下可獲得輸出的功率高出一倍。本發(fā)明的特征還在于空調(diào)發(fā)電機(jī)為爪極發(fā)電機(jī)。這樣，爪極發(fā)電機(jī)具有轉(zhuǎn)矩和功率密度高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和制造成本低等優(yōu)點(diǎn)。本發(fā)明的特征還在于空調(diào)發(fā)電機(jī)為直流勵(lì)磁同步發(fā)電機(jī)。這樣，具有電壓調(diào)整率低的優(yōu)點(diǎn)，且勵(lì)磁電流能實(shí)現(xiàn)良好的雙向電壓輔助調(diào)節(jié)功能。本發(fā)明的特征還在于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或/和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)的外殼上設(shè)置有張緊輪。這樣，易于安裝調(diào)速皮帯；通過(guò)漲緊彈簧カ來(lái)設(shè)置最初的皮帶漲緊力；保持皮帶的張緊力；支撐皮帶，減少皮帶跨度振動(dòng)；避免傳動(dòng)帶打滑，在ニ帶輪中心距較小時(shí)增大包角，提高傳動(dòng)效率；可調(diào)節(jié)傳動(dòng)帶合適的松緊度，節(jié)約傳動(dòng)功率；在傳動(dòng)帶被拉長(zhǎng)時(shí)，可以張緊抵消松馳量；防止皮帶脫離皮帶槽的功能；避免皮帶過(guò)早的失效。本發(fā)明的特征還在于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或/和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)上設(shè)置有轉(zhuǎn)向輪。這樣，轉(zhuǎn)向輪若偶然受來(lái)自外力作用偏離運(yùn)轉(zhuǎn)方向吋，轉(zhuǎn)向輪有自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行方向的能力，能夠保證傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性。本發(fā)明的特征還在于轉(zhuǎn)動(dòng)輪上設(shè)置有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向的調(diào)節(jié)裝置。這樣，能夠根據(jù)需要微調(diào)轉(zhuǎn)向輪的運(yùn)轉(zhuǎn)方向，能夠更好的保證傳動(dòng)系統(tǒng)的穩(wěn)定性，降低不必要的傳動(dòng)中間損耗。本發(fā)明的特征還在于汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)的輸出端設(shè)置有穩(wěn)壓器。這樣，能自動(dòng)調(diào)整輸出電壓，將電壓穩(wěn)定在設(shè)定值范圍內(nèi)，使汽車空調(diào)系統(tǒng)能在額定工作電壓下正常工作，減少不穩(wěn)定的電壓給空調(diào)系統(tǒng)造成致命傷害或誤動(dòng)作，降低影響使用、空調(diào)系統(tǒng)的老化、影響使用壽命甚至燒毀配件、甚至發(fā)生安全事故等多方面不利因素的損失。本發(fā)明的特征還在于汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子的驅(qū)動(dòng)端設(shè)置有變速器。這樣，通過(guò)改變傳動(dòng)比，改變發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸的轉(zhuǎn)拒，適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下轉(zhuǎn)速的改變，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子盡量工作在有利的エ況下，滿足能夠?yàn)榭照{(diào)壓縮機(jī)正常供電的要求。本發(fā)明的特征還在于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)子的驅(qū)動(dòng)主軸頸前端設(shè)置有變速器。這樣,通過(guò)改變傳動(dòng)比，改變發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸傳動(dòng)端的轉(zhuǎn)拒,適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸在起步、加速、行駛以及克服各種道路阻礙等不同行駛條件下轉(zhuǎn)速的改變，使承受傳動(dòng)力的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)子盡量工作在有利的エ況下，滿足能夠?yàn)榭照{(diào)壓縮機(jī)正常供電的要求。本發(fā)明的特征還在于空調(diào)發(fā)電機(jī)為直流無(wú)刷發(fā)電機(jī)。這樣，電子換向來(lái)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的機(jī)械換向，性能可靠、永無(wú)磨損、故障率低，壽命比有刷電機(jī)提高了約6倍，代表了電動(dòng)車的發(fā)展方向；屬靜態(tài)電機(jī)，空載電流?。恍矢?；體積小。圖I是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之一。圖2是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之ニ。圖3是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之三。 圖4是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之四。
圖5是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之五。圖6是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之六。圖7是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之七。圖8是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之八。圖9是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之九。

圖10是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之十。圖11是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之十一。圖12是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之十二。 圖13是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之十三。圖14是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的皮帶的結(jié)構(gòu)示意圖。圖15是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之十四。圖16是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之十五。圖17是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之十六。圖18是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之十七。圖19是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之十八。圖20是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之十九。下面結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)ー步的說(shuō)明。本發(fā)明實(shí)施例，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I為內(nèi)燃機(jī),汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I包括發(fā)動(dòng)機(jī)I機(jī)體3和發(fā)動(dòng)機(jī)I曲軸4，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2包括外殼5、定子6和轉(zhuǎn)子7，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)2布置在曲軸4主軸頸前端的左上側(cè)部位，由發(fā)動(dòng)機(jī)I的曲軸4轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)空調(diào)發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)發(fā)電機(jī)2上還設(shè)置有空調(diào)發(fā)電機(jī)控制器8。圖I是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之一，如圖I所示，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I為內(nèi)燃機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I包括發(fā)動(dòng)機(jī)I機(jī)體3和發(fā)動(dòng)機(jī)I曲軸4，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2包括外殼5、定子6和轉(zhuǎn)子7，發(fā)電機(jī)2布置在曲軸4主軸頸前端的左上側(cè)部位，由發(fā)動(dòng)機(jī)I的曲軸4轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)空調(diào)發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2分別設(shè)置在皮帶輪運(yùn)轉(zhuǎn)平面的同側(cè)，空調(diào)發(fā)電機(jī)2上還設(shè)置有空調(diào)發(fā)電機(jī)控制器8，控制器8固定在發(fā)電機(jī)2的固定支架上，發(fā)電機(jī)2固定在發(fā)動(dòng)機(jī)I的機(jī)體3上。本發(fā)明另ー實(shí)施例，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I為內(nèi)燃機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I包括發(fā)動(dòng)機(jī)I機(jī)體3和發(fā)動(dòng)機(jī)I曲軸4，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2包括外殼5、定子6和轉(zhuǎn)子7，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)2布置在曲軸4主軸頸前端的左下側(cè)部位，由發(fā)動(dòng)機(jī)I的曲軸4轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)空調(diào)發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)發(fā)電機(jī)2上還設(shè)置有空調(diào)發(fā)電機(jī)控制器8。圖2是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之ニ，如圖2所示，圖示是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I曲軸側(cè)端示意圖，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I為內(nèi)燃機(jī),汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I包括發(fā)動(dòng)機(jī)I機(jī)體3和發(fā)動(dòng)機(jī)I曲軸4，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2包括外殼5、定子6和轉(zhuǎn)子7，發(fā)電機(jī)2布置在曲軸4主軸頸前端的左下側(cè)部位，由發(fā)動(dòng)機(jī)I的曲軸4轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)空調(diào)發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2設(shè)置在皮帶輪運(yùn)轉(zhuǎn)平面的同側(cè)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I上還設(shè)置有轉(zhuǎn)向輪，空調(diào)發(fā)電機(jī)2上還設(shè)置有空調(diào)發(fā)電機(jī)控制器8，控制器8設(shè)置在發(fā)電機(jī)2側(cè)壁的內(nèi)部，發(fā)電機(jī)2固定在發(fā)動(dòng)機(jī)I的機(jī)體3上。本發(fā)明另ー實(shí)施例，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I為內(nèi)燃機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I包括發(fā)動(dòng)機(jī)I機(jī)體3和發(fā)動(dòng)機(jī)I曲軸4，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2包括外殼5、定子6和轉(zhuǎn)子7，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)2布置在曲軸4主軸頸前端的右上側(cè)部位，由發(fā)動(dòng)機(jī)I的曲軸4轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)空調(diào)發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)發(fā)電機(jī)2上還設(shè)置有空調(diào)發(fā)電機(jī)控制器8。圖3是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之三，如圖3所示，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I為內(nèi)燃機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I包括發(fā)動(dòng)機(jī)I機(jī)體3和發(fā)動(dòng)機(jī)I曲軸4，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2包括外殼5、定子6和轉(zhuǎn)子7,發(fā)電機(jī)2布置在曲軸4主軸頸前端的右上側(cè)部位，由發(fā)動(dòng)機(jī)I的曲軸4轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)空調(diào)發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2分別設(shè)置在皮帶輪運(yùn)轉(zhuǎn)平面的兩側(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)I在相對(duì)于皮帶輪端的另一端還設(shè)置有飛輪，空調(diào)發(fā)電機(jī)2在相對(duì)于皮帶輪端的另一端設(shè)置有風(fēng)扇a，空調(diào)發(fā)電機(jī)2上還設(shè)置有 空調(diào)發(fā)電機(jī)2控制器8，控制器8部分伸入到發(fā)電機(jī)2內(nèi)，發(fā)電機(jī)2可以固定在發(fā)動(dòng)機(jī)I的機(jī)體3上，或者發(fā)電機(jī)2也可以固定在汽車的底盤上，或者發(fā)電機(jī)2也可以固定在汽車的車架上。本發(fā)明另ー實(shí)施例，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I為內(nèi)燃機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I包括發(fā)動(dòng)機(jī)I機(jī)體3和發(fā)動(dòng)機(jī)I曲軸4，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2包括外殼5、定子6和轉(zhuǎn)子7，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)2布置在曲軸4主軸頸前端的右下側(cè)部位，由發(fā)動(dòng)機(jī)I的曲軸4轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)空調(diào)發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)發(fā)電機(jī)2上還設(shè)置有空調(diào)發(fā)電機(jī)控制器8。圖4是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之四，如圖4所示，圖示是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I曲軸側(cè)端示意圖，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2,汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I為內(nèi)燃機(jī),汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I包括發(fā)動(dòng)機(jī)I機(jī)體3和發(fā)動(dòng)機(jī)I曲軸4，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2包括外殼5、定子6和轉(zhuǎn)子7，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)2布置在曲軸4主軸頸前端的右下側(cè)部位，由發(fā)動(dòng)機(jī)I的曲軸4轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)空調(diào)發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2設(shè)置在皮帶輪運(yùn)轉(zhuǎn)平面的同側(cè)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I上還設(shè)置有轉(zhuǎn)向輪，空調(diào)發(fā)電機(jī)2上設(shè)置有控制器8，控制器8設(shè)置在發(fā)電機(jī)2外殼5的轉(zhuǎn)角部位的表面,發(fā)電機(jī)2固定在發(fā)動(dòng)機(jī)I的機(jī)體3上。本發(fā)明還在于控制器8設(shè)置在發(fā)電機(jī)2外殼5表面或者部分伸入發(fā)電機(jī)2外殼5或者完全設(shè)置在發(fā)電機(jī)2外殼5內(nèi)。圖5是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之五，如圖5所示，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2分別設(shè)置在皮帶輪運(yùn)轉(zhuǎn)平面的兩側(cè)，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2設(shè)置在曲軸4主軸頸前端的下部，空調(diào)發(fā)電機(jī)2上設(shè)置有控制器8，控制器8設(shè)置在發(fā)電機(jī)2外殼5的表面,發(fā)電機(jī)2可以固定在發(fā)動(dòng)機(jī)I的機(jī)體3上,或者發(fā)電機(jī)2也可以固定在汽車的底盤上，或者發(fā)電機(jī)2也可以固定在汽車的車架上。本發(fā)明還在于發(fā)電機(jī)2的定子6在外轉(zhuǎn)子7在內(nèi)，發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7的軸線與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I曲軸4主軸頸的軸線平行設(shè)置。如圖5所示，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2分別設(shè)置在皮帶輪運(yùn)轉(zhuǎn)平面的兩側(cè)，發(fā)電機(jī)2固定在發(fā)動(dòng)機(jī)I的機(jī)體3上，發(fā)電機(jī)2的定子6在外轉(zhuǎn)子7在內(nèi)，發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7的軸線與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I曲軸4主軸頸的軸線平行設(shè)置。本發(fā)明還在于發(fā)電機(jī)2的定子6在外轉(zhuǎn)子7在內(nèi)，發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7的軸線與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I曲軸4主軸頸的軸線斜交設(shè)置。圖6是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之六，如圖6所示，發(fā)電機(jī)2的定子6在外轉(zhuǎn)子7在內(nèi)，發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7的軸線與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I曲軸4主軸頸的軸線斜交設(shè)置，發(fā)電機(jī)2為單轉(zhuǎn)子雙定子盤式同步電機(jī)，發(fā)電機(jī)2可以固定在發(fā)動(dòng)機(jī)I的機(jī)體3上，或者發(fā)電機(jī) 2也 可以固定在汽車的底盤上，或者發(fā)電機(jī)2也可以固定在汽車的車架上。本發(fā)明還在于發(fā)電機(jī)2的轉(zhuǎn)子7在外定子6在內(nèi)，發(fā)電機(jī)2定子6的軸線與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I曲軸4主軸頸的軸線平行設(shè)置。圖7是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之七，如圖7所示，發(fā)電機(jī)2布置在曲軸4主軸頸前端的上部，發(fā)電機(jī)2固定在發(fā)動(dòng)機(jī)I的機(jī)體3上，發(fā)電機(jī)2的轉(zhuǎn)子7在外定子6在內(nèi)，發(fā)電機(jī)2定子6的軸線與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I曲軸4主軸頸的軸線平行設(shè)置，發(fā)電機(jī)2的外殼5上設(shè)置有皮帶輪10，皮帶輪10作為發(fā)電機(jī)外殼的一部分，發(fā)動(dòng)機(jī)I的曲軸主軸頸上設(shè)置有皮帶輪10，發(fā)動(dòng)機(jī)I與其上皮帶輪10之間設(shè)置有離合裝置12，離合裝置12為干式多片式電磁離合器。本發(fā)明還在于發(fā)電機(jī)2的轉(zhuǎn)子7在外定子6在內(nèi)，發(fā)電機(jī)2定子6的軸線與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I曲軸4主軸頸的軸線斜交設(shè)置。圖8是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之八，如圖8所示，發(fā)電機(jī)2布置在曲軸4主軸頸前端的上部，發(fā)電機(jī)2固定在發(fā)動(dòng)機(jī)I的機(jī)體3上，發(fā)電機(jī)2的轉(zhuǎn)子7在外定子6在內(nèi)，發(fā)電機(jī)2定子6的軸線與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I曲軸4主軸頸的軸線斜交設(shè)置，發(fā)電機(jī)2的外殼5上設(shè)置有皮帶輪10，皮帶輪10作為發(fā)電機(jī)外殼的一部分，發(fā)動(dòng)機(jī)I的曲軸主軸頸上設(shè)置有皮帶輪10，皮帶輪10內(nèi)設(shè)置有離合裝置12，離合裝置12為干式多片式電磁離合器。本發(fā)明還在于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸4和發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7上設(shè)置有齒輪9，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)曲軸4上的齒輪9咬合帶動(dòng)發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7上的齒輪9運(yùn)轉(zhuǎn)。圖9是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之九，如圖9所示，發(fā)電機(jī)2設(shè)置在曲軸4主軸頸前端的上部，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸4和發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7上設(shè)置有齒輪9，發(fā)動(dòng)機(jī)I通過(guò)曲軸4上的齒輪9咬合帶動(dòng)發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7上的齒輪9運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)2為雙轉(zhuǎn)子單定子的盤式同步電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)I曲軸4上的齒輪9內(nèi)設(shè)置有離合裝置12，離合裝置12為干式多片式電磁離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)I曲軸4上的齒輪9的直徑大于發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子軸上設(shè)置的齒輪9的直徑,發(fā)動(dòng)機(jī)I曲軸4和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸上的齒輪9均為單片齒的齒輪，發(fā)電機(jī)2可以固定在發(fā)動(dòng)機(jī)I的機(jī)體3上，或者發(fā)電機(jī)2也可以固定在汽車的底盤上，或者發(fā)電機(jī)2也可以固定在汽車的車架上。本發(fā)明還在于齒輪9內(nèi)設(shè)置有離合裝置12。圖10是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之十，如圖10所示，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸4和發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7上設(shè)置有齒輪9，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)曲軸4上的齒輪9咬合帶動(dòng)發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7上的齒輪9運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸上的齒輪9內(nèi)設(shè)置有離合裝置12，離合裝置12為磁粉離合器，發(fā)動(dòng)機(jī)I曲軸4上的齒輪9的直徑大于發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子軸上設(shè)置的齒輪9的直徑，發(fā)動(dòng)機(jī)I曲軸4和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子軸上的齒輪9均為雙片齒的齒輪，發(fā)電機(jī)2可以固定在發(fā)動(dòng)機(jī)I的機(jī)體3上，或者發(fā)電機(jī)2也可以固定在汽車的底盤上，或者發(fā)電機(jī)2也可以固定在汽車的車架上。本發(fā)明還在于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸4上的齒輪9直徑大于、等于或者小于發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7上的齒輪9直徑。如圖10所示，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸4上的齒輪9直徑等于發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7上的齒輪9直徑。本發(fā)明還在于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸4和發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7上設(shè)置有皮帶輪10，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)曲軸4上皮帶輪10上的皮帶11帶動(dòng)發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7的皮帶輪10轉(zhuǎn)動(dòng)。圖11是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之十一，如圖11所示，發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸4和發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7上設(shè)置有皮帶輪10，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)曲軸4上皮帶輪10上的皮帶11帶動(dòng)發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7的皮帶輪10轉(zhuǎn)動(dòng)，發(fā)電機(jī)2為多轉(zhuǎn)子多定子的盤式同步電機(jī)，發(fā)電機(jī)2的轉(zhuǎn)子軸上設(shè)置的皮帶輪10內(nèi)設(shè)置有離合裝置12，離合裝置12為磁粉離合器，發(fā)電機(jī)2可以固定在發(fā)動(dòng)機(jī)I的機(jī)體3上，或者發(fā)電機(jī)2也可以固定在汽車的底盤上，或者發(fā)電機(jī)2也可以固定在汽車的車架上。 本發(fā)明還在于轉(zhuǎn)子7軸連有發(fā)電機(jī)2離合裝置12。圖12是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之十二，如圖12所示，發(fā)電機(jī)2設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)I的機(jī)體3上部，發(fā)動(dòng)機(jī)2的轉(zhuǎn)子軸上設(shè)置有皮帶輪10，發(fā)電機(jī)2與皮帶輪10之間的轉(zhuǎn)子軸上設(shè)置有離合裝置12，離合裝置12控制轉(zhuǎn)子軸連接或斷開，發(fā)電機(jī)2可以固定在發(fā)動(dòng)機(jī)I的機(jī)體3上，或者發(fā)電機(jī)2也可以固定在汽車的底盤上，或者發(fā)電機(jī)2也可以固定在汽車的車架上。本發(fā)明還在于曲軸4皮帶輪10連有離合裝置12。圖13是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之十三，如圖13所示，發(fā)電機(jī)2設(shè)置在曲軸4主軸頸前端的上部，發(fā)動(dòng)機(jī)I的曲軸4上設(shè)置有皮帶輪10，發(fā)動(dòng)機(jī)I與其曲軸4上的皮帶輪10之間設(shè)置有離合裝置12，離合裝置12控制曲軸的連接或斷開，發(fā)電機(jī)2可以固定在發(fā)動(dòng)機(jī)I的機(jī)體3上，或者發(fā)電機(jī)2也可以固定在汽車的底盤上，或者發(fā)電機(jī)2也可以固定在汽車的車架上。本發(fā)明還在于皮帶輪10內(nèi)設(shè)置有離合裝置12。如圖11所示，發(fā)電機(jī)2設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)I的機(jī)體3上部，發(fā)動(dòng)機(jī)2的轉(zhuǎn)子軸上設(shè)置有皮帶輪10，皮帶輪10內(nèi)設(shè)置有離合裝置12。本發(fā)明還在于皮帶11內(nèi)附帯有凸起構(gòu)造13。圖14是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的皮帶的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖14所示，圖b所示的皮帶11內(nèi)設(shè)置有凸起構(gòu)造13，凸起構(gòu)造13為連續(xù)的齒狀凸起；圖c所示皮帶11內(nèi)設(shè)置有凸起構(gòu)造13，凸起構(gòu)造13為間斷的凸塊。本發(fā)明還在于發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸4上的皮帶輪10直徑大于、等于或者小于發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7上的皮帶輪10直徑。如圖13所示，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸4上的皮帶輪10直徑大于發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7上的皮帶輪10直徑。本發(fā)明還在于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸4和發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7上同時(shí)設(shè)置有皮帶輪10和齒輪9，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)曲軸4上皮帶輪10上的皮帶11和齒輪9帶動(dòng)發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7的皮帶輪10和齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明還在于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I和空調(diào)發(fā)電機(jī)2的兩端都設(shè)置有皮帶輪10，由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸4兩端驅(qū)動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7兩端進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。圖15是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之十四，如圖15所示，空調(diào)發(fā)電機(jī)2設(shè)置在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I下部，空調(diào)發(fā)電機(jī)2固定在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I的機(jī)體3下，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I的曲軸和空調(diào)發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子軸的兩端都設(shè)置有皮帶輪10，由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸4兩端驅(qū)動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7兩端進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。本發(fā)明還在于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I和空調(diào)發(fā)電機(jī)2的兩端都設(shè)置有齒輪9，由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸4兩端驅(qū)動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7兩端進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)。
本發(fā)明還在于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸4和發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7兩端同時(shí)設(shè)置有皮帶輪10和齒輪9，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)曲軸4上皮帶輪10上的皮帶11和齒輪9帶動(dòng)發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7的皮帶輪10和齒輪9轉(zhuǎn)動(dòng)。本發(fā)明還在于在曲軸4主軸頸或/和轉(zhuǎn)子7的端部設(shè)置有離合裝置12。本發(fā)明還在于汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2固定在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I機(jī)體上。本發(fā)明還在于汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2固定在汽車底盤14上。本發(fā)明還在于汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2固定在汽車的車架15上。本發(fā)明還在于空調(diào)發(fā)電機(jī)2的轉(zhuǎn)子7軸為空心軸或者實(shí)心軸。本發(fā)明還在于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I與汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2之間設(shè)置有減振構(gòu)造16。圖 16是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之十五，如圖16所示，發(fā)電機(jī)2設(shè)置在發(fā)動(dòng)機(jī)I的機(jī)體3上部，發(fā)電機(jī)2可以固定在發(fā)動(dòng)機(jī)I的機(jī)體3上，或者發(fā)電機(jī)2也可以固定在汽車的底盤上，或者發(fā)電機(jī)2也可以固定在汽車的車架上，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I與汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2之間設(shè)置有減振構(gòu)造16，減振構(gòu)造16可以為柔性物質(zhì)或者空心囊，柔性物質(zhì)可以為泡沫塑料、軟塑料、軟橡膠等等，空心囊可以為充氣氣囊、充氣氣塊、充液囊等等。本發(fā)明還在于空調(diào)發(fā)電機(jī)2為永磁發(fā)電機(jī)2。本發(fā)明還在于空調(diào)發(fā)電機(jī)2為盤式發(fā)電機(jī)2。本發(fā)明還在于空調(diào)發(fā)電機(jī)2為交流異步發(fā)電機(jī)2。本發(fā)明還在于空調(diào)發(fā)電機(jī)2為永磁同步發(fā)電機(jī)2。本發(fā)明還在于空調(diào)發(fā)電機(jī)2為爪極發(fā)電機(jī)2。本發(fā)明還在于空調(diào)發(fā)電機(jī)2為直流勵(lì)磁同步發(fā)電機(jī)2。本發(fā)明還在于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I或/和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2的外殼5上設(shè)置有張緊輪17。圖17是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之十六，如圖17所示，圖示是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I曲軸側(cè)端示意圖，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I為內(nèi)燃機(jī),汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體3和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸4，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2包括外殼5、定子6和轉(zhuǎn)子7，發(fā)電機(jī)2布置在曲軸4主軸頸的側(cè)部，由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸4轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)曲軸主軸頸上的皮帶輪10通過(guò)皮帶11帶動(dòng)空調(diào)發(fā)電機(jī)2轉(zhuǎn)子7上的皮帶輪10運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2設(shè)置在皮帶輪運(yùn)轉(zhuǎn)平面的同側(cè)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I上還設(shè)置有張緊輪17，發(fā)電機(jī)2固定在發(fā)動(dòng)機(jī)I的機(jī)體3上。 本發(fā)明還在于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I或/和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2上設(shè)置有轉(zhuǎn)向輪18。如圖17所示，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I上還設(shè)置有轉(zhuǎn)向輪18。本發(fā)明還在于轉(zhuǎn)動(dòng)輪上設(shè)置有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向輪18轉(zhuǎn)動(dòng)方向的調(diào)節(jié)裝置19。如圖17所示，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I上還設(shè)置轉(zhuǎn)向輪18轉(zhuǎn)動(dòng)方向的調(diào)節(jié)裝置19。本發(fā)明還在于汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2的輸出端設(shè)置有穩(wěn)壓器20。圖18是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之十七，如圖18所示，發(fā)電機(jī)2布置在曲軸4主軸頸前端的上部，發(fā)電機(jī)2的外殼5上設(shè)置有齒輪11，齒輪11作為發(fā)電機(jī)外殼，發(fā)動(dòng)機(jī)I的曲軸主軸頸上設(shè)置有齒輪11，發(fā)電機(jī)2為雙轉(zhuǎn)子單定子的盤式同步電機(jī)，發(fā)電機(jī)2可以固定在發(fā)動(dòng)機(jī)I的機(jī)體3上，或者發(fā)電機(jī)2也可以固定在汽車的底盤上，或者發(fā)電機(jī)2也可以固定在汽車的車架上，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2的輸出端設(shè)置有穩(wěn)壓器20。本發(fā)明還在于汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2的轉(zhuǎn)子7的驅(qū)動(dòng)端設(shè)置有變速器21。圖19是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之十八，如圖19所示，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2的轉(zhuǎn)子軸上設(shè)置有皮帶輪10，皮帶輪10內(nèi)設(shè)置有磁粉離合器，發(fā)電機(jī)2與皮帶輪10之間的軸上設(shè)置有變速器21。本發(fā)明還在于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I的曲軸4的驅(qū)動(dòng)主軸頸前端設(shè)置有變速器21。圖20是本發(fā)明汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組的結(jié)構(gòu)示意圖之十九，如圖20所示，發(fā)電機(jī)2布置在曲軸4 主軸頸前端的上部，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)2分別設(shè)置在皮帶輪運(yùn)轉(zhuǎn)平面的兩偵牝發(fā)電機(jī)2為單邊盤式直流電機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)I的曲軸4的驅(qū)動(dòng)主軸頸前端設(shè)置有皮帶輪10，發(fā)動(dòng)機(jī)I與皮帶輪10之間的曲軸上設(shè)置有變速器21。本發(fā)明還在于空調(diào)發(fā)電機(jī)2為為直流無(wú)刷發(fā)電機(jī)。
權(quán)利要求
1.汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為內(nèi)燃機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)包括外殼、定子和轉(zhuǎn)子，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)布置在曲軸主軸頸前端的左上側(cè)部位，由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)空調(diào)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)發(fā)電機(jī)上還設(shè)置有空調(diào)發(fā)電機(jī)控制器。
2.汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為內(nèi)燃機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)包括外殼、定子和轉(zhuǎn)子，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)布置在曲軸主軸頸前端的左下側(cè)部位，由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)空調(diào)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)發(fā)電機(jī)上還設(shè)置有空調(diào)發(fā)電機(jī)控制器。
3.汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為內(nèi)燃機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)包括外殼、定子和轉(zhuǎn)子，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)布置在曲軸主軸頸前端的右上側(cè)部位，由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)空調(diào)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)發(fā)電機(jī)上還設(shè)置有空調(diào)發(fā)電機(jī)控制器。
4.汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為內(nèi)燃機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)包括外殼、定子和轉(zhuǎn)子，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)布置在曲軸主軸頸前端的右下側(cè)部位，由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)空調(diào)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)發(fā)電機(jī)上還設(shè)置有空調(diào)發(fā)電機(jī)控制器。
5.根據(jù)權(quán)利要求I至4中任一權(quán)利要求所述的汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組，其特征在于空調(diào)發(fā)電機(jī)配置有空調(diào)發(fā)電機(jī)控制器。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至4中任一權(quán)利要求所述的汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組，其特征在于發(fā)電機(jī)的定子在外轉(zhuǎn)子在內(nèi)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的軸線與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸的軸線平行設(shè)置。
7.根據(jù)權(quán)利要求I至4中任一權(quán)利要求所述的汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組，其特征在于發(fā)電機(jī)的定子在外轉(zhuǎn)子在內(nèi)，發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的軸線與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸的軸線斜交設(shè)置。
8.根據(jù)權(quán)利要求I至4中任一權(quán)利要求所述的汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組，其特征在于發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子在外定子在內(nèi)，發(fā)電機(jī)定子的軸線與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸的軸線平行設(shè)置。
9.根據(jù)權(quán)利要求I至4中任一權(quán)利要求所述的汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組，其特征在于發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子在外定子在內(nèi)，發(fā)電機(jī)定子的軸線與汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸的軸線斜交設(shè)置。
10.根據(jù)權(quán)利要求I至4中任一權(quán)利要求所述的汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組，其特征在于發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上設(shè)置有齒輪，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)曲軸上的齒輪咬合帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上的齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)；或者齒輪內(nèi)設(shè)置有離合裝置；或者發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的齒輪直徑大于、等于或者小于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上的齒輪直徑；或者發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上設(shè)置有皮帶輪，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)曲軸上皮帶輪上的皮帶帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的皮帶輪轉(zhuǎn)動(dòng)；或者轉(zhuǎn)子軸連有發(fā)電機(jī)離合裝置器；或者曲軸皮帶輪連有離合裝置；或者皮帶輪內(nèi)設(shè)置有離合裝置；或者皮帶內(nèi)附帶有凸起構(gòu)造；或者發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的皮帶輪直徑大于、等于或者小于發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上的皮帶輪直徑；或者發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子上同時(shí)設(shè)置有皮帶輪和齒輪，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)曲軸上皮帶輪上的皮帶和齒輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的皮帶輪和齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；或者汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)發(fā)電機(jī)的兩端都設(shè)置有皮帶輪，由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸兩端驅(qū)動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子兩端進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)；或者汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)發(fā)電機(jī)的兩端都設(shè)置有齒輪，由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸兩端驅(qū)動(dòng)同時(shí)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子兩端進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)；或者發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸和發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子兩端同時(shí)設(shè)置有皮帶輪和齒輪，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)曲軸上皮帶輪上的皮帶和齒輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子的皮帶輪和齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)；或者在曲軸主軸頸或/和轉(zhuǎn)子的端部設(shè)置有離合裝置；或者汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)固定在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上；或者汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)固定在汽車底盤上；或者汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)固定在汽車的車架上；或者空調(diào)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子軸為 空心軸或者實(shí)心軸；或者汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)之間設(shè)置有減振構(gòu)造；或者空調(diào)發(fā)電機(jī)為永磁發(fā)電機(jī)；或者空調(diào)發(fā)電機(jī)為盤式發(fā)電機(jī)；或者空調(diào)發(fā)電機(jī)為交流異步發(fā)電機(jī)；或者空調(diào)發(fā)電機(jī)為永磁同步發(fā)電機(jī)；或者空調(diào)發(fā)電機(jī)為爪極發(fā)電機(jī)；或者空調(diào)發(fā)電機(jī)為直流勵(lì)磁同步發(fā)電機(jī)；或者汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或/和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)的外殼上設(shè)置有張緊輪；或者汽車發(fā)動(dòng)機(jī)或/和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)上設(shè)置有轉(zhuǎn)向輪；或者轉(zhuǎn)動(dòng)輪上設(shè)置有調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向的調(diào)節(jié)裝置；或者汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)的輸出端設(shè)置有穩(wěn)壓器；或者汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子的驅(qū)動(dòng)端設(shè)置有變速器；或者汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸的驅(qū)動(dòng)主軸頸前端設(shè)置有變速器；或者空調(diào)發(fā)電機(jī)為直流無(wú)刷發(fā)電機(jī)。
全文摘要
汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)機(jī)組，包括汽車發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為內(nèi)燃機(jī)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體和發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，汽車用空調(diào)發(fā)電機(jī)包括外殼、定子和轉(zhuǎn)子，其特征在于所述的發(fā)電機(jī)布置在曲軸主軸頸前端的左上側(cè)部位，由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)空調(diào)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)，空調(diào)發(fā)電機(jī)上還設(shè)置有空調(diào)發(fā)電機(jī)控制器?？照{(diào)發(fā)電機(jī)控制器能夠方便控制發(fā)電機(jī)的輸出電壓，保證有穩(wěn)定的電壓供給空調(diào)系統(tǒng)，提高空調(diào)的使用壽命，發(fā)電機(jī)布置在曲軸主軸頸前端的左上側(cè)部位能夠合理利用汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸主軸頸前端的左上側(cè)部位的空間，能夠提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、獨(dú)立的、汽車空調(diào)專用的供電系統(tǒng)，適用于各種燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的轎車和客車使用。
文檔編號(hào)H02K7/18GK102678301SQ20111005738
公開日2012年9月19日 申請(qǐng)日期2011年3月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年3月10日
發(fā)明者羅岳華, 邱則有 申請(qǐng)人:湖南華強(qiáng)電氣有限公司, 邱則有