專利名稱：車載直流電源母線傳輸裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于車載供配電技術領域，具體涉及一種車載直流電源母線傳輸裝置。
背景技術：
隨著車載電源技術和檢測控制技術的發(fā)展，以直流蓄電池組為主電源的車載供電模式逐漸取代以交流發(fā)電機組為主電源的供電模式，同時特種車輛安裝電子設備日益增多，因此需要簡化車載環(huán)境下的直流傳輸電纜網(wǎng)的設計，減少電纜數(shù)量，降低大電流傳輸時電纜網(wǎng)的損耗，同時易于擴展負載對象。
發(fā)明內容本實用新型的目的在于提供一種車載直流電源母線傳輸裝置，可以簡化車載環(huán)境下的直流傳輸裝置，減少車載電纜的數(shù)量，降低大電流傳輸時電纜網(wǎng)的損耗。本實用新型的技術方案如下一種車載直流電源母線傳輸裝置，包括底部絕緣座、 母線支架、母線和電源適配器，其中，底部絕緣座為左右兩端開口、上下兩端具有立板的盒狀結構，在底部絕緣座左右兩端的端口底板上對稱固定有母線支架，且母線支架上端中部的凹槽與棒狀結構的母線匹配；母線支撐在底部絕緣座左右兩端的母線支架上，母線支架端蓋與母線支架上端固定，并將母線的兩端壓緊；電源適配器包括適配器底座和取電卡子， 其中，適配器底座為與底部絕緣座相似的盒狀結構，并與底部絕緣座匹配扣合，取電卡子為鉤狀結構，其帶鉤的一端與母線匹配并勾住母線，另一端固定在適配器底座內底面上，且在適配器底座外表面開有通孔；底部絕緣座上還扣合安裝有與適配器底座結構相似的頂部絕緣蓋板。所述的底部絕緣座在左右方向上的長度貫穿全車。所述的母線支架梯形凸臺結構，且母線支架中的凹槽位于母線支架上端的凸臺中部。所述的母線材料為銅或銅合金，或者是鋁或鋁合金。所述的適配器底座外表面安裝有導軌，在導軌上安裝配電元件。所述的頂部絕緣蓋板與適配器底座并列設置，并都匹配扣合在底部絕緣座上。本實用新型的顯著效果在于本實用新型所述的一種車載直流電源母線傳輸裝置，結構簡單，可大大簡化車載環(huán)境下的直流傳輸裝置，減少車載電纜的數(shù)量，降低大電流傳輸時電纜網(wǎng)的損耗。

圖1為本實用新型所述的一種車載直流電源母線傳輸裝置結構示意圖；圖中1、底部絕緣座；2、母線支架；3、母線；4、母線支架端蓋；5、取電卡子；6、適配器底座；7、導軌；8、頂部絕緣蓋板。
具體實施方式

以下結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步詳細說明。如圖1所示，一種車載直流電源母線傳輸裝置，包括底部絕緣座1、母線3和電源適配器，其中，底部絕緣座1為左右兩端開口、上下兩端具有立板的盒狀結構，且底部絕緣座1 左右方向上的長度可以貫穿全車，在底部絕緣座1左右兩端的端口底板上對稱固定安裝有梯形凸臺結構的母線支架2，且母線支架2上端的凸臺中部開有凹槽，母線3為棒狀結構， 并與母線支架2凸臺上的凹槽相匹配，可將母線3支撐在底部絕緣座1左右兩端的母線支架2上，其中，母線3材料為銅或銅合金，或者是鋁或鋁合金。母線支架端蓋4與母線支架 2上端的凸臺匹配且固定連接，并將母線3的兩端壓緊；電源適配器包括適配器底座6、取電卡子5以及導軌7，其中，適配器底座6為與底部絕緣座1相似的盒狀結構，并能與底部絕緣座1匹配扣合，取電卡子5為鉤狀結構，其帶鉤的一端與母線3匹配并勾住母線3，另一端固定在適配器底座6內底面上，使母線3固定在母線支架2上時，母線3壓緊取電卡子5帶鉤的一端，并將適配器底座6與底部絕緣座1匹配扣合；適配器底座6外表面上開有通孔， 可以通過該通孔，利用導線從母線3取電，并在適配器底座6外表面安裝有導軌7，在導軌7 上可以安裝斷路器、接觸器等多種配電元件，實現(xiàn)可擴展配電；在底部絕緣座1上還扣合安裝有與適配器底座6結構相似的頂部絕緣蓋板8，使相互并列設置的頂部絕緣蓋板8和適配器底座6共同構成與底部絕緣座1相似的結構，并使頂部絕緣蓋板8和適配器底座6都匹配扣合在底部絕緣座1上。本實用新型所述的一種車載直流電源母線傳輸裝置，采用貫穿全車的大截面導電體母線3作為輸電干線，可以根據(jù)用電負載的需要，就近設置電源適配器，各用電負載可就近從電源適配器取電，并能在電源適配器上擴展安裝斷路器、接觸器等多種配電元件，有效利用車載環(huán)境艙內空間，有效降低車載電源傳輸電纜壓降，簡化車載電纜網(wǎng)。
權利要求1.一種車載直流電源母線傳輸裝置，其特征在于包括底部絕緣座(1)、母線支架(2)、 母線(3)和電源適配器，其中，底部絕緣座(1)為左右兩端開口、上下兩端具有立板的盒狀結構，在底部絕緣座(1)左右兩端的端口底板上對稱固定有母線支架(2)，且母線支架(2) 上端中部的凹槽與棒狀結構的母線(3)匹配；母線(3)支撐在底部絕緣座(1)左右兩端的母線支架(2)上，母線支架端蓋(4)與母線支架(2)上端固定，并將母線(3)的兩端壓緊；電源適配器包括適配器底座(6)和取電卡子(5)，其中，適配器底座(6)為與底部絕緣座(1) 相似的盒狀結構，并與底部絕緣座(1)匹配扣合，取電卡子(5)為鉤狀結構，其帶鉤的一端與母線(3)匹配并勾住母線(3)，另一端固定在適配器底座(6)內底面上，且在適配器底座 (6)外表面開有通孔；底部絕緣座(1)上還扣合安裝有與適配器底座(6)結構相似的頂部絕緣蓋板⑶。
2.根據(jù)權利要求1所述的一種車載直流電源母線傳輸裝置，其特征在于所述的底部絕緣座(1)在左右方向上的長度貫穿全車。
3.根據(jù)權利要求1所述的一種車載直流電源母線傳輸裝置，其特征在于所述的母線支架(2)為梯形凸臺結構，且母線支架(2)中的凹槽位于母線支架(2)上端的凸臺中部。
4.根據(jù)權利要求1所述的一種車載直流電源母線傳輸裝置，其特征在于所述的母線 (3)材料為銅或銅合金，或者是鋁或鋁合金。
5.根據(jù)權利要求1所述的一種車載直流電源母線傳輸裝置，其特征在于所述的適配器底座(6)外表面安裝有導軌(7)，在導軌(7)上安裝配電元件。
6.根據(jù)權利要求1所述的一種車載直流電源母線傳輸裝置，其特征在于所述的頂部絕緣蓋板(8)與適配器底座(6)并列設置，并都匹配扣合在底部絕緣座(1)上。
專利摘要本實用新型涉及車載供配電技術領域，具體公開了一種車載直流電源母線傳輸裝置；該裝置包括底部絕緣座、母線和電源適配器，其中，底部絕緣座為兩端開口的盒狀結構，并在兩端開口的端口底板上固定安裝有母線支架，且在母線支架上端開有凹槽，可以將棒狀母線支撐在母線支架上，適配器底座為與底部絕緣座匹配扣合的盒狀結構，取電卡子為鉤狀結構，其帶鉤的一端勾住母線，另一端固定在適配器底座內底面上，且在適配器底座外表面開有通孔，底部絕緣座上還扣合安裝有與適配器底座結構相似的頂部絕緣蓋板。該裝置結構簡單，可大大簡化車載環(huán)境下的直流傳輸裝置，減少車載電纜的數(shù)量，降低大電流傳輸時電纜網(wǎng)的損耗。
文檔編號H02J1/00GK201985525SQ201120112759
公開日2011年9月21日 申請日期2011年4月18日 優(yōu)先權日2011年4月18日
發(fā)明者周業(yè)元, 敖鷹, 林洋, 歐陽松, 武青芬, 胡永紅, 趙晶, 黃慧芬 申請人:北京航天發(fā)射技術研究所