專利名稱：一種變壓器用電氣補(bǔ)償系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及變壓器所用補(bǔ)償機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體來說是一種變壓器用電氣補(bǔ)償系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
目前，在電氣行業(yè)中，變壓器產(chǎn)品中往往適應(yīng)性的配備電氣補(bǔ)償系統(tǒng)，而常規(guī)的變壓器用電氣補(bǔ)償系統(tǒng)，其一般包括高壓艙1’、低壓艙2’及補(bǔ)償單元3’，補(bǔ)償單元3’ 一般與低壓艙2’電連接并相配使用，高壓艙1’、低壓艙2’及補(bǔ)償單元3’ 一般是三者橫向排列布置，成為一字型排開結(jié)構(gòu)，如圖1所示的結(jié)構(gòu)。然而，這種一字型排開設(shè)計(jì)的電氣補(bǔ)償系統(tǒng)， 導(dǎo)致空間利用率較低，往往造成系統(tǒng)后面的空間無法得以有效利用，一定程度上增加了產(chǎn)品的空間利用成本，使得產(chǎn)品的橫線尺寸較大，增大了產(chǎn)品整體體積。而且，由于補(bǔ)償單元是位于低壓艙的右側(cè)，其電器元件的連接較為不便，增加了產(chǎn)品的安裝工序及難度，更重要的還在于該結(jié)構(gòu)抑制了產(chǎn)品的電器性能，使得產(chǎn)品的電氣性能欠佳，所以，本申請人認(rèn)為， 針對上述缺點(diǎn)，有必要對常規(guī)電氣補(bǔ)償系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)重新作出調(diào)整。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種空間利用效率高、有效提高電器性能的變壓器用電氣補(bǔ)償系統(tǒng)。本實(shí)用新型的發(fā)明目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種變壓器用電氣補(bǔ)償系統(tǒng)，它包括高壓艙、低壓艙及與低壓艙相配使用的補(bǔ)償單元，高壓艙與低壓艙兩者橫向并排布置，其特征在于所述補(bǔ)償單元連接在低壓艙的后部。上述的變壓器用電氣補(bǔ)償系統(tǒng)，其作為技術(shù)方案的進(jìn)一步細(xì)化，所述補(bǔ)償單元設(shè)置在低壓艙的后部右側(cè)位置。上述變壓器用電氣補(bǔ)償系統(tǒng)的任意一種技術(shù)方案中，其所述補(bǔ)償單元與低壓艙為
垂直布置。另外，在本實(shí)用新型所述變壓器用電氣補(bǔ)償系統(tǒng)的產(chǎn)品制備中，所述補(bǔ)償單元設(shè)有補(bǔ)償操控艙門，該補(bǔ)償參控艙門設(shè)置在補(bǔ)償單元的右側(cè)。進(jìn)一步來說，對于上述的變壓器用電氣補(bǔ)償系統(tǒng)，其所述補(bǔ)償操控艙門上開有補(bǔ)償透氣孔。而且，本實(shí)用新型所述的變壓器用電氣補(bǔ)償系統(tǒng)，其所述低壓艙的前側(cè)面設(shè)有低壓操控艙門。進(jìn)一步來說，對于上述的變壓器用電氣補(bǔ)償系統(tǒng)，所述低壓艙的右側(cè)面開有低壓透氣孔。再者，本實(shí)用新型所述的變壓器用電氣補(bǔ)償系統(tǒng)，其所述高壓艙的前側(cè)面設(shè)有高壓測控艙門。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)中變壓器用電氣補(bǔ)償系統(tǒng)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)[0013]本實(shí)用新型將補(bǔ)償單元連接在低壓艙的后部，當(dāng)補(bǔ)償單元設(shè)置在低壓艙的后右部為最佳，使得高壓艙、低壓艙和補(bǔ)償單元形成了橫向的“L”結(jié)構(gòu)，取代了傳統(tǒng)產(chǎn)品的三者橫向排列布置的結(jié)構(gòu)形式，大大節(jié)省橫向空間，使得產(chǎn)品的空間利用率得到提高，節(jié)省了產(chǎn)品的空間利用成本，同時(shí)，補(bǔ)償單元與低壓艙的電器元件連接更為便利，進(jìn)一步提高了補(bǔ)償單元的電氣性能，進(jìn)而提高了產(chǎn)品的整體性能。

附圖1為現(xiàn)有變壓器用電氣補(bǔ)償系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖3為附圖2的右視圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。根據(jù)圖2和圖3所示，本實(shí)施例所述變壓器用電氣補(bǔ)償系統(tǒng)，它包括高壓艙1、低壓艙2及與低壓艙2相配使用的補(bǔ)償單元3，高壓艙1與低壓艙2兩者橫向并排布置，所述補(bǔ)償單元3連接在低壓艙2的后部。最佳較佳的實(shí)施方式，所述補(bǔ)償單元3設(shè)置在低壓艙 2的后部右側(cè)位置，進(jìn)一步來說，其所述補(bǔ)償單元3與低壓艙2為垂直布置。另外，在本實(shí)用新型所述變壓器用電氣補(bǔ)償系統(tǒng)的產(chǎn)品制備中，所述補(bǔ)償單元3 設(shè)有補(bǔ)償操控艙門31，該補(bǔ)償參控艙門設(shè)置在補(bǔ)償單元3的右側(cè)，該述補(bǔ)償操控艙門31上開有補(bǔ)償透氣孔32。而且，低壓艙2的前側(cè)面設(shè)有低壓操控艙門21，該低壓艙2的右側(cè)面開有低壓透氣孔22。同時(shí)，高壓艙1的前側(cè)面設(shè)有高壓測控艙門11。本實(shí)用新型將補(bǔ)償單元3連接在低壓艙2的后部，取代了傳統(tǒng)產(chǎn)品的三者橫向排列布置的結(jié)構(gòu)形式，大大節(jié)省橫向空間，使得產(chǎn)品的空間利用率得到提高，節(jié)省了產(chǎn)品的空間利用成本，同時(shí)，補(bǔ)償單元3與低壓艙2的電器元件連接更為便利，進(jìn)一步提高了補(bǔ)償單元3的電氣性能，進(jìn)而提高了產(chǎn)品的整體性能。
權(quán)利要求1.一種變壓器用電氣補(bǔ)償系統(tǒng)它包括高壓艙(1)、低壓艙( 及與低壓艙( 相配使用的補(bǔ)償單元(3)，高壓艙(1)與低壓艙( 兩者橫向并排布置，其特征在于所述補(bǔ)償單元( 連接在低壓艙O)的后部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變壓器用電氣補(bǔ)償系統(tǒng)，其特征在于所述補(bǔ)償單元(3)設(shè)置在低壓艙O)的后部右側(cè)位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變壓器用電氣補(bǔ)償系統(tǒng)，其特征在于所述補(bǔ)償單元(3) 與低壓艙( 為垂直布置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的變壓器用電氣補(bǔ)償系統(tǒng)，其特征在于所述補(bǔ)償單元(3) 設(shè)有補(bǔ)償操控艙門(31)，該補(bǔ)償參控艙門設(shè)置在補(bǔ)償單元(3)的右側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的變壓器用電氣補(bǔ)償系統(tǒng)，其特征在于所述補(bǔ)償操控艙門 (31)上開有補(bǔ)償透氣孔(32)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變壓器用電氣補(bǔ)償系統(tǒng)，其特征在于所述低壓艙O)的前側(cè)面設(shè)有低壓操控艙門01)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的變壓器用電氣補(bǔ)償系統(tǒng)，其特征在于所述低壓艙O)的右側(cè)面開有低壓透氣孔02)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的變壓器用電氣補(bǔ)償系統(tǒng)，其特征在于所述高壓艙(1)的前側(cè)面設(shè)有高壓測控艙門(11)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種變壓器用電氣補(bǔ)償系統(tǒng)，它包括高壓艙、低壓艙及與低壓艙相配使用的補(bǔ)償單元，高壓艙與低壓艙兩者橫向并排布置，所述補(bǔ)償單元連接在低壓艙的后部。本實(shí)用新型取代了傳統(tǒng)產(chǎn)品的三者橫向排列布置的結(jié)構(gòu)形式，大大節(jié)省橫向空間，使得產(chǎn)品的空間利用率得到提高，節(jié)省了產(chǎn)品的空間利用成本，同時(shí)，補(bǔ)償單元與低壓艙的電器元件連接更為便利，進(jìn)一步提高了補(bǔ)償單元的電氣性能，進(jìn)而提高了產(chǎn)品的整體性能。
文檔編號H02B1/26GK202084786SQ20112014032
公開日2011年12月21日 申請日期2011年5月5日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月5日
發(fā)明者關(guān)大偉, 吳文輝 申請人:廣東智友電氣有限公司