專利名稱：大截面導(dǎo)線張力架線施工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輸變電電力線路施工工藝，具體地說(shuō)涉及一種大截面導(dǎo)線張力架線施工方法。
背景技術(shù)：
SOOkV特高壓直流輸電線路工程采用6分裂900mm2大截面導(dǎo)線，導(dǎo)線型號(hào)為JL/ G3A-900/40，在國(guó)內(nèi)輸電線路中尚未見(jiàn)使用，其放線施工，包括架線施工方案的確定、設(shè)備選擇、放線滑車的懸掛、導(dǎo)地線壓接等項(xiàng)目，在國(guó)內(nèi)尚無(wú)成熟經(jīng)驗(yàn)可循，按照現(xiàn)有的特高壓線路施工工藝，不能保證施工過(guò)程的安全性、施工質(zhì)量，因此，為保質(zhì)保量完成6分裂900mm2 大截面導(dǎo)線架線施工工程，需提出一種新的適合于實(shí)際工程要求的施工方法。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于解決上述背景技術(shù)中存在的問(wèn)題，提出一種適用于特高壓線路中大截面導(dǎo)線張力架線施工方法其技術(shù)方案如下1、一種大截面導(dǎo)線張力架線施工方法，其特征在于包括以下步驟①、施工準(zhǔn)備進(jìn)行導(dǎo)線、地線的壓接試驗(yàn)，并進(jìn)行放線區(qū)段劃分，設(shè)置張力場(chǎng)和牽引場(chǎng)場(chǎng)地、清理施工通道、計(jì)算每個(gè)放線區(qū)段的張力機(jī)的張力、牽引機(jī)的牽力、配置引繩；②、懸掛滑車地線放線滑車采用單滑車懸掛，在直線塔懸掛導(dǎo)線放線滑車，采用單放線滑車，將250kN級(jí)七輪放線滑車懸掛于六線懸垂聯(lián)板下方施工孔，在耐張塔懸掛導(dǎo)線放線滑車，采用雙放線滑車，兩滑車采用槽鋼支撐，掛具采用鋼絲繩套，利用200kN級(jí)卸扣進(jìn)行連接；③、跨越施工根據(jù)跨越的線路選擇搭設(shè)跨越架的施工方式，選擇搭設(shè)毛竹跨越架、搭設(shè)窗式跨越架、搭設(shè)柱式跨越架或、設(shè)索道式跨越架中的一種或以上施工方式；④、張力放線采用動(dòng)力傘懸空展放導(dǎo)線引繩，“一牽一”方式展放地線，采用“一牽 6”同步展放6分裂導(dǎo)線，在進(jìn)行導(dǎo)線展放時(shí)，保持子導(dǎo)線張力相等，展放地線、導(dǎo)線，及時(shí)臨錨；⑤、壓接導(dǎo)線，進(jìn)行緊線、觀測(cè)弛度、掛線，完成整個(gè)施工。本發(fā)明在施工前的準(zhǔn)備工作中，綜合考慮多方面因素，合理劃分放線區(qū)段，設(shè)置張力場(chǎng)及牽引場(chǎng)，并通過(guò)計(jì)算，獲取每個(gè)放線區(qū)段的張牽力，為配置張力機(jī)、牽引機(jī)及引繩提供理論依據(jù)，確保施工質(zhì)量；采用“一牽6”展放方案，即利用一臺(tái)牽引機(jī)，與三臺(tái)兩線張力機(jī)配合，用“一牽6”走板和七輪放線滑車配合放線，它具有如下優(yōu)點(diǎn)(1)能夠保證同相各子導(dǎo)線有相同的放線張力，避免了由于同相子導(dǎo)線間的張力差而造成的導(dǎo)線弧垂不一致， 從而保證架線施工質(zhì)量；(2)優(yōu)化了放線滑車懸掛、導(dǎo)線引繩和牽引繩展放、導(dǎo)線展放、緊線、附件安裝等施工工藝，有效提高張力放線施工效率；(3)需要設(shè)備數(shù)量少，占地面積小， 具有較高的社會(huì)經(jīng)濟(jì)性。本發(fā)明完全滿足了標(biāo)準(zhǔn)化施工的要求，可用于指導(dǎo)6分裂900mm2大截面導(dǎo)線特高壓變電站架空線的標(biāo)準(zhǔn)化施工，為特高壓試驗(yàn)示范工程安全施工、提高工效、實(shí)現(xiàn)環(huán)保目標(biāo)提供了技術(shù)支持，也為今后國(guó)內(nèi)其它特高壓項(xiàng)目中使用同類型導(dǎo)線施工具有重大的參考價(jià)值和指導(dǎo)意義。


圖1為本發(fā)明總體施工工藝流程圖；圖2為本發(fā)明牽引場(chǎng)平面布置示意圖；圖3為本發(fā)明張力場(chǎng)平面布置示意圖；圖4為本發(fā)明導(dǎo)線展放順序示意具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。參閱圖1所示，大截面導(dǎo)線張力架線施工方法，包括以下步驟①、施工準(zhǔn)備進(jìn)行導(dǎo)線、地線的壓接試驗(yàn)，并進(jìn)行放線區(qū)段劃分，設(shè)置張力場(chǎng)和牽引場(chǎng)、清理施工通道、計(jì)算每個(gè)放線區(qū)段的張力機(jī)的張力、牽引機(jī)的牽力、配置引繩；②、懸掛滑車地線放線滑車采用單滑車懸掛，在直線塔懸掛導(dǎo)線放線滑車，采用單放線滑車，將250kN級(jí)七輪放線滑車懸掛于六線懸垂聯(lián)板下方施工孔，在耐張塔懸掛導(dǎo)線放線滑車，采用雙放線滑車，兩滑車采用槽鋼支撐，掛具采用鋼絲繩套，利用200kN級(jí)卸扣進(jìn)行連接；③、跨越施工根據(jù)跨越的線路選擇搭設(shè)跨越架的施工方式，選擇搭設(shè)毛竹跨越架、搭設(shè)窗式跨越架、搭設(shè)柱式跨越架或、設(shè)索道式跨越架中的一種或以上施工方式；④、張力放線采用動(dòng)力傘懸空展放導(dǎo)線引繩，“一牽一”方式展放地線，采用“一牽 6”同步展放6分裂導(dǎo)線，在進(jìn)行導(dǎo)線展放時(shí)，保持子導(dǎo)線張力相等，展放地線、導(dǎo)線，及時(shí)臨錨；⑤、壓接導(dǎo)線，進(jìn)行緊線、觀測(cè)弛度、掛線，完成整個(gè)施工。具體實(shí)施例以士SOOkV特高壓直流輸電線路中大截面導(dǎo)線張力架線的試驗(yàn)說(shuō)明本發(fā)明的具體技術(shù)方案。1、施工之前根據(jù)線路施工標(biāo)段的數(shù)量、路徑長(zhǎng)度、鐵塔的數(shù)量、跨越的距離、導(dǎo)線的類型和參數(shù)，選擇導(dǎo)地線的規(guī)格型號(hào)和牽引繩、導(dǎo)引繩的規(guī)格及參數(shù)，計(jì)算放線使用的各種規(guī)格防扭鋼絲繩的參數(shù)、選擇“一牽6”架線施工主要設(shè)備和工器具的型號(hào)和數(shù)量，并選“一牽6”的展放方案，即利用一臺(tái)牽引機(jī)，與三臺(tái)兩線張力機(jī)配合，用“一牽6”走板和七輪放線滑車配合放線，綜合考慮多方面因素，合理劃分放線區(qū)段，設(shè)置張力場(chǎng)及牽引場(chǎng)的場(chǎng)地，并通過(guò)計(jì)算， 獲取每個(gè)放線區(qū)段的張牽力，為配置張力機(jī)、牽引機(jī)及引繩提供理論依據(jù)。根據(jù)計(jì)算結(jié)果， 主張力機(jī)的單線出口張力為22 30kN，主牽引機(jī)的牽引力為180 220kN。由此確定，牽引繩為方形邊直徑30mm的防扭鋼絲繩，選擇方形直徑為20mm、15mm防扭鋼絲繩作為導(dǎo)引繩。2、放線滑車的懸掛①、地線放線滑車懸掛方式
地線放線滑車均采用單滑車，直線塔地線滑車均用50kN卸扣直接與地線金具 U-16S連接。耐張塔地線滑車均用50kN卸扣直接與地線金具UL-2115S連接。②、導(dǎo)線滑車懸掛在施工準(zhǔn)備前，計(jì)算導(dǎo)線對(duì)滑車的包絡(luò)角、滑車承受的垂直荷載。通過(guò)試驗(yàn)方式， 確定直線接續(xù)管保護(hù)套過(guò)放線滑車后，是否出現(xiàn)壓接管彎曲現(xiàn)象。當(dāng)垂直荷載超過(guò)滑車的最大額定工作荷載時(shí)；接續(xù)管及接續(xù)管保護(hù)套過(guò)滑車時(shí)的荷載超過(guò)其允許荷載(通過(guò)試驗(yàn)確定)，可能造成接續(xù)管彎曲時(shí)；放線張力正常后，導(dǎo)線在放線滑車上的包絡(luò)角超過(guò)30° 時(shí)；若滿足上述三者中任意一者，應(yīng)懸掛雙滑車。③、直線塔放線滑車懸掛方式直線塔懸掛七輪放線滑車，利用P-64320S將250kN 級(jí)七輪放線滑車懸掛于六線懸垂聯(lián)板下方施工孔。④、耐張塔放線滑車懸掛方式耐張塔懸掛雙放線滑車，兩滑車采用160X16X3. 5m槽鋼支撐，掛具采用直徑Φ 為^mm長(zhǎng)度為: 的鋼絲繩套，利用額定負(fù)荷為200kN級(jí)的卸扣進(jìn)行中間連接。放線過(guò)程中利用60kN級(jí)手扳葫蘆對(duì)滑車預(yù)傾斜進(jìn)行實(shí)時(shí)調(diào)整，確保各類繩索不跳槽。3、布置牽力場(chǎng)，布置張力場(chǎng)按照如圖2所示的牽引場(chǎng)平面布置示意圖，布置牽力場(chǎng)；按照如圖3所示的張力場(chǎng)平面布置示意圖布置張力場(chǎng)；4、張力放線①、地線展放順序Φ3. 5高強(qiáng)錦綸繩(動(dòng)力傘展放)_Φ8迪尼瑪繩(人工過(guò)渡)-Φ 16高強(qiáng)錦綸繩(機(jī)械展放)-□ 15防扭鋼絲繩(機(jī)械展放)-LBGJ-180地線，②、導(dǎo)線展放順序直徑Φ 3. 5mm高強(qiáng)錦綸繩(動(dòng)力傘展放)_直徑Φ 8mm迪尼瑪繩(人工過(guò)渡)-直徑Φ 16mm高強(qiáng)錦綸繩(機(jī)械展放)-方形線直徑為15mm的防扭鋼絲繩 (機(jī)械展放)-方形線直徑為20mm的防扭鋼絲繩(機(jī)械展放)-方形線直徑為30mm的防扭鋼絲繩-“一牽6”同步展放6分裂幾/G3A-900/40導(dǎo)線，導(dǎo)線展放順序如圖4所示。③、跨越施工根據(jù)施工線路中跨越物的參數(shù)的以下幾種方式35KV以下線路及公路、鐵路，采用搭設(shè)毛竹跨越架；跨越35KV以下線路及公路、鐵路，還可采用搭設(shè)窗式跨越架，該跨越架重量輕，體積小，安裝方便，可由2名熟練工進(jìn)行高空逐片向上拼裝組立，除采用一根吊繩人力提拉標(biāo)準(zhǔn)片外，不需要任何輔助工具，安全性較好。35kV 200kV電力線路及電氣化鐵路不停電跨越，搭設(shè)柱式跨越架(分四柱、每相四柱、每相雙柱3種形式)，但該型跨越架采用鋼結(jié)構(gòu)立柱，單體自重較大，給運(yùn)輸使用帶來(lái)不便，特別是在山區(qū)等交通不便地區(qū)不便使用；搭設(shè)索道式跨越架，分塔上橫綁橫梁固定承網(wǎng)索道、用塔身本體固定承網(wǎng)索道、在舊導(dǎo)線上鋪網(wǎng)、利用山體地面固定承網(wǎng)索道等4種形式；跨越35kV以下電力線路，可通過(guò)電纜過(guò)渡。④、導(dǎo)引繩展放①、采用動(dòng)力傘懸空展放導(dǎo)引繩方式。對(duì)于導(dǎo)線初級(jí)引繩的展放，采取“一牽1”，按照Φ 8mm迪尼瑪繩帶1根Φ 3. 5mm高強(qiáng)錦綸繩的展放方式，即在直徑Φ為3. 5mm的高強(qiáng)錦綸繩與直徑Φ為8mm的迪尼瑪繩的接頭掛一根導(dǎo)線用直徑Φ為3. 5mm高強(qiáng)錦綸繩；當(dāng) 30kN抗彎連接器通過(guò)地線滑車后，停止?fàn)恳呖兆鳂I(yè)人員配合，一人解開(kāi)繩頭后方的旋轉(zhuǎn)器，利用長(zhǎng)度為20m 30m、直徑Φ為3. 5mm高強(qiáng)錦綸繩將導(dǎo)線用直徑Φ為3. 5mm高強(qiáng)錦綸繩過(guò)渡至導(dǎo)線放線滑車，重新與旋轉(zhuǎn)器連接，完成操作，繼續(xù)牽引。鏈?zhǔn)阶甙逋ㄟ^(guò)每基鐵塔時(shí)均重復(fù)此操作。⑤、地線展放采用“一牽一”方式張力放線，選擇中型張力車及中型牽引車，繩索連接方式方形直徑為15mm的鋼絲繩+額定負(fù)荷為50kN的旋轉(zhuǎn)器+單頭牽引網(wǎng)套+地線LBGJ-180。地線展放開(kāi)始時(shí)應(yīng)慢速牽弓I，待整個(gè)牽弓I系統(tǒng)運(yùn)行正常后，方可全速牽弓I，其速度控制在40m/ 分至80m/分。⑥、導(dǎo)線展放

采用“一牽6”同步展放導(dǎo)線，選擇技術(shù)水平較高、熟悉放線程序的熟練操作人員進(jìn)行張力機(jī)的控制，確保6根子導(dǎo)線速度同步，張力相等。繩索的連接方式方形直徑為30mm 的防扭鋼絲繩+額定負(fù)荷為280kN的旋轉(zhuǎn)連接器+250kN “一牽6”走板+130kN旋轉(zhuǎn)連接器 +方形直徑為20mm、長(zhǎng)度為: 的防扭鋼絲繩套+額定負(fù)荷為SOkN的旋轉(zhuǎn)器+額定負(fù)荷為 50kN的單頭牽引網(wǎng)套+JL/G3A-900/40導(dǎo)線。⑦、放線張力的選取及控制滿足導(dǎo)引繩、牽引繩及其它連接件的安全系數(shù)、繩索對(duì)被跨越物的安全凈距，以及牽、張?jiān)O(shè)備的承載能力。展放導(dǎo)線時(shí)，單根導(dǎo)線的最大出口張力不應(yīng)超過(guò)30kN，單臺(tái)張力機(jī)的總張力在2X (22 30) = 44 60kN之間；牽機(jī)的牽引力約180 220kN。⑧、走板控制在進(jìn)行導(dǎo)線展放時(shí)，保持子導(dǎo)線張力相等，確保走板不發(fā)生翻轉(zhuǎn)。走板通過(guò)滑車時(shí)，應(yīng)慢速前進(jìn)，當(dāng)通過(guò)耐張塔時(shí)，應(yīng)通過(guò)調(diào)整子導(dǎo)線的張力，使走板呈傾斜狀態(tài)，近似平行于放線滑車軸，便于走板順利通過(guò)。⑨、展放過(guò)程中的臨錨導(dǎo)線、地線展放完畢，應(yīng)及時(shí)作好臨錨工作，臨錨張力幾/G3A-900/40導(dǎo)線臨錨張力為35kN，地線LBGJ-180臨錨張力為20kN。臨錨后導(dǎo)線距地面高度不小于5米。在臨錨中應(yīng)使八根子導(dǎo)線錯(cuò)開(kāi)，以防止相互鞭擊損傷導(dǎo)線。5、壓接導(dǎo)線，進(jìn)行緊線、觀測(cè)弛度、錨線與普通鋼芯鋁絞線不同，對(duì)于JL/G3A-900/40大截面導(dǎo)線而言，按照《大截面導(dǎo)線液壓工藝導(dǎo)則》(Q/GDW 571-2010)進(jìn)行操作，耐張管采取鋁管倒壓的方式，接續(xù)管采取鋁管順壓的方式。導(dǎo)地線壓接管鋼模規(guī)格及壓接尺寸滿足關(guān)系式S = O. 866 X (0. 993 X D) +0. 2mm其中S為壓后最大允許對(duì)邊距，D為壓接管外徑(mm)。三個(gè)對(duì)邊距只允許有一個(gè)達(dá)到最大值，超過(guò)此規(guī)定時(shí)應(yīng)更換鋼模重壓。接續(xù)管、補(bǔ)修管及耐張線夾為圓形，壓后呈六邊形。安裝鋁管引流板，安裝時(shí)耐張線夾引流板與跳線引流板的光面相貼。
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本說(shuō)明書未作詳細(xì)描述的內(nèi)容屬于本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員公知的現(xiàn)有技術(shù)。
權(quán)利要求
1.一種大截面導(dǎo)線張力架線施工方法，其特征在于包括以下步驟①、施工準(zhǔn)備進(jìn)行導(dǎo)線、地線的壓接試驗(yàn)，并進(jìn)行放線區(qū)段劃分，設(shè)置張力場(chǎng)和牽引場(chǎng)場(chǎng)地、清理施工通道、計(jì)算每個(gè)放線區(qū)段的張力機(jī)的張力、牽引機(jī)的牽引力、配置引繩；②、懸掛滑車地線放線滑車采用單滑車懸掛，在直線塔懸掛導(dǎo)線放線滑車，采用單放線滑車，將250kN級(jí)七輪放線滑車懸掛于六線懸垂聯(lián)板下方施工孔，在耐張塔懸掛導(dǎo)線放線滑車，采用雙放線滑車，兩滑車采用槽鋼支撐，掛具采用鋼絲繩套，利用200kN級(jí)卸扣進(jìn)行連接；③、跨越施工根據(jù)跨越的線路選擇搭設(shè)跨越架的施工方式，選擇搭設(shè)毛竹跨越架、搭設(shè)窗式跨越架、搭設(shè)柱式跨越架或搭設(shè)索道式跨越架中的一種或以上施工方式；④、張力放線采用動(dòng)力傘懸空展放導(dǎo)地線引繩，“一牽一”方式展放地線，采用“一牽 6”同步展放6分裂導(dǎo)線，在進(jìn)行導(dǎo)線展放時(shí)，保持子導(dǎo)線張力相等，展放地線、導(dǎo)線，及時(shí)臨錨；⑤、壓接導(dǎo)線，進(jìn)行緊線、觀測(cè)弛度、錨線、掛線，完成整個(gè)施工。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大截面導(dǎo)線張力架線施工方法，其特征在于，在步驟①中，還包括計(jì)算放線使用的各種規(guī)格防扭鋼絲繩的參數(shù)、選擇“一牽6”架線施工主要設(shè)備和工器具的型號(hào)和數(shù)量。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的大截面導(dǎo)線張力架線施工方法，其特征在于，在步驟② 中，地線放線滑車懸掛在直線塔時(shí)，地線滑車采用50kN卸扣直接與地線金具連接，地線放線滑車懸掛在耐張塔地線滑車采用50kN卸扣直接與地線金具連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的大截面導(dǎo)線張力架線施工方法，其特征在于，在步驟③中，在跨越35kV以下線路及公路、鐵路時(shí)，搭設(shè)毛竹跨越架或搭設(shè)窗式跨越架；在35kV 220kV 電力線路及電氣化鐵路不停電跨越時(shí)，搭設(shè)索式跨越架；跨越35kV以下電力線路，采用電纜過(guò)渡。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大截面導(dǎo)線張力架線施工方法，其特征在于，在步驟④中，導(dǎo)線引繩展放具體方法是，導(dǎo)線初級(jí)引繩采取“一牽1”展放方式，即在直徑Φ為3. 5mm的高強(qiáng)錦綸繩與直徑Φ為8mm的迪尼瑪繩的接頭處，接一根直徑Φ為3. 5mm高強(qiáng)錦綸繩，當(dāng) 30kN的抗彎連接器通過(guò)地線滑車后，停止?fàn)恳?，利?0m 30m長(zhǎng)、直徑Φ為3. 5mm的高強(qiáng)錦綸繩，將導(dǎo)線用直徑Φ為3. 5mm的高強(qiáng)錦綸繩過(guò)渡至導(dǎo)線放線滑車。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大截面導(dǎo)線張力架線施工方法，其特征在于，在步驟④中，展放地線的具體方法是采用“一牽一”方式張力放線，選用中型張力車及中型牽引車，繩索連接采用方形直徑為15mm的鋼絲繩、額定負(fù)荷為50kN的連接器、額定負(fù)荷為50kN的旋轉(zhuǎn)器和單頭牽引網(wǎng)套展放地線，展放的速度為速度控制在40m/分至80m/分。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大截面導(dǎo)線張力架線施工方法，其特征在于，在步驟④中，導(dǎo)線展放具體方法是，采用“一牽6”同步展放導(dǎo)線，使6根子導(dǎo)線張力相等，放線速度同步， 展放過(guò)程中繩索的連接順序，連接方形直徑為30mm的防扭鋼絲繩，然后連接額定負(fù)荷為 280kN的旋轉(zhuǎn)連接器，連接額定負(fù)荷為250kN的“一牽6”走板，安裝額定負(fù)荷為SOkN的旋轉(zhuǎn)器和額定負(fù)荷為50kN的單頭牽引網(wǎng)套，展放導(dǎo)線。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大截面導(dǎo)線張力架線施工方法，其特征在于，在步驟④中，展放導(dǎo)線時(shí)，單根導(dǎo)線的最大出口張力小于或等于30kN，單臺(tái)張力車的總張力在44 60kN，牽車的牽引力為180 220kN。
9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的大截面導(dǎo)線張力架線施工方法，其特征在于，在步驟④中，導(dǎo)線臨錨張力為35kN，地線臨錨張力為20kN，臨錨后導(dǎo)線距地面高度大于或等于5米。
10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的大截面導(dǎo)線張力架線施工方法，其特征在于，在步驟⑤中的壓接導(dǎo)線過(guò)程中，導(dǎo)地線壓后最大允許對(duì)邊距S與壓接管外徑D之間的關(guān)系滿足下式S = 0. 866X (0. 993XD) +0. 2，S 和 D 的單位為 mm。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種大截面導(dǎo)線張力架線施工方法，其特征在于包括以下步驟①施工準(zhǔn)備進(jìn)行導(dǎo)線、地線的壓接試驗(yàn)、設(shè)置張力場(chǎng)和牽引場(chǎng)場(chǎng)地、清理施工通道；②懸掛滑車；③跨越施工；④張力放線，展放地線、導(dǎo)線，及時(shí)臨錨；⑤壓接導(dǎo)線，進(jìn)行緊線、觀測(cè)弛度、掛線，完成整個(gè)施工。本發(fā)明保證了同相各子導(dǎo)線有相同的放線張力，保證了架線施工質(zhì)量；而且優(yōu)化了放線滑車懸掛、導(dǎo)線引繩和牽引繩展放、導(dǎo)線展放、緊線、附件安裝等施工工藝，有效提高張力放線施工效率；減小了人力、時(shí)間的浪費(fèi)，并且需要設(shè)備數(shù)量少，占地面積小，具有較高的社會(huì)經(jīng)濟(jì)性。
文檔編號(hào)H02G1/02GK102354926SQ20111026484
公開(kāi)日2012年2月15日 申請(qǐng)日期2011年9月6日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月6日
發(fā)明者任同濟(jì), 余秋安, 馮佃選, 劉憲敏, 孫德新, 張松華, 張茂盛, 彭世建, 徐鴻鈞, 李志剛, 湯祖澎, 程利軍, 肖平, 鄒俊, 陳力, 陳宏學(xué), 高文林 申請(qǐng)人:國(guó)家電網(wǎng)公司直流建設(shè)分公司, 湖北省輸變電工程公司